CN214683877U - 一种车顶壳体的模具加工用固定装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车顶壳体的模具加工用固定装置，包括底座，所述底座的顶部滑动连接有壳体本体，所述壳体本体的底部固定安装有固定板，所述固定板的底部贯穿底座并延伸至底座的内腔，所述底座内腔的一侧轴承支撑有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的一侧依次贯穿固定板和底座并延伸至底座的外部；然后反向摇动第二摇把，使夹板远离，松开夹紧的模具，松开后停止摇动第二摇把，摇动第三摇把，第三摇把带动第三螺纹杆旋转，第三螺纹杆带动连接块移动，连接块带动支撑板移动，移动到固定位置后停止摇动第三摇把，调整完成后，再次摇动第二摇把，对模具进行再次夹紧固定，可以对模具进行位置矫正，提高了冲压的效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及模具加工技术领域，具体为一种车顶壳体的模具加工用固定装置。
背景技术
模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成，它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。素有“工业之母“的称号。
有与车顶壳体本体是由金属材料制成，为了提高生产效率，通常都是采用冲压的方式制成，这时就需要对车顶壳体本体模具进行固定，现有的固定装置，不能进行调整，在多次进行冲压后，车顶壳体本体模具会出现偏移，只能对车顶壳体本体模具进行拆卸，然后重新校准位置再次固定，不仅费时费力，还降低了冲压效率，导致因此我们需要提出一种车顶壳体的模具加工用固定装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种车顶壳体的模具加工用固定装置，具备可以对车顶壳体本体模具进行调整的优点，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车顶壳体的模具加工用固定装置，包括底座，所述底座的顶部滑动连接有壳体本体，所述壳体本体的底部固定安装有固定板，所述固定板的底部贯穿底座并延伸至底座的内腔，所述底座内腔的一侧轴承支撑有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的一侧依次贯穿固定板和底座并延伸至底座的外部，所述壳体本体顶部的两侧均滑动连接有夹板，所述夹板的底部固定安装有移动块，所述移动块的底部贯穿壳体本体并延伸至壳体本体的内腔，所述壳体本体内腔的一侧轴承支撑有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的一侧依次贯穿移动块和壳体本体并延伸至壳体本体的外部，所述壳体本体的顶部滑动连接有支撑板，所述支撑板的底部固定安装有连接块，所述连接块的底部贯穿壳体本体并延伸至壳体本体的内腔，所述壳体本体内腔的正面轴承支撑有第三螺纹杆，所述第三螺纹杆的背面依次贯穿连接块和壳体本体并延伸至壳体本体的外部。
优选的，所述壳体本体底部的前后两端均固定安装有滑块，所述底座顶部的前后两端且位于滑块的对应处开设有滑槽，所述滑块的表面与滑槽的内腔滑动连接。
优选的，所述壳体本体内腔的底部且位于移动块的对应处开设有移动槽，所述移动块表面的底部与移动槽的内腔滑动连接。
优选的，所述第一螺纹杆的一侧、第二螺纹杆的一侧和第三螺纹杆的背面分别固定安装有第一摇把，第二摇把和第三摇把。
优选的，所述底座的顶部和壳体本体的顶部分别且与固定板、移动块和连接块的对应处开设有开口，所述固定板、移动块和连接块的表面分别与开口的内腔滑动连接。
优选的，所述支撑板底部的两侧均固定安装有限位块，所述壳体本体的顶部且位于限位块的对应处开设有限位槽，所述限位块的表面与限位槽的内腔滑动连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
摇动第二摇把，第二摇把带动第二螺纹杆旋转，第二螺纹杆带动移动块靠近，移动块带动夹板靠近，靠近的夹板对模具进行夹紧固定，固定完成后停止摇动第二摇把，在多次冲压后，模具出现偏移时，摇动第一摇把，第一摇把带动第一螺纹杆旋转，第一螺纹杆带动固定板移动，固定板带动壳体本体移动，壳体本体带动模具移动，移动到固定的位置后停止摇动第一摇把，然后反向摇动第二摇把，使夹板远离，松开夹紧的模具，松开后停止摇动第二摇把，摇动第三摇把，第三摇把带动第三螺纹杆旋转，第三螺纹杆带动连接块移动，连接块带动支撑板移动，移动到固定位置后停止摇动第三摇把，调整完成后，再次摇动第二摇把，对模具进行再次夹紧固定，可以对模具进行位置矫正，提高了冲压的效率。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型左视剖面结构示意图；
图3为本实用新型支撑板左视结构示意图。
图中：1、底座；2、壳体本体；3、固定板；4、第一螺纹杆；5、夹板；6、移动块；7、第二螺纹杆；8、支撑板；9、连接块；10、第三螺纹杆；11、滑块；12、第一摇把；13、第二摇把；14、第三摇把；15、限位块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种车顶壳体的模具加工用固定装置，包括底座1，底座1的顶部滑动连接有壳体本体2，壳体本体2的底部固定安装有固定板3，固定板3的底部贯穿底座1并延伸至底座1的内腔，底座1内腔的一侧轴承支撑有第一螺纹杆4，第一螺纹杆4的一侧依次贯穿固定板3和底座1并延伸至底座1的外部，壳体本体2顶部的两侧均滑动连接有夹板5，夹板5的底部固定安装有移动块6，移动块6的底部贯穿壳体本体2并延伸至壳体本体2的内腔，壳体本体2内腔的一侧轴承支撑有第二螺纹杆7，第二螺纹杆7的一侧依次贯穿移动块6和壳体本体2并延伸至壳体本体2的外部，壳体本体2的顶部滑动连接有支撑板8，支撑板8的底部固定安装有连接块9，连接块9的底部贯穿壳体本体2并延伸至壳体本体2的内腔，壳体本体2内腔的正面轴承支撑有第三螺纹杆10，第三螺纹杆10的背面依次贯穿连接块9和壳体本体2并延伸至壳体本体2的外部，摇动第二摇把13，第二摇把13带动第二螺纹杆7旋转，第二螺纹杆7带动移动块6靠近，移动块6带动夹板5靠近，靠近的夹板5对模具进行夹紧固定，固定完成后停止摇动第二摇把13，在多次冲压后，模具出现偏移时，摇动第一摇把12，第一摇把12带动第一螺纹杆4旋转，第一螺纹杆4带动固定板3移动，固定板3带动壳体本体2移动，壳体本体2带动模具移动，移动到固定的位置后停止摇动第一摇把12，然后反向摇动第二摇把13，使夹板5远离，松开夹紧的模具，松开后停止摇动第二摇把13，摇动第三摇把14，第三摇把14带动第三螺纹杆10旋转，第三螺纹杆10带动连接块9移动，连接块9带动支撑板8移动，移动到固定位置后停止摇动第三摇把14，调整完成后，再次摇动第二摇把13，对模具进行再次夹紧固定，可以对模具进行位置矫正，提高了冲压的效率。
壳体本体2底部的前后两端均固定安装有滑块11，底座1顶部的前后两端且位于滑块11的对应处开设有滑槽，滑块11的表面与滑槽的内腔滑动连接，可以对壳体本体2进行支撑，同时可以对壳体本体2进行限位，防止第一螺纹杆4旋转使带动壳体本体2偏移，影响壳体本体2的调整效果，壳体本体2内腔的底部且位于移动块6的对应处开设有移动槽，移动块6表面的底部与移动槽的内腔滑动连接，可以对夹板5进行限位，防止第二螺纹杆7旋转时带动移动块6偏移，从而影响夹板5的夹紧固定效果，第一螺纹杆4的一侧、第二螺纹杆7的一侧和第三螺纹杆10的背面分别固定安装有第一摇把12，第二摇把13和第三摇把14，通过第一摇把12，第二摇把13和第三摇把14的设置，起到了传递动力的作用，底座1的顶部和壳体本体2的顶部分别且与固定板3、移动块6和连接块9的对应处开设有开口，固定板3、移动块6和连接块9的表面分别与开口的内腔滑动连接，方便了固定板3、移动块6和可连接块9的移动，支撑板8底部的两侧均固定安装有限位块15，壳体本体2的顶部且位于限位块15的对应处开设有限位槽，限位块15的表面与限位槽的内腔滑动连接，可以对支撑板8进行支撑，增加支撑板8的稳定性，同时可以对支撑板8进行限位，防止第三螺纹杆10旋转带动连接块9偏移，从而影响支撑板8的调整精度。
工作原理：摇动第二摇把13，第二摇把13带动第二螺纹杆7旋转，第二螺纹杆7带动移动块6靠近，移动块6带动夹板5靠近，靠近的夹板5对模具进行夹紧固定，固定完成后停止摇动第二摇把13，在多次冲压后，模具出现偏移时，摇动第一摇把12，第一摇把12带动第一螺纹杆4旋转，第一螺纹杆4带动固定板3移动，固定板3带动壳体本体2移动，壳体本体2带动模具移动，移动到固定的位置后停止摇动第一摇把12，然后反向摇动第二摇把13，使夹板5远离，松开夹紧的模具，松开后停止摇动第二摇把13，摇动第三摇把14，第三摇把14带动第三螺纹杆10旋转，第三螺纹杆10带动连接块9移动，连接块9带动支撑板8移动，移动到固定位置后停止摇动第三摇把14，调整完成后，再次摇动第二摇把13，对模具进行再次夹紧固定，可以对模具进行位置矫正，提高了冲压的效率。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种车顶壳体的模具加工用固定装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部滑动连接有壳体本体(2)，所述壳体本体(2)的底部固定安装有固定板(3)，所述固定板(3)的底部贯穿底座(1)并延伸至底座(1)的内腔，所述底座(1)内腔的一侧轴承支撑有第一螺纹杆(4)，所述第一螺纹杆(4)的一侧依次贯穿固定板(3)和底座(1)并延伸至底座(1)的外部，所述壳体本体(2)顶部的两侧均滑动连接有夹板(5)，所述夹板(5)的底部固定安装有移动块(6)，所述移动块(6)的底部贯穿壳体本体(2)并延伸至壳体本体(2)的内腔，所述壳体本体(2)内腔的一侧轴承支撑有第二螺纹杆(7)，所述第二螺纹杆(7)的一侧依次贯穿移动块(6)和壳体本体(2)并延伸至壳体本体(2)的外部，所述壳体本体(2)的顶部滑动连接有支撑板(8)，所述支撑板(8)的底部固定安装有连接块(9)，所述连接块(9)的底部贯穿壳体本体(2)并延伸至壳体本体(2)的内腔，所述壳体本体(2)内腔的正面轴承支撑有第三螺纹杆(10)，所述第三螺纹杆(10)的背面依次贯穿连接块(9)和壳体本体(2)并延伸至壳体本体(2)的外部。
2.根据权利要求1所述的一种车顶壳体的模具加工用固定装置，其特征在于：所述壳体本体(2)底部的前后两端均固定安装有滑块(11)，所述底座(1)顶部的前后两端且位于滑块(11)的对应处开设有滑槽，所述滑块(11)的表面与滑槽的内腔滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种车顶壳体的模具加工用固定装置，其特征在于：所述壳体本体(2)内腔的底部且位于移动块(6)的对应处开设有移动槽，所述移动块(6)表面的底部与移动槽的内腔滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种车顶壳体的模具加工用固定装置，其特征在于：所述第一螺纹杆(4)的一侧、第二螺纹杆(7)的一侧和第三螺纹杆(10)的背面分别固定安装有第一摇把(12)，第二摇把(13)和第三摇把(14)。
5.根据权利要求1所述的一种车顶壳体的模具加工用固定装置，其特征在于：所述底座(1)的顶部和壳体本体(2)的顶部分别且与固定板(3)、移动块(6)和连接块(9)的对应处开设有开口，所述固定板(3)、移动块(6)和连接块(9)的表面分别与开口的内腔滑动连接。
6.根据权利要求1所述的一种车顶壳体的模具加工用固定装置，其特征在于：所述支撑板(8)底部的两侧均固定安装有限位块(15)，所述壳体本体(2)的顶部且位于限位块(15)的对应处开设有限位槽，所述限位块(15)的表面与限位槽的内腔滑动连接。
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