CN214657378U - 一种装配式侧板以及副油箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种装配式侧板和副油箱，包括：第一安装座，第二安装座、侧板体和主箱体，所述的第一安装座和第二安装座之间可拆卸连接，所述的第二安装座与侧板体固定连接，所述的第一安装座上开设圆孔，第一安装座背离第二安装座的一侧焊接螺母，所述的螺母与圆孔的轴心在同一条直线上，所述的第二安装座上开设长圆孔，所述的侧板体上开设圆孔，装配式侧板安装于副油箱主箱体的两侧。实用新型的装配式副油箱侧板的应用，可以将折弯特征分离到侧板上，简化主箱体的生产结构，降低主箱体的加工难度，提高主箱体的加工精度。
Description
技术领域
本实用新型公开了一种装配式侧板以及副油箱，涉及工程机械挖掘机技术领域。
背景技术
挖掘机作为日常施工最常用的工程机械，承担多种多样的作业功能，随着挖掘机技术的发展，其应用领域不断地拓展，并衍生出改制伐木机、水陆两用船挖等机型。伐木机每次工作都要深入林区，补充燃油比较困难。因此，为提高作业效率，需要在伐木机上配置副油箱。副油箱一般放置在配重前方，箱体较长，如图1所示的狭长的封板、折弯特征以及焊接变形，导致副油箱的加工难度大，加工质量难以保证。最终导致副油箱出现前后间隙不等、箱体倾斜以及间隙断差等多种缺陷，严重的影响了挖机的美观性及现场装配的效率。
实用新型内容
本实用新型针对上述背景技术中的缺陷，提供一种装配式侧板以及副油箱,结构简单，装配方便。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：一种装配式侧板，包括：第一安装座，第二安装座和侧板体，所述的第一安装座和第二安装座之间可拆卸连接，所述的第二安装座与侧板体固定连接，所述的第一安装座上开设圆孔，第一安装座背离第二安装座的一侧焊接螺母，所述的螺母与圆孔的轴心在同一条直线上，所述的第二安装座上开设长圆孔，所述的侧板体上开设圆孔。
进一步的，所述的第一安装座为无底板盒体，所述的圆孔设置在盒体的顶盖上，所述盒体的侧板上对称开设内凹槽。
进一步的，所述的第二安装座呈U型槽设计，所述的长圆孔设置在U型槽底座上。
进一步的，所述的第一安装座上设置两个圆孔，所述的第二安装座上设置一个长圆孔，每个第一安装座配备两个第二安装座。
进一步的，所述的侧板体上设置4个圆孔，呈两两分组设置，每一组的圆孔对应第一安装座上的圆孔。
进一步的，所述的侧板体包括依次连接的固定部，过渡部和圆角部，固定部和过渡部采用折弯连接，固定部和过渡部之间的夹角在150~175°之间，所述的圆角部的一端与过渡部连接，其另一端和副油箱顶部保持高度平齐。
一种装配式副油箱，所述副油箱的主箱体两侧分别安装一个装配式侧板，所述的第一安装座焊接在副油箱主箱体的侧面，侧板体和第二安装座通过螺栓固定于第一安装座上。
有益效果：本实用新型的装配式副油箱侧板的应用，可以将折弯特征分离到侧板上，简化主箱体的生产结构，降低主箱体的加工难度，提高主箱体的加工精度。且装配副油箱时，不必因为侧板的装配问题而整体调节副油箱，只需要通过螺栓调节侧板的位置和姿态即可，极大地降低了调整难度，提高了装配的效率；本实用新型其结构简单，成本低，可得到广泛的应用。
附图说明
图1为现有技术结构示意图；
图2为本实用新型的结构示意图；
图3为本实用新型的第一安装座结构示意图；
图4为本实用新型的第二安装座结构示意图；
图5为本实用新型的侧板体结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对技术方案的实施作进一步的详细描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
如图2~5所示的一种实施例：一种装配式侧板，包括：第一安装座1，第二安装座2和侧板体3，所述的第一安装座1和第二安装座2之间可拆卸连接，所述的第二安装座2与侧板体3固定连接，所述的第一安装座1上开设圆孔4，第一安装座1背离第二安装座2的一侧焊接螺母5，所述的螺母5与圆孔4的轴心在同一条直线上，所述的第二安装座2上开设长圆孔6，所述的侧板体3上开设圆孔7。
所述的第一安装座1为无底板盒体，所述的圆孔4设置在盒体的顶盖上，所述盒体的侧板上对称开设内凹槽8。
所述的第二安装座2呈U型槽设计，所述的长圆孔6设置在U型槽底座上。
所述的第一安装座1上设置两个圆孔4，所述的第二安装座2上设置一个长圆孔6，每个第一安装座1配备两个第二安装座2。
所述的侧板体3上设置4个圆孔7，呈两两分组设置，每一组的圆孔7对应第一安装座1上的圆孔4。
所述的侧板体3包括依次连接的固定部9，过渡部10和圆角部11，固定部9和过渡部10采用折弯连接，固定部9和过渡部10之间的夹角在150~175°之间，所述的圆角部11的一端与过渡部10连接，其另一端和副油箱顶部保持高度平齐。
一种装配式副油箱，所述副油箱的主箱体12两侧分别安装一个装配式侧板，所述的第一安装座1焊接在副油箱主箱体的侧面，侧板体3和第二安装座2通过螺栓固定于第一安装座1上。
本实用新型的装配式副油箱侧板的应用，可以将折弯特征分离到侧板上，简化主箱体的生产结构，降低主箱体的加工难度，提高主箱体的加工精度。且装配副油箱时，不必因为侧板的装配问题而整体调节副油箱，只需要通过螺栓调节侧板的位置和姿态即可，极大地降低了调整难度，提高了装配的效率；本实用新型其结构简单，成本低，可得到广泛的应用。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种装配式侧板，其特征在于，包括：第一安装座、第二安装座和侧板体，所述的第一安装座和第二安装座之间可拆卸连接，所述的第二安装座与侧板体固定连接，所述的第一安装座上开设圆孔，第一安装座背离第二安装座的一侧焊接螺母，所述的螺母与圆孔的轴心在同一条直线上，所述的第二安装座上开设长圆孔，所述的侧板体上开设圆孔。
2.根据权利要求1所述的一种装配式侧板，其特征在于：所述的第一安装座为无底板盒体，所述的圆孔设置在盒体的顶盖上，所述盒体的侧板上对称开设内凹槽。
3.根据权利要求1所述的一种装配式侧板，其特征在于：所述的第二安装座呈U型槽设计，所述的长圆孔设置在U型槽底座上。
4.根据权利要求1所述的一种装配式侧板，其特征在于：所述的第一安装座上设置两个圆孔，所述的第二安装座上设置一个长圆孔，每个第一安装座配备两个第二安装座。
5.根据权利要求1所述的一种装配式侧板，其特征在于：所述的侧板体上设置4个圆孔，呈两两分组设置，每一组的圆孔对应第一安装座上的圆孔。
6.根据权利要求1所述的一种装配式侧板，其特征在于：所述的侧板体包括依次连接的固定部，过渡部和圆角部，固定部和过渡部采用折弯连接，固定部和过渡部之间的夹角在150~175°之间，所述的圆角部的一端与过渡部连接，其另一端和副油箱顶部保持高度平齐。
7.一种装配式副油箱，其特征在于：包括权利要求1~6任意一项所述的一种装配式侧板，所述副油箱的主箱体两侧分别安装一个装配式侧板，所述的第一安装座焊接在副油箱主箱体的侧面，侧板体和第二安装座通过螺栓固定于第一安装座上。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202023290404.9U CN214657378U (zh) | 2020-12-31 | 2020-12-31 | 一种装配式侧板以及副油箱 |
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Publications (1)
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| CN214657378U true CN214657378U (zh) | 2021-11-09 |
Family
ID=78505822
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2020
- 2020-12-31 CN CN202023290404.9U patent/CN214657378U/zh active Active
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