CN214686220U - 一种用于叉车护顶架装配的工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种用于叉车护顶架装配的工装，包括支撑机构、导向机构以及防倾翻机构，所述支撑机构包括下底座、设置所述下底座正上方的上支座以及连接下底座和上支座的支撑杆；所述导向机构包括导槽以及至少两个设置在所述下底座上与所述导槽内侧壁滑动连接的导向轮；所述防倾翻机构包括设置在所述导槽两侧用于对导向轮进行限位的挡板。本实用新型采用支撑结构将待装配的护顶架架起，通过导向机构实现护顶架的移动和转向，方便完成对护顶架不同工位的装配，并设置有防倾翻机构避免因护顶架重心较高导致在移动过程中发生倾翻，可调节的支撑杆使装配工装能够兼容多种尺寸的护顶架，在保证护顶架稳定的同时提高了装配效率。

Description

一种用于叉车护顶架装配的工装

技术领域

本实用新型涉及叉车护顶架装配的技术领域，具体涉及一种用于叉车护顶架装配的工装。

背景技术

叉车是成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输、重物搬运作业的搬运车辆；广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等，并可进入船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业，是托盘运输、集装箱运输中必不可少的设备。

在具体的使用中，为了保证叉车驾驶员的安全，通常会在驾驶座位的上方安装护顶架，通过立柱将护顶架与车身进行连接固定。

现有技术下，一般是将多个护顶架吊起后，再由工人来回穿梭在护顶架中进行零部件的装配，难以保证护顶架的稳定和装配效率，且起吊过程中容易对护顶架表面造成损伤，影响外观质量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能够提高护顶架组装效率、保证外观质量的用于叉车护顶架装配的工装。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种用于叉车护顶架装配的工装，包括：

支撑机构，该支撑机构包括下底座、设置所述下底座正上方的上支座以及连接下底座和上支座的支撑杆；

导向机构，该导向机构包括导槽以及至少两个设置在所述下底座上与所述导槽内侧壁滑动连接的导向轮；以及

防倾翻机构，该防倾翻机构包括设置在所述导槽两侧用于对导向轮进行限位的挡板。

优选地，所述下底座和上支座整体均呈框状结构，包括矩形框以及连接所述矩形框和支撑杆的若干个固定杆。

进一步地，所述下底座还包括设置在矩形框上的把手以及设置在矩形框下端面的若干个支撑滚轮。

进一步地，所述支撑杆包括一端与下底座固接的支撑杆一以及一端与所述上支座固接的支撑杆二，支撑杆一的另一端与支撑杆二的另一端采用过度连接。

优选地，所述支撑杆一自顶部向下开设有中空段，所述支撑杆二能够插入该中空段并上下滑动，所述支撑杆一和支撑杆二的连接部分均设置有调节孔并通过插销连接所述调节孔。

优选地，所述支撑杆上还设置有用于放置零部件的物料盒。

优选地，所述导槽包括拼接的直线导槽以及弧形导槽。

由以上技术方案可知，本实用新型采用支撑结构将待装配的护顶架架起，通过导向机构实现护顶架的移动和转向，方便完成对护顶架不同工位的装配，并设置防倾翻机构避免因护顶架重心较高导致在移动过程中发生倾翻，可调节的支撑杆使装配工装能够兼容多种尺寸的护顶架，在保证护顶架稳定的同时提高了装配效率。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的支撑机构结构示意图；

图3为本实用新型导槽的结构示意图；

图4为本实用新型护顶架装配示意图；

图中：1、下底座；2、上支座；3、支撑杆；31、支撑杆一；32、支撑杆二；33、调节孔；34、插销；4、导槽；41、直线导槽；42、圆弧导槽；5、导向轮；6、挡板；7、把手；8、支撑滚轮；9、物料盒。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的一种优选实施方式做详细的说明。

如图1所示的用于叉车护顶架装配的工装，包括支撑机构、导向机构以及防倾翻机构，所述支撑机构包括下底座1、设置所述下底座正上方的上支座2以及连接下底座和上支座的支撑杆3；所述下底座和上支座整体均呈框状结构，包括矩形框以及连接所述矩形框和支撑杆的若干个固定杆；所述导向机构包括导槽4以及两个设置在所述下底座的下端面与且所述导槽的内侧壁滑动连接的导向轮5。但是在支撑护顶架装配的过程中，由于整体结构的重心较高，在移动过程中容易倾翻，因此需要设置防倾翻机构来保证整体结构的稳定性，所述防倾翻机构包括设置在所述导槽两侧用于对导向轮进行限位的挡板6。

如图2所示，本优选实施例所述的下底座1和上支座2整体呈框状结构，具体的，所述下底座通过四根钢管首尾依次连接形成矩形框，并通过十字交叉设置的两根钢管连接该矩形框的各边进行固定且这两根钢管的交叉处与支撑杆固定连接；所述上支座通过两根平行设置的钢管垂直搭接在另外两根平行设置的钢管的上端面，并通过另外两根钢管与支撑杆固定连接；如图所示，所述导向轮设置在下底座矩形框两个长边的下端面，通过所述导槽4对支撑机构进行导向限位，且在所述下底座矩形框四个顶角的下端面设置有支撑滚轮8，方便对支撑机构进行移动。

本优选实施例所述下底座和上支座均采用内部中空的矩形钢管焊接而成，在保证支撑机构承载里的同时可以有效减轻整体结构的重量。

本优选实施例所述的支撑杆3一端与下底座1固接的支撑杆一31以及一端与所述上支座2固接的支撑杆二32，支撑杆一的另一端与支撑杆二的另一端采用过度连接；具体的，所述支撑杆一自顶部向下开设有中空段，所述支撑杆二能够插入该中空段并上下滑动，所述支撑杆一和支撑杆二的连接部分均设置有调节孔33并通过插销34连接，可以通过调节孔和插销来调节支撑杆整体的长度以兼容不同尺寸的护顶架；同时为了方便工作人员查找需要装配的零件，所述支撑杆上还设置有用于放置零部件的物料盒，盒内可通过隔板对各种材料进行分类，减少装配过程中查找零件所需的时间，提高装配的效率。

为了提高工作人员操控下底座进行移动，所述下底座矩形框内的任一钢管向框外延伸，在其上端面竖直设置有一根圆柱形钢管作为把手7，并通过另外一根钢管将该圆柱形钢管与矩形框内的钢管连接，从而保证把手的稳定性，使工作人员可以更加方便的操控下底座1带动支撑机构进行移动转向的操作，本优选实施例所述把手的顶端还设置有橡胶手柄球头，增加操控的舒适感。

如图3所示，所述导槽包括拼接的直线导槽以及弧形导槽，所述导向轮5可以沿导槽4的内侧壁进行滑动，从而通过支撑机构对护顶架进行移动和转向，工人在装配过程中无需进行跑动，直接通过把手7进行整体移动即可。

在具体的使用中，所述上支座2与护顶架的接触面贴有橡胶或海绵垫避免对护顶架外表造成磨损，保护的护顶架的外观。

本实用新型通过支撑机构保证了护顶架装配的一致性，减少在装配过程中转运物料的时间，通过导向机构实现护顶架的移动和转向，方便完成对护顶架不同工位的装配，提升了护顶架装配的质量和效率。

以上所述实施方式仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。

Claims (7)

1.一种用于叉车护顶架装配的工装，其特征在于，包括：

支撑机构，该支撑机构包括下底座(1)、设置所述下底座正上方的上支座(2)以及连接下底座和上支座的支撑杆(3)；

导向机构，该导向机构包括导槽(4)以及至少两个设置在所述下底座上与所述导槽内侧壁滑动连接的导向轮(5)；以及

防倾翻机构，该防倾翻机构包括设置在所述导槽两侧用于对导向轮进行限位的挡板(6)。

2.根据权利要求1所述的一种用于叉车护顶架装配的工装，其特征在于，所述下底座和上支座整体均呈框状结构，包括矩形框以及连接所述矩形框和支撑杆(3)的若干个固定杆。

3.根据权利要求2所述的一种用于叉车护顶架装配的工装，其特征在于，所述下底座(1)还包括设置在矩形框上的把手(7)以及设置在矩形框下端面的若干个支撑滚轮(8)。

4.根据权利要求1所述的一种用于叉车护顶架装配的工装，其特征在于，所述支撑杆包括一端与下底座固接的支撑杆一(31)以及一端与所述上支座固接的支撑杆二(32)，支撑杆一的另一端与支撑杆二的另一端采用过度连接。

5.根据权利要求4所述的一种用于叉车护顶架装配的工装，其特征在于，所述支撑杆一(31)自顶部向下开设有中空段，所述支撑杆二(32)能够插入该中空段并上下滑动，所述支撑杆一和支撑杆二的连接部分均设置有调节孔(33)并通过插销(34)连接所述调节孔。

6.根据权利要求4所述的一种用于叉车护顶架装配的工装，其特征在于，所述支撑杆上还设置有用于放置零部件的物料盒(9)。

7.根据权利要求1所述的一种用于叉车护顶架装配的工装，其特征在于，所述导槽(4)包括拼接的直线导槽(41)以及弧形导槽(42)。

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