CN201801331U - 自吸式油缸防倾装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种大吨位液压式履带起重机塔式工况中使用的自吸式油缸防倾装置。该防倾装置由油缸和控制油缸的液压系统构成；所述的液压系统包括油箱、过滤器、进油单向阀、出油单向阀、截止阀、溢流阀以及快换接头；上述液压系统通过快换接头分别连接到油缸的大、小腔上，实现了油缸的自吸式防倾功能。本实用新型设计了合理、优化、可实现自吸式油缸防倾功能的液压系统，用这个液压系统控制的防倾装置不但安装容易，调整方便，而且能在大吨位履带起重机塔式工况时，使后撑架有效的工作并防倾，防倾效果好。

Description

自吸式油缸防倾装置

一、技术领域：

本实用新型涉及一种大吨位液压式履带起重机塔式工况中使用的自吸式油缸防倾装置。

二、背景技术

现行履带起重机的塔式工况防倾，主要是采用机械弹簧式防倾装置，其结构是将一定长度的弹簧置于一导杆上，导杆一端与后撑架连接，另一端置于防倾杆内，通过压缩弹簧来实现履带起重机的塔式工况的防倾。上述防倾装置，由于工艺制造等原因，弹簧多数为多节组成，此种结构不但安装很不方便，而且防倾效果不好。特别是上述防倾装置应用于大吨位履带起重机塔式工况时，其不足显得更为突出。为找到一种更好的解决方案，研制一种大吨位履带起重机塔式工况使用的防倾装置成为了公关的课题。

三、发明内容

本实用新型的目的是提供一种大吨位履带起重机塔式工况使用的自吸式油缸防倾装置，以解决背景技术中防倾效果差，安装不方便、调整困难的不足。

本实用新型由油缸和控制油缸的液压系统构成。所述的液压系统包括油箱、过滤器、进油单向阀、出油单向阀、截止阀、溢流阀以及快换接头；上述液压系统通过快换接头7.2分别连接到油缸7.1的大、小腔上，实现了油缸的自吸式防倾功能。所述液压系统的管路是这样连接的：在与油缸大腔连接的管路上，进油单项阀、截止阀与溢流阀并联后与快换接头串联并与油缸大腔连通；在与油缸小腔连接的管路上，由进油单项阀和回油单项阀并联后与快换接头串联并与油缸小腔连通；进油单项阀控制油缸的小腔进油，回油单项阀控制油缸的小腔出油，回油单项阀的出油端并联接于油缸大腔的进油油路上；油箱里的液压油通过过滤器过滤后提供给各管路，溢流阀的出油管路接油箱。将由上述液压系统控制的油缸缸体端(大腔)铰接在起重机主臂的上端，油缸的缸杆外露端与起重机的防倾杆连接，油箱安装在主臂上，这样就能实现本实用新型发明目的。

由上述技术方案可以看出，本实用新型设计了合理、优化、可实现自吸式油缸防倾功能的液压系统，用这个液压系统控制的防倾装置不但安装容易，调整方便，而且能在大吨位履带起重机塔式工况起臂时，使后撑架有效的工作并防倾，防倾效果好。

四、附图说明

图1为本实用新型安装在大吨位液压式履带起重机塔式工况中的使用状态示意图。

图2为图1的I部放大图。

图3为本实用新型的结构示意图。

图4为本实用新型的液压系统原理图。

图5为本实用新型在大吨位液压式履带起重机塔式工况中的安装过程示意图。

五、具体实施方式

如图1、图2、图5所示，采用本实用新型的大吨位液压式履带起重机塔式工况时包括主臂6、副臂5、后拉板1、防倾杆2、后撑架3、前撑架4以及自吸式油缸防倾装置7，自吸式油缸防倾装置7通过防倾杆2支撑后撑架3以防后倾。如图3、图4所示，自吸式油缸防倾装置7由油缸7.1和控制油缸的液压系统构成。所述的液压系统由七升的油箱7.7、溢流阀7.4、截止阀7.3和两个进油单向阀7.5、一个回油单向阀7.8、过滤器7.6以及快换接头7.2组成。在油缸7.1大腔的油路上，进油单项阀7.5、截止阀7.3与溢流阀7.4并联后与快换接头7.2串联且与油缸7.1大腔连通。其中进油单项阀7.5的另一端与过滤器7.6串联后接油箱7.7；该单项阀7.5的安装方向对于油缸大腔只能进油，不能回油。截止阀7.3的另一端与过滤器7.6串联后与油箱7.7连通。溢流阀7.4的另一端与油箱7.7连通。在油缸7.1小腔的油路上，进油单项阀7.5和回油单项阀7.8并联后与快换接头7.2串联且与油缸7.1小腔相通。进、出油单向阀安装方向相反，一个相对油缸7.1小腔进油，另一个为回油。油缸7.1小腔回油的出油单项阀7.8的另一端并联在油缸7.1大腔的进油单项阀7.5和溢流阀7.4之间的油路上。油缸7.1小腔的进油单项阀7.5的进油端通过过滤器7.6串联和油箱连通。上述液压系统通过管路用快换接头7.2分别连接到油缸7.1的大小腔上。所述的油缸7.1大腔的液压油压力应始终小于溢流阀7.4的额定压力，即可实现油缸7.1的自吸功能。为防止机械损伤，所述油缸7.1的缸杆外露端套装有防护套7.9。油箱7.7安装在主臂上。

如图1、图5所示，安装本实用新型的大吨位液压式履带起重机起臂前后拉板1不用过紧的连接(安装方便)，起臂时随着前方受力后拉板1前倾，本实用新型的油缸缸杆自动伸长，当危险工作状态时，可安全有效的顶住后撑架3。起臂前，应先将本实用新型的截止阀7.3打开，此时液压油缸7.1的大小腔与油箱7.7相通，根据油缸7.1在臂架上的安装位置，调节油缸7.1缸杆的伸缩长度，将油缸7.1的缸体端固定在主臂6架上，缸杆端与防倾杆2连接，之后将截止阀关闭，此时油缸7.1的大、小腔充满了液压油。起臂时随着前方受力后拉板1前倾，本实用新型的液压油缸7.1的缸杆自动伸长，液压油可以通过进油单项阀7.5随动进入油缸的大腔，但是不能反向压缩；反向时有进油单向阀7.5或溢流阀7.4止住，只有超过溢流阀7.4设定的压力时才允许油缸7.1的大腔回油。臂架的后拉板1绷紧后，液压油缸7.1缸杆伸出量为最大。若有外力压缩油缸7.1，即当后拉板1后倾压缩油缸7.1时，液压油缸7.1安全有效的顶住后撑架3防止后倾。拆卸时应先打开截止阀7.3，使液压油缸7.1大腔的油经截止阀7.3流回油箱7.7，使液压油缸的缸杆缩回，处于安装后未起臂时状态。由此可见，拆、装时应将截止阀打开，以便调整油缸的伸长、缩短。

本实用新型--自吸式油缸防倾装置与背景技术中阐述的机械弹簧式防倾相比，防倾效果好，安装方便。适合于大吨位履带起重机塔式工况的防倾。

Claims (5)

1.一种自吸式油缸防倾装置，其特征是该防倾装置由油缸和控制油缸的液压系统构成；所述的液压系统包括油箱、过滤器、进油单向阀、出油单向阀、截止阀、溢流阀以及快换接头；上述液压系统通过快换接头(7.2)分别连接到油缸(7.1)的大、小腔上。

2.根据权利要求1所述的自吸式油缸防倾装置，其特征是所述液压系统的管路是这样连接的：在与油缸大腔连接的管路上，进油单项阀(7.5)、截止阀(7.3)与溢流阀(7.4)并联后与快换接头(7.2)串联并与油缸(7.1)大腔连通；在与油缸(7.1)小腔连接的管路上，由进油单项阀(7.5)和回油单项阀(7.8)并联后与快换接头(7.2)串联并与油缸(7.1)小腔连通；进油单项阀(7.5)控制油缸(7.1)的小腔进油，回油单项阀(7.8)控制油缸(7.1)的小腔出油，回油单项阀(7.8)的出油端并联接于油缸(7.1)大腔的进油油路上；油箱(7.7)里的液压油通过过滤器(7.6)过滤后提供给各管路，溢流阀(7.4)的出油管路接油箱(7.7)。

3.根据权利要求1或2所述的自吸式油缸防倾装置，其特征是所述的油缸(7.1)大腔的液压油压力应始终小于溢流阀(7.4)的额定压力。

4.根据权利要求1或2所述的自吸式油缸防倾装置，其特征是所述的油缸(7.1)的缸杆外露端套装有防护套(7.9)。

5.根据权利要求3所述的自吸式油缸防倾装置，其特征是所述的油缸(7.1)的缸杆外露端套装有防护套(7.9)。

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