CN201027154Y - 多缸驱动的举升液压装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种多缸驱动的举升液压装置，属于液压动力技术领域。多缸驱动的举升液压装置，包括举升液压缸、油路、阀组，液压缸与油路、阀组连接，其特点是：举升重物液压缸的数量为多组。本实用新型提高了多缸举升安全操作能力，具有结构简单、性能稳定、自动化程度高、操作安全等优点。

Description

多缸驱动的举升液压装置

技术领域

本实用新型属于液压机械技术领域，特别是涉及一种多缸驱动的举升液压装置。

背景技术

目前的举升液压装置，采用液压缸连接结构的液压装置进行举升重物。液压装置包括举升液压缸、油路、液压阀组，液压缸与油路、液压阀组连接。大多数液压缸为单组。

发明内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种多缸驱动的举升液压装置。

本实用新型目的是设计多缸驱动的举升液压装置，增强了操控的安全性。

本实用新型所采取的技术方案是：

多缸驱动的举升液压装置，包括举升液压缸、油路、液压阀组，液压缸与油路、阀组连接，其特点是：举升重物液压缸的数量为多组。

本实用新型还可以采用如下技术措施：

所述的多缸驱动的举升液压装置，其特点是：液压缸的数量为2-4组。

所述的多缸驱动的举升液压装置，其特点是：液压缸为并联结构，同时举升刚性联接的机架，液压缸下腔经油路连接安全阀，安全阀经油路液控单向阀，液控单向阀经油路连接保险阀，保险阀经油路连接平衡阀，液压缸上腔连接油路。

本实用新型具有的优点和积极效果是：

本实用新型提高了举升的能力，改善了机架的受力情况。同时，当油缸油路出现意外闭锁情况时，该缸被其它缸拖动，压力油可通过安全阀溢流回到油箱，从而使油缸随其它油缸下降到原位，避免损坏元件，同时在液压胶管爆破等情况出现时，液压缸能立刻被锁住，重物不会下滑，使液压举升安全性大大增加。本实用新型具有结构简单、性能稳定、自动化程度高、操作安全等优点。

附图说明

图1是本实用新型连接结构示意图。

图中：1-平衡阀，2-保险阀，3-液控单向阀，4-单向阀，5-安全阀，6-液压缸。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

实施例1

请参阅图1。

多缸驱动的举升液压装置，举升重物液压缸6与油路、阀门连接，其举升重物液压缸6的数量为3组。3组液压缸同时与刚性机架和举升重物托架连接，3组液压缸6为并联结构，液压缸6上腔连接油路。液压缸6下腔经油路连接液控单向阀3，液控单向阀3经油路连接保险阀2，保险阀2经油路连接平衡阀1。液压缸6下腔经油路连接安全阀5，安全阀5经油路连接油箱。

本实用新型的结构及工作过程：

此多缸驱动的举升液压装置为3缸同时举升的液压结构。液压油通过平衡阀1到三组并联油缸6，当举升重物时，液压油经过保险阀2，液控单向阀3到达液压油缸A腔，B腔油回到油箱。当下降时，换向阀换向，压力油到B腔，同时与之相通的控制油路的压力将液控单向阀3的阀打开，液压缸6A腔的油经由液控单向阀3，保险阀2回油到平衡阀1实现下降。有液控单向阀3存在，能使重物举升后锁死在任意位置。在下降过程中，如果某一油路液控单向阀未能打开，该油缸出现卡住的意外情况，该缸即会被其它缸拖动，油缸A腔压力迅速增大，安全阀5即可打开，油通过安全阀5溢流回到油箱，从而使油缸随其他油缸下降到原位，避免损坏元件。如果在举升过程中或举升状态时，液压胶管爆破，保险阀2在压力作用下立即被推到断开的位置，液压缸A腔不能回流，从而液压缸立刻被锁住，重物不会下滑，保证安全。

由于在每个液压缸6上都安装了由保险阀2、液控单向阀3、单向阀4、安全阀5组合在一起的组装阀块，无论哪缸出现问题都能即时下降，不会出现危险，实现了多缸驱动举升厢体的安全性操作。

Claims (3)

1.一种多缸驱动的举升液压装置，包括举升液压缸、油路、阀组，液压缸与油路、阀组连接，其特征是：举升重物液压缸的数量为多组。

2.根据权利要求1所述的多缸驱动的举升液压装置，其特征是：液压缸的数量为2-6组。

3.根据权利要求1所述的多缸驱动的举升液压装置，其特征是：液压缸为并联结构，液压缸下腔经油路连接安全阀，安全阀经油路液控单向阀，液控单向阀经油路连接保险阀，保险阀经油路连接平衡阀，液压缸上腔连接油路。

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