CN214740311U - 一种汽车升降机动态防断链装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种汽车升降机动态防断链装置，包括左立柱、右立柱、汽车升降平台、配重组件、第一提升链条、第二提升链条、第一辅助钢丝绳和第二辅助钢丝绳，左立柱的顶部设置有传动轴、第一滑轮、第二滑轮和第一从动链轮，右立柱的顶部设置有第三滑轮和第二从动链轮，传动轴的端部设置有主动链轮，第一辅助钢丝绳连接在汽车升降平台上，第二辅助钢丝绳连接在汽车升降平台上。该汽车升降机动态防断链装置利用链条将汽车升降平台拉起，从而把汽车升至不同的楼层，增加钢丝绳作为辅助保险，当链条断开后，由钢丝绳继续牵拉汽车升降平台，保证汽车升降平台的平稳，保护汽车与车内人员的安全。

Description

一种汽车升降机动态防断链装置

技术领域

本实用新型涉及汽车升降机的技术领域，尤其涉及一种汽车升降机动态防断链装置。

背景技术

车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果，停车位难找，停车难，一直是让很多车主头疼的问题！一边是开车出行人数的巨大，另一边是停车场数量的紧缺，人、车、路矛盾的突出，让城市通行面临着一个不小的挑战。因为随着机动车的一个增长，不管是老中心城区，新城区，还是相应的经济开发区和我们的景点商店以及旅馆，我们的停车位都可以说远远的不足。在汽车保有量不断增长，城市停车位却严重不足的情况下，停车位置开始向楼层高出发展和配备，在汽车需要移动至高楼层时，往往需要使用汽车升降机对汽车进行升降至相应的楼层，而目前的汽车升降机存在安全风险，当牵引汽车平台的链条断开时，汽车平台将会发生倾斜，引发安全危机。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于：提供一种汽车升降机动态防断链装置，用以解决现有技术存在的问题。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种汽车升降机动态防断链装置，包括左立柱、右立柱、汽车升降平台、配重组件、第一提升链条、第二提升链条、第一辅助钢丝绳和第二辅助钢丝绳，所述左立柱的顶部设置有传动轴、第一滑轮、第二滑轮和第一从动链轮，所述右立柱的顶部设置有第三滑轮和第二从动链轮，所述传动轴的端部设置有主动链轮，所述第一提升链条的一端连接在所述配重组件上，所述第一提升链条的另外一端先后绕过所述主动链轮、所述第一从动链轮后连接在所述汽车升降平台上，所述第二提升链条的一端连接在所述配重组件上，所述第二提升链条的另外一端先后绕过所述主动链轮、所述第二从动链轮后连接在所述汽车升降平台上，所述第一辅助钢丝绳的一端连接在所述配重组件上，所述第一辅助钢丝绳的另外一端先后绕过所述第一滑轮、所述第二滑轮后连接在所述汽车升降平台上，所述第二辅助钢丝绳的一端连接在所述配重组件上，所述第二辅助钢丝绳的另外一端先后绕过所述第一滑轮、所述第三滑轮后连接在所述汽车升降平台上。

作为一种优选的技术方案，所述左立柱的顶部还设置有第一支座和第二支座，所述第一滑轮安装在所述第一支座上，所述第二滑轮和所述第一从动链轮均设置在所述第二支座上。

作为一种优选的技术方案，所述右立柱的顶部还设置有第三支座，所述第三滑轮和所述第二从动链轮均设置在所述第三支座上。

作为一种优选的技术方案，所述左立柱的数量与所述右立柱的数量均为二。

作为一种优选的技术方案，所述左立柱与所述右立柱均竖直放置。

本实用新型的有益效果为：提供一种汽车升降机动态防断链装置，该汽车升降机动态防断链装置利用链条将汽车升降平台拉起，从而把汽车升至不同的楼层，增加钢丝绳作为辅助保险，当链条断开后，由钢丝绳继续牵拉汽车升降平台，保证汽车升降平台的平稳，保护汽车与车内人员的安全。

附图说明

下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。

图1为实施例所述的一种汽车升降机动态防断链装置的整体结构示意图；

图2为图1中A处的局部放大图；

图3为图1中B处的局部放大图；

图4为实施例所述的一种汽车升降机动态防断链装置的侧面局部结构图；

图5为实施例所述的一种汽车升降机动态防断链装置的俯视局部结构图。

图1至图5中：

1、左立柱；2、右立柱；3、汽车升降平台；4、配重组件；5、第一提升链条；6、第二提升链条；7、第一辅助钢丝绳；8、第二辅助钢丝绳；9、传动轴；10、第一滑轮；11、第二滑轮；12、第三滑轮；13、主动链轮；14、第一从动链轮；15、第二从动链轮；16、第一支座；17、第二支座；18、第三支座。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

如图1至图5所示，于本实施例中，一种汽车升降机动态防断链装置，包括左立柱1、右立柱2、汽车升降平台3、配重组件4、第一提升链条5、第二提升链条6、第一辅助钢丝绳7和第二辅助钢丝绳8，所述左立柱1的顶部设置有传动轴9、第一滑轮10、第二滑轮11和第一从动链轮14，所述右立柱2的顶部设置有第三滑轮12和第二从动链轮15，所述传动轴9的端部设置有主动链轮13，所述第一提升链条5的一端连接在所述配重组件4上，所述第一提升链条5的另外一端先后绕过所述主动链轮13、所述第一从动链轮14后连接在所述汽车升降平台3上，所述第二提升链条6的一端连接在所述配重组件4上，所述第二提升链条6的另外一端先后绕过所述主动链轮13、所述第二从动链轮15后连接在所述汽车升降平台3上，所述第一辅助钢丝绳7的一端连接在所述配重组件4上，所述第一辅助钢丝绳7的另外一端先后绕过所述第一滑轮10、所述第二滑轮11后连接在所述汽车升降平台3上，所述第二辅助钢丝绳8的一端连接在所述配重组件4上，所述第二辅助钢丝绳8的另外一端先后绕过所述第一滑轮10、所述第三滑轮12后连接在所述汽车升降平台3上。

汽车进入所述汽车升降平台3后，动力源持续将动力输送至所述传动轴9上，使得所述传动轴9发生转动，所述传动轴9控制所述主动链轮13进行转动，通过所述第一提升链条5和所述第二提升链条6的运动，所述汽车升降平台3带动暂停在上边的汽车进行升降，同时，所述汽车升降平台3上还连接有所述第一辅助钢丝绳7和所述第二辅助钢丝绳8，当所述第一提升链条5不慎断开后，所述第一辅助钢丝绳7辅助牵拉所述汽车升降平台3，防止所述汽车升降平台3发生倾斜或者所述汽车升降平台3卡住在所述左立柱1上，同理，当所述第二提升链条不慎断开后，所述第二辅助钢丝绳8辅助牵拉所述汽车升降平台3，防止所述汽车升降平台3发生倾斜或者所述汽车升降平台3卡住在所述右立柱2上。

具体的，所述左立柱1的顶部还设置有第一支座16和第二支座17，所述第一滑轮10安装在所述第一支座16上，所述第二滑轮11和所述第一从动链轮14均设置在所述第二支座17上；所述右立柱2的顶部还设置有第三支座18，所述第三滑轮12和所述第二从动链轮15均设置在所述第三支座18上。

安装好所述第一滑轮10、所述第二滑轮11和所述第三滑轮12，使得所述第一辅助钢丝绳7和所述第二辅助钢丝绳8在辅助牵引所述汽车升降平台3时更加顺滑，使得在链条断开后，所述汽车升降平台3不至于受重不均匀而倾斜。

而且，所述左立柱1的数量与所述右立柱2的数量均为二，所述左立柱1与所述右立柱2均竖直放置。

需要声明的是，上述具体实施方式仅仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理，在本实用新型所公开的技术范围内，任何熟悉本技术领域的技术人员所容易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (5)

1.一种汽车升降机动态防断链装置，其特征在于，包括左立柱、右立柱、汽车升降平台、配重组件、第一提升链条、第二提升链条、第一辅助钢丝绳和第二辅助钢丝绳，所述左立柱的顶部设置有传动轴、第一滑轮、第二滑轮和第一从动链轮，所述右立柱的顶部设置有第三滑轮和第二从动链轮，所述传动轴的端部设置有主动链轮，所述第一提升链条的一端连接在所述配重组件上，所述第一提升链条的另外一端先后绕过所述主动链轮、所述第一从动链轮后连接在所述汽车升降平台上，所述第二提升链条的一端连接在所述配重组件上，所述第二提升链条的另外一端先后绕过所述主动链轮、所述第二从动链轮后连接在所述汽车升降平台上，所述第一辅助钢丝绳的一端连接在所述配重组件上，所述第一辅助钢丝绳的另外一端先后绕过所述第一滑轮、所述第二滑轮后连接在所述汽车升降平台上，所述第二辅助钢丝绳的一端连接在所述配重组件上，所述第二辅助钢丝绳的另外一端先后绕过所述第一滑轮、所述第三滑轮后连接在所述汽车升降平台上。

2.根据权利要求1所述的一种汽车升降机动态防断链装置，其特征在于，所述左立柱的顶部还设置有第一支座和第二支座，所述第一滑轮安装在所述第一支座上，所述第二滑轮和所述第一从动链轮均设置在所述第二支座上。

3.根据权利要求1所述的一种汽车升降机动态防断链装置，其特征在于，所述右立柱的顶部还设置有第三支座，所述第三滑轮和所述第二从动链轮均设置在所述第三支座上。

4.根据权利要求1所述的一种汽车升降机动态防断链装置，其特征在于，所述左立柱的数量与所述右立柱的数量均为二。

5.根据权利要求1所述的一种汽车升降机动态防断链装置，其特征在于，所述左立柱与所述右立柱均竖直放置。

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