CN214647385U - 一种方便操作枪移动的飞机轮胎脱胎装置 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种方便操作枪移动的飞机轮胎脱胎装置，包括底座，所述底座的上表面开设有贯穿其上下表面的转动槽，所述底座于所述转动槽内设置有轮毂，所述支撑架的上端固设有顶板，所述顶板的下表面滑移连接有支撑条，所述支撑条的下端滑移连接有竖向外管，所述竖向外管的下端滑移连接有竖向内杆，所述竖向内杆的下端设置有操作枪，所述操作枪和所述竖向内杆之间设置有对所述操作枪的移动路径进行调节的限位调节机构。其具有方便工作人员操作操作枪,提高对螺栓拆卸的工作效率的效果。

Description

一种方便操作枪移动的飞机轮胎脱胎装置

技术领域

本申请涉及飞机轮胎的技术领域，尤其是涉及一种方便操作枪移动的飞机轮胎脱胎装置。

背景技术

目前，飞机轮胎采用无内胎、双胎面的结构，也就是说不是实心的轮胎。机轮没有内胎，主要是方便拆装、维护，飞行前可以直接向轮胎内补气。轮胎高强度的密封圈可以保证胎内高达数个大气压值的气体不渗漏，性能是普通汽车轮胎所不能比拟的，所以它造价也相当昂贵。

世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用很快，飞机的速度和降落的冲击等会造成轮胎的嫉妒磨损，而飞机轮胎在着陆时冲击很大，如果一定磨损后还坚持使用会造成潜在的风险。

现在常用的飞机轮胎脱胎装置，在脱胎过程中，首先将轮胎与轮毂分离，然后使用操作枪将轮毂上的螺栓拆掉，最后，实现对螺栓的收集，从而，实现对整体轮胎的脱胎处理。

针对上述中的相关技术，发明人认为现在工作人员在使用操作枪对螺栓进行拆卸时，操作枪不能随着螺栓孔转动，需要工作人员时时转动轮毂，存在有不方便工作人员对螺栓进行拆卸的缺陷。

实用新型内容

为了方便工作人员操作操作枪,提高对螺栓拆卸的工作效率，本申请提供一种方便操作枪移动的飞机轮胎脱胎装置。

本申请提供的一种方便操作枪移动的飞机轮胎脱胎装置采用如下的技术方案：

一种方便操作枪移动的飞机轮胎脱胎装置，包括底座，所述底座的上表面开设有贯穿其上下表面的转动槽，所述底座于所述转动槽内设置有轮毂，所述支撑架的上端固设有顶板，所述顶板的下表面滑移连接有支撑条，所述支撑条的下端滑移连接有竖向外管，所述竖向外管的下端滑移连接有竖向内杆，所述竖向内杆的下端设置有操作枪，所述操作枪和所述竖向内杆之间设置有对所述操作枪的移动路径进行调节的限位调节机构。

通过采用上述技术方案，首先，将轮毂放置于放置槽内；接着，推动竖向外管，竖向外管带动竖向内杆移动，竖向内杆带动操作枪移动，移动到合适的位置处；最后，操作操作枪，使得操作枪在限位调节机构的作用下沿轮毂下半圆周实现对螺栓的拆卸；待拆卸完毕，工作人员再转动轮毂，使得其上半圆周位于下面，再对其上半圆周进行拆卸，从而，实现对整体轮毂的拆栓操作。其具有方便工作人员操作操作枪,提高对螺栓拆卸的工作效率的效果。

优选的：所述限位调节机构包括固设于所述竖向内杆下端的限位调节环、固设于所述操作枪上端面的连接竖板以及对移动后操作枪进行限位的限位组件，所述限位调节环和所述连接竖板之间通过所述转动轴转动连接。

通过采用上述技术方案，操作枪在限位组件的作用下，实现其沿着轮毂圆周方向对螺栓进行拆卸的效果。

优选的：所述限位调节环开设有限位调节槽，所述限位组件包括固设于所述连接竖板的限位螺杆以及与所述限位螺杆螺纹连接的限位螺母，所述限位螺杆贯穿所述限位调节槽，所述限位螺母螺纹连接于所述限位螺杆，且所述限位螺母抵接于所述限位调节环的外壁。

通过采用上述技术方案，操作操作枪，使得操作枪在限位螺杆的作用下沿限位调节槽移动，实现对轮毂下半圆周螺栓的拆卸；待拆卸完毕，工作人员再转动轮毂，使得其上半圆周位于下面，再对其进行拆卸，从而，实现对整体轮毂的拆栓操作。

优选的：所述限位调节环呈半圆形设置。

通过采用上述技术方案，限位调节环呈半圆形设置，使得操作枪可以一次性对轮毂的半圆周进行拆卸，只需要工作人员操作一次就可以对整个轮毂进行拆卸。

优选的：所述竖向内杆和所述竖向外管之间设置有防止所述竖向内杆脱离所述竖向外管的定位组件；所述定位组件包括固设于所述竖向外管下端内周面的内凸环以及固设于所述竖向内杆上端面的外凸环，所述外凸环位于所述内凸环的上方，所述外凸环和所述内凸环的直径相同。

通过采用上述技术方案，内凸环和外凸环的设置，防止竖向内杆脱离竖向外管。

优选的：所述竖向内杆和所述竖向外管之间设置有对所述竖向内杆进行固定的紧固螺栓，所述竖向外管开设有螺纹孔，所述竖向内杆穿设于螺纹孔后的端部抵接于所述竖向内杆。

通过采用上述技术方案，紧固螺栓的设置，实现竖向内杆和竖向外管之间的限位固定。

优选的：所述底座于所述转动槽的相对两侧处设置有方便所述轮毂转动的滚动件。

通过采用上述技术方案，滚动件的设置，减少轮毂和放置槽之间的摩擦力，方便工作人员转动轮毂。

优选的：所述滚动件包括滚筒，所述滚筒通过转轴转动连接于所述转动槽的槽壁，所述轮毂位于两个所述滚筒之间。

通过采用上述技术方案，滚动件采用滚筒，结构简单，方便操作。

综上所述，本申请的有益技术效果为：

1、首先，将轮毂放置于放置槽内；接着，推动竖向外管，竖向外管带动竖向内杆移动，竖向内杆带动操作枪移动，移动到合适的位置处；最后，操作操作枪，使得操作枪在限位调节机构的作用下沿轮毂下半圆周实现对螺栓的拆卸；待拆卸完毕，工作人员再转动轮毂，使得其上半圆周位于下面，再对其上半圆周进行拆卸，从而，实现对整体轮毂的拆栓操作。其具有方便工作人员操作操作枪,提高对螺栓拆卸的工作效率的效果；

2、操作枪在限位组件的作用下，实现其沿着轮毂圆周方向对螺栓进行拆卸的效果；

3、操作操作枪，使得操作枪在限位螺杆的作用下沿限位调节槽移动，实现对轮毂下半圆周螺栓的拆卸；待拆卸完毕，工作人员再转动轮毂，使得其上半圆周位于下面，再对其进行拆卸，从而，实现对整体轮毂的拆栓操作。

附图说明

图1是本申请实施例的整体结构示意图；

图2是本申请实施例中支撑条、竖向外管、竖向内杆、限位调节组件以及操作枪之间的结构示意图；

图3是本申请实施例中竖向外管、竖向内杆以及紧固螺栓的剖面结构示意图；

图4是图2中的A部放大图。

附图标记说明，1、底座；11、转动槽；12、转轴；13、滚筒；2、支撑架；21、顶板；3、轮毂；4、支撑条；41、滑移槽；42、限位挡板；51、竖向外管；511、滑移块；512、内凸环；52、竖向内杆；521、支撑板；522、外凸环；53、紧固螺栓；6、操作枪；7、限位调节机构；71、限位调节环；711、限位调节槽；72、连接竖板；721、转动轴；73、限位组件；731、限位螺杆；732、限位螺母。

具体实施方式

以下结合附图1-4对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种方便操作枪转动的飞机轮胎脱胎装置。参照图1，包括底座1，底座1水平设置，底座1的上表面开设有呈矩形设置的转动槽11，底座1沿转动槽11长度方向的相对两侧内壁处分别设置有转轴12，转轴12的两端分别和转动槽11的相对两侧内壁固定连接，转动槽11内于转轴12的外周面套设有滚筒13，滚筒13转动连接于转轴12，轮毂3位于两个滚筒13之间。滚筒13的设置，减少轮毂3在转动过程中于与转动槽11之间的摩擦力。

参照图1、图2，底座1的上端面固定连接有支撑架2，支撑架2的上端固定连接有顶板21，顶板21的下端面固定连接有支撑条4，支撑条4沿其长度方向开设有滑移槽41，滑移槽41呈T型设置，支撑条4内设置有滑移块511，滑移块511呈T型设置，滑移块511滑移连接于滑移槽41，支撑条4沿其长度方向的两侧分别固定连接有限位挡板42，达到防止滑移块511脱离支撑条4的效果。

滑移块511的下端面固定连接有竖向外管51，竖向外管51的下端滑移连接有竖向内杆52，竖向外管51的外壁开设有螺纹孔，螺纹孔内螺纹连接有紧固螺栓53，紧固螺栓53穿设于紧固螺纹孔后的端部抵接于竖向内杆52的外周面。

参照图2、图3，竖向外管51下端的内周面固定连接有内凸环512，竖向内杆52的上端外周面固定连接有外凸环522，外凸环522位于内凸环512的上端，内凸环512和外凸环522的直径相同，内凸环512对外凸环522形成限位，防止竖向内杆52脱离竖向外管51。

竖向内杆52的下端面固定连接有支撑板521，支撑板521和操作枪6之间设置有对操作枪6的移动路径进行调节的限位调节机构7。

参照图2、图4，限位调节机构7包括固定连接于支撑板521下端面的限位调节环71、固定连接于操作枪6上端面的连接竖板72以及对操作枪6进行限位固定的限位组件73；限位调节环71呈半圆形设置，限位调节环71开设有限位调节槽711，限位调节槽711呈半环形设置，连接竖板72朝向限位调节环71的一侧设置有转动轴721，转动轴721的一端和连接竖板72固定连接、另一端和限位调节环71转动连接。

限位固定组件73包括固定连接于连接竖板72朝向限位调节环71一侧的限位螺杆731以及和限位螺杆731螺纹连接的限位螺母732，限位螺母732螺纹连接于限位螺杆731，且限位螺母732朝向限位调节环71的一侧抵接于限位调节环71的外壁。

参照图1、图4，轮毂3轴心到用于安装螺栓的螺栓孔的距离与转动轴721轴心到操作枪6钻头轴线的距离相等；且转动轴721的轴线和轮毂3的轴线重合。

当需要对轮毂3上的螺栓进行拆卸时，启动操作枪6，操作枪6在限位螺杆71的作用下沿螺栓孔的下半圆周轨迹进行螺栓的拆卸，待将下半圆周拆卸完毕，再转动轮毂3，将轮毂3的上半圆周转到下半圆周，再对其上半圆周的螺栓进行拆卸，从而，实现对整个轮毂3螺栓的拆卸。

本申请实施例一种方便操作枪转动的飞机轮胎脱胎装置的实施原理为：首先，将轮毂3放置于转动槽11内，轮毂3的中心的延长线位于两个转轴12之间；接着，推动竖向外管51，竖向外管51带动竖向内杆52移动，竖向内杆52带动操作枪6移动，移动到合适的位置处，再调节竖向外管51和竖向内杆52之间的相对长度，采用紧固螺栓53实现其限位固定；最后，操作操作枪6，使得操作枪6在限位螺杆731的作用下沿限位调节槽711移动，实现对轮毂3下半圆周螺栓的拆卸；待拆卸完毕，工作人员再转动轮毂3，使得其上半圆周位于下面，再对其上半圆周的螺栓进行拆卸，从而，实现对整体轮毂3的拆栓操作。其具有方便工作人员操作操作枪6,提高对螺栓拆卸的工作效率的效果。

本具体实施方式的实施例均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种方便操作枪移动的飞机轮胎脱胎装置，包括底座(1)，底座(1)上方设置有一支撑架(2)，所述底座(1)的上表面开设有贯穿其上下表面的转动槽(11)，所述底座(1)于所述转动槽(11)内设置有轮毂(3)，其特征在于：所述支撑架(2)的上端固设有顶板(21)，所述顶板(21)的下表面滑移连接有支撑条(4)，所述支撑条(4)的下端滑移连接有竖向外管(51)，所述竖向外管(51)的下端滑移连接有竖向内杆(52)，所述竖向内杆(52)的下端设置有操作枪(6)，所述操作枪(6)和所述竖向内杆(52)之间设置有对所述操作枪(6)的移动路径进行调节的限位调节机构(7)。

2.根据权利要求1所述的一种方便操作枪移动的飞机轮胎脱胎装置，其特征在于：所述限位调节机构(7)包括固设于所述竖向内杆(52)下端的限位调节环(71)、固设于所述操作枪(6)上端面的连接竖板(72)以及对移动后操作枪(6)进行限位的限位组件(73)，所述限位调节环(71)和所述连接竖板(72)之间通过转动轴(721)转动连接。

3.根据权利要求2所述的一种方便操作枪移动的飞机轮胎脱胎装置，其特征在于：所述限位调节环(71)开设有限位调节槽(711)，所述限位组件(73)包括固设于所述连接竖板(72)的限位螺杆(731)以及与所述限位螺杆(731)螺纹连接的限位螺母(732)，所述限位螺杆(731)贯穿所述限位调节槽(711)，所述限位螺母(732)螺纹连接于所述限位螺杆(731)，且所述限位螺母(732)抵接于所述限位调节环(71)的外壁。

4.根据权利要求3所述的一种方便操作枪移动的飞机轮胎脱胎装置，其特征在于：所述限位调节环(71)呈半圆形设置。

5.根据权利要求1所述的一种方便操作枪移动的飞机轮胎脱胎装置，其特征在于：所述竖向内杆(52)和所述竖向外管(51)之间设置有防止所述竖向内杆(52)脱离所述竖向外管(51)的定位组件；所述定位组件包括固设于所述竖向外管(51)下端内周面的内凸环(512)以及固设于所述竖向内杆(52)上端面的外凸环(522)，所述外凸环(522)位于所述内凸环(512)的上方，所述外凸环(522)和所述内凸环(512)的直径相同。

6.根据权利要求5所述的一种方便操作枪移动的飞机轮胎脱胎装置，其特征在于：所述竖向内杆(52)和所述竖向外管(51)之间设置有对所述竖向内杆(52)进行固定的紧固螺栓(53)，所述竖向外管(51)开设有螺纹孔，所述竖向内杆(52)穿设于螺纹孔后的端部抵接于所述竖向内杆(52)。

7.根据权利要求1所述的一种方便操作枪移动的飞机轮胎脱胎装置，其特征在于：所述底座(1)于所述转动槽(11)的相对两侧处设置有方便所述轮毂(3)转动的滚动件。

8.根据权利要求7所述的一种方便操作枪移动的飞机轮胎脱胎装置，其特征在于：所述滚动件包括滚筒(13)，所述滚筒(13)通过转轴转动连接于所述转动槽(11)的槽壁，所述轮毂(3)位于两个所述滚筒(13)之间。

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