CN214640415U - 一种汽车十字轴的加工装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及十字轴技术领域，且公开了一种汽车十字轴的加工装置，包括工作台，所述工作台的上端面固定连接有固定块，所述固定块与工作台的连接处开设有滑孔，所述滑孔的内壁滑动连接有滑杆，所述滑杆的上端面固定连接有压块，所述压块的侧壁设置有夹持机构，所述工作台的下端面中心处固定连接有箱体，所述箱体的内部设置有卡接机构，所述工作台的下方环绕设置有环形滑轨，所述环形滑轨的内部滑动连接有滑块，所述滑块的上端面固定连接有支撑杆，所述支撑杆的上端面固定连接有气缸。本实用新型方便对十字轴进行快捷固定和拆卸，且便于调节打孔角度并不影响对中精度。
Description
技术领域
本实用新型涉及十字轴技术领域，尤其涉及一种汽车十字轴的加工装置。
背景技术
十字轴又称十字节，是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的“关节”部件。十字轴式刚性万向节为汽车上广泛使用的不等速万向节。十字轴是十字轴式刚性万向节关键件之一。
现有技术中，在十字轴加工时不方便对十字轴进行固定处理，在加工时的打孔对中误差大，并且不便于调节角度，从而导致打孔精度差，不仅影响打孔效率，而且无法保证质量。因此，本实用新型设计了一种汽车十字轴的加工装置。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中不方便对十字轴进行固定处理，打孔对中误差大且不便于调节角度，打孔精度差影响打孔效率，而且无法保证质量的问题，而提出的一种汽车十字轴的加工装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种汽车十字轴的加工装置，包括工作台，所述工作台的上端面固定连接有固定块，所述固定块与工作台的连接处开设有滑孔，所述滑孔的内壁滑动连接有滑杆，所述滑杆的上端面固定连接有压块，所述压块的侧壁设置有夹持机构，所述工作台的下端面中心处固定连接有箱体，所述箱体的内部设置有卡接机构，所述工作台的下方环绕设置有环形滑轨，所述环形滑轨的内部滑动连接有滑块，所述滑块的上端面固定连接有支撑杆，所述支撑杆的上端面固定连接有气缸，所述气缸的活塞杆端部固定连接有电机，所述电机的输出轴固定连接有钻头。
优选的，所述夹持机构包括弹簧、夹板和夹杆，所述弹簧的一端固定连接在压块的下端面，所述弹簧的另一端固定连接在固定块的上表面，所述夹板铰接在固定块的侧壁，所述夹板的内部开设有活动槽，所述夹杆的一端铰接在活动槽的内壁，所述夹杆的另一端铰接在压块的侧壁。
优选的，所述卡接机构包括螺纹转柄和限位杆，所述箱体的内部开设有空腔，所述螺纹转柄插接至空腔的内部，所述箱体位于空腔的侧壁开设有多个滑槽，所述限位杆滑动连接在滑槽的内部。
优选的，所述螺纹转柄的上端设置为锥型且设置有斜螺纹，所述限位杆位于螺纹转柄的一端面设置有与螺纹转柄端部的斜螺纹相匹配的螺纹槽。
优选的，所述滑杆贯穿滑孔延伸至工作台的下方且所述滑杆位于工作台下方的杆壁开设有多个限位孔，所述限位杆相对于滑杆的一端面设置为半圆形且插接至限位孔的内部。
优选的，所述环形滑轨与滑块的连接处开设有限位槽，所述限位槽的内部插接有插销。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车十字轴的加工装置，具备以下有益效果：
1、该汽车十字轴的加工装置，通过将十字轴防止在压板的上方，根据十字轴的重力影响使压板推动滑杆向下滑动，带动夹杆靠近压板的一端下压带动连接在压板的一端向十字轴的轴壁上收缩从而夹紧住十字轴，通过转动螺纹转柄使限位杆插接至滑杆下端侧壁的限位孔的内部，从而将夹板固定住，避免在钻孔时十字轴产生抖动。
2、该汽车十字轴的加工装置，通过拉开插销将支撑杆通过滑块沿环形滑轨滑动，从而便于调整钻孔角度，因为电机的输出轴始终对准圆心处，从而减少了钻孔时的对心误差，提高了钻孔的精度。
3、该汽车十字轴的加工装置，通过气缸将电机输送至靠近十字轴的打孔位置，然后打开电机使钻头抓动，从而进行钻孔工作，当加工完成后，转动螺纹转柄使限位杆移出至限位孔的外侧，从而可以将加工完成后的十字轴取下。
该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型方便对十字轴进行快捷固定和拆卸，且便于调节打孔角度并不影响对中精度。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车十字轴的加工装置的结构示意图；
图2为图1中局部A部分的结构放大示意图。
图中：1工作台、2固定块、3滑杆、4弹簧、5夹板、6夹杆、7压块、8箱体、9螺纹转柄、10限位杆、11环形滑轨、12滑块、13支撑杆、14气缸、15电机、16钻头、17插销。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-2，一种汽车十字轴的加工装置，包括工作台1，工作台1的上端面固定连接有固定块2，固定块2与工作台的连接处开设有滑孔，滑孔的内壁滑动连接有滑杆3，滑杆3的上端面固定连接有压块7，压块7的侧壁设置有夹持机构，夹持机构包括弹簧4、夹板5和夹杆6，弹簧4的一端固定连接在压块7的下端面，弹簧4的另一端固定连接在固定块2的上表面，夹板5铰接在固定块2的侧壁，夹板5的内部开设有活动槽，夹杆6的一端铰接在活动槽的内壁，夹杆6的另一端铰接在压块7的侧壁,工作台1的下端面中心处固定连接有箱体8，箱体8的内部设置有卡接机构，卡接机构包括螺纹转柄9和限位杆10，箱体8的内部开设有空腔，螺纹转柄9插接至空腔的内部，箱体8位于空腔的侧壁开设有多个滑槽，限位杆10滑动连接在滑槽的内部,螺纹转柄9的上端设置为锥型且设置有斜螺纹，限位杆10位于螺纹转柄9的一端面设置有与螺纹转柄9端部的斜螺纹相匹配的螺纹槽,滑杆3贯穿滑孔延伸至工作台1的下方且滑杆3位于工作台1下方的杆壁开设有多个限位孔，限位杆10相对于滑杆3的一端面设置为半圆形且插接至限位孔的内部,工作台1的下方环绕设置有环形滑轨11，环形滑轨11的内部滑动连接有滑块12，滑块12的上端面固定连接有支撑杆13，支撑杆13的上端面固定连接有气缸14，气缸14的活塞杆端部固定连接有电机15，电机15的输出轴固定连接有钻头16,环形滑轨11与滑块12的连接处开设有限位槽，限位槽的内部插接有插销17。
本实用新型中，使用时，通过将十字轴防止在压板7的上方，根据十字轴的重力影响使压板7推动滑杆3向下滑动，带动夹杆6靠近压板7的一端下压带动连接在压板5的一端向十字轴的轴壁上收缩从而夹紧住十字轴，通过转动螺纹转柄9使限位杆10插接至滑杆3下端侧壁的限位孔的内部，从而将夹板7固定住，避免在钻孔时十字轴产生抖动，当十字轴完全固定后，拉开插销17将支撑杆13通过滑块12沿环形滑轨11滑动，从而便于调整钻孔角度，因为电机15的输出轴始终对准圆心处，从而减少了钻孔时的对心误差，提高了钻孔的精度，通过气缸14将电机15输送至靠近十字轴的打孔位置，然后打开电机15使钻头抓动，从而进行钻孔工作，当加工完成后，转动螺纹转柄9使限位杆10移出至限位孔的外侧，从而可以将加工完成后的十字轴取下。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车十字轴的加工装置，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的上端面固定连接有固定块(2)，所述固定块(2)与工作台的连接处开设有滑孔，所述滑孔的内壁滑动连接有滑杆(3)，所述滑杆(3)的上端面固定连接有压块(7)，所述压块(7)的侧壁设置有夹持机构，所述工作台(1)的下端面中心处固定连接有箱体(8)，所述箱体(8)的内部设置有卡接机构，所述工作台(1)的下方环绕设置有环形滑轨(11)，所述环形滑轨(11)的内部滑动连接有滑块(12)，所述滑块(12)的上端面固定连接有支撑杆(13)，所述支撑杆(13)的上端面固定连接有气缸(14)，所述气缸(14)的活塞杆端部固定连接有电机(15)，所述电机(15)的输出轴固定连接有钻头(16)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车十字轴的加工装置，其特征在于：所述夹持机构包括弹簧(4)、夹板(5)和夹杆(6)，所述弹簧(4)的一端固定连接在压块(7)的下端面，所述弹簧(4)的另一端固定连接在固定块(2)的上表面，所述夹板(5)铰接在固定块(2)的侧壁，所述夹板(5)的内部开设有活动槽，所述夹杆(6)的一端铰接在活动槽的内壁，所述夹杆(6)的另一端铰接在压块(7)的侧壁。
3.根据权利要求1所述的一种汽车十字轴的加工装置，其特征在于：所述卡接机构包括螺纹转柄(9)和限位杆(10)，所述箱体(8)的内部开设有空腔，所述螺纹转柄(9)插接至空腔的内部，所述箱体(8)位于空腔的侧壁开设有多个滑槽，所述限位杆(10)滑动连接在滑槽的内部。
4.根据权利要求3所述的一种汽车十字轴的加工装置，其特征在于：所述螺纹转柄(9)的上端设置为锥型且设置有斜螺纹，所述限位杆(10)位于螺纹转柄(9)的一端面设置有与螺纹转柄(9)端部的斜螺纹相匹配的螺纹槽。
5.根据权利要求3所述的一种汽车十字轴的加工装置，其特征在于：所述滑杆(3)贯穿滑孔延伸至工作台(1)的下方且所述滑杆(3)位于工作台(1)下方的杆壁开设有多个限位孔，所述限位杆(10)相对于滑杆(3)的一端面设置为半圆形且插接至限位孔的内部。
6.根据权利要求1所述的一种汽车十字轴的加工装置，其特征在于：所述环形滑轨(11)与滑块(12)的连接处开设有限位槽，所述限位槽的内部插接有插销(17)。
Priority Applications (1)
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| CN202120524493.4U CN214640415U (zh) | 2021-03-12 | 2021-03-12 | 一种汽车十字轴的加工装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN214640415U true CN214640415U (zh) | 2021-11-09 |
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| CN202120524493.4U Active CN214640415U (zh) | 2021-03-12 | 2021-03-12 | 一种汽车十字轴的加工装置 |
Country Status (1)
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2021
- 2021-03-12 CN CN202120524493.4U patent/CN214640415U/zh active Active
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