CN218948935U - 一种加油管喉口、加油管与车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种加油管喉口、加油管与车辆，加油管喉口上设置有通气口，通气口上通过限位器件装配有密封阀片；密封阀片，在加油管喉口的内部未流入气流时依靠自身的重力作用完全遮盖住通气口，以及，在加油管喉口的内部流入气流时受所流入气流对自身在竖直向上方向上的作用力影响相对于通气口打开。本实用新型能够在使用加油管刚刚对车辆进行加油或车辆刚刚加满油加油管跳枪时，通过装配于加油管喉口上的通气口上的、可相对于通气口打开的密封阀片遮盖住通气口，使得油气无法从通气口上方进入加油管的内部，从而避免了油气从加油管的头部(加油口)外溢，有效减少了加油蒸发排放。

Description

一种加油管喉口、加油管与车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆加油设备领域，具体而言，涉及一种加油管喉口、加油管与车辆。

背景技术

在现有技术中，加油管喉口上的通气口始终是处于打开状态的，在加油管刚刚对车辆进行加油或者车辆加满油加油管跳枪的时候，加油管内部尚未形成虹吸效应，这样，就会导致有油气通过加油管喉口上的通气口进入加油管的内部，然后油气就会进一步从加油管的头部(加油口)外溢，从而增加加油蒸发排放。随着国内越来越严苛的加油蒸发排放法规要求，设计一款低渗透性的加油管喉口，以有效减少加油蒸发排放，从而满足法规要求是十分必要的。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种加油管喉口、加油管与车辆，能够在使用加油管刚刚对车辆进行加油或车辆刚刚加满油加油管跳枪时(此时加油管未形成虹吸效应，且此时加油管内部不存在气流)，通过装配于加油管喉口上的通气口上的、可相对于通气口打开的密封阀片(密封阀片在加油管喉口内部流入气流时自动受气流作用打开从而不影响通气口的通气效果，在加油管喉口内部未流入气流时则依靠自身的重力作用落下)遮盖住通气口，使得油气无法从通气口上方进入加油管的内部，从而避免了油气从加油管的头部(加油口)外溢，有效减少了加油蒸发排放。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

第一方面，本实用新型实施例提供了一种加油管喉口，所述加油管喉口上设置有通气口，所述通气口上通过限位器件装配有密封阀片；

所述密封阀片，在所述加油管喉口的内部未流入气流时依靠自身的重力作用完全遮盖住所述通气口，以及，在所述加油管喉口的内部流入气流时受所流入气流对自身在竖直向上方向上的作用力影响相对于所述通气口打开。

在一种可能的实施方式中，所述限位器件为固定片，所述固定片设置于所述通气口的其中一侧上；

所述固定片，用于将所述密封阀片的其中一侧装配于所述通气口的其中一侧上，以使所述密封阀片在相对于所述通气口打开时是以自身的其中一侧为轴相对于所述通气口打开。

在一种可能的实施方式中，所述固定片上设置有开孔，所述密封阀片的其中一侧上设置有安装柱，所述开孔与所述安装柱形成过盈配合，以使所述密封阀片的其中一侧装配于所述通气口的其中一侧上。

在一种可能的实施方式中，所述通气口上还设置有限位挡片；

所述限位挡片，用于限制所述密封阀片相对于所述通气口的打开角度。

在一种可能的实施方式中，所述打开角度的下限为0度，所述打开角度的上限为55度。

在一种可能的实施方式中，所述密封阀片为橡胶材质或塑料材质，所述通气口为金属材质。

在一种可能的实施方式中，所述固定片为金属材质。

在一种可能的实施方式中，所述限位挡片为金属材质。

第二方面，本实用新型实施例提供了一种加油管，所述加油管包括如第一方面任一项实施方式所述的加油管喉口。

第三方面，本实用新型实施例提供了一种车辆，所述车辆包括如第二方面实施方式所述的加油管。

本实用新型实施例提供的一种加油管喉口、加油管与车辆，能够在使用加油管刚刚对车辆进行加油或车辆刚刚加满油加油管跳枪时(此时加油管未形成虹吸效应，且此时加油管内部不存在气流)，通过装配于加油管喉口上的通气口上的、可相对于通气口打开的密封阀片(密封阀片在加油管喉口内部流入气流时自动受气流作用打开从而不影响通气口的通气效果，在加油管喉口内部未流入气流时则依靠自身的重力作用落下)遮盖住通气口，使得油气无法从通气口上方进入加油管的内部，从而避免了油气从加油管的头部(加油口)外溢，有效减少了加油蒸发排放。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1示出了现有技术提供的一种加油管喉口的结构示意图；

图2示出了本实用新型实施例提供的一种加油管喉口的结构示意图；

图3示出了本实用新型实施例提供的另一种加油管喉口的结构示意图；

图4示出了本实用新型实施例提供的另一种加油管喉口的结构示意图。

附图标记说明：1-加油管喉口；2-通气口；3-限位器件；4-密封阀片；5-固定片；6-限位挡片；7-开孔；8-安装柱。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图，对本实用新型的一些实施方式作详细说明。在不冲突的情况下，下述的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

参照图1所示，为现有技术提供的一种加油管喉口的结构示意图，在图1中，加油管喉口1上的通气口2始终处于敞开通气的状态(通气口2上方起遮挡作用的挡板无法活动)，从而导致有些时候油气会从通气口2处进入加油管的内部。

参照图2所示，为本实用新型实施例提供的一种加油管喉口的结构示意图，所述加油管喉口1上设置有通气口2，所述通气口2上通过限位器件3装配有密封阀片4；

所述密封阀片4，在所述加油管喉口1的内部未流入气流时依靠自身的重力作用完全遮盖住所述通气口2，以及，在所述加油管喉口1的内部流入气流时受所流入气流对自身在竖直向上方向上的作用力影响相对于所述通气口2打开。

限位器件3能够限制密封阀片4的最大活动范围，防止密封阀片4在相对于通气口2打开后脱离通气口2上方区域，从而防止密封阀片4在落下后无法对通气口2进行遮盖。

为了能够完全遮盖住通气口2，密封阀片4的尺寸和形状应至少与通气口2的尺寸和形状相匹配。

示例性的，限位器件3可以为行程限位器件等。

示例性的，通气口2可以焊接固定于加油管喉口1上。

如图2所示，限位器件3可以为两个。

需要说明的是，图2的结构仅仅是其中一种可能的情况(例如也可以是密封阀片4相对于通气口2整体打开的结构)。

在一种可能的实施方式中，所述限位器件3为固定片5，所述固定片5设置于所述通气口2的其中一侧上；

所述固定片5，用于将所述密封阀片4的其中一侧装配于所述通气口2的其中一侧上，以使所述密封阀片4在相对于所述通气口2打开时是以自身的其中一侧为轴相对于所述通气口2打开。

示例性的，固定片5可以焊接固定于通气口2的其中一侧(其中一侧也可以代表其中的一个点，例如通气口2和密封阀片4的形状为圆形，那么其中一侧可以为通气口2和密封阀片4边缘上的某个点)上，或，通气口2的其中一侧可以为通气口2的边缘的某一段，相对应的，密封阀片4的其中一侧可以为密封阀片4的边缘上的某一段。

在一种可能的实施方式中，所述固定片5上设置有开孔7，所述密封阀片4的其中一侧上设置有安装柱8，所述开孔7与所述安装柱8形成过盈配合，以使所述密封阀片4的其中一侧装配于所述通气口2的其中一侧上。

参照图3或图4所示，为本实用新型实施例提供的另一种加油管喉口的结构示意图(其中，图3中通气口2被密封阀片4遮盖，图4中密封阀片4相对于通气口2打开)，在一种可能的实施方式中，所述通气口2上还设置有限位挡片6；

所述限位挡片6，用于限制所述密封阀片相对于所述通气口2的打开角度。

如图3和图4所示，固定片5、开孔7和安装柱8的数量可以为两个。

示例性的，限位挡片6可以设置于通气口2的其中一侧上，进一步的，限位挡片6可以是焊接固定于通气口2的其中一侧上。

在一种可能的实施方式中，所述打开角度的下限为0度，所述打开角度的上限为55度。

在一种可能的实施方式中，所述密封阀片4为橡胶材质或塑料材质，所述通气口2为金属材质。

优选的，密封阀片4可以为橡胶材质。

示例性的，通气口2可以为不锈钢材质。

在一种可能的实施方式中，所述固定片5为金属材质。

示例性的，固定片5可以为不锈钢材质。

在一种可能的实施方式中，所述限位挡片6为金属材质。

示例性的，限位挡片6可以为不锈钢材质。

示例性的，加油管喉口1也可以为金属材质，例如，为不锈钢材质。

本实用新型实施例提供的一种加油管喉口，能够在使用加油管刚刚对车辆进行加油或车辆刚刚加满油加油管跳枪时(此时加油管未形成虹吸效应，且此时加油管内部不存在气流)，通过装配于加油管喉口上的通气口上的、可相对于通气口打开的密封阀片(密封阀片在加油管喉口内部流入气流时自动受气流作用打开从而不影响通气口的通气效果，在加油管喉口内部未流入气流时则依靠自身的重力作用落下)遮盖住通气口，使得油气无法从通气口上方进入加油管的内部，从而避免了油气从加油管的头部(加油口)外溢，有效减少了加油蒸发排放。

本实用新型实施例还提供了一种加油管，所述加油管包括如上述任一项实施方式所述的加油管喉口。

本实用新型实施例提供的一种加油管，能够在使用加油管刚刚对车辆进行加油或车辆刚刚加满油加油管跳枪时(此时加油管未形成虹吸效应，且此时加油管内部不存在气流)，通过装配于加油管喉口上的通气口上的、可相对于通气口打开的密封阀片(密封阀片在加油管喉口内部流入气流时自动受气流作用打开从而不影响通气口的通气效果，在加油管喉口内部未流入气流时则依靠自身的重力作用落下)遮盖住通气口，使得油气无法从通气口上方进入加油管的内部，从而避免了油气从加油管的头部(加油口)外溢，有效减少了加油蒸发排放。

本实用新型实施例还提供了一种车辆，所述车辆包括如上述实施方式所述的加油管。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种加油管喉口，所述加油管喉口上设置有通气口，其特征在于，所述通气口上通过限位器件装配有密封阀片；

所述密封阀片，在所述加油管喉口的内部未流入气流时依靠自身的重力作用完全遮盖住所述通气口，以及，在所述加油管喉口的内部流入气流时受所流入气流对自身在竖直向上方向上的作用力影响相对于所述通气口打开。

2.根据权利要求1所述的加油管喉口，其特征在于，所述限位器件为固定片，所述固定片设置于所述通气口的其中一侧上；

所述固定片，用于将所述密封阀片的其中一侧装配于所述通气口的其中一侧上，以使所述密封阀片在相对于所述通气口打开时是以自身的其中一侧为轴相对于所述通气口打开。

3.根据权利要求2所述的加油管喉口，其特征在于，所述固定片上设置有开孔，所述密封阀片的其中一侧上设置有安装柱，所述开孔与所述安装柱形成过盈配合，以使所述密封阀片的其中一侧装配于所述通气口的其中一侧上。

4.根据权利要求2或3所述的加油管喉口，其特征在于，所述通气口上还设置有限位挡片；

所述限位挡片，用于限制所述密封阀片相对于所述通气口的打开角度。

5.根据权利要求4所述的加油管喉口，其特征在于，所述打开角度的下限为0度，所述打开角度的上限为55度。

6.根据权利要求1所述的加油管喉口，其特征在于，所述密封阀片为橡胶材质或塑料材质，所述通气口为金属材质。

7.根据权利要求2所述的加油管喉口，其特征在于，所述固定片为金属材质。

8.根据权利要求4所述的加油管喉口，其特征在于，所述限位挡片为金属材质。

9.一种加油管，其特征在于，所述加油管包括如权利要求1-8任一项所述的加油管喉口。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括如权利要求9所述的加油管。

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