CN214650827U - 液罐通气装置、液罐组件及消防车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了液罐通气装置、液罐组件及消防车辆。液罐通气装置包括装置本体和至少两个挡液板，其中，所述挡液板安装在所述装置本体内部并沿所述液罐通气装置的高度方向彼此隔开，每个所述挡液板与所述装置本体的内壁形成通气口，并且相邻所述挡液板的通气口位置彼此错开，以在所述装置本体的内部形成弯曲的通气路径。在实际使用时，一方面由于液罐内部无压力范围限制，所以只需将液罐通气装置直接安装在液罐的罐体上就可以进行使用，通气装置结构简单、成本较低、安装方便，同时可以使罐体内外的压力保持一致，消除液位计因压力差引起的故障；另一方面，由于相邻通气口位置错开形成弯曲通气路径，所以能够实现防止罐体内液体飞溅的效果。

Description

液罐通气装置、液罐组件及消防车辆

技术领域

本实用新型涉及工程机械技术领域，尤其涉及液罐通气装置、液罐组件及消防车辆。

背景技术

目前，消防车辆储液罐的通气装置通常采用的是弹簧式的阀门，其内部设置有阀芯，利用液罐内外的压力差来使阀门开闭，从而达到通气的功能。

但是对于这种结构而言，其结构比较复杂，阀芯的开闭是靠弹簧进行调整，其压力无法做到精确的调整。此外，液罐的液位计工作方式是靠压力工作的，当弹簧压力太大，吸气量不足时容易造成其误报警，进而造成系统故障。并且，当弹簧的弹力不足时，液罐中的液体容易从阀体的通气孔泄露出去。另外，现有技术中的结构无法对飞溅的液体进行有效地遮挡。

实用新型内容

本实用新型提供了液罐通气装置、液罐组件及消防车辆，用以解决现有技术中由于罐体内外压力可能出现不一致而引起的缺陷，并且能够解决无法防止液体遇到震荡发生飞溅的缺陷。

根据本实用新型的第一方面，提供了一种液罐通气装置，包括装置本体和至少两个挡液板，其中，所述挡液板安装在所述装置本体内部并沿所述液罐通气装置的高度方向彼此隔开，每个所述挡液板与所述装置本体的内壁形成通气口，并且相邻所述挡液板的通气口位置彼此错开，以在所述装置本体的内部形成弯曲的通气路径。

根据本实用新型提供的液罐通气装置，在垂直于所述液罐通气装置的高度方向的截面中，每个所述挡液板的投影呈扇形形状并且圆心角大于180°。

根据本实用新型提供的液罐通气装置，在垂直于所述液罐通气装置的高度方向的截面中，每个所述挡液板的通气口的投影呈扇形形状并且圆心角在20°至45°范围内。

根据本实用新型提供的液罐通气装置，沿所述液罐通气装置的高度方向，每个所述挡液板由靠近所述装置本体的边缘部分至远离所述装置本体的中央部分逐渐向所述装置本体的底部倾斜。

根据本实用新型提供的液罐通气装置，所述挡液板与所述装置本体一体成型。

根据本实用新型提供的液罐通气装置，还包括衬套，其中所述挡液板安装在所述衬套内部，并且所述衬套安装在所述装置本体中。

根据本实用新型提供的液罐通气装置，还包括挡水罩，其中所述挡水罩设置在所述装置本体的顶部，并且所述挡水罩构造成弯折180°的弯曲管件，所述挡水罩与所述装置本体的内腔相连通。

根据本实用新型提供的液罐通气装置，还包括安装底座，其中所述安装底座设置在所述装置本体的底部，并且形成有供紧固件穿过的通孔。

根据本实用新型的第二方面，提供了一种液罐组件，包括罐体及如上所述的液罐通气装置，其中，所述液罐通气装置安装在所述罐体的顶部。

根据本实用新型的第三方面，提供了一种消防车辆，包括如上所述的液罐通气装置或者如上所述的液罐组件。

本实用新型提供的液罐通气装置中，每个挡液板与装置本体的内壁形成通气口，并且相邻挡液板的通气口位置彼此错开，从而能够在装置本体的内部形成弯曲的通气路径。这样，在实际使用时，一方面由于液罐内部无压力范围限制，所以只需将液罐通气装置直接安装在液罐的罐体上就可以进行使用，通气装置结构简单、成本较低、安装方便，同时可以使罐体内外的压力保持一致，消除液位计因压力差引起的故障；另一方面，由于相邻通气口位置错开形成弯曲通气路径，所以能够实现防止罐体内液体飞溅的效果。

进一步，对于本实用新型提供的液罐组件及消防车辆来说，由于二者均具有如上所述的液罐通气装置，因此同样具备如上所述的各种优势。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型提供的液罐通气装置的示意性截面图；

图2是图1所示实施例的液罐通气装置的示意性截面立体图；

图3是图1所示实施例的液罐通气装置中挡液板的俯视图；

图4是本实用新型提供的液罐通气装置的另一示意性截面图；

图5是图4所示实施例的液罐通气装置中衬套的结构示意图；

图6是本实用新型提供的液罐组件的结构示意图；

附图标记：

100：液罐通气装置； 102：装置本体；

104：挡液板； 106：通气口；

108：衬套； 110：挡水罩；

112：安装底座； 114：通孔；

200：液罐组件； 202：罐体；

H：高度方向。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型实施例的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型实施例中的具体含义。

在本实用新型实施例中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型实施例的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

现参见图1至图6对本实用新型提供的液罐通气装置、液罐组件及消防车辆的实施例进行描述。应当理解的是，以下所述仅是本实用新型的示意性实施方式，并不对本实用新型构成任何限定。

如图1至图5所示，本实用新型实施例提供了液罐通气装置100。具体来说，液罐通气装置100可以包括装置本体102和至少两个挡液板104。如图1和图2所示，挡液板104可以安装在装置本体102的内部，并且所有挡液板104可以沿液罐通气装置100的高度方向H彼此隔开。

更具体地，如图1至图3所示，每个挡液板104可以与装置本体102的内壁共同形成通气口106。换句话说，当挡液板104安装在装置本体102的内部后，会与装置本体102的内壁围设出通气口106，用于供气流通过，使得在液罐通气装置100安装至罐体后保持罐体内外的压力一致。

进一步如图2所示，相邻的挡液板104的通气口106的位置彼此错开。换句话说，当由液罐通气装置100的顶部向下观察时，相邻的两个挡液板104的通气口106的位置并不重合，这样能够在装置本体102的内部形成弯曲的通气路径。也就是说，气流在装置本体102中流动时并不会沿着直线行进。这样设置的好处在于，由于相邻通气口106的位置错开形成弯曲通气路径，所以能够实现防止罐体内液体飞溅的效果，即通过挡液板104来对飞溅的液体进行遮挡。

这样，在实际使用时，一方面由于液罐内部无压力范围限制，所以只需将液罐通气装置直接安装在液罐的罐体上就可以进行使用，通气装置结构简单、成本较低、安装方便，同时可以使罐体内外的压力保持一致，消除液位计因压力差引起的故障；另一方面，由于相邻通气口位置错开形成弯曲通气路径，所以能够实现防止罐体内液体飞溅的效果。

此处需要指出的是，虽然在如图1和图2所示的实施例中示出了包括三个挡液板104，但是可以理解挡液板104的数量并不对本实用新型构成任何特别限定。挡液板104的数量是可以根据具体需要和情况而定的，本实用新型不局限于此。

进一步如图1和图2所示并结合图3，在本实用新型的实施例中，在垂直于液罐通气装置100的高度方向H的截面中(即装置本体102的横截面中)，每个挡液板104的投影呈扇形形状并且圆心角大于180°，例如图3中α角所示。与此相对应的，在本实用新型的一个实施例中，在垂直于液罐通气装置100的高度方向H的截面中(即装置本体102的横截面中)，每个挡液板104的通气口106的投影呈扇形形状并且圆心角在20°至45°范围内，例如图3中β角所示。换句话说，挡液板104上的通气口106无需开设过大，只需满足能够供气流通过即可。

当然应当理解的是，如上所述的挡液板104的形状和角度以及挡液板104的通气口106的形状和角度均可以根据具体使用情况而定，本实用新型不局限于某种或某些特定的形式。

返回参见图1，在本实用新型的实施例中，沿液罐通气装置100的高度方向H，每个挡液板104可以由靠近装置本体102的边缘部分至远离装置本体102的中央部分逐渐向装置本体102的底部倾斜。也就是说，每个挡液板104可以设置成类似于漏斗状的形状，即挡液板104与装置本体102相接的边缘部分的高度要高于中央部分的高度，使得挡液板104形成倾斜设置的形状。这样，如果有飞溅的液体落在挡液板104上，则可以直接在自身重力的作用下沿着倾斜设置的挡液板104向下流动，而不会积存在挡液板104上。

继续参见图1，在本实用新型的一个实施例中，挡液板104可以设置成与装置本体102一体成型。而在另外的实施例中，如图4和图5所示，液罐通气装置100还可以包括衬套108，挡液板104可以安装在衬套108的内部，并且衬套108可以安装在装置本体102中，从而使得挡液板104能够经由衬套108安装在装置本体102内部。这样，更加便于组装和加工。

如图1所示，在本实用新型的实施例中，液罐通气装置100还可以包括挡水罩110和安装底座112。

具体来说，挡水罩110可以设置在装置本体102的顶部，并且挡水罩110可以构造成弯折180°的弯曲管件。在该实施例中，挡水罩110能够与装置本体102的内腔相连通。在该实施例中，通过在装置本体102的顶部采用180°的弯管，可以有效地防止外部的雨水倒流进罐体内部。与此相对的，安装底座112可以设置在装置本体102的底部，并且在安装底座112上可以形成有供紧固件穿过的通孔114。也就是说，安装底座112以类似于法兰盘的形式设置在装置本体102的底部，并且能够通过紧固件连接的方式与下方的罐体连接在一起形成整体结构。

根据以上描述可知，在本实用新型实施例提供的液罐通气装置100中，每个挡液板104与装置本体102的内壁形成通气口106，并且相邻挡液板104的通气口106的位置彼此错开，从而能够在装置本体102的内部形成弯曲的通气路径。这样，在实际使用时，一方面由于液罐内部无压力范围限制，所以只需将液罐通气装置100直接安装在液罐的罐体上就可以进行使用，通气装置结构简单、成本较低、安装方便，同时可以使罐体内外的压力保持一致，消除液位计因压力差引起的故障；另一方面，由于相邻通气口106的位置错开形成弯曲通气路径，所以能够实现防止罐体内液体飞溅的效果。

此外，如图6所示，根据本实用新型的实施例，还提供了一种液罐组件200。具体来说，液罐组件200包括罐体202及如上所述的液罐通气装置100，其中，液罐通气装置100安装在罐体202的顶部。

在本实用新型提供的液罐组件200中，液罐通气装置100安装在罐体202的顶部，使罐体202内部与外界空气直接连通，在排注液体时可以使罐体202内部的压力与外界压力始终保持一致。此外，挡液板104错位开孔，既可以保证通气顺利也可以防止液体飞溅出去。

另外，本实用新型实施例还提供了一种消防车辆。该消防车辆可以包括如上所述的液罐通气装置100或者包括如上所述的液罐组件200。由于消防车辆中具有如上所述的液罐通气装置100，因此同样具备如上所述的各种优势。应当理解的是，此处仅以消防车辆作为示例性实施方式进行了描述，本实用新型提供的液罐通气装置100和液罐组件200也可以应用在其他适当的工程机械或工程车辆中而不脱离本实用新型的保护范围。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种液罐通气装置，其特征在于，包括装置本体和至少两个挡液板，其中，所述挡液板安装在所述装置本体内部并沿所述液罐通气装置的高度方向彼此隔开，每个所述挡液板与所述装置本体的内壁形成通气口，并且相邻所述挡液板的通气口位置彼此错开，以在所述装置本体的内部形成弯曲的通气路径。

2.根据权利要求1所述的液罐通气装置，其特征在于，在垂直于所述液罐通气装置的高度方向的截面中，每个所述挡液板的投影呈扇形形状并且圆心角大于180°。

3.根据权利要求1所述的液罐通气装置，其特征在于，在垂直于所述液罐通气装置的高度方向的截面中，每个所述挡液板的通气口的投影呈扇形形状并且圆心角在20°至45°范围内。

4.根据权利要求1所述的液罐通气装置，其特征在于，沿所述液罐通气装置的高度方向，每个所述挡液板由靠近所述装置本体的边缘部分至远离所述装置本体的中央部分逐渐向所述装置本体的底部倾斜。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的液罐通气装置，其特征在于，所述挡液板与所述装置本体一体成型。

6.根据权利要求1至4中任一项所述的液罐通气装置，其特征在于，还包括衬套，其中所述挡液板安装在所述衬套内部，并且所述衬套安装在所述装置本体中。

7.根据权利要求1至4中任一项所述的液罐通气装置，其特征在于，还包括挡水罩，其中所述挡水罩设置在所述装置本体的顶部，并且所述挡水罩构造成弯折180°的弯曲管件，所述挡水罩与所述装置本体的内腔相连通。

8.根据权利要求1至4中任一项所述的液罐通气装置，其特征在于，还包括安装底座，其中所述安装底座设置在所述装置本体的底部，并且形成有供紧固件穿过的通孔。

9.一种液罐组件，其特征在于，包括罐体及根据权利要求1至8中任一项所述的液罐通气装置，其中，所述液罐通气装置安装在所述罐体的顶部。

10.一种消防车辆，其特征在于，包括根据权利要求1至8中任一项所述的液罐通气装置或者根据权利要求9所述的液罐组件。

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