CN206689480U - 多孔式钢轨钻孔装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出一种多孔式钢轨钻孔装置，包括电源、钻具、夹具以及机架，电源、钻具及夹具装设于机架上，电源与钻具之间通过线路连通，由电源驱动钻具运转，钻具与夹具之间留有可容纳钢轨的空间，由夹具夹持钢轨，并由钻具对钢轨进行钻孔处理，电源包括锂电池组，机架顶部具有电池仓，锂电池组装设于电池仓内；钻具包括一组电动钻机，电动钻机装设于机架底部，各电动钻机平行排布，电动钻机的动力输出轴上装设有钻头，钻头向夹具方向延伸；夹具包括一对定位板，各定位板外侧分别设有夹板，定位板及夹板装设于机架侧面，由夹板与定位板对钢轨进行夹持固定。该钻孔装置可同时在钢轨钻制多个孔位，从而提高钻孔的质量与效率，保障铁路建设的安全性。

Description

多孔式钢轨钻孔装置

技术领域

本实用新型涉及钢轨钻孔设备，尤其涉及一种多孔式钢轨钻孔装置。

背景技术

使用传统工具进行现场钢轨钻孔作业时，为了适应线路实际工况，钻孔机固定到钢轨的过程需要较强的实际操作经验与复杂的操作过程，工人劳动强度大，易疲劳，工作效率低下。钻孔过程中使用的内燃机会造成大气污染，产生的含有金属、金属化合物、灰尘、油雾和炭粒等物质的烟尘，对于使用人员来说也存在废气吸入的可能性，而且内燃机的使用会带来较大的噪声污染，降低作业环境的质量。因此，有必要对钢轨钻孔设备进行结构优化，以克服上述缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种多孔式钢轨钻孔装置，便于对钢轨进行钻孔处理。

本实用新型为解决其技术问题所采用的技术方案是：

多孔式钢轨钻孔装置，包括电源、钻具、夹具以及机架，电源、钻具及夹具装设于机架上，电源与钻具之间通过线路连通，由电源驱动钻具运转，钻具与夹具之间留有可容纳钢轨的空间，由夹具夹持钢轨，并由钻具对钢轨进行钻孔处理，其中：

电源包括锂电池组，机架顶部具有电池仓，锂电池组装设于电池仓内；

钻具包括一组电动钻机，电动钻机装设于机架底部，各电动钻机平行排布，电动钻机的动力输出轴上装设有钻头，钻头向夹具方向延伸；

夹具包括一对定位板，各定位板外侧分别设有夹板，定位板及夹板装设于机架侧面，由夹板与定位板对钢轨进行夹持固定。

电池仓顶部设有提手，通过提手携带电池仓及机架移动。

机架底部设有滑槽，各电动钻机顶部具有与滑槽适配的滑轨，电动钻机通过滑轨在滑槽内移动，机架中装设有轴杆，轴杆上具有一组驱动齿轮，各滑轨顶部分别具有齿条，驱动齿轮与齿条位置对应，由驱动齿轮带动齿条移动，使电动钻机前移或后退。

轴杆向机架外部伸出，其末端装设有摇杆，摇杆与轴杆相互垂直，通过摇动摇杆使轴杆及驱动齿轮转动。

定位板通过可拆卸连接件装设于机架上，各定位板两边具有与钢轨适配的凸缘，夹板中部具有枢轴，枢轴位于支板上，支板固定于机架两侧，夹板通过枢轴在支板上转动，夹板底部具有压头，压头向夹板内侧弯折，定位板的凸缘与夹板的压头分别抵住钢轨两侧。

夹板两端分别通过横杆相接，夹板顶部还设有顶杆，支板之间通过限位杆相接，限位杆与顶杆之间设有旋杆，限位杆上设有定位套，定位套中具有承托盲孔，旋杆底端伸入承托盲孔内，顶杆中具有螺孔，旋杆顶端从螺孔中穿过，旋杆与螺孔分别具有相互适配的螺纹，通过旋动旋杆使顶杆及夹板偏转。

旋杆顶端设有握杆，握杆与旋杆相互垂直，通过握杆带动旋杆旋动。

本实用新型的优点在于：

该钻孔装置采用锂电池组为整个装置提供动力源，启动平稳、调速方便，能为系统提供足够动力，操作简单易维护，可调整夹具适配不同轨型，满足各种规格钢轨的不同要求，设置多个并列排布的电动钻机，可同时在钢轨钻制多个孔位，从而提高钻孔的质量与效率，保障铁路建设的安全性，提升客运专线的建设及维护工作的机械化程度。

附图说明

图1是本实用新型提出的多孔式钢轨钻孔装置的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合图示与具体实施例，进一步阐述本实用新型。

如图1所示，本实用新型提出的多孔式钢轨钻孔装置包括电源、钻具、夹具以及机架，电源、钻具及夹具装设于机架上，电源与钻具之间通过线路连通，由电源驱动钻具运转，钻具与夹具之间留有可容纳钢轨的空间，由夹具夹持钢轨，并由钻具对钢轨进行钻孔处理，电源包括锂电池组，机架1顶部具有电池仓2，锂电池组装设于电池仓内；钻具包括一组电动钻机3，电动钻机装设于机架底部，各电动钻机平行排布，电动钻机的动力输出轴上装设有钻头4，钻头向夹具方向延伸；夹具包括一对定位板5，各定位板外侧分别设有夹板6，定位板及夹板装设于机架侧面，由夹板与定位板对钢轨进行夹持固定。电池仓顶部设有提手7，通过提手携带电池仓及机架移动。机架底部设有滑槽，各电动钻机顶部具有与滑槽适配的滑轨，电动钻机通过滑轨在滑槽内移动，机架中装设有轴杆8，轴杆上具有一组驱动齿轮，各滑轨顶部分别具有齿条，驱动齿轮与齿条位置对应，由驱动齿轮带动齿条移动，使电动钻机前移或后退。轴杆向机架外部伸出，其末端装设有摇杆9，摇杆与轴杆相互垂直，通过摇动摇杆使轴杆及驱动齿轮转动。定位板通过可拆卸连接件装设于机架上，各定位板两边具有与钢轨适配的凸缘，夹板中部具有枢轴10，枢轴位于支板11上，支板固定于机架两侧，夹板通过枢轴在支板上转动，夹板底部具有压头12，压头向夹板内侧弯折，定位板的凸缘与夹板的压头分别抵住钢轨两侧。夹板两端分别通过横杆13相接，夹板顶部还设有顶杆14，支板之间通过限位杆15相接，限位杆与顶杆之间设有旋杆16，限位杆上设有定位套17，定位套中具有承托盲孔，旋杆底端伸入承托盲孔内，顶杆中具有螺孔，旋杆顶端从螺孔中穿过，旋杆与螺孔分别具有相互适配的螺纹，通过旋动旋杆使顶杆及夹板偏转。旋杆顶端设有握杆18，握杆与旋杆相互垂直，通过握杆带动旋杆旋动。该钻孔装置采用锂电池组为整个装置提供动力源，启动平稳、调速方便，能为系统提供足够动力，操作简单易维护，可调整夹具适配不同轨型，满足各种规格钢轨的不同要求，设置多个并列排布的电动钻机，可同时在钢轨钻制多个孔位，从而提高钻孔的质量与效率，保障铁路建设的安全性，提升客运专线的建设及维护工作的机械化程度。

以上实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让本领域的技术人员了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所做的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (7)

1.多孔式钢轨钻孔装置，包括电源、钻具、夹具以及机架，电源、钻具及夹具装设于机架上，电源与钻具之间通过线路连通，由电源驱动钻具运转，钻具与夹具之间留有可容纳钢轨的空间，由夹具夹持钢轨，并由钻具对钢轨进行钻孔处理，其特征在于：

电源包括锂电池组，机架顶部具有电池仓，锂电池组装设于电池仓内；

钻具包括一组电动钻机，电动钻机装设于机架底部，各电动钻机平行排布，电动钻机的动力输出轴上装设有钻头，钻头向夹具方向延伸；

夹具包括一对定位板，各定位板外侧分别设有夹板，定位板及夹板装设于机架侧面，由夹板与定位板对钢轨进行夹持固定。

2.根据权利要求1所述的多孔式钢轨钻孔装置，其特征在于：

电池仓顶部设有提手，通过提手携带电池仓及机架移动。

3.根据权利要求1所述的多孔式钢轨钻孔装置，其特征在于：

机架底部设有滑槽，各电动钻机顶部具有与滑槽适配的滑轨，电动钻机通过滑轨在滑槽内移动，机架中装设有轴杆，轴杆上具有一组驱动齿轮，各滑轨顶部分别具有齿条，驱动齿轮与齿条位置对应，由驱动齿轮带动齿条移动，使电动钻机前移或后退。

4.根据权利要求3所述的多孔式钢轨钻孔装置，其特征在于：

轴杆向机架外部伸出，其末端装设有摇杆，摇杆与轴杆相互垂直，通过摇动摇杆使轴杆及驱动齿轮转动。

5.根据权利要求1所述的多孔式钢轨钻孔装置，其特征在于：

定位板通过可拆卸连接件装设于机架上，各定位板两边具有与钢轨适配的凸缘，夹板中部具有枢轴，枢轴位于支板上，支板固定于机架两侧，夹板通过枢轴在支板上转动，夹板底部具有压头，压头向夹板内侧弯折，定位板的凸缘与夹板的压头分别抵住钢轨两侧。

6.根据权利要求5所述的多孔式钢轨钻孔装置，其特征在于：

夹板两端分别通过横杆相接，夹板顶部还设有顶杆，支板之间通过限位杆相接，限位杆与顶杆之间设有旋杆，限位杆上设有定位套，定位套中具有承托盲孔，旋杆底端伸入承托盲孔内，顶杆中具有螺孔，旋杆顶端从螺孔中穿过，旋杆与螺孔分别具有相互适配的螺纹，通过旋动旋杆使顶杆及夹板偏转。

7.根据权利要求6所述的多孔式钢轨钻孔装置，其特征在于：

旋杆顶端设有握杆，握杆与旋杆相互垂直，通过握杆带动旋杆旋动。