CN214644346U - 一种汽车空调隔音棉的裁切装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于汽车消音领域，尤其是一种汽车空调隔音棉的裁切装置，针对现有的生产出的隔音棉根据所使用的汽车车型还需要进行相应的裁剪，现有的裁剪方式为人工裁剪和车床裁剪，裁剪效率低，成本耗需求费大的问题，现提出如下方案，其包括储棉轴、主体框架和回收轴，所述储棉轴和回收轴分别位于主体框架两侧，所述主体框架上设有液压热切机构，所述主体框架的顶部设有阻力轴，所述主体框架的下方设有换位轴，通过设置在主体框架内的液压热切机构、阻力轮和支撑跷杆等配合，实现了既能完成切割分离所需形状的隔音棉，将隔音棉的边缘进行封边处理并脱模，本实用新型使用方便快捷，达成了自动切割隔音棉，节省了人力物力。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车消音材料技术领域，尤其涉及一种汽车空调隔音棉的裁切装置。
背景技术
隔音棉是一种人造无机纤维，采用石英砂、石灰石、白云石等天然矿石为主要原料，在融化状态下，借助外力吹制式甩成絮状细纤维，纤维和纤维之间为立体交叉，互相缠绕在一起，呈现出许多细小的间隙，它的隔音机理是材料内部有大量微小的连通的孔隙，声波沿着这些孔隙可以深入材料内部，与材料发生摩擦作用将声能转化为热能。
隔音棉另一个作用就是隔热，在汽车引擎盖内粘贴后，可有效避免发动机的高温直接传至引擎盖，以此保护引擎盖表面车漆，同时避免雨天时引擎盖雾气腾腾视线影响，现在的生产出的隔音棉根据所使用的汽车车型还需要进行相应的裁剪，现有的裁剪方式为人工裁剪和车床裁剪，裁剪效率低，成本耗需求费大，所以我们提出一种汽车空调隔音棉的裁切装置，用于解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在生产出的隔音棉根据所使用的汽车车型还需要进行相应的裁剪，现有的裁剪方式为人工裁剪和车床裁剪，裁剪效率低，成本耗需求费大的缺点，而提出的一种汽车空调隔音棉的裁切装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种汽车空调隔音棉的裁切装置，包括储棉轴、主体框架和回收轴，所述储棉轴和回收轴分别位于主体框架两侧，所述主体框架上设有液压热切机构，所述主体框架的顶部设有阻力轴，所述主体框架的下方设有换位轴，所述储棉轴、阻力轴、换位轴和回收轴均通过隔音棉带转动连接，所述主体框架内部设有脱模器，所述主体框架的一侧设有成品隔音棉，所述液压热切机构与脱模器转动连接有多个支撑跷杆，所述主体框架上设有多个限位杆和固定杆，所述回收轴的一侧设有动力电机。
优选的，所述液压热切机构包括加热器、液压缸、多个液压杆、热切刀和模具撑板，所述液压缸固定安装在主体框架的一侧顶部，所述液压缸靠近主体框架的一侧固定安装有多个液压杆，且液压杆的另一端均固定安装在加热器上，所述加热器远离液压缸的一侧固定安装有热切刀，所述主体框架远离液压缸的内侧顶部固定安装有模具撑板，实现了既能切割分离所需形状的隔音棉，又能对隔音棉的边缘进行封边处理。
优选的，所述阻力轴位于主体框架靠近储棉轴的顶部一侧，所述换位轴位于阻力轴下方地面上，在动力电机转动回收轴时，撑紧需要切割隔音棉，减少次品率。
优选的，所述加热器和脱模器的两侧均设有多个滑动轮，且加热器和脱模器上的多个滑动轮均卡合多个限位杆，固定限制了脱模器和和液压热切机构的行动方向和轨迹。
优选的，所述支撑跷杆包括转动杆和多个受动杆，所述加热器靠近液压缸的一侧转动连接有多个受动杆，所述脱模器靠近液压缸的一侧转动连接有多个受动杆，所述转动杆的中部均转动连接在固定杆上，所述转动杆的两端均活动套设有受动杆，通过液压缸给液压杆的动力，撬动支撑跷杆，反向推动脱模器脱模。
本实用新型中，所述一种汽车空调隔音棉的裁切装置：
本实用新型通过在主体框架上设置的由加热器、液压缸、液压杆、热切刀和模具撑板所组合成的液压热切机构，实现了既能切割分离所需形状的隔音棉，又能对隔音棉的边缘进行封边处理：
本实用新型通过在通过在主体框架顶部和下方分别设置的阻力轴和换位轴，使动力电机转动带动回收轴回收隔音棉时，阻力轴阻止隔音棉移动时，隔音棉在液压热切机构前被拉紧，减少了因褶皱产生的次品产生：
本实用新型通过在主体框架上设置的限位杆和固定杆配合支撑跷杆组合，实现了固定限制了脱模器和和液压热切机构的行动方向和轨迹，又能通过液压缸给液压杆的动力，撬动支撑跷杆，反向推动脱模器脱模。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车空调隔音棉的裁切装置的主体结构侧视图；
图2为本实用新型提出的一种汽车空调隔音棉的裁切装置的主体结构部分放大图；
图3为本实用新型提出的一种汽车空调隔音棉的裁切装置的动力结构主视图。
图中：1加热器、2液压缸、3液压杆、4模具撑板、5隔音棉带、6主体框架、7储棉轴、8阻力轴、9换位轴、10回收轴、11动力电机、12脱模器、13滑动轮、14热切刀、15成品隔音棉、16转动杆、17受动杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种汽车空调隔音棉的裁切装置，包括储棉轴7、主体框架6和回收轴10，储棉轴7和回收轴10分别位于主体框架6两侧，主体框架6上设有液压热切机构，主体框架6的顶部设有阻力轴8，主体框架6的下方设有换位轴9，储棉轴7、阻力轴8、换位轴9和回收轴10均通过隔音棉带5转动连接，主体框架6内部设有脱模器12，主体框架6的一侧设有成品隔音棉15，液压热切机构与脱模器12转动连接有多个支撑跷杆，主体框架6上设有多个限位杆和固定杆，所述回收轴10的一侧设有动力电机11。
本实用新型中，液压热切机构包括加热器1、液压缸2、多个液压杆3、热切刀14和模具撑板4，液压缸2固定安装在主体框架6的一侧顶部，液压缸2靠近主体框架6的一侧固定安装有多个液压杆3，且液压杆3的另一端均固定安装在加热器1上，加热器1远离液压缸2的一侧固定安装有热切刀14，主体框架6远离液压缸2的内侧顶部固定安装有模具撑板4，实现了既能切割分离所需形状的隔音棉，又能对隔音棉的边缘进行封边处理。
本实用新型中，阻力轴8位于主体框架6靠近储棉轴7的顶部一侧，换位轴9位于阻力轴8下方地面上，在动力电机11转动回收轴10时，撑紧需要切割隔音棉，减少次品率。
本实用新型中，加热器1和脱模器12的两侧均设有多个滑动轮13，且加热器1和脱模器12上的多个滑动轮13均卡合多个限位杆，固定限制了脱模器12和和液压热切机构的行动方向和轨迹。
本实用新型中，支撑跷杆包括转动杆16和多个受动杆17，加热器1靠近液压缸2的一侧转动连接有多个受动杆17，脱模器12靠近液压缸2的一侧转动连接有多个受动杆17，转动杆16的中部均转动连接在固定杆上，转动杆16的两端均活动套设有受动杆17，通过液压,2给液压杆3的动力，撬动支撑跷杆，反向推动脱模器12脱模。
本实用新型中，首先将电源分别接通加热器1、液压缸2和动力电机11，然后将储棉轴7上的隔音棉带5分别转动连接上阻力轴8、换位轴9和回收轴10，然后预热加热器1和热切刀14，然后控制启动液压缸2和动力电机11，从储棉轴7抽出的隔音棉在经过阻力轴8后，被液压杆3推动加热器1和热切刀14切在模具撑板4上出合适的形状，然后液压杆收回加热器1和热切刀14，在经过脱模器12前时，后退的加热器1推动支撑跷杆带动脱模器12推出成品隔音棉15。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种汽车空调隔音棉的裁切装置，包括储棉轴（7）、主体框架（6）和回收轴（10），所述储棉轴（7）和回收轴（10）分别位于主体框架（6）两侧，其特征在于，所述主体框架（6）上设有液压热切机构，所述主体框架（6）的顶部设有阻力轴（8），所述主体框架（6）的下方设有换位轴（9），所述储棉轴（7）、阻力轴（8）、换位轴（9）和回收轴（10）均通过隔音棉带（5）转动连接，所述主体框架（6）内部设有脱模器（12），所述主体框架（6）的一侧设有成品隔音棉（15），所述液压热切机构与脱模器（12）转动连接有多个支撑跷杆，所述主体框架（6）上设有多个限位杆和固定杆，所述回收轴（10）的一侧设有动力电机（11）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车空调隔音棉的裁切装置，其特征在于，所述液压热切机构包括加热器（1）、液压缸（2）、多个液压杆（3）、热切刀（14）和模具撑板（4），所述液压缸（2）固定安装在主体框架（6）的一侧顶部，所述液压缸（2）靠近主体框架（6）的一侧固定安装有多个液压杆（3），且液压杆（3）的另一端均固定安装在加热器（1）上，所述加热器（1）远离液压缸（2）的一侧固定安装有热切刀（14），所述主体框架（6）远离液压缸（2）的内侧顶部固定安装有模具撑板（4）。
3.根据权利要求1所述的一种汽车空调隔音棉的裁切装置，其特征在于，所述阻力轴（8）位于主体框架（6）靠近储棉轴（7）的顶部一侧，所述换位轴（9）位于阻力轴（8）下方地面上。
4.根据权利要求2所述的一种汽车空调隔音棉的裁切装置，其特征在于，所述加热器（1）和脱模器（12）的两侧均设有多个滑动轮（13），且加热器（1）和脱模器（12）上的多个滑动轮（13）均卡合多个限位杆。
5.根据权利要求2所述的一种汽车空调隔音棉的裁切装置，其特征在于，所述支撑跷杆包括转动杆（16）和多个受动杆（17），所述加热器（1）靠近液压缸（2）的一侧转动连接有多个受动杆（17），所述脱模器（12）靠近液压缸（2）的一侧转动连接有多个受动杆（17），所述转动杆（16）的中部均转动连接在固定杆上，所述转动杆（16）的两端均活动套设有受动杆（17）。
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