CN213442068U - 一种汽车发动机支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车发动机支架，涉及发动机技术领域，包括支撑框架，所述支撑框架的底部固定安装有减震护垫，所述减震护垫的顶部固定安装有静电除尘装置，静电除尘装置的顶部固定套接在支撑框架内部，所述支撑框架的一侧活动连接有伸缩柱。本实用新型通过安装静电装置，空气中的灰尘和颗粒物进入过滤网，然后过滤网上的缝隙会阻挡一部分灰尘和颗粒物，然后通过静电离子电板发出离子，使得灰尘和颗粒物携带离子进入到离子集尘模块中，然后由离子集尘模块吸附携带离子的灰尘，解决发动机的表面会堆积灰尘，使得灰尘进入发动机内部，导致发动机会发生异常运作，从而使得发动机损坏，造成一定的经济损失，影响汽车性能的问题。

Description

一种汽车发动机支架

技术领域

本实用新型涉及一种发动机支架，涉及发动机技术领域，具体涉及一种汽车发动机支架。

背景技术

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、喷气发动机、电动机等，如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。

针对现有技术存在以下问题：

1、现有技术中，在汽车发动机长时间使用，在发动机的表面会堆积灰尘，使得灰尘进入发动机内部，导致发动机会发生异常运作，从而使得发动机损坏，造成一定的经济损失，影响汽车性能的问题；

2、现有技术中，在汽车发动机启动时会产生震动，震动的冲击力，使得机脚胶震动损坏，从而导致发动机会发出震动的噪音，进而噪音会影响汽车内部人们乘坐的心情。

实用新型内容

本实用新型需要解决的技术问题是提供一种汽车发动机支架，其中一种目的是为了具备静电除尘的功能,解决发动机的表面会堆积灰尘，使得灰尘进入发动机内部，导致发动机会发生异常运作，从而使得发动机损坏，造成一定的经济损失，影响汽车性能的问题；其中再一种目的是为了具备保护机脚胶的功能，方便保护机脚胶，避免机脚胶因震动而损坏，有利于降低发动机震动产生的噪音，解决了在汽车发动机启动时会产生震动，震动的冲击力，使得机脚胶震动损坏，从而导致发动机会发出震动产生巨大噪音的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种汽车发动机支架，包括支撑框架，所述支撑框架的底部固定安装有减震护垫，所述减震护垫的顶部固定安装有静电除尘装置，所述静电除尘装置的顶部固定套接在支撑框架内部，所述支撑框架的一侧活动连接有伸缩柱，所述伸缩柱的另一侧固定安装有梯框架，所述梯框架远离伸缩柱的一侧固定连接有支撑架，所述支撑架的顶部固定安装有机脚胶，所述机脚胶的背面固定安装有防护垫，所述支撑架的底部固定连接有伸缩杆。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述静电除尘装置的外部固定安装有外壳，所述外壳内部的顶部固定安装有过滤网，所述过滤网的底部固定安装有静电离子电板，所述静电离子电板的底部固定安装有离子集尘模块。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述防护垫内部的顶部固定安装有海绵垫，所述海绵垫的顶部套接在机脚胶的底部，所述海绵垫的底部固定安装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的底部固定安装有保护层。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述减震护垫的内部固定安装有气垫，所述气垫的外侧固定安装有减震垫。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述支撑架的顶部固定安装有定位铁片，所述定位铁片的顶部开设有定位孔，所述支撑架的内侧固定安装有凹面板。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述机脚胶的表面开设有孔，所述机脚胶的顶部固定套接有连接铁片，所述连接铁片的另一端固定安装在支撑架的顶部。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述伸缩杆的底部活动套接有延伸杆，所述延伸杆另一端固定连接有机脚胶。

由于采用了上述技术方案，本实用新型相对现有技术来说，取得的技术进步是：

1、本实用新型提供一种汽车发动机支架，通过安装静电装置，使得外壳、过滤网、静电离子电板和离子集尘模块相互配合，空气中的灰尘和颗粒物进入过滤网，然后过滤网上的缝隙会阻挡一部分灰尘和颗粒物，进入的灰尘和颗粒物会进入到静电离子电板上，通过静电离子电板发出离子，使得灰尘和颗粒物携带离子进入到离子集尘模块中，然后由离子集尘模块吸附离子，顺带把携带离子的灰尘和颗粒物留在离子集尘模块中，从而使得设备具备静电除尘的功能,解决发动机的表面会堆积灰尘，使得灰尘进入发动机内部，导致发动机会发生异常运作，从而使得发动机损坏，造成一定的经济损失，影响汽车性能的问题。

2、本实用新型提供一种汽车发动机支架，通过在机脚胶上安装防护垫，使得缓冲弹簧、保护层和海绵垫相互配合，机脚胶底部套接在防护垫的海绵垫上，在发动机震动通过支架传递到机脚胶上，震动使得机脚胶上向海绵垫挤压，挤压到海绵上进行缓冲，然后由海绵垫底部的缓冲弹簧进行压缩运动缓冲挤压力，然后再由缓冲弹簧底部的保护层保护机脚胶，使得机脚胶不因为震动而损坏，让设备具备保护机脚胶的功能，方便保护机脚胶，避免机脚胶因震动而损坏，有利于降低发动机震动产生的噪音，解决了在汽车发动机启动时会产生震动，震动的冲击力，使得机脚胶震动损坏，从而导致发动机会发出震动产生巨大噪音的问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的防护垫剖面结构示意图；

图3为本实用新型的侧面结构示意图；

图4为本实用新型的静电除尘装置结构示意图。

图中：1、支撑框架；11、减震护垫；111、气垫；112、减震垫；12、伸缩柱；14、梯框架；15、支撑架；151、定位铁片；16、凹面板；17、伸缩杆；18、延伸杆；2、静电除尘装置；20、外壳；21、过滤网；22、静电离子电板；23、离子集尘模块；3、机脚胶；31、连接铁片；4、防护垫；41、缓冲弹簧；42、保护层；43、海绵垫。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步详细说明：

实施例1

如图1-4所示，本实用新型提供了一种汽车发动机支架，包括支撑框架1，支撑框架1的底部固定安装有减震护垫11，减震护垫11的顶部固定安装有静电除尘装置2，静电除尘装置2的顶部固定套接在支撑框架1内部，支撑框架1的一侧活动连接有伸缩柱12，伸缩柱12的另一侧固定安装有梯框架14，梯框架14远离伸缩柱12的一侧固定连接有支撑架15，支撑架15的顶部固定安装有机脚胶3，机脚胶3的背面固定安装有防护垫4，支撑架15的底部固定连接有伸缩杆17，伸缩杆17的底部活动套接有延伸杆18，延伸杆18另一端固定连接有机脚胶3。

在本实施例中，通过在汽车发动机支架上安装发动机，发动机启动的震动传递到发动机支架上，震动产生的挤压力转到减震护垫11上，使得内部的气垫111向下挤压，然后再由气垫111外侧的减震垫112缓冲震动的压力，然后再由机脚胶3的防护垫4进行再次的减震，从而保护机脚胶3。

如图1-4所示，在本实施例中，优选的，静电除尘装置2的外部固定安装有外壳20，外壳20内部的顶部固定安装有过滤网21，过滤网21的底部固定安装有静电离子电板22，静电离子电板22的底部固定安装有离子集尘模块23，通过安装静电除尘装置2，由内部的过滤网21进行筛选阻挡一部分灰尘，然后再由静电离子电板22发出离子，让离子覆着在进入的灰尘上，然后由离子集尘模块23进行吸附携带离子灰尘，使得设备具备静电除尘的功能,解决发动机的表面会堆积灰尘，使得灰尘进入发动机内部，导致发动机会发生异常运作，从而使得发动机损坏，造成一定的经济损失，影响汽车性能的问题。

如图1-4所示，优选的，防护垫4内部的顶部固定安装有海绵垫43，海绵垫43的顶部套接在机脚胶3的底部，海绵垫43的底部固定安装有缓冲弹簧41，缓冲弹簧41的底部固定安装有保护层42，通过安装防护垫4，使得发动机震动产生的冲击力传递到机脚胶3上，然后由机脚胶3底部的海绵垫43保护和减缓冲击力，然后再由缓冲弹簧41进行压缩挤压运动，从而减缓冲击力，再由保护层42进行保护机脚胶3。

实施例2

如图1-4所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供一种技术方案：减震护垫11的内部固定安装有气垫111，气垫111的外侧固定安装有减震垫112，通过安装减震护垫11，使得内部的气垫111和减震垫112，缓冲了震动的压力，从而达到减震的效果。

实施例3

如图1-4所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供一种技术方案：优选的，支撑架15的顶部固定安装有定位铁片151，定位铁片151的顶部开设有定位孔，支撑架15的内侧固定安装有凹面板16，通过安装定位铁片151，使得定位铁片151可以固定发动机，避免发动机因震动而导致脱落，防止发动机损坏，造成巨大的经济损失。

实施例4

如图1-4所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供一种技术方案：机脚胶3的表面开设有孔，机脚胶3的顶部固定套接有连接铁片31，连接铁片31的另一端固定安装在支撑架15的顶部，通过在机脚胶3的表面开设有孔，使得孔固定发动机支架，避免震动导致支架移动从而损坏发动机，造成汽车故障停止行驶。

下面具体说一下该汽车发动机支架的工作原理。

如图1-4所示，通过在汽车发动机支架上安装发动机，发动机启动的震动传递到发动机支架上，震动产生的挤压力转到减震护垫11上，使得内部的气垫111向下挤压，然后再由气垫111外侧的减震垫112缓冲震动的压力，然后再由机脚胶3的防护垫4进行再次的减震，然后由机脚胶3底部的海绵垫43保护和减缓冲击力，然后再由缓冲弹簧41进行压缩挤压运动，从而减缓冲击力，再由保护层42进行保护机脚胶3，从而达到保护发动机的功能；

如图1-4所示，通过空气中的灰尘和颗粒物进入过滤网21，然后过滤网21上的缝隙会阻挡一部分灰尘和颗粒物，进入的灰尘和颗粒物会进入到静电离子电板22上，通过静电离子电板22发出离子，使得灰尘和颗粒物携带离子进入到离子集尘模块23中，然后由离子集尘模块23吸附离子，顺带把携带离子的灰尘和颗粒物留在离子集尘模块23中。

上文一般性的对本实用新型做了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之做一些修改或改进，这对于技术领域的一般技术人员是显而易见的。因此，在不脱离本实用新型思想精神的修改或改进，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车发动机支架，包括支撑框架(1)，其特征在于：所述支撑框架(1)的底部固定安装有减震护垫(11)，所述减震护垫(11)的顶部固定安装有静电除尘装置(2)，所述静电除尘装置(2)的顶部固定套接在支撑框架(1)内部，所述支撑框架(1)的一侧活动连接有伸缩柱(12)，所述伸缩柱(12)的另一侧固定安装有梯框架(14)，所述梯框架(14)远离伸缩柱(12)的一侧固定连接有支撑架(15)，所述支撑架(15)的顶部固定安装有机脚胶(3)，所述机脚胶(3)的背面固定安装有防护垫(4)，所述支撑架(15)的底部固定连接有伸缩杆(17)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机支架，其特征在于：所述静电除尘装置(2)的外部固定安装有外壳(20)，所述外壳(20)内部的顶部固定安装有过滤网(21)，所述过滤网(21)的底部固定安装有静电离子电板(22)，所述静电离子电板(22)的底部固定安装有离子集尘模块(23)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机支架，其特征在于：所述防护垫(4)内部的顶部固定安装有海绵垫(43)，所述海绵垫(43)的顶部套接在机脚胶(3)的底部，所述海绵垫(43)的底部固定安装有缓冲弹簧(41)，所述缓冲弹簧(41)的底部固定安装有保护层(42)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机支架，其特征在于：所述减震护垫(11)的内部固定安装有气垫(111)，所述气垫(111)的外侧固定安装有减震垫(112)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机支架，其特征在于：所述支撑架(15)的顶部固定安装有定位铁片(151)，所述定位铁片(151)的顶部开设有定位孔，所述支撑架(15)的内侧固定安装有凹面板(16)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车发动机支架，其特征在于：所述机脚胶(3)的表面开设有孔，所述机脚胶(3)的顶部固定套接有连接铁片(31)，所述连接铁片(31)的另一端固定安装在支撑架(15)的顶部。

7.根据权利要求1所述的一种汽车发动机支架，其特征在于：所述伸缩杆(17)的底部活动套接有延伸杆(18)，所述延伸杆(18)另一端固定连接有机脚胶(3)。

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