CN214729390U - 一种折叠自行车的折叠定位器结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型适用于折叠自行车用辅助技术领域，公开了一种折叠自行车的折叠定位器结构，包括折叠车本体，所述折叠车本体左右两侧均安装有固定框，每个所述固定框左右两侧均开设有旋转螺孔，每两个左右两侧所述旋转螺孔内侧通过螺纹分别拧接有螺纹管和连接管。本实用新型在对车体进行折叠后，拧动螺纹管使得其内部的转动管水平移动，直至卡柱移动至连接管内部的导向槽内部以及沿着其内侧在连接管内部进行移动，直至卡柱移动至连接管右侧外部后，在抵压弹簧的作用带动下被抵出贴合至连接管右侧表面，使得转动管可以稳定的套接至连接管内部，保证车体折叠的稳定性，较为实用，适合广泛推广与使用。

Description

一种折叠自行车的折叠定位器结构

技术领域

本实用新型适用于折叠自行车用辅助技术领域，特别涉及一种折叠自行车的折叠定位器结构。

背景技术

目前，由于折叠式自行车相较于一般登山车、公路车等车型的自行车拥有折叠后体积小、携带方便的优点，也深获许多人的喜爱，由于折叠后具有不占空间的特性，故容易收藏或置于后车箱中携带外出。

根据专利(公开号为“CN201769969U”)一种折叠自行车的折叠定位器结构，系包括一扣柱与一扣座，其中该扣柱系设于折叠自行车的前轮一侧叉脚边，具有一较大径的扣接端头，而该扣座系设于折叠自行车的后轮一侧下叉管边，具有一扣槽，使该折叠自行车折叠后，该扣柱与该扣座系可藉由扣接端头与扣槽而相互扣合固定。

但是，上述专利中仍然存在一些不足之处：由于上述专利中在对自行车折叠完成后，只是将扣接端头扣入扣槽内部，通过扣槽内侧的摩擦力将扣接端头限定至其内部，进而对折叠后的自行车进行固定，但是，在将折叠完成后的自行车进行搬运移动时，仅仅通过摩擦力的限定，扣接端头极易从扣槽内部脱落，无法保证自行车的折叠的稳定性，并且上述专利中对扣接端头以及扣槽的位置无法进行改变，进而导致端头与车架表面连接处发生位移，而为了保证后续的使用，需要将端头拆卸再进行调节，费时费力，影响折叠效率。因此，我们提出一种折叠自行车的折叠定位器结构。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种折叠自行车的折叠定位器结构，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种折叠自行车的折叠定位器结构，包括折叠车本体，所述折叠车本体左右两侧均安装有固定框，每个所述固定框左右两侧均开设有旋转螺孔，每两个左右两侧所述旋转螺孔内侧通过螺纹分别拧接有螺纹管和连接管，所述螺纹管中端通过轴承转动安装有转动管，所述转动管右侧内部固定安装有中空管，所述中空管内部上下两端均活动安装有抵压杆，所述转动管右侧上下两端均开设有活动孔，且抵压杆上下两端均贯穿活动安装于活动孔内部，所述中空管内部中端活动套接有抵压弹簧，且抵压弹簧侧边活动贴合于抵压杆底端表面。

优选的，所述螺纹管和连接管中端上下两端表面均固定安装有连接杆，每个所述连接杆顶端表面均固定安装有滑动板，每个所述固定框上下两端内部均开设有滑动槽，且滑动板滑动安装于滑动槽内部。

优选的，所述螺纹管和连接管左右两侧外侧壁均通过螺纹拧接有夹紧螺母，且夹紧螺母侧边活动贴合于固定框侧边表面。

优选的，所述连接管内侧上下两端均开设有导向槽。

优选的，所述夹紧螺母的外径大于旋转螺孔的内径。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.本实用新型的一种折叠自行车的折叠定位器结构，由于将转动管以及连接管两侧的滑动板在滑动槽，可以保证连接杆带动转动管以及连接管在固定框内部进行移动，进而在转动管与连接管相互错位后可以进行调节而保证对车体折叠后的稳定定位，并且在对车体进行折叠后，拧动螺纹管使得其内部的转动管水平移动，直至卡柱移动至连接管内部的导向槽内部以及沿着其内侧在连接管内部进行移动，直至卡柱移动至连接管右侧外部后，在抵压弹簧的作用带动下被抵出贴合至连接管右侧表面，使得转动管可以稳定的套接至连接管内部，保证车体折叠的稳定性。

2.本实用新型的一种折叠自行车的折叠定位器结构，由于螺纹管以及连接管外部两侧安装有夹紧螺母，可以在对螺纹管以及连接管的位置调节完成后，可以拧动夹紧螺母使其侧边都贴合于固定框左右两侧表面，对螺纹管以及连接管的位置进行限定，避免螺纹管以及连接管在随着折叠车本体的搬运而影响折叠的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型一种折叠自行车的折叠定位器结构的整体俯视剖面结构示意图；

图2为本实用新型一种折叠自行车的折叠定位器结构的连接管侧视剖面结构示意图。

附图标记：1、折叠车本体；2、固定框；3、旋转螺孔；4、螺纹管；5、轴承；6、转动管；7、连接管；8、中空管；9、活动孔；10、抵压杆；11、抵压弹簧；12、导向槽；13、夹紧螺母；14、滑动板；15、滑动槽；16、连接杆。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置；本实用新型中提供的用电器的型号仅供参考。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据实际使用情况更换功能相同的不同型号用电器，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-2所示，一种折叠自行车的折叠定位器结构，包括折叠车本体1，所述折叠车本体1左右两侧均安装有固定框2，每个所述固定框2左右两侧均开设有旋转螺孔3，每两个左右两侧所述旋转螺孔3内侧通过螺纹分别拧接有螺纹管4和连接管7，所述螺纹管4中端通过轴承5转动安装有转动管6，所述转动管6右侧内部固定安装有中空管8，所述中空管8内部上下两端均活动安装有抵压杆10，所述转动管6右侧上下两端均开设有活动孔9，且抵压杆10上下两端均贯穿活动安装于活动孔9内部，所述中空管8内部中端活动套接有抵压弹簧11，且抵压弹簧11侧边活动贴合于抵压杆10底端表面。

本实施例中如图1和图2所示，由于在对车体进行折叠后，拧动螺纹管4使得其内部的转动管6水平移动，直至卡柱10移动至连接管7内部的导向槽15内部以及沿着其内侧在连接管7内部进行移动，直至卡柱10移动至连接管7右侧外部后，在抵压弹簧11的作用带动下被抵出贴合至连接管7右侧表面，使得转动管6可以稳定的套接至连接管7内部，保证车体折叠的稳定性。

本实施例中(通过图1和图2所示)，所述螺纹管4和连接管7中端上下两端表面均固定安装有连接杆16，每个所述连接杆16顶端表面均固定安装有滑动板14，每个所述固定框2上下两端内部均开设有滑动槽15，且滑动板14滑动安装于滑动槽15内部，由于将转动管6以及连接管7两侧的滑动板14在滑动槽15，可以保证连接杆16带动转动管6以及连接管7在固定框2内部进行移动，进而在转动管6与连接管7相互错位后可以进行调节而保证对车体折叠后的稳定定位。

本实施例中(通过图1和图2所示)，所述螺纹管4和连接管7左右两侧外侧壁均通过螺纹拧接有夹紧螺母13，且夹紧螺母13侧边活动贴合于固定框2侧边表面，由于螺纹管4以及连接管7外部两侧安装有夹紧螺母13，可以在对螺纹管4以及连接管7的位置调节完成后，可以拧动夹紧螺母13使其侧边都贴合于固定框2左右两侧表面，对螺纹管4以及连接管7的位置进行限定，避免螺纹管4以及连接管7在随着折叠车本体1的搬运而影响折叠的稳定性。

本实施例中(通过图1和图2所示)，所述连接管7内侧上下两端均开设有导向槽12，保证卡柱10不会任意的转动而影响后续的抵压限位处理。

本实施例中(通过图1和图2所示)，所述夹紧螺母13的外径大于旋转螺孔3的内径，保证夹紧螺母13可以对螺纹管4以及连接管7进行位置限定。

需要说明的是，本实用新型为一种折叠自行车的折叠定位器结构，部件均为通用标准件或者本邻域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，工作时，在对折叠车本体1折叠完成后，拧出夹紧螺母13，推动调节螺纹管4以及连接管7的位置，使得转动管4与连接管7处于同一水平位置，压动卡柱10使其压入活动孔9内部，转动螺纹管4带动转动管4以及卡柱10移动至导向槽15内部，直至卡柱10移出连接管7，再将夹紧螺母13拧接至螺纹管4以及连接管7外部，相较于传统的折叠自行车用辅助技术，本装置由于将转动管6以及连接管7两侧的滑动板14在滑动槽15，可以保证连接杆16带动转动管6以及连接管7在固定框2内部进行移动，进而在转动管6与连接管7相互错位后可以进行调节而保证对车体折叠后的稳定定位，并且在对车体进行折叠后，拧动螺纹管4使得其内部的转动管6水平移动，直至卡柱10移动至连接管7内部的导向槽15内部以及沿着其内侧在连接管7内部进行移动，直至卡柱10移动至连接管7右侧外部后，在抵压弹簧11的作用带动下被抵出贴合至连接管7右侧表面，使得转动管6可以稳定的套接至连接管7内部，保证车体折叠的稳定性。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种折叠自行车的折叠定位器结构，包括折叠车本体(1)，其特征在于：所述折叠车本体(1)左右两侧均安装有固定框(2)，每个所述固定框(2)左右两侧均开设有旋转螺孔(3)，每两个左右两侧所述旋转螺孔(3)内侧通过螺纹分别拧接有螺纹管(4)和连接管(7)，所述螺纹管(4)中端通过轴承(5)转动安装有转动管(6)，所述转动管(6)右侧内部固定安装有中空管(8)，所述中空管(8)内部上下两端均活动安装有抵压杆(10)，所述转动管(6)右侧上下两端均开设有活动孔(9)，且抵压杆(10)上下两端均贯穿活动安装于活动孔(9)内部，所述中空管(8)内部中端活动套接有抵压弹簧(11)，且抵压弹簧(11)侧边活动贴合于抵压杆(10)底端表面。

2.根据权利要求1所述的一种折叠自行车的折叠定位器结构，其特征在于：所述螺纹管(4)和连接管(7)中端上下两端表面均固定安装有连接杆(16)，每个所述连接杆(16)顶端表面均固定安装有滑动板(14)，每个所述固定框(2)上下两端内部均开设有滑动槽(15)，且滑动板(14)滑动安装于滑动槽(15)内部。

3.根据权利要求1所述的一种折叠自行车的折叠定位器结构，其特征在于：所述螺纹管(4)和连接管(7)左右两侧外侧壁均通过螺纹拧接有夹紧螺母(13)，且夹紧螺母(13)侧边活动贴合于固定框(2)侧边表面。

4.根据权利要求1所述的一种折叠自行车的折叠定位器结构，其特征在于：所述连接管(7)内侧上下两端均开设有导向槽(12)。

5.根据权利要求3所述的一种折叠自行车的折叠定位器结构，其特征在于：所述夹紧螺母(13)的外径大于旋转螺孔(3)的内径。

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