CN214648030U - 一种双转向行车记录仪 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了公开了一种双转向行车记录仪，包括本体，所述本体的上方设置有调节组件，调节组件包括有第一表面、第二表面和约束板，第一表面设置在本体顶面的左侧，第二表面设置在本体顶面的右侧，第二表面的中心处开设有固定圆槽，约束板位于本体的上方，约束板顶面的右侧开设有固定槽，约束板的上方设置有固定件，固定件的部分外壁分别位于固定槽与固定圆槽的内部，约束板通过固定件和固定圆槽将约束板底面的右侧固定在第二表面上。本实用新型通过设置调节组件，通过调节组件内结构之间的配合，本体可以根据使用者的拍摄方向需求，向任意方向进行调节，不仅简化了操作步骤，缩短了操作时间，还有效提升了使用者的使用体验。

Description

一种双转向行车记录仪

技术领域

本申请涉及汽车电子设备技术领域，尤其涉及具体为一种双转向行车记录仪。

背景技术

车记录仪可说是汽车使用的黑匣子，通过发动引擎随时可透过高清镜头进行录像和摄影，记录车辆行驶途中的影像和声音，有的甚至可设置冲击力的敏感度，当外界的冲击力大于所设置值时，导致该冲击力的现场数据将被记录下来，一旦有意外发生，便可作为处理事故的依据，保障驾驶人员的自我权利。

现有行车记录仪通过安装直接安装在汽车的前挡风玻璃上，安装后的行车记录仪拍摄的方向便固定，需要调整行车记录仪的拍摄方向时，必须重新安装行车记录仪，使用不便，用户体验差，为此提出一种双转向行车记录仪解决上述所提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种双转向行车记录仪，以解决上述背景技术中提出的问题。

本申请实施例采用下述技术方案：

一种双转向行车记录仪，包括本体，所述本体的上方设置有调节组件，调节组件包括有第一表面、第二表面和约束板，第一表面设置在本体顶面的左侧，第二表面设置在本体顶面的右侧，第二表面的中心处开设有固定圆槽，约束板位于本体的上方，约束板顶面的右侧开设有固定槽，约束板的上方设置有固定件，固定件的部分外壁分别位于固定槽与固定圆槽的内部，约束板通过固定件和固定圆槽将约束板底面的右侧固定在第二表面上。

优选的，所述调节组件还包括有约束块、螺纹槽、螺纹形槽和螺纹圆槽，约束块呈六边形形状，约束块的厚度与第一表面与第二表面之间的高度差相等，螺纹槽开设在第一表面的中心处，螺纹形槽开设在约束块顶面的中心处，螺纹圆槽开设在约束板顶面的左侧，螺纹圆槽的内部设置有螺纹杆，螺纹杆的下端贯穿螺纹圆槽和螺纹形槽的内部延伸至螺纹槽的内部，螺纹杆的表面分别与螺纹圆槽螺纹形槽和螺纹槽内部的内侧壁螺纹连接，螺纹圆槽、螺纹形槽和螺纹槽的内部直径均相等。

优选的，所述调节组件还包括有连接杆和承接座，连接杆的直径大于螺纹杆的直径，连接杆的底面固定连接在螺纹杆的顶面，承接座位于连接杆的上方，承接座底面的中心处开设有连接圆槽，承接座通过连接圆槽活动套入在连接杆的表面。

优选的，所述调节组件还包括有两个调节圆槽和转动座，两个调节圆槽分别开设在承接座内部的左右侧壁，转动座位于承接座的内部，转动座的部分外壁位于承接座的外部，每个调节圆槽的内部均活动套入有转动轴，两个转动轴相互靠近的一侧分别固定连接在转动座左右两面的下侧，转动座的顶面设有粘贴面。

优选的，所述调节组件还包括有凹槽，凹槽开设在本体背面的后侧，凹槽内部的前侧壁开设有若干个散热孔。

本申请实施例采用的上述至少一个技术方案能够达到以下有益效果：

其一，通过设置调节组件，通过调节组件内结构之间的配合，本体可以根据使用者的拍摄方向需求，向任意方向进行调节，不仅简化了操作步骤，缩短了操作时间，还有效提升了使用者的使用体验。

其二，通过设置连接杆、螺纹杆、连接圆槽、螺纹圆槽、螺纹形槽和螺纹槽，通过连接杆、螺纹杆、连接圆槽、螺纹圆槽、螺纹形槽和螺纹槽，在连接杆和螺纹杆磨损严重时，可以将连接杆和螺纹杆取下进行更换，有效延长了调节组件的使用寿命。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型正视示意图；

图2为本实用新型调节组件部分结构的分解结构示意图；

图3为本实用新型承接座的结构示意图；

图4为本实用新型主体的后视示意图。

图中：1、本体；2、调节组件；201、第一表面；202、第二表面；203、约束板；204、固定圆槽；205、固定槽；206、固定件；207、约束块；208、螺纹槽；209、螺纹形槽；210、螺纹圆槽；211、螺纹杆；212、连接杆；213、承接座；214、连接圆槽；215、调节圆槽；216、转动座；217、转动轴；218、粘贴面；219、凹槽；220、散热孔。

具体实施方式

为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请具体实施例及相应的附图对本申请技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

以下结合附图，详细说明本申请各实施例提供的技术方案。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种双转向行车记录仪技术方案：包括本体1，本体1的上方设置有调节组件2，调节组件2包括有第一表面201、位于第一表面201上方的第二表面202和约束板203，第一表面201设置在本体1顶面的左侧，第二表面202设置在本体1顶面的右侧，第二表面202的中心处开设有固定圆槽204，约束板203位于本体1的上方，约束板203顶面的右侧开设有与固定圆槽204位置相对应的固定槽205，约束板203的上方设置有固定件206，固定件206的部分外壁分别位于固定槽205与固定圆槽204的内部，约束板203通过固定件206和固定圆槽204将约束板203底面的右侧固定在第二表面202上。

调节组件2还包括有位于第一表面201与约束板203之间的约束块207、螺纹槽208、与螺纹槽208位置相对应的螺纹形槽209和与螺纹形槽209位置相对应的螺纹圆槽210，螺纹槽208开设在第一表面201的中心处，螺纹形槽209开设在约束块207顶面的中心处，螺纹圆槽210开设在约束板203顶面的左侧，螺纹圆槽210的内部设置有螺纹杆211，螺纹杆211的下端贯穿螺纹圆槽210和螺纹形槽209的内部延伸至螺纹槽208的内部，螺纹杆211的表面分别与螺纹圆槽210螺纹形槽209和螺纹槽208内部的内侧壁螺纹连接。

约束块207呈六边形形状，约束块207的厚度与第一表面201与第二表面202之间的高度差相等。

调节组件2还包括有连接杆212和呈C字型形状的承接座213(如图3所示)，连接杆212的底面固定连接在螺纹杆211的顶面，承接座213位于连接杆212的上方，承接座213底面的中心处开设有连接圆槽214，承接座213通过连接圆槽214活动套入在连接杆212的表面。

连接杆212的直径大于螺纹杆211的直径，螺纹圆槽210、螺纹形槽209和螺纹槽208的内部直径均相等。

调节组件2还包括有两个调节圆槽215和底面呈圆弧形状的转动座216，两个调节圆槽215分别开设在承接座213内部的左右侧壁，转动座216位于承接座213的内部，转动座216的部分外壁位于承接座213的外部，每个调节圆槽215的内部均活动套入有转动轴217，两个转动轴217相互靠近的一侧分别固定连接在转动座216左右两面的下侧，转动座216的顶面设有粘贴面218，粘贴面218对应车辆的上顶或者前挡风玻璃位置作为行车记录仪所需要粘贴的位置，上面可设置粘贴纸或者类似结构。

调节组件2还包括有凹槽219，凹槽219开设在本体1背面的后侧，凹槽219内部的前侧壁开设有若干个与本体1内部相连通的散热孔220。

工作原理：通过粘贴面218可将本申请粘贴在汽车内的前挡风玻璃上，本体1上设置的散热孔220，可加强本体1的散热效果；

通过粘贴面218将本申请粘贴在汽车内的前挡风玻璃上，由于挡玻璃和汽车呈不在同一水平线，可导致本体1的拍摄方向朝向上或朝下，本体1通过转动承接座213，使承接座213通过调节圆槽215在转动轴217上转动，使承接座213在汽车平行水平线上与汽车呈相互垂直设置，从而使本体1拍摄方向为汽车行驶的方向；

通过逆时针旋转约束块207，使螺纹杆211在螺纹槽208内移动，从而带动螺纹杆211进行上升，约束块207逆时针运动的自由度被约束板203约束，

又因为约束板203与第二表面202固定，螺纹杆211与螺纹槽208螺纹配合，在旋转约束块207时，螺纹杆211随着约束块207转动，通过约束板203可以约束约束块207逆时针运动的自由度，使约束块207在带动螺纹杆211转动的同时不会随着螺纹杆211进行升降，从而使连接杆212在连接圆槽214内转动，从而调节本体1的拍摄方向，使本体1的拍摄方向为使用者所需要拍摄的方向；

通过连接圆槽214、螺纹圆槽210、螺纹形槽209和螺纹槽208，在螺纹杆211磨损严重时，可以将连接杆212和螺纹杆211取下进行更换。

还需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、商品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、商品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、商品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上所述仅为本申请的实施例而已，并不用于限制本申请。对于本领域技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的权利要求范围之内。

Claims (7)

1.一种双转向行车记录仪，包括本体(1)，其特征在于：所述本体(1)的上方设置有调节组件(2)，调节组件(2)包括有第一表面(201)、第二表面(202)和约束板(203)，第一表面(201)设置在本体(1)顶面的左侧，第二表面(202)设置在本体(1)顶面的右侧，第二表面(202)的中心处开设有固定圆槽(204)，约束板(203)位于本体(1)的上方，约束板(203)顶面的右侧开设有固定槽(205)，约束板(203)的上方设置有固定件(206)，固定件(206)的部分外壁分别位于固定槽(205)与固定圆槽(204)的内部，约束板(203)通过固定件(206)和固定圆槽(204)将约束板(203)底面的右侧固定在第二表面(202)上。

2.根据权利要求1所述的一种双转向行车记录仪，其特征在于：所述调节组件(2)还包括有约束块(207)、螺纹槽(208)、螺纹形槽(209)和螺纹圆槽(210)，螺纹槽(208)开设在第一表面(201)的中心处，螺纹形槽(209)开设在约束块(207)顶面的中心处，螺纹圆槽(210)开设在约束板(203)顶面的左侧，螺纹圆槽(210)的内部设置有螺纹杆(211)，螺纹杆(211)的下端贯穿螺纹圆槽(210)和螺纹形槽(209)的内部延伸至螺纹槽(208)的内部，螺纹杆(211)的表面分别与螺纹圆槽(210)螺纹形槽(209)和螺纹槽(208)内部的内侧壁螺纹连接。

3.根据权利要求2所述的一种双转向行车记录仪，其特征在于：所述约束块(207)呈六边形形状，约束块(207)的厚度与第一表面(201)与第二表面(202)之间的高度差相等。

4.根据权利要求3所述的一种双转向行车记录仪，其特征在于：所述调节组件(2)还包括有连接杆(212)和承接座(213)，连接杆(212)的底面固定连接在螺纹杆(211)的顶面，承接座(213)位于连接杆(212)的上方，承接座(213)底面的中心处开设有连接圆槽(214)，承接座(213)通过连接圆槽(214)活动套入在连接杆(212)的表面。

5.根据权利要求4所述的一种双转向行车记录仪，其特征在于：所述连接杆(212)的直径大于螺纹杆(211)的直径，螺纹圆槽(210)、螺纹形槽(209)和螺纹槽(208)的内部直径均相等。

6.根据权利要求5所述的一种双转向行车记录仪，其特征在于：所述调节组件(2)还包括有两个调节圆槽(215)和转动座(216)，两个调节圆槽(215)分别开设在承接座(213)内部的左右侧壁，转动座(216)位于承接座(213)的内部，转动座(216)的部分外壁位于承接座(213)的外部，每个调节圆槽(215)的内部均活动套入有转动轴(217)，两个转动轴(217)相互靠近的一侧分别固定连接在转动座(216)左右两面的下侧，转动座(216)的顶面设有粘贴面(218)。

7.根据权利要求6所述的一种双转向行车记录仪，其特征在于：所述调节组件(2)还包括有凹槽(219)，凹槽(219)开设在本体(1)背面的后侧，凹槽(219)内部的前侧壁开设有若干个散热孔(220)。

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