CN214643044U - 一种汽车坐垫工装夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车坐垫工装夹具，包括底座,所述底座内开设有凹槽，所述凹槽内安装有丝杠，所述丝杠上套接有两个螺母，两个所述螺母下端均固定连接有夹持机构,所述夹持机构包括固定座、液压缸、液压伸缩杆、固定杆和抓手，所述固定座下表面焊接有液压缸和固定杆，所述液压缸内设有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的一端转动铰接有第一连接杆。本实用新型中，该一种汽车坐垫工装夹具，有自动夹持的功能，通过液压伸缩杆在液压缸内的上下移动，可使第三连接杆垂直于液压缸，带动与其连接的第二连接杆倾斜，可使抓手在第二连接杆与第一连接杆的作用下收缩扩张，该装置提高了使用时的便携性。

Description

一种汽车坐垫工装夹具

技术领域

本实用新型涉及工装夹具领域，尤其涉及一种汽车坐垫工装夹具。

背景技术

汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，以及技术的不断升级和应用，汽车配件加工采购全球化、汽车配件加工产业转移速度加快，夹具是指机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置，又称卡具，从广义上说，在工艺过程中的任何工序，用来迅速方便、安全地安装工件的装置，都可称为夹具，汽车坐垫工装夹具是汽车座椅加工工艺过程中，用来迅速、方便、安全地安装工件的装置，实现精确化加工的工艺设备。

现有的汽车坐垫工装夹具都有锁紧结构，导致后期夹具的夹取不方便，给生产线工作人员带来麻烦，降低座椅生产效率，同时，现有的汽车坐垫工装夹具位置较为固定，不能根据坐垫大小改变，对下个工艺流程有较高的要求，存在一定的局限性，因此，有必要对现有的汽车坐垫工装夹具进行改进，使得汽车坐垫工装夹具的结构更为完善，在不增加大量生产成本的前提下，最大化提高汽车坐垫工装夹具的实用性，增加工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车坐垫工装夹具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车坐垫工装夹具，包括底座,所述底座内开设有凹槽，所述凹槽内安装有丝杠，所述丝杠上套接有两个螺母，两个所述螺母下端均固定连接有夹持机构；

所述夹持机构包括固定座、液压缸、液压伸缩杆、固定杆和抓手，所述固定座下表面焊接有液压缸和固定杆，所述液压缸内设有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的一端转动铰接有第一连接杆，所述第一连接杆的另一端转动铰接有抓手，所述抓手中心处转动铰接有第二连接杆，所述第二连接杆的另一端转动铰接有固定杆，所述第二连接杆与液压伸缩杆之间转动连接有第三连接杆。

优选的，两个所述螺母关于丝杠中心处相互对称。

优选的，所述固定座与螺母之间通过螺栓相互固定连接。

优选的，所述底座一端设有摇杆，所述摇杆的输出轴与丝杠转动连接，且摇杆上焊接有配合其使用的把手。

优选的，所述液压伸缩杆呈L型。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:

1、本实用新型中，该一种汽车坐垫工装夹具，有自动夹持的功能，通过液压伸缩杆在液压缸内的上下移动，可使第三连接杆垂直于液压缸，带动与其连接的第二连接杆倾斜，可使抓手在第二连接杆与第一连接杆的作用下收缩扩张，该装置提高了使用时的便携性。

2、本实用新型中，该一种汽车坐垫工装夹具，通过转动把手带动丝杠的转动，可使套接在丝杠上的螺母移动，可调节两个夹持机构的间距，以便根据不同规格大小的坐垫调节距离，通过螺栓的作用下，在夹持机构损坏需要维修更换时，可方便拆卸，该装置提高了使用时的实用性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车坐垫工装夹具的整体示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车坐垫工装夹具的夹持机构工作图；

图3为本实用新型提出的一种汽车坐垫工装夹具的底座剖视图。

图例说明：

1、底座；11、凹槽；12、丝杠；13、螺母；14、螺栓；2、夹持机构；21、固定座；22、液压缸；23、液压伸缩杆；24、第一连接杆；3、固定杆；31、第二连接杆；32、抓手；33、第三连接杆；4、摇杆；41、把手。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-3，一种汽车坐垫工装夹具，包括底座1,底座1内开设有凹槽11，凹槽11内安装有丝杠12，丝杠12上套接有两个螺母13，两个螺母13下端均固定连接有夹持机构2；

夹持机构2包括固定座21、液压缸22、液压伸缩杆23、固定杆3和抓手32，固定座21下表面焊接有液压缸22和固定杆3，液压缸22内设有液压伸缩杆23，液压伸缩杆23的一端转动铰接有第一连接杆24，第一连接杆24的另一端转动铰接有抓手32，抓手32中心处转动铰接有第二连接杆31，第二连接杆31的另一端转动铰接有固定杆3，第二连接杆31与液压伸缩杆23之间转动连接有第三连接杆33。

两个螺母13关于丝杠12中心处相互对称，丝杠12为双向螺纹，转动时可使两个螺母13向相反的方向移动，使得固定在螺母13上的夹持机构2调节间距。

固定座21与螺母13之间通过螺栓14相互固定连接，在夹持机构2损坏时，方便拆卸更换。

底座1一端设有摇杆4，摇杆4的输出轴与丝杠12转动连接，且摇杆4上焊接有配合其使用的把手41，工人可手动调节与汽车座椅相符的规格宽度。

液压伸缩杆23呈L型，且水平方向的一端转动连接第一连接杆24，另一端转动连接第三连接杆33，使抓手32更灵活的转动工作。

工作原理：该一种汽车坐垫工装夹具使用时，通过转动把手41带动丝杠12转动，可使套接在丝杠12上的螺母13移动，可调节两个夹持机构2的间距，以便根据不同规格的坐垫调节距离，通过螺栓14的作用下，在夹持机构2损坏需要维修更换时，方便拆卸，提高了使用时的便捷性，且该工装夹具有自动夹持的功能，在液压缸22的作用下，使得液压伸缩杆23上下移动，带动第一连接杆24倾斜，使得第三连接杆33呈垂直状态，使与之连接的第二连接杆31倾斜，使得抓手32在第二连接杆31与第一连接杆24的作用下收缩扩张，在液压伸缩杆23复位时，使得抓手32夹持汽车坐垫，方便工人操作，增加工作效率。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车坐垫工装夹具，包括底座(1),其特征在于，所述底座(1)内开设有凹槽(11)，所述凹槽(11)内安装有丝杠(12)，所述丝杠(12)上套接有两个螺母(13)，两个所述螺母(13)下端均固定连接有夹持机构(2)；

所述夹持机构(2)包括固定座(21)、液压缸(22)、液压伸缩杆(23)、固定杆(3)和抓手(32)，所述固定座(21)下表面焊接有液压缸(22)和固定杆(3)，所述液压缸(22)内设有液压伸缩杆(23)，所述液压伸缩杆(23)的一端转动铰接有第一连接杆(24)，所述第一连接杆(24)的另一端转动铰接有抓手(32)，所述抓手(32)中心处转动铰接有第二连接杆(31)，所述第二连接杆(31)的另一端转动铰接有固定杆(3)，所述第二连接杆(31)与液压伸缩杆(23)之间转动连接有第三连接杆(33)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车坐垫工装夹具，其特征在于，两个所述螺母(13)关于丝杠(12)中心处相互对称。

3.根据权利要求1所述的一种汽车坐垫工装夹具，其特征在于，所述固定座(21)与螺母(13)之间通过螺栓(14)相互固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车坐垫工装夹具，其特征在于，所述底座(1)一端设有摇杆(4)，所述摇杆(4)的输出轴与丝杠(12)转动连接，且摇杆(4)上焊接有配合其使用的把手(41)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车坐垫工装夹具，其特征在于，所述液压伸缩杆(23)呈L型。

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