CN214742440U - 一种液压缸双密封结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种液压缸双密封结构，包括耐磨环二、斯特封二、耐磨环一、斯特封一、活塞、缸体、泄油口和进油口，活塞设置在缸体内部，缸体一侧设置有泄油口和进油口，缸体设置有安装沟槽，耐磨环二、斯特封二、耐磨环一和斯特封一交替设置在安装沟槽内，耐磨环二和耐磨环一安装在斯特封二和斯特封一的两侧。该液压缸双密封结构本确保了液压缸的密封性能及延长使用寿命，同时安装尺寸适用于各种型号的液压缸，提高了液压缸的密封性能、保持工作介质的清洁度及能承受较大径向力的组合密封结构，双唇防尘圈防止外界的异物进入液压缸，从而延长液压缸的使用寿命及降低使用设备的维护成本，同时提高了使用设备的工作效率。

Description

一种液压缸双密封结构

技术领域

本实用新型涉及液压缸技术领域，特别涉及一种液压缸双密封结构。

背景技术

液压缸长时间运行后由于密封件的磨损或老化会出现不同程度的漏油。目前漏油问题是国际、国内市场上液压缸存在的主要问题之一。采用双密封结构可以延长液压缸使用寿命，同时降低使用设备维护成本及提高使用设备的工作效率。目前国内液压缸的双密封结构主要是以双唇防尘圈、斯特封、U形密封圈加耐磨环的密封结构,此种密封结构的特点是：采用了双密封结构，斯特封密封性能失效后，U形密封圈对液压缸进行密封；在斯特封和U形密封圈的两侧增加耐磨环，以保证活塞工作的平稳性和承受活塞在工作过程中产生的侧向力，从而改善密封件的工况，以达到延长其寿命的目的，双唇防尘圈防止外界的异物进入液压缸而降低密封性能及液压缸的使用寿命。但是由于U形密封圈所需安装沟槽尺寸较大，只适用于大型液压缸（活塞直径＞ф90mm),而中、小型液压缸（活塞直径≤ф90mm)的密封沟槽尺寸设计空间有限，导致中、小型的液压缸无法使用此双密封结构。

实用新型内容

本实用新型主要目的是解决以上不足，提供了一种能提高液压缸的密封效果，并延长液压缸使用寿命的密封结构，同时降低使用设备维护成本及提高使用设备的工作效率；并能适用于工作环境恶劣，工况变化较大的各种类型液压缸。

一种液压缸双密封结构，包括耐磨环二、斯特封二、耐磨环一、斯特封一、活塞、缸体、泄油口和进油口，活塞设置在缸体内部，缸体一侧设置有泄油口和进油口，缸体设置有安装沟槽，耐磨环二、斯特封二、耐磨环一和斯特封一交替设置在安装沟槽内，耐磨环二和耐磨环一安装在斯特封二和斯特封一的两侧。

进一步，液压缸双密封结构还包括防尘圈，缸体设置有活塞腔口，防尘圈设置在活塞腔口部。

进一步，液压缸双密封结构的防尘圈为双唇防尘圈。

进一步，液压缸双密封结构的斯特封二和斯特封一材料为丁腈橡胶或氟胶。

相对于现有技术，本实用新型取得的有益技术效果为：该液压缸双密封结构本确保了液压缸的密封性能及延长使用寿命，同时安装尺寸适用于各种型号的液压缸，提高了液压缸的密封性能、保持工作介质的清洁度及能承受较大径向力的组合密封结构，双唇防尘圈防止外界的异物进入液压缸，从而延长液压缸的使用寿命及降低使用设备的维护成本，同时提高了使用设备的工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

在图中，1、防尘圈；2、耐磨环二；3、斯特封二；4、耐磨环一；5、斯特封一；6、活塞；7、缸体；8、泄油口；9、进油口。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

一种液压缸双密封结构，包括耐磨环二2、斯特封二3、耐磨环一4、斯特封一5、活塞6、缸体7、泄油口8和进油口9，活塞6设置在缸体7内部，缸体7一侧设置有泄油口8和进油口9，缸体7设置有安装沟槽，耐磨环二2、斯特封二3、耐磨环一4和斯特封一5交替设置在安装沟槽内，耐磨环二2和耐磨环一4安装在斯特封二3和斯特封一5的两侧。

为防止外界的灰尘和异物进入活塞腔内部和在活塞运动过程中在活塞表面形成一层润滑油膜。该液压缸双密封结构还包括防尘圈1，缸体7设置有活塞腔口，防尘圈1设置在活塞腔口部。更优的防尘圈1为双唇防尘圈。

为使斯特封性能更好。该液压缸双密封结构的斯特封二3和斯特封一5材料为丁腈橡胶或氟胶。

斯特封安装在活塞腔的中部和底部（具依位置由产品活塞的工作行程决定），两件斯特封配套使用形成双密封结构，大大提高液压缸的密封性能、摩擦力小、无爬行、耐磨损等特点。并且两件斯特封所承受的液压力不一样，斯特封一失效前，斯特封一承受的液压力及磨损量远大于斯特封二；磨损导致斯特封一失效后，斯特封二仍然确保液区缸的密封性能。这样既保证了液压缸的密封性能，又延长了使用寿命。耐磨环安装在斯特封的两侧。其安装距离在产品工况和设计空间允许的情况下应尽量大，以最大限度地发挥其导向功能，其主要作用是承受活塞随时会产生的径向力，同时对活塞起着精确的导向定位作用，保护了斯特封，以及防止了活塞与缸体的金属接触，板大限度地降低了摩擦力，以免液压缸工作过程中启动压力偏大及爬行等不正常现象。此组合密封结构的中活塞在工作时产生的径向力主要由耐磨环来承受，对活塞起着精确的导向定位作用，保护了斯特封，通过双唇防尘圈功用保持了工作介质的清洁度，使斯特封的工况得以改善、避免磨损加剧，同时通过两件斯特封的配合使用，液压缸的密封性能得以保证及使用寿命得以延长。两件斯特封的配合使用形成双蜜蜂结构，大大提高液压缸的密封性能，以防止浊液流出污染设备及资源浪费，双唇防尘圈防止外界的灰尘和异物进入活塞腔内，保持了工作介质的清洁度，避免了加剧斯特封的磨损；耐磨环承受活塞随时会产生径向力，同时对活塞起着精确的导向定位作用，保护了斯特封。使密封件的工况得以改善，以达到延长密封件寿命的目的。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种液压缸双密封结构，其特征在于：所述液压缸双密封结构包括耐磨环二（2）、斯特封二（3）、耐磨环一（4）、斯特封一（5）、活塞（6）、缸体（7）、泄油口（8）和进油口（9），所述活塞（6）设置在缸体（7）内部，所述缸体（7）一侧设置有泄油口（8）和进油口（9），所述缸体（7）设置有安装沟槽，所述耐磨环二（2）、斯特封二（3）、耐磨环一（4）和斯特封一（5）交替设置在安装沟槽内，所述耐磨环二（2）和耐磨环一（4）安装在斯特封二（3）和斯特封一（5）的两侧。

2.根据权利要求1所述的液压缸双密封结构，其特征在于：所述液压缸双密封结构还包括防尘圈（1），所述缸体（7）设置有活塞腔口，所述防尘圈（1）设置在活塞腔口部。

3.根据权利要求2所述的液压缸双密封结构，其特征在于：所述防尘圈（1）为双唇防尘圈。

4.根据权利要求3所述的液压缸双密封结构，其特征在于：所述斯特封二（3）和斯特封一（5）材料为丁腈橡胶或氟胶。

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