CN219605691U - 一种拉臂钩设备的液压控制系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于拉臂钩控制设备技术领域，公开了一种拉臂钩设备的液压控制系统，包括发动机，所述发动机传动连接有油泵，所述油泵管道连接有手动泵，所述手动泵和油泵均管道连接有单向阀，且两个单向阀之间管道相连，单向阀之间的管道上管道连接有过滤器，所述过滤器管道连接有多路阀，所述手动泵、油泵的管路上串联有截止阀、吸油过滤器和液压油箱，所述液压油箱上分别连接有空气滤清器、液位温度计和回油过滤器，所述回油过滤器与多路阀管道连接。本实用新型在拉臂钩设备使用过程中，当发动机或油泵出现故障时，启动手动泵，将箱体装载或卸载，手动泵能实现发动机或油泵故障时对箱体装卸的应急处理，方便了应急切换为手动。

Description

一种拉臂钩设备的液压控制系统

技术领域

本实用新型属于拉臂钩控制设备技术领域，尤其涉及一种拉臂钩设备的液压控制系统。

背景技术

发动机带动油泵为液压控制系统提供动力，油泵从液压油箱吸油，再通过多路阀将液压油输送到各个油缸，执行拉臂钩设备的各个动作。

当发动机或油泵出现故障时，无应急措施来执行拉臂钩设备的各个动作，管路泄漏之后，箱体滑落，存在安全隐患，从而造成常规的拉臂钩控制设备故障时不方便应急切换以及泄漏时箱体易滑落的问题。

为此，我们提出来一种拉臂钩设备的液压控制系统解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中，造成常规的拉臂钩控制设备故障时不方便应急切换以及泄漏时箱体易滑落的问题，而提出的一种拉臂钩设备的液压控制系统。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种拉臂钩设备的液压控制系统，包括发动机，所述发动机传动连接有油泵，所述油泵管道连接有手动泵。

在拉臂钩设备使用过程中，当发动机或油泵出现故障时，启动手动泵，将箱体装载或卸载，手动泵能实现发动机或油泵故障时对箱体装卸的应急处理，方便了应急切换为手动。

优选的，所述手动泵和油泵均管道连接有单向阀，且两个单向阀之间管道相连，单向阀之间的管道上管道连接有过滤器，所述过滤器管道连接有多路阀。

优选的，所述手动泵、油泵的管路上串联有截止阀、吸油过滤器和液压油箱。

单向阀避免手动泵或油泵输出的高压液压油互串，高压液压油透过过滤器流向多路阀；截止阀关闭后，对液压系统进行维修，避免液压油从液压油箱中流出，方便了节省液压油。

优选的，所述液压油箱上分别连接有空气滤清器、液位温度计和回油过滤器，所述回油过滤器与多路阀管道连接。

优选的，所述多路阀上安装有压力表，所述多路阀管道连接有双向液压锁，所述双向液压锁上连接有旋转油缸，所述过滤器通过双向液压锁串联有锁箱油缸，所述多路阀通过双向液压锁并联有支撑油缸，且支撑油缸设置有一对。

优选的，所述多路阀还管道连接有平衡阀，所述平衡阀并联有防爆阀，所述防爆阀设置有一对，两个防爆阀分别固定连接有举升油缸。

优选的，所述双向液压锁采用板式安装方式与旋转油缸组装，且双向液压锁与旋转油缸无管道连接。

防爆阀和举升油缸无管道连接，用来避免管路泄漏后举升油缸12受箱体的作用力动作，当拉臂钩设备使用时，液压管路出现泄漏，能保持箱体不动，提高设备的操作使用安全。

综上所述，本实用新型的技术效果和优点：1、在拉臂钩设备使用过程中，当发动机或油泵出现故障时，启动手动泵，将箱体装载或卸载，手动泵能实现发动机或油泵故障时对箱体装卸的应急处理，方便了应急切换为手动。

2、单向阀避免手动泵或油泵输出的高压液压油互串，高压液压油透过过滤器流向多路阀；截止阀关闭后，对液压系统进行维修，避免液压油从液压油箱中流出，方便了节省液压油。

3、防爆阀和举升油缸无管道连接，用来避免管路泄漏后举升油缸12受箱体的作用力动作，当拉臂钩设备使用时，液压管路出现泄漏，能保持箱体不动，提高设备的操作使用安全。

附图说明

图1为本实用新型的液压油箱相关连接结构示意图。

图中：1、发动机；2、液压油箱；3、手动泵；4、油泵；5、截止阀；6、单向阀；7、压力表；8、多路阀；9、过滤器；10、平衡阀；11、防爆阀；12、举升油缸；13、双向液压锁；14、旋转油缸；15、锁箱油缸；16、支撑油缸；21、空气滤清器；22、液位温度计；23、回油过滤器；24、吸油过滤器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1，一种拉臂钩设备的液压控制系统，包括发动机1，发动机1传动连接有油泵4，油泵4管道连接有手动泵3。通过发动机1带动油泵4为液压控制系统提供动力；当发动机1或油泵4出现故障时，启动手动泵3为液压控制系统提供动力。

请参阅图1，手动泵3和油泵4均管道连接有单向阀6，且两个单向阀6之间管道相连，单向阀6之间的管道上管道连接有过滤器9，过滤器9管道连接有多路阀8。能过单向阀6避免手动泵3或油泵4输出的高压油互串，高压液或油经高压透过滤器9流向多路阀8。

请参阅图1，手动泵3、油泵4的管路上串联有截止阀5、吸油过滤器24和液压油箱2。单向阀6避免手动泵3或油泵4输出的高压液压油互串，高压液压油透过过滤器9流向多路阀8；截止阀5关闭后，对液压系统进行维修，避免液压油从液压油箱2中流出，起到节省液压油的作用。

请参阅图1，液压油箱2上分别连接有空气滤清器21、液位温度计22和回油过滤器23，回油过滤器23与多路阀8管道连接。液压油箱2作为液压油的容器。

请参阅图1，多路阀8上安装有压力表7，多路阀8管道连接有双向液压锁13，双向液压锁13上连接有旋转油缸14，过滤器9通过双向液压锁13串联有锁箱油缸15，多路阀8通过双向液压锁13并联有支撑油缸16，且支撑油缸16设置有一对。多路阀8控制其中一路高压液压油经双向液压锁13流向旋转油缸14，控制旋转油缸14执行动作；多路阀8其中一路高压液压油经双向液压锁13流向锁箱油缸15，控制锁箱油缸15执行动作；多路阀8其中一路高压液压油经双向液压锁13流向支撑油缸16，控制支撑油缸16执行动作；多路阀8回流的低压注压油经回油过滤器23回流到液压油箱2内。

请参阅图1，多路阀8还管道连接有平衡阀10，平衡阀10并联有防爆阀11，防爆阀11设置有一对，两个防爆阀11分别固定连接有举升油缸12。多路阀8其中一路高压液压油经平衡阀10及防爆阀11流向举升油缸12，控制举升油缸12执行动作，防爆阀11和举升油缸12无管道连接，用来避免管路泄漏后举升油缸12受箱体的作用力动作，降低出现事故率。

请参阅图1，双向液压锁13采用板式安装方式与旋转油缸14组装，且双向液压锁13与旋转油缸14无管道连接。避免管路泄漏后液压油缸继续动作，降低事故率。

工作原理：多路阀8控制其中一路高压液压油经双向液压锁13流向旋转油缸14，控制旋转油缸14执行动作；多路阀8其中一路高压液压油经双向液压锁13流向锁箱油缸15，控制锁箱油缸15执行动作；多路阀8其中一路高压液压油经双向液压锁13流向支撑油缸16，控制支撑油缸16执行动作；多路阀8回流的低压注压油经回油过滤器23回流到液压油箱2内，多路阀8其中一路高压液压油经平衡阀10及防爆阀11流向举升油缸12，控制举升油缸12执行动作，防爆阀11和举升油缸12无管道连接，用来避免管路泄漏后举升油缸12受箱体的作用力动作。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

说明中针对本实用新型针对本领域技术人员知悉且未做出改变的现有技术简单提及应用方向，与本实用新型组合形成完整技术；采用规避过度普及本领域技术人员熟知技术，用来辅助本领域技术人员快速理解本实用新型的主要内容。

Claims (1)

1.一种拉臂钩设备的液压控制系统，其特征在于：包括发动机(1)，所述发动机(1)传动连接有油泵(4)，所述油泵(4)管道连接有手动泵(3)，所述手动泵(3)和油泵(4)均管道连接有单向阀(6)，且两个单向阀(6)之间管道相连，单向阀(6)之间的管道上管道连接有过滤器(9)，所述过滤器(9)管道连接有多路阀(8)，所述手动泵(3)、油泵(4)的管路上串联有截止阀(5)、吸油过滤器(24)和液压油箱(2)，所述液压油箱(2)上分别连接有空气滤清器(21)、液位温度计(22)和回油过滤器(23)，所述回油过滤器(23)与多路阀(8)管道连接，所述多路阀(8)上安装有压力表(7)，所述多路阀(8)管道连接有双向液压锁(13)，所述双向液压锁(13)上连接有旋转油缸(14)，所述过滤器(9)通过双向液压锁(13)串联有锁箱油缸(15)，所述多路阀(8)通过双向液压锁(13)并联有支撑油缸(16)，且支撑油缸(16)设置有一对，所述多路阀(8)还管道连接有平衡阀(10)，所述平衡阀(10)并联有防爆阀(11)，所述防爆阀(11)设置有一对，两个防爆阀(11)分别固定连接有举升油缸(12)，所述双向液压锁(13)采用板式安装方式与旋转油缸(14)组装，且双向液压锁(13)与旋转油缸(14)无管道连接。