CN214696892U - 一种适用于地铁车站的高精度可移动边墙模板支架 - Google Patents
一种适用于地铁车站的高精度可移动边墙模板支架 Download PDFInfo
- Publication number
- CN214696892U CN214696892U CN202120639998.5U CN202120639998U CN214696892U CN 214696892 U CN214696892 U CN 214696892U CN 202120639998 U CN202120639998 U CN 202120639998U CN 214696892 U CN214696892 U CN 214696892U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- side wall
- formwork support
- unit
- underframe
- chassis
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Abstract
本实用新型提供了一种适用于地铁车站的高精度可移动边墙模板支架，属于模板支架领域。用于解决现有可移动模板支架间位置固定，无法高精度调整，缺少对边墙模板支架精准定位，后续整修时无法准确快速找到需调整支架和模板的问题。本实用新型单元模板支架下端设置有第一万向轮和千斤顶，单元模板支架与可移动底架可拆卸连接，第一横底架和第二横底架与若干个纵底架通过滑槽可拆卸连接，第一横底架、第二纵底架和纵底架设置有滑轨，第一万向轮置于滑轨内，单元模板支架的底架上设置有GPS定位装置。本实用新型可灵活调节单元模板支架的数量和间距，提高了对模板支撑的精确度和稳定性；还设置有GPS定位装置，后续整修时可快速准确定位。
Description
技术领域
本实用新型涉及地铁车站用边墙模板支架领域，具体而言，涉及一种适用于地铁车站的高精度可移动边墙模板支架。
背景技术
由于地铁工程混凝土墙体结构布置要求，侧墙与楼板一次立模浇筑困难较大，侧墙外侧一般设置有防水层，不能利用穿墙栓控制模板侧压力，而只能单侧配设墙体模板，并在单侧模板背面配设能抵抗混凝土浇筑侧压力的单侧支装置。单侧支撑一般可分为刚性三脚架、分段刚性架、铰接三脚架等，单侧模板支架体系包括模板、混合三脚架、行走轮、连接杆件、调节杠等，并有两个以上混合三脚架连接而成为整体。
模板以及支架应满足强度、刚度和稳定性要求，施工缝应设置在弯矩最小处，由于部分施工流水分段作业长度以及各结构层高会出现差异的问题，要求边墙模板支架具有快速拆装、灵活多变、适应性强的功能，又具有在施工场地内快速运输模板和安装支撑单侧墙模板的功能。而现有的可移动边墙支架一般设置为固定连接的底架，单元模板支架间位置固定，无法根据施工现场情况计算出的最佳间距进行高精度调整，降低了对模板支撑的稳定性，同时缺少对边墙模板支架的精准定位，后续整修时无法准确找到需要调整的支架和模板。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：
为了解决现有的可移动边墙支架一般设置为固定连接的底架，单元模板支架间位置固定，无法根据施工现场情况计算出的最佳间距进行高精度调整，降低了对模板支撑的稳定性，缺少对边墙模板支架的精准定位，后续整修时无法准确快速地找到需要调整的支架和模板的问题。
本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案：
本实用新型提供了一种适用于地铁车站的高精度可移动边墙模板支架，包括若干个单元模板支架、可移动底架和GPS定位装置，所述单元模板支架下端设置有第一万向轮和千斤顶，所述单元模板支架与可移动底架可拆卸连接，所述可移动底架包括第一横底架、第二横底架和纵底架，所述第一横底架和第二横底架与若干个纵底架通过滑槽可拆卸连接，纵底架可沿滑槽进行横向移动，所述第一横底架、第二纵底架和纵底架的上端面均设置有滑轨，所述第一万向轮置于滑轨内，且可沿滑轨进行横向或纵向移动，所述单元模板支架的底架上设置有GPS定位装置。
可选地，所述滑槽位于第一横底架和第二横底架的侧面相对位置，第一横底架和第二横底架上端面远离纵底架的一侧均设置有滑轨台肩，所述纵底架两侧设置有与滑槽相匹配的滑块，用于调节单元模板支架的间距。
可选地，两侧单元模板支架千斤顶的下端面设置有第二万向轮，用于移动整体边墙模板支架。
可选地，所述单元模板支架包括多个加固横梁，所述加固横梁与单元模板支架的架体通过两个连接架连接。
可选地，所述单元模板支架通过斜边架体上设置的若干个双槽钢压条和加固螺栓连接，用于固定多个单元模板支架。
可选地，还包括固定拉锚和双槽钢压条，所述单元模板支架通过双槽钢压条固定，固定拉锚依次贯穿双槽钢压条、单元模板支架和混凝土，用于将模板支架与混凝土固定。
可选地，将单元模板支架固定后，所述纵底架与第一横底架和第二横底架通过螺栓固定。
可选地，所述单元模板支架的上端设置有施工平台，边墙模板支架侧端设置有防滑爬梯。
可选地，所述第一万向轮和第二万向轮设置有制动装置。
可选地，所述制动装置设置为踏板，所述踏板下端两侧设置有固定板，用于锁定万向轮，所述踏板和固定板与万向轮上方的固定卡座通过旋转轴连接。
相较于现有技术，本实用新型的有益效果是：
本实用新型一种适用于地铁车站的高精度可移动边墙模板支架，包括若干个单元模板支架、可移动底架和GPS定位装置，第一横底架和第二横底架与纵底架通过滑槽可拆卸连接，上端设置有滑轨，单元模板支架底端设置的万向轮位于滑轨内，可沿滑轨进行横向或纵向移动，通过增减纵底架的数量可灵活调节每个可移动底架上设置有多少个单元模板支架，并且通过滑槽可调整纵底架的间距，进而对单元模板支架的间距进行高精度调整，提高了对模板支撑的稳定性；
由于施工流水分段作业长度以及各结构层高会出现差异的问题，通过滑轨和万向轮的设置可使得边墙模板支架进行快速拆装，单元模板支架位置灵活多变，可适应不同作业情况；
本实用新型还设置有GPS定位装置，有利于对边墙模板支架的精准定位，后续整修时可根据GPS定位装置准确找到需要调整的支架和模板，便于对整个地铁边墙进行管理。
附图说明
图1为本实用新型一种适用于地铁车站的高精度可移动边墙模板支架的侧视图；
图2为本实用新型可移动底架的立体结构图一；
图3为本实用新型可移动底架的立体结构图二；
图4为本实用新型可移动底架的俯视图；
图5为图2中A部分的放大图；
图6本实用新型一种适用于地铁车站的高精度可移动边墙模板支架的主视图；
图7本实用新型第一万向轮和第二万向轮的结构示意图。
附图标记说明：
1-单元模板支架，2-加固螺栓，3-连接架，4-模板，5-施工平台，6-千斤顶，7-可移动底架，8-第一万向轮，9-固定拉锚，10-滑槽，11-滑块，12-双槽钢压条，13-GPS定位装置，14-滑轨台肩，15-第二万向轮，16-滑轨，17-制动装置，18-防滑爬梯，71-第一横底架，72-第二横底架，73-纵底架。
具体实施方式
在本实用新型的描述中，应当说明的是，各实施例中的术语名词例如“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示方位的词语，只是为了简化描述基于说明书附图的位置关系，并不代表所指的元件和装置等必须按照说明书中特定的方位和限定的操作及方法、构造进行操作，该类方位名词不构成对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，应当说明的是，在本实用新型的实施例中所提到的术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，并不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者多个该特征。
具体实施方案一：结合图1和图2所示，本实用新型提供了一种适用于地铁车站的高精度可移动边墙模板支架，包括若干个单元模板支架、可移动底架和GPS定位装置，所述单元模板支架下端设置有第一万向轮和千斤顶，所述单元模板支架与可移动底架可拆卸连接，所述可移动底架包括第一横底架、第二横底架和纵底架，所述第一横底架和第二横底架与若干个纵底架通过滑槽可拆卸连接，所述纵底架可沿滑槽进行横向移动，所述第一横底架、第二纵底架和纵底架上端面均设置有滑轨，所述第一万向轮置于滑轨内，可沿滑轨进行横向或纵向移动，所述单元模板支架的底架上设置有GPS定位装置。第一横底架和第二横底架与纵底架通过滑槽可拆卸连接，同时设置有滑轨，单元模板支架底端设置的万向轮位于滑轨内，可沿滑轨进行横向或纵向移动，通过增减纵底架的数量可灵活调节每个可移动底架上设置有多少个单元模板支架，并且通过滑槽可调整纵底架的间距，进而对单元模板支架的间距进行高精度调整，提高了对模板支撑的稳定性；
由于施工流水分段作业长度以及各结构层高会出现差异的问题，通过滑轨和万向轮的设置可使得边墙模板支架进行快速拆装，单元模板支架位置灵活多变，适应不同作业情况；还设置有GPS定位装置，有利于对边墙模板支架的精准定位，后续整修时可根据GPS定位装置准确找到需要调整的支架和模板，便于对整个地铁边墙进行管理。
具体实施方案二：结合图3至图5所示，所述滑槽位于第一横底架和第二横底架的侧面相对位置，第一横底架和第二横底架上端面远离纵底架的一侧均设置有滑轨台肩，所述纵底架两侧设置有与滑槽相匹配的滑块，用于调节单元模板支架的间距。本实施方案的其他组合和连接关系与具体实施方案一相同。
具体实施方案三：结合图6所示，两两侧单元模板支架千斤顶的下端面设置有第二万向轮，用于移动整体边墙模板支架。本实施方案的其他组合和连接关系与具体实施方案二相同。
具体实施方案四：所述单元模板支架包括多个加固横梁，所述加固横梁与单元模板支架的架体通过两个连接架连接，用于增加支架装置的稳定性。本实施方案的其他组合和连接关系与具体实施方案三相同。
具体实施方案五：所述单元模板支架通过斜边架体上设置的若干个双槽钢压条和加固螺栓连接，所述双槽钢压条在单元模板支架斜边支架上均匀分布，通过加固螺栓固定多个单元模板支架。本实施方案的其他组合和连接关系与具体实施方案三相同。
具体实施方案六：所述双槽钢压条的数量设置为至少三个，且平行分布。本实施方案的其他组合和连接关系与具体实施方案五相同。
具体实施方案七：还包括固定拉锚和双槽钢压条，所述单元模板支架通过双槽钢压条固定，固定拉锚依次贯穿双槽钢压条、单元模板支架和混凝土，用于将模板支架与混凝土固定。本实施方案的其他组合和连接关系与具体实施方案三相同。
具体实施方案八：将单元模板支架固定后，所述纵底架与第一横底架和第二横底架通过螺栓固定，用于再次加固单元模板支架，防止长时间使用后发生位移。本实施方案的其他组合和连接关系与具体实施方案四、五、六或七相同。
具体实施方案九：所述单元模板支架的上端设置有施工平台，边墙模板支架侧端设置有防滑爬梯；用于方便作业人员施工需求。本实施方案的其他组合和连接关系与具体实施方案八相同。
具体实施方案十：所述第一万向轮和第二万向轮设置有制动装置。本实施方案的其他组合和连接关系与具体实施方案八相同。
具体实施方案十一：结合图7所示，所述制动装置设置为踏板，所述踏板下端两侧设置有固定板，用于锁定万向轮，所述踏板和固定板与万向轮上方的固定卡座通过旋转轴连接。踩踏踏板使得固定板沿万向轮上方的固定卡座轴向转动，通过固定板将第一万向轮和第二万向轮固定，用于在组装单元模板支架时进行位置固定，以及通过锁定第二万向轮对整体支架装置进行固定。本实施方案的其他组合和连接关系与具体实施方案十相同。
虽然本实用新型公开披露如上，但本实用新型公开的保护范围并非仅限于此。本实用新型领域技术人员在不脱离本实用新型公开的精神和范围的前提下，可进行各种变更与修改，这些变更与修改均将落入本实用新型的保护范围。
工作原理：将固定拉锚的地面螺栓埋入混凝土，露出部分与水平方向的夹角为45°，浇筑混凝土利用临时加固装置将模板固定，将可移动底架放置在混凝土上，根据测量以及计算出的间距将第一横底座和第二横底座进行拼装，单元模板支架的第一万向轮与可移动底座进行卡接，沿滑轨进行横向或纵向移动，通过制动装置将单元模板支架锁定，依次将单元模板支架进行组合，利用双槽钢压条和加固螺栓在单元模板支架的斜边架体上进行固定，通过双槽钢压条和固定拉锚与混凝土进行固定，再将纵底架与第一横底架和第二横底架通过螺栓固定，安装施工平台和防滑爬梯，用于工作人员作业，模板验收合规后，浇筑混凝土。
Claims (10)
1.一种适用于地铁车站的高精度可移动边墙模板支架，其特征在于：包括若干个单元模板支架(1)、可移动底架(7)和GPS定位装置(13)，所述单元模板支架(1)下端设置有第一万向轮(8)和千斤顶(6)，所述单元模板支架(1)与可移动底架(7)可拆卸连接，所述可移动底架(7)包括第一横底架(71)、第二横底架(72)和纵底架(73)，所述第一横底架(71)和第二横底架(72)与若干个纵底架(73)通过滑槽(10)可拆卸连接，所述纵底架(73)可沿滑槽(10)进行横向移动，所述第一横底架(71)、第二横底架(72)和纵底架(73)的上端面均设置有滑轨(16)，所述第一万向轮(8)置于滑轨(16)内，可沿滑轨(16)进行横向或纵向移动，所述单元模板支架(1)的底架上端设置有GPS定位装置(13)。
2.根据权利要求1所述的一种适用于地铁车站的高精度可移动边墙模板支架，其特征在于：所述滑槽(10)位于第一横底架(71)和第二横底架(72)的侧面相对位置，第一横底架(71)和第二横底架(72)上端面远离纵底架(73)一侧均设置有滑轨台肩(14)，所述纵底架(73)两侧均设置有与滑槽(10)相匹配的滑块(11)，用于调节单元模板支架(1)的间距。
3.根据权利要求2所述的一种适用于地铁车站的高精度可移动边墙模板支架，其特征在于：两侧单元模板支架(1)的千斤顶下端设置有第二万向轮(15)，用于移动整体边墙模板支架。
4.根据权利要求3所述的一种适用于地铁车站的高精度可移动边墙模板支架，其特征在于：所述单元模板支架(1)包括多个加固横梁，所述加固横梁与单元模板支架(1)的架体通过两个连接架(3)连接。
5.根据权利要求3所述的一种适用于地铁车站的高精度可移动边墙模板支架，其特征在于：所述单元模板支架(1)通过斜边架体上设置的若干个双槽钢压条(12)和加固螺栓(2)连接，用于固定多个单元模板支架(1)。
6.根据权利要求3所述的一种适用于地铁车站的高精度可移动边墙模板支架，其特征在于：还包括固定拉锚(9)和双槽钢压条(12)，所述单元模板支架(1)通过双槽钢压条(12)固定，固定拉锚(9)依次贯穿双槽钢压条(12)、单元模板支架(1)和混凝土，用于将模板支架(1)与混凝土固定。
7.根据权利要求5或6所述的一种适用于地铁车站的高精度可移动边墙模板支架，其特征在于：将单元模板支架(1)固定后，所述纵底架(73)与第一横底架(71)和第二横底架(72)通过螺栓固定。
8.根据权利要求7所述的一种适用于地铁车站的高精度可移动边墙模板支架，其特征在于：所述单元模板支架(1)的上端设置有施工平台(5)，边墙模板支架侧端设置有防滑爬梯(18)。
9.根据权利要求7所述的一种适用于地铁车站的高精度可移动边墙模板支架，其特征在于：所述第一万向轮(8)和第二万向轮(15)设置有制动装置(17)。
10.根据权利要求9所述的一种适用于地铁车站的高精度可移动边墙模板支架，其特征在于：所述制动装置(17)设置为踏板，所述踏板下端两侧设置有固定板，用于锁定万向轮，所述踏板和固定板与万向轮上方的固定卡座通过旋转轴连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120639998.5U CN214696892U (zh) | 2021-03-30 | 2021-03-30 | 一种适用于地铁车站的高精度可移动边墙模板支架 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120639998.5U CN214696892U (zh) | 2021-03-30 | 2021-03-30 | 一种适用于地铁车站的高精度可移动边墙模板支架 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN214696892U true CN214696892U (zh) | 2021-11-12 |
Family
ID=78527804
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202120639998.5U Active CN214696892U (zh) | 2021-03-30 | 2021-03-30 | 一种适用于地铁车站的高精度可移动边墙模板支架 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN214696892U (zh) |
-
2021
- 2021-03-30 CN CN202120639998.5U patent/CN214696892U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN103967050B (zh) | 一种地铁车站的施工方法 | |
| CN105421771B (zh) | 一种不等标高张弦桁架带柱累积滑移施工方法 | |
| WO2018171119A1 (zh) | 液压自升桁架式悬臂重型拱坝模板系统 | |
| CN108979130A (zh) | 一种可调节模板高度的侧墙单侧立模装置和施工方法 | |
| CN207091890U (zh) | 一种新型水稳标高控制装置 | |
| CN112282360A (zh) | 一种固定剪力墙与圆柱的装置及其施工方法 | |
| CN112900268A (zh) | 满堂支架及模板系统的安装工艺 | |
| CN110725209A (zh) | 用于邻近营业线桥梁的施工支架装置和方法 | |
| CN214696892U (zh) | 一种适用于地铁车站的高精度可移动边墙模板支架 | |
| CN104453951A (zh) | 组合式地铁车站衬砌模板台车 | |
| CN107780653B (zh) | 一种用于钢结构楼面体系的模板支撑工具及施工方法 | |
| CN116537831A (zh) | 一种小断面隧洞小曲线半径段针梁式台车衬砌施工工法 | |
| CN212146899U (zh) | 一种预制u型承轨梁钢模具 | |
| CN108867316A (zh) | 独塔自锚式悬索桥大跨度钢箱梁步履式顶推施工工艺 | |
| CN211775727U (zh) | 适用于单幅超长墙体高精度施工模架装备 | |
| CN110748151B (zh) | 适用于单幅超长墙体高精度施工模架装备及其安装方法 | |
| CN210068192U (zh) | 一种箱涵施工用移动式内模台车 | |
| CN210370689U (zh) | 一种可自由调节涵洞施工跨径的盖板涵台身施工台车 | |
| CN207513198U (zh) | 移动式钢管内隔板安装成套装置及其安装体系 | |
| CN109537623B (zh) | 管廊安装方法 | |
| CN209354049U (zh) | 多功能轨道梯车 | |
| CN111140253B (zh) | 智能隧道衬砌模板定位台车 | |
| CN219508396U (zh) | 一种高架桥防撞墙的夹具式模板系统 | |
| CN110566232B (zh) | 钢模台车及钢模台车的施工方法 | |
| CN211777517U (zh) | 区间锚栓打孔定位仪 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |