CN214617014U - 一种能及时对轴承进行润滑的右泵壳 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种能及时对轴承进行润滑的右泵壳，属于液压泵技术领域，包括壳体，壳体的一侧上设有排出口，壳体内设有开口向下的下泵腔和位于下泵腔上方且与下泵腔连通的上泵腔，上泵腔的一侧设有排出通道，上泵腔通过排出通道与排出口连通，壳体内设有向下伸入至上泵腔内的圆凸台，圆凸台的中心处由下至上依次设有第一轴承孔、第二轴承孔和转轴孔，圆凸台内设有润滑通道，润滑通道的一端与第一轴承孔连通，另一端与上泵腔连通，润滑通道内设有与润滑通道螺纹配合的润滑油管，润滑油管内设有过滤缓冲网，达到了结构简单、能保证轴承得到及时润滑、减少轴承噪声的产生的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及液压泵领域，特别地，涉及一种能及时对轴承进行润滑的右泵壳。
背景技术
在液压系统中，驱动转子运动的转轴是通过轴承安装于液压泵的泵壳内。在使用的过程中，轴承需要及时进行润滑，不然会加快轴承的磨损速度，导致轴承的使用寿命缩短。
通常采用的方法是将液压泵中的油输送到轴承孔中供轴承润滑。由于液压泵本身结构的原因，泵腔里的油具有很高的压力，且压力有大幅度波动，这种压力不稳定将油注入的方式会对轴承产生影响，使轴承转动不平稳，发生震动，进而发出很大的噪声，同时也减少了轴承的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题，提供一种能及时对轴承进行润滑的右泵壳，以达到结构简单、能保证轴承得到及时润滑、减少轴承噪声的产生的目的。
为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种能及时对轴承进行润滑的右泵壳，包括壳体，所述壳体的一侧上设有排出口，所述壳体内设有开口向下的下泵腔和位于下泵腔上方且与下泵腔连通的上泵腔，所述上泵腔的一侧设有排出通道，所述上泵腔通过排出通道与排出口连通，所述壳体内设有向下伸入至上泵腔内的圆凸台，所述圆凸台的中心处由下至上依次设有第一轴承孔、第二轴承孔和转轴孔，所述圆凸台内设有润滑通道，所述润滑通道的一端与第一轴承孔连通，另一端与上泵腔连通，所述润滑通道内设有与润滑通道螺纹配合的润滑油管，所述润滑油管内设有过滤缓冲网。
作为本实用新型的具体方案可以优选为：所述润滑油管内设有靠近上泵腔侧且与过滤缓冲网抵触的过滤缓冲棉。
作为本实用新型的具体方案可以优选为：所述润滑油管靠近第一轴承孔的一端设有和一字螺丝刀适配的缺口。
作为本实用新型的具体方案可以优选为：所述圆凸台的下端外边缘为圆弧设计。
本实用新型技术效果主要体现在以下方面：圆凸台的设计使得第一轴承、第二轴承和转轴的安装空间更加充裕，保证了第一轴承、第二轴承和转轴安装的稳定性，同时因圆凸台的存在减少了上泵腔的空间，使上泵腔内的油压能够更容易升高，达到快速增压的效果。另外，圆凸台内设有润滑通道，润滑通道呈直线型，通过润滑通道将上泵腔中的油输送到第一轴承孔中供第一轴承和第二轴承润滑，为了防止上泵腔内的高压力油往第一轴承孔内注入时对第一轴承造成冲击，在润滑通道内设有与润滑通道螺纹配合的润滑油管，润滑油管内设有过滤缓冲网，过滤缓冲网不仅能够对注入的油进行缓冲，同时也能对注入的油进行过滤，防止杂质进入到第一轴承内，对第一轴承造成影响，当长久使用后，过滤缓冲网上会堆积大量杂质，此时人们可以拆下润滑油管清洗即可，方便实用。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图；
图2为本实用新型的剖视结构示意图；
图3为图2中A部的放大示意图；
图4为本实用新型润滑油管的立体结构示意图。
附图标记：1、壳体；2、排出口；3、下泵腔；4、上泵腔；5、排出通道；6、圆凸台；7、第一轴承孔；8、第二轴承孔；9、转轴孔；10、润滑通道；11、润滑油管；12、过滤缓冲网；13、过滤缓冲棉；14、缺口。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，以使本实用新型技术方案更易于理解和掌握，而不能理解为对本实用新型的限制。
实施例
一种能及时对轴承进行润滑的右泵壳，参考图1-4所示，本实用新型的一种能及时对轴承进行润滑的右泵壳，包括壳体1，壳体1的一侧上设有排出口2，壳体1内设有开口向下的下泵腔3和位于下泵腔3上方且与下泵腔3连通的上泵腔4，上泵腔4的一侧设有排出通道5，上泵腔4通过排出通道5与排出口2连通，壳体1内设有向下伸入至上泵腔4内的圆凸台6，圆凸台6的中心处由下至上依次设有第一轴承孔7、第二轴承孔8和转轴孔9，圆凸台6内设有润滑通道10，润滑通道10的一端与第一轴承孔7连通，另一端与上泵腔4连通，润滑通道10内设有与润滑通道10螺纹配合的润滑油管11，润滑油管11内设有过滤缓冲网12。
圆凸台6的设计使得第一轴承、第二轴承和转轴的安装空间更加充裕，保证了第一轴承、第二轴承和转轴安装的稳定性，同时因圆凸台6的存在减少了上泵腔4的空间，使上泵腔4内的油压能够更容易升高，达到快速增压的效果。另外，圆凸台6内设有润滑通道10，润滑通道10呈直线型，通过润滑通道10将上泵腔4中的油输送到第一轴承孔7中供第一轴承和第二轴承润滑，为了防止上泵腔4内的高压力油往第一轴承孔7内注入时对第一轴承造成冲击，在润滑通道10内设有与润滑通道10螺纹配合的润滑油管11，润滑油管11内设有过滤缓冲网12，过滤缓冲网12不仅能够对注入的油进行缓冲，同时也能对注入的油进行过滤，防止杂质进入到第一轴承内，对第一轴承造成影响，当长久使用后，过滤缓冲网12上会堆积大量杂质，此时人们可以拆下润滑油管11清洗即可，方便实用。
为了进一步提高润滑油管11的过滤缓冲效果，润滑油管11内设有靠近上泵腔4侧且与过滤缓冲网12抵触的过滤缓冲棉13，当过滤缓冲棉13的过滤缓冲效果随着使用会逐渐变弱，人们可以定期更换即可，方便实用。
为了方便后期人们拆装润滑油管11，润滑油管11靠近第一轴承孔7的一端设有和一字螺丝刀适配的缺口14。
圆凸台6的下端外边缘为圆弧设计，圆弧设计可以有效减少圆凸台6的下端对油的阻挡，减少能量消耗，使油能更顺畅的从下泵腔3流到上泵腔4内。
当然，以上只是本实用新型的典型实例，除此之外，本实用新型还可以有其它多种具体实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求保护的范围之内。
Claims (4)
1.一种能及时对轴承进行润滑的右泵壳，包括壳体，其特征是，所述壳体的一侧上设有排出口，所述壳体内设有开口向下的下泵腔和位于下泵腔上方且与下泵腔连通的上泵腔，所述上泵腔的一侧设有排出通道，所述上泵腔通过排出通道与排出口连通，所述壳体内设有向下伸入至上泵腔内的圆凸台，所述圆凸台的中心处由下至上依次设有第一轴承孔、第二轴承孔和转轴孔，所述圆凸台内设有润滑通道，所述润滑通道的一端与第一轴承孔连通，另一端与上泵腔连通，所述润滑通道内设有与润滑通道螺纹配合的润滑油管，所述润滑油管内设有过滤缓冲网。
2.如权利要求1所述的一种能及时对轴承进行润滑的右泵壳，其特征在于：所述润滑油管内设有靠近上泵腔侧且与过滤缓冲网抵触的过滤缓冲棉。
3.如权利要求1所述的一种能及时对轴承进行润滑的右泵壳，其特征在于：所述润滑油管靠近第一轴承孔的一端设有和一字螺丝刀适配的缺口。
4.如权利要求1所述的一种能及时对轴承进行润滑的右泵壳，其特征在于：所述圆凸台的下端外边缘为圆弧设计。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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ID=78401053
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Country Status (1)
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|---|---|
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2021
- 2021-04-09 CN CN202120728079.5U patent/CN214617014U/zh active Active
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