CN214742918U - 一种制动器液压系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种制动器液压系统，所述制动器液压系统包括：油箱；供油管路，所述供油管路的进油端连接所述油箱，且所述供油管路上设置有油泵机构，所述供油管路上设置有单向阀；制动器油缸，所述制动器油缸与所述供油管路的出油端连接；以及泄油管路，所述泄油管路的一端连接所述油箱，另一端连接在供油管路上，所述泄油管路上设置有电磁球阀，所述供油管路和所述泄油管路通过所述电磁球阀断电而相连通。本实用新型中通过设置泄油管路，且在泄油管路上设置电磁球阀，当需要进行制动时，只需使电磁球阀断电，便可使所述制动器油缸快速泄压，从而使制动器快速闭合进行制动，该制动器液压系统结构简单，安全可靠，制动速度快。

Description

一种制动器液压系统

技术领域

本实用新型涉及制动技术领域，特别涉及一种制动器液压系统。

背景技术

目前，在游乐行业内，游乐设施上的制动器结构复杂，制动器油缸的泄压速度较慢，从而导致制动器闭合也较慢，即，制动器启动制动的反应时间过长，难以及时进行制动。

因此，现有技术还有待于改进和发展。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的不足，提供一种制动器液压系统，以解决现有技术中制动器油缸泄压较慢而导致制动器闭合速度慢的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案如下：

一种制动器液压系统，其包括：

油箱；

供油管路，所述供油管路的进油端连接所述油箱，且所述供油管路上设置有油泵机构，所述供油管路上设置有单向阀；

制动器油缸，所述制动器油缸与所述供油管路的出油端连接，所述单向阀位于所述制动器油缸和所述油泵机构之间；以及

泄油管路，所述泄油管路的一端连接所述油箱，另一端连接在所述油泵机构和所述制动器油缸之间的供油管路上，所述泄油管路上设置有电磁球阀，所述供油管路和所述泄油管路通过所述电磁球阀断电而相连通。

所述制动器液压系统，其中，所述泄油管路包括：

第一泄油支路，所述第一泄油支路的一端连接所述油箱，另一端连接在所述油泵机构和所述制动器油缸之间的供油管路上；

第二泄油支路，所述第二泄油支路与所述第一泄油支路并联，且所述第二泄油支路和所述第一泄油支路上均设置所述电磁球阀。

所述制动器液压系统，其中，所述供油管路和泄油管路之间连接有溢流管路，所述溢流管路一端连接在所述油泵机构和所述单向阀之间，另一端连接在所述油箱和所述电磁球阀之间，所述溢流管路上设置有溢流阀。

所述制动器液压系统，其中，所述泄油管路上设置有回油过滤器，所述回油过滤器位于所述油箱和所述溢流管路与所述泄油管路的连接处之间。

所述制动器液压系统，其中，所述油泵机构包括：

油泵，所述油泵设置在所述供油管路上；

联轴器，所述联轴器的一端与所述油泵相连；以及

电机，所述电机与所述联轴器远离所述油泵的一端连接。

所述制动器液压系统，其中，所述所述供油管路上连接有压力继电器，所述压力继电器用于当所述制动器油缸的压力达到预设值时控制所述油泵机构停止运行。

所述制动器液压系统，其中，所述供油管路上连接有蓄能器。

所述制动器液压系统，其中，其还包括备用管路，所述备用管路一端连接所述油箱，另一端连接所述制动器油缸，所述备用管路上设置有手压油泵；

所述供油管路上设置有截止阀，所述截止阀位于所述制动器油缸和所述泄油管路与所述供油管路的连接处之间。

所述制动器液压系统，其中，所述供油管路上连接有压力表，所述压力表连接于所述制动器油缸和所述截止阀之间。

所述制动器液压系统，其中，所述油箱上设置有空气滤芯器。

有益效果：本实用新型中通过设置泄油管路，且在泄油管路上设置电磁球阀，当需要进行制动时，只需使电磁球阀断电，便可使所述制动器油缸快速泄压，从而使制动器快速闭合进行制动，该制动器液压系统结构简单，安全可靠，制动速度快。

附图说明

图1是本实用新型提供的所述制动器液压系统的结构示意图；

图中各标号：1、油箱；2、供油管路；3、制动器油缸；4、油泵机构；41、油泵；42、联轴器；43、电机；5、泄油管路；51、第一泄油支路；52、第二泄油支路；6、电磁球阀；7、单向阀；8、溢流支路；9、溢流阀；10、回油过滤器；11、压力继电器；12、蓄能器；13、截止阀；14、备用管路；15、手压油泵；16、手压油泵；17、空气过滤器；18、油位计；19、球阀。

具体实施方式

本实用新型提供一种制动器液压系统，为使本实用新型的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下参照附图并举实施例对本实用新型进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

需说明的是，当部件被称为“固定于”或“设置于”另一个部件，它可以直接在另一个部件上或者间接在该另一个部件上。当一个部件被称为是“连接于”另一个部件，它可以是直接连接到另一个部件或者间接连接至该另一个部件上。

还需说明的是，本实用新型实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本实用新型的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此，附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

本实施例提供了一种制动器液压系统，如图1所示，所述制动器液压系统包括油箱1、供油管路2、制动器油缸3以及泄油管路5，所述供油管路2的进油端与所述油箱1连接，所述供油管路2的出油端与所述制动器油缸3连接，所述供油管路2上设置有油泵机构4，所述油泵机构4用于将所述油箱1中的油泵41入所述制动器油缸3中，以使制动器打开，所述制动器打开指停止制动；所述泄油管路5的一端连接所述油箱1，另一端连接所述供油管路2，且所述泄油管路5与所述供油管路2的连接处位于所述油泵机构4和所述制动器油缸3之间，所述泄油管路5上设置有电磁球阀6，当所述油泵机构4工作时，所述电磁球阀6通电，所述泄油管路5关闭；当给所述电磁球阀6断电，所述泄油管路5打开，即，所述供油管路2和所述泄油管路5通过所述电磁球阀6断电而相连通，此时所述制动器油缸3中的油从所述泄油管路5中快速流回至所述油箱1中，以达到制动器油缸3快速泄压的目的，从而使制动器快速闭合，即，开启制动。

所述供油管路2上设置有单向阀7，所述单向阀7位于所述油泵机构4和所述泄油管路5与所述供油管路2的连接处之间，通过设置所述单向阀7，使所述，使所述供油管路2中的油液无法直接由供油管路2流回至所述油箱1中，从而只能通过所述泄油管路5进行泄压。

本实用新型中通过设置泄油管路5，且在泄油管路5上设置电磁球阀6，当需要进行制动时，只需使电磁球阀6断电，便可使所述制动器油缸3快速泄压，从而使制动器快速闭合进行制动，该制动器液压系统结构简单，安全可靠，使用方便，制动速度快。

所述泄油管路5包括第一泄油支路51和第二泄油支路52，所述第一泄油支路51和所述第二泄油支路52并联，所述第一泄油支路51和所述第二泄油支路52均一端连接所述油箱1，另一端连接所述供油管路2，且所述第一泄油支路51或所述第二泄油支路52与所述供油管路2的连接处位于所述截止阀13和所述制动器油缸3之间。所述第一泄油支路51和所述第二泄油支路52上均设置所述电磁球阀6，当需要开启制动时，需同时使两个所述电磁球阀6断电，即，同时打开所述第一泄油支路51和所述第二泄油支路52，进一步实现所述制动器油缸3的快速泄压。且当需要停止制动，所述油泵机构4运作将油箱1中的油液泵入所述制动器油缸3中时，两个所述电磁球阀6均开启。

所述所述供油管路2上连接有压力继电器11，所述压力继电器11用于当所述制动器油缸3的压力达到预设值时控制所述油泵机构4停止运行。当所述油泵机构4工作时，所述油泵机构4将所述油箱1中的油液不断地泵入所述制动器油缸3中，当所述制动器油缸3达到预设的压力时，所述压力继电器11工作，同时所述油泵41停止运行，使所述制动器油缸3保持该压力值。

所述供油管路2上还连接有蓄能器12，所述蓄能器12中存储有油液，所述蓄能器12用于保持制动器打开后所述制动器油缸3的压力值，由于所述供油管路2有时受轻微漏油等因素的影响，所述继电器工作后，所述制动器油缸3中仍难以保持设定的压力值，因此设置所述蓄能器12，若在所述继电器工作后压力值仍有变化，所述蓄能器12能够对压力进行微调，使制动器油缸3中的压力值一直保持稳定。

所述供油管路2和泄油管路5之间连接有溢流管路8，所述溢流管路8一端连接在所述油泵机构4和所述单向阀7之间，另一端连接在所述油箱1和所述电磁球阀6之间，所述溢流管路8上设置有溢流阀9，当所述油泵机构4泵入所述制动器油缸3中的油液过多时，为达到设定的压力值，多余的油液将从所述溢流管路8中流至所述泄油管路5，以实现压力的调节。

所述泄油管路5上设置有回油过滤器10，所述回油过滤器10位于所述油箱1和所述溢流管路8与所述泄油管路5的连接处之间，即，所述回油过滤器10能够对从所述电磁球阀6泻下的油液以及从所述溢流支路溢过来的油液进行过滤，避免将杂质带入所述油箱1中。

所述油泵机构4包括油泵41、联轴器42以及电机43，述油泵41设置在所述供油管路2上，所述联轴器42的一端与所述油泵41相连，所述电机43与所述联轴器42远离所述油泵41的一端连接，所述电机43工作时，通过所述联轴器42带动所述油泵41工作，当所述制动器油缸3达到预设的压力值后，所述继电器工作，同时控制所述电机43不再工作，以保持该压力值。

所述供油管路2上设置有截止阀13，所述截止阀13位于所述制动器油缸3和所述泄油管路5与所述供油管路2的连接处之间，通常所述截止阀13是打开的，当遇到紧急情况时，例如，所述油泵机构4损坏无法使用，则可关闭所述所述截止阀13。所述制动器液压系统还包括备用管路14，所述备用管路14一端连接所述油箱1，另一端连接所述制动器油缸3，所述备用管路14上设置有手压油泵15，当遇到紧急情况而无法正常地从供油管路2将油液输送至所述制动器油缸3来打开制动器时，可以先关闭所述截止阀13，然后操作所述手压油泵15，以将油箱1中的油液从所述备用管路14泵入所述制动器油缸3中。当需要关闭制动器进行止动时，则需要打开所述截止阀13，然后打开所述电磁球阀6进行泄压。

所述供油管路2上还连接有压力表16，所述压力表16连接于所述截止阀13和所述制动器油缸3之间，当通过所述油泵机构4将油液泵入所述制动器油缸3或通过所述手压油泵15将油液泵入所述制动器油缸3，所述压力表16都能显示当前的管道或所述制动器油缸3中的压力值。

所述油箱1上设置有空气滤芯器17，所述空气滤芯器17用于阻挡空气中的灰尘等杂质进入油箱内，以避免污染油箱中油液。所述油箱1上还设置有油位计18，通过设置所述油位计18，便于观测所述油箱1内的油位高低。所述油箱1上设置有球阀19，当需要对所述油箱1进行检查时，可以打开所述球阀19，将所述油箱1内的油液放出，在对油箱1进行检查或清洗。

综上所述，本实用新型提供了一种制动器液压系统，所述制动器液压系统包括：油箱；供油管路，所述供油管路的进油端连接所述油箱，且所述供油管路上设置有油泵机构，所述供油管路上设置有单向阀；制动器油缸，所述制动器油缸与所述供油管路的出油端连接；以及泄油管路，所述泄油管路的一端连接所述油箱，另一端连接在所述油泵机构和所述制动器油缸之间的供油管路上，所述泄油管路上设置有电磁球阀，所述供油管路和所述泄油管路通过所述电磁球阀断电而相连通。本实用新型中通过设置泄油管路，且在泄油管路上设置电磁球阀，当需要进行制动时，只需使电磁球阀断电，便可使所述制动器油缸快速泄压，从而使制动器快速闭合进行制动，该制动器液压系统结构简单，安全可靠，制动速度快。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种制动器液压系统，其特征在于，其包括：

油箱；

供油管路，所述供油管路的进油端连接所述油箱，且所述供油管路上设置有油泵机构，所述供油管路上设置有单向阀；

制动器油缸，所述制动器油缸与所述供油管路的出油端连接，所述单向阀位于所述制动器油缸和所述油泵机构之间；以及

泄油管路，所述泄油管路的一端连接所述油箱，另一端连接在所述油泵机构和所述制动器油缸之间的供油管路上，所述泄油管路上设置有电磁球阀，所述供油管路和所述泄油管路通过所述电磁球阀断电而相连通。

2.根据权利要求1所述制动器液压系统，其特征在于，所述泄油管路包括：

第一泄油支路，所述第一泄油支路的一端连接所述油箱，另一端连接在所述油泵机构和所述制动器油缸之间的供油管路上；

第二泄油支路，所述第二泄油支路与所述第一泄油支路并联，且所述第二泄油支路和所述第一泄油支路上均设置所述电磁球阀。

3.根据权利要求1所述制动器液压系统，其特征在于，所述供油管路和泄油管路之间连接有溢流管路，所述溢流管路一端连接在所述油泵机构和所述单向阀之间，另一端连接在所述油箱和所述电磁球阀之间，所述溢流管路上设置有溢流阀。

4.根据权利要求3所述制动器液压系统，其特征在于，所述泄油管路上设置有回油过滤器，所述回油过滤器位于所述油箱和所述溢流管路与所述泄油管路的连接处之间。

5.根据权利要求1所述制动器液压系统，其特征在于，所述油泵机构包括：

油泵，所述油泵设置在所述供油管路上；

联轴器，所述联轴器的一端与所述油泵相连；以及

电机，所述电机与所述联轴器远离所述油泵的一端连接。

6.根据权利要求1所述制动器液压系统，其特征在于，所述供油管路上连接有压力继电器，所述压力继电器用于当所述制动器油缸的压力达到预设值时控制所述油泵机构停止运行。

7.根据权利要求1所述制动器液压系统，其特征在于，所述供油管路上连接有蓄能器。

8.根据权利要求1所述制动器液压系统，其特征在于，其还包括备用管路，所述备用管路一端连接所述油箱，另一端连接所述制动器油缸，所述备用管路上设置有手压油泵；

所述供油管路上设置有截止阀，所述截止阀位于所述制动器油缸和所述泄油管路与所述供油管路的连接处之间。

9.根据权利要求8所述制动器液压系统，其特征在于，所述供油管路上连接有压力表，所述压力表连接于所述制动器油缸和所述截止阀之间。

10.根据权利要求1所述制动器液压系统，其特征在于，所述油箱上设置有空气滤芯器。

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