CN214684342U - 汽车配件自动打孔装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车配件自动打孔装置，包括一号壳体、旋转电机、转杆、一号缓冲弹簧、活性炭滤网和电动直线推杆，所述一号壳体一侧的上端设置有二号壳体，所述二号壳体的顶部设置有旋转电机，所述旋转电机的输出轴贯穿二号壳体且位于二号壳体的内部，所述二号壳体的底部设置有转杆，所述转杆的顶部贯穿二号壳体且位于二号壳体的内部，所述二号壳体的下端设置有三号壳体，所述三号壳体的内部设置有电动直线推杆。该新型汽车配件自动打孔装置具有将装置中工作台部位的高度进行调节的功能，具有在运行的同时将废气进行抽取排放的功能，具有对装置进行缓冲保护的功能，适合广泛推广使用。

Description

汽车配件自动打孔装置

技术领域

本实用新型涉及打孔装置技术领域，特别涉及汽车配件自动打孔装置。

背景技术

在汽车配件的加工生产中，会经常用到打孔装置对汽车配件进行钻孔、攻丝等操作，而随着需求量的增大，以及生产水平的提升，传统打孔装置的生产效率已无法满足当前的使用需求。

传统的打孔装置存在以下缺点：1、不具有将装置中工作台部位的高度进行调节的功能；2、不具有在运行的同时将废气进行抽取排放的功能；3、不具有对装置进行缓冲保护的功能。为此，我们提出汽车配件自动打孔装置。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供汽车配件自动打孔装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

汽车配件自动打孔装置，包括一号壳体、旋转电机、转杆、一号缓冲弹簧、活性炭滤网和电动直线推杆，所述一号壳体一侧的上端设置有二号壳体，所述二号壳体的顶部设置有旋转电机，所述旋转电机的输出轴贯穿二号壳体且位于二号壳体的内部，所述二号壳体的底部设置有转杆，所述转杆的顶部贯穿二号壳体且位于二号壳体的内部，所述二号壳体的下端设置有三号壳体，所述三号壳体的内部设置有电动直线推杆，所述电动直线推杆输出轴的上端设置有工作台，所述一号壳体的下端设置有底座，所述底座与一号壳体之间焊接有一号缓冲弹簧，所述一号壳体的内部开设有安装槽，所述安装槽的内部设置有活性炭滤网，所述一号壳体的一侧设置有轴流风机，所述二号壳体和三号壳体与一号壳体之间连通有输送管。

进一步地，所述旋转电机的输出轴和转杆的顶部均设置有传动齿轮，所述传动齿轮的外围套设有传动带。

进一步地，所述转杆与二号壳体的连接处设置有滚珠轴承，所述转杆的上端与滚珠轴承的内圈焊接相连。

进一步地，所述安装槽的内底部焊接有二号缓冲弹簧，所述活性炭滤网的底部与二号缓冲弹簧的顶部贴合，所述活性炭滤网的顶部设置有提手。

进一步地，所述转杆的底部位于工作台的上方。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.本实用新型汽车配件自动打孔装置，通过旋转电机和电动直线推杆，旋转电机运行时，旋转电机的输出轴快速转动，进而通过传动齿轮和传动带的作用带动转杆进行转动，电动直线推杆的输出轴可以带动工作台进行上下移动，进而带动工作台上的汽车配件进行移动，配合转杆使得汽车配件被打孔；

2.本实用新型汽车配件自动打孔装置，通过活性炭滤网，一号壳体、二号壳体和三号壳体上均开设有通孔，因而本新型装置中的电机、设备运行是产生的废气可流通，轴流风机产生吸力，进而将废气进行抽取，而在空气进行流动的过程中，活性炭滤网能够将空气中的异味分子进行吸附，达到净化空气的效果；

3.本实用新型汽车配件自动打孔装置，通过一号缓冲弹簧，一号缓冲弹簧可对一号壳体、二号壳体、三号壳体施加的压力进行缓冲，避免产生剧烈的晃动，避免零部件松动。

附图说明

图1为本实用新型汽车配件自动打孔装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型汽车配件自动打孔装置的内部结构示意图；

图3为本实用新型汽车配件自动打孔装置的一号缓冲弹簧结构示意图；

图中：1、一号壳体；2、提手；3、旋转电机；4、二号壳体；5、转杆；6、工作台；7、三号壳体；8、一号缓冲弹簧；9、底座；10、安装槽；11、活性炭滤网；12、二号缓冲弹簧；14、的传动带；15、滚珠轴承；16、电动直线推杆；17、轴流风机；18、输送管。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-3所示，汽车配件自动打孔装置，包括一号壳体1、旋转电机3、转杆5、一号缓冲弹簧8、活性炭滤网11和电动直线推杆16，所述一号壳体1一侧的上端设置有二号壳体4，所述二号壳体4的顶部设置有旋转电机3，所述旋转电机3的输出轴贯穿二号壳体4且位于二号壳体4的内部，所述二号壳体4的底部设置有转杆5，所述转杆5的顶部贯穿二号壳体4且位于二号壳体4的内部，所述二号壳体4的下端设置有三号壳体7，所述三号壳体7的内部设置有电动直线推杆16，所述电动直线推杆16输出轴的上端设置有工作台6，所述一号壳体1的下端设置有底座9，所述底座9与一号壳体1之间焊接有一号缓冲弹簧8，所述一号壳体1的内部开设有安装槽10，所述安装槽10的内部设置有活性炭滤网11，所述一号壳体1的一侧设置有轴流风机17，所述二号壳体4和三号壳体7与一号壳体1之间连通有输送管18。

其中，所述旋转电机3的输出轴和转杆5的顶部均设置有传动齿轮13，所述传动齿轮13的外围套设有传动带14。

本实施例中如图2所示，旋转电机3运行带动输出轴能进行转动，之后通过传动齿轮13和传动带14的作用，能够驱使转杆5进行转动。

其中，所述转杆5与二号壳体4的连接处设置有滚珠轴承15，所述转杆5的上端与滚珠轴承15的内圈焊接相连。

本实施例中如图2所示，通过滚珠轴承15，转杆5能够进行顺畅的转动。

其中，所述安装槽10的内底部焊接有二号缓冲弹簧12，所述活性炭滤网11的底部与二号缓冲弹簧12的顶部贴合，所述活性炭滤网11的顶部设置有提手2。

本实施例中如图1、2所示，人员利用提手2将一号壳体1提起，即可将活性炭滤网11抽离安装槽10，进而将活性炭滤网11取出，可对其进行清理。

其中，所述转杆5的底部位于工作台6的上方。

本实施例中如图1、2所示，工作台6靠近转杆5后，转杆5即可对工作台6上的汽车配件进行打孔操作。

需要说明的是，本实用新型为汽车配件自动打孔装置，工作时，通过旋转电机3和电动直线推杆16，旋转电机3运行时，旋转电机3的输出轴快速转动，进而通过传动齿轮13和传动带14的作用带动转杆5进行转动，通过滚珠轴承15，转杆5能够进行顺畅的转动，之后，电动直线推杆16的输出轴可以带动工作台6进行上下移动，进而带动工作台6上的汽车配件进行移动，配合转杆5使得汽车配件被打孔，通过活性炭滤网11（为东莞市创洁滤材有限公司产品），一号壳体1、二号壳体4和三号壳体7上均开设有通孔，且通过输送管18连通，因而本新型装置中的电机、设备运行时产生的废气可以流通，轴流风机17产生吸力，进而将废气进行抽取，而在空气进行流动的过程中，活性炭滤网11能够将空气中的异味分子进行吸附，达到净化空气的效果，通过一号缓冲弹簧8，一号缓冲弹簧8可对一号壳体1、二号壳体4、三号壳体7施加的压力进行缓冲，避免产生剧烈的晃动，避免零部件松动。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.汽车配件自动打孔装置，包括一号壳体（1）、旋转电机（3）、转杆（5）、一号缓冲弹簧（8）、活性炭滤网（11）和电动直线推杆（16），其特征在于：所述一号壳体（1）一侧的上端设置有二号壳体（4），所述二号壳体（4）的顶部设置有旋转电机（3），所述旋转电机（3）的输出轴贯穿二号壳体（4）且位于二号壳体（4）的内部，所述二号壳体（4）的底部设置有转杆（5），所述转杆（5）的顶部贯穿二号壳体（4）且位于二号壳体（4）的内部，所述二号壳体（4）的下端设置有三号壳体（7），所述三号壳体（7）的内部设置有电动直线推杆（16），所述电动直线推杆（16）输出轴的上端设置有工作台（6），所述一号壳体（1）的下端设置有底座（9），所述底座（9）与一号壳体（1）之间焊接有一号缓冲弹簧（8），所述一号壳体（1）的内部开设有安装槽（10），所述安装槽（10）的内部设置有活性炭滤网（11），所述一号壳体（1）的一侧设置有轴流风机（17），所述二号壳体（4）和三号壳体（7）与一号壳体（1）之间连通有输送管（18）。

2.根据权利要求1所述的汽车配件自动打孔装置，其特征在于：所述旋转电机（3）的输出轴和转杆（5）的顶部均设置有传动齿轮（13），所述传动齿轮（13）的外围套设有传动带（14）。

3.根据权利要求1所述的汽车配件自动打孔装置，其特征在于：所述转杆（5）与二号壳体（4）的连接处设置有滚珠轴承（15），所述转杆（5）的上端与滚珠轴承（15）的内圈焊接相连。

4.根据权利要求1所述的汽车配件自动打孔装置，其特征在于：所述安装槽（10）的内底部焊接有二号缓冲弹簧（12），所述活性炭滤网（11）的底部与二号缓冲弹簧（12）的顶部贴合，所述活性炭滤网（11）的顶部设置有提手（2）。

5.根据权利要求1所述的汽车配件自动打孔装置，其特征在于：所述转杆（5）的底部位于工作台（6）的上方。

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