CN204900238U - 一种齿轮泵 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开的一种齿轮泵，包括泵体及泵盖，泵体与泵盖之间形成有容置空间，容置空间内分别设置有驱动轴和安装轴，驱动轴上设置有主动齿轮，安装轴上设置有与主动齿轮啮合的从动齿轮，泵体分别设置有进油槽、与进油槽相对的蓄油槽，进油槽、蓄油槽均位于主动齿轮及从动齿轮之间，泵体上设置有与进油槽连通的进油孔，泵盖设置有与蓄油槽连通的出油孔。本实用新型结构简单合理、体积小巧、油路设计简单、安装方便，工作时输出流量较大、液流脉动较小、工作性能稳定。
Description
技术领域
本实用新型涉及泵技术领域，特别涉及一种齿轮泵。
背景技术
泵是输送液体或使液体增压的机械，在机械行业应用较为广泛，被人们所熟知和常见。泵的种类繁多，齿轮泵便是其中一种。齿轮泵常应用于空压机润滑系统中，其作用是将机油提高到一定压力后，强制地压送到空压机的轴承座上，并通过轴承座将机油分成两路，一路对曲轴进行润滑，另一路对缸头进行冷却。然而，现有的空压机齿轮泵因结构设置不合理，通常存在以下缺陷：第一，结构设置较为复杂，需要多个齿轮组协同合作，使得齿轮泵的体积较大，油路设计较为复杂，安装时占用空间较大，导致安装较为不便；第二，输出流量较小，并且液流脉动较大，使得稳定性较低。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单合理、体积小巧、油路设计简单、安装方便、输出流量较大、液流脉动较小、工作性能稳定的齿轮泵。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
本实用新型所述的一种齿轮泵，包括泵体及泵盖，所述泵体与所述泵盖之间形成有容置空间，所述容置空间内分别设置有驱动轴和安装轴，所述驱动轴上设置有主动齿轮，所述安装轴上设置有与所述主动齿轮啮合的从动齿轮，所述泵体分别设置有进油槽、与所述进油槽相对的蓄油槽，所述进油槽、所述蓄油槽均位于所述主动齿轮及所述从动齿轮之间，所述泵体上设置有与所述进油槽连通的进油孔，所述泵盖设置有与所述蓄油槽连通的出油孔。
进一步地，所述泵体内设置有与所述主动齿轮相对应的第一圆弧壁及第二圆弧壁，所述第一圆弧壁邻近所述进油槽，所述第二圆弧壁邻近所述蓄油槽，并且所述主动齿轮的中心与所述第一圆弧壁之间的距离大于所述主动齿轮的中心与所述第二圆弧壁之间的距离；所述泵体内还设置有与所述从动齿轮相对应的第三圆弧壁及第四圆弧壁，所述第三圆弧壁邻近所述进油槽，所述第四圆弧壁邻近所述蓄油槽，并且所述从动齿轮的中心与所述第三圆弧壁之间的距离大于所述从动齿轮的中心与所述第四圆弧壁之间的距离。
进一步地，所述主动齿轮与所述从动齿轮的构造相同，所述第一圆弧壁与所述第三圆弧壁呈对称设置，所述第二圆弧壁与所述第四圆弧壁呈对称设置。
进一步地，所述蓄油槽的容积大于所述进油槽的容积。
本实用新型的有益效果为：本实用新型提供的一种空压机齿轮泵，通过在泵体与泵盖配合形成的容置空间内分别设置主动齿轮和从动齿轮，工作时通过主动齿轮和从动齿轮配合便可实现泵吸动作，优化了齿轮组的结构，有效使得本实用新型结构更为简单，体积设置更为小巧，安装较为方便；在泵体上分别设置进油槽和蓄油槽，泵体的进油孔与进油槽相连通，泵盖的出油孔与蓄油槽相连通，通过设置上述结构，使得本实用新型的油路设计较为简单，蓄油槽有效起到了蓄油的作用，不仅有效使得本实用新型的输出流量较大，而且有效降低了液流脉动，使得工作性能更为稳定。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是本实用新型的泵体结构示意图。
图1和图2中：
1、泵体；11、进油槽；12、蓄油槽；13、进油孔；14、第一圆弧壁；15、第二圆弧壁；16、第三圆弧壁；17、第四圆弧壁；2、泵盖；21、出油孔；3、驱动轴；4、安装轴；5、主动齿轮；6、从动齿轮。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
如图1和图2所示的一种齿轮泵，包括泵体1及泵盖2，泵体1与泵盖2之间形成有容置空间，容置空间内分别设置有驱动轴3和安装轴4，驱动轴3上设置有主动齿轮5，安装轴4上设置有与主动齿轮5啮合的从动齿轮6，工作时通过主动齿轮5和从动齿轮6配合便可实现泵吸动作，优化了齿轮组的结构，有效使得本实用新型结构更为简单，体积设置更为小巧，安装较为方便。泵体1分别设置有进油槽11、与进油槽11相对的蓄油槽12，具体地说，为了提高本实用新型的蓄油量，蓄油槽12的容积大于进油槽11的容积。进油槽11、蓄油槽12均位于主动齿轮5及从动齿轮6之间，泵体1上设置有与进油槽11连通的进油孔13，泵盖2设置有与蓄油槽12连通的出油孔21，通过设置上述结构，使得本实用新型的油路设计较为简单，蓄油槽12有效起到了蓄油的作用，不仅有效使得本实用新型的输出流量较大，而且有效降低了液流脉动，使得工作性能更为稳定。
工作时，机油经进油孔13进入进油槽11后，驱动装置(如电机)带动驱动轴3转动，进而带动主动齿轮5转动，主动齿轮5又同时带动从动齿轮6转动，从而使得进油槽11内的油液被主动齿轮5及从动齿轮6的齿挤压至蓄油槽12内，蓄油槽12内的油液经出油孔21流出至空压机的轴承座上，并通过轴承座将机油分成两路，一路对曲轴进行润滑，另一路对缸头进行冷却。
泵体1内设置有与主动齿轮5相对应的第一圆弧壁14及第二圆弧壁15，第一圆弧壁14邻近进油槽11，第二圆弧壁15邻近蓄油槽12，并且主动齿轮5的中心与第一圆弧壁14之间的距离大于主动齿轮5的中心与第二圆弧壁15的距离；泵体1内还设置有与从动齿轮6相对应的第三圆弧壁16及第四圆弧壁17，第三圆弧壁16邻近进油槽11，第四圆弧壁17邻近蓄油槽12，并且从动齿轮6的中心与第三圆弧壁16之间的距离大于从动齿轮6的中心与第四圆弧壁17之间的距离。通过设置第一圆弧壁14、第二圆弧壁15、第三圆弧壁16及第四圆弧壁17，既有效避免了蓄油槽12内的油液回流至进油槽11内，起到了止回作用，并且有效提高了进入蓄油槽12内油液的压力，使得增压效果更高，保证了输出流量能够满足用户的实际使用需求。
作为本实用新型的一种优选实施方式，为了使本实用新型结构设置更为简单、合理，并且降低加工和安装难度，主动齿轮5与从动齿轮6的构造相同，第一圆弧壁14与第三圆弧壁16呈对称设置，第二圆弧壁15与第四圆弧壁17呈对称设置。
以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。
Claims (4)
1.一种齿轮泵，包括泵体及泵盖，所述泵体与所述泵盖之间形成有容置空间，其特征在于：所述容置空间内分别设置有驱动轴和安装轴，所述驱动轴上设置有主动齿轮，所述安装轴上设置有与所述主动齿轮啮合的从动齿轮，所述泵体分别设置有进油槽、与所述进油槽相对的蓄油槽，所述进油槽、所述蓄油槽均位于所述主动齿轮及所述从动齿轮之间，所述泵体上设置有与所述进油槽连通的进油孔，所述泵盖设置有与所述蓄油槽连通的出油孔。
2.根据权利要求1所述的齿轮泵，其特征在于：所述泵体内设置有与所述主动齿轮相对应的第一圆弧壁及第二圆弧壁，所述第一圆弧壁邻近所述进油槽，所述第二圆弧壁邻近所述蓄油槽，并且所述主动齿轮的中心与所述第一圆弧壁之间的距离大于所述主动齿轮的中心与所述第二圆弧壁之间的距离；所述泵体内还设置有与所述从动齿轮相对应的第三圆弧壁及第四圆弧壁，所述第三圆弧壁邻近所述进油槽，所述第四圆弧壁邻近所述蓄油槽，并且所述从动齿轮的中心与所述第三圆弧壁之间的距离大于所述从动齿轮的中心与所述第四圆弧壁之间的距离。
3.根据权利要求2所述的齿轮泵，其特征在于：所述主动齿轮与所述从动齿轮的构造相同，所述第一圆弧壁与所述第三圆弧壁呈对称设置，所述第二圆弧壁与所述第四圆弧壁呈对称设置。
4.根据权利要求1至3任意一项所述的齿轮泵，其特征在于：所述蓄油槽的容积大于所述进油槽的容积。
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|---|---|---|---|
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Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109578563A (zh) * | 2019-02-01 | 2019-04-05 | 石家庄辰启科技有限公司 | 半包围式离心泵 |
| CN110939565A (zh) * | 2019-12-26 | 2020-03-31 | 上海尚实能源科技有限公司 | 外啮合齿轮泵及电动滑油泵 |
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2015
- 2015-07-06 CN CN201520491026.0U patent/CN204900238U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN109578563A (zh) * | 2019-02-01 | 2019-04-05 | 石家庄辰启科技有限公司 | 半包围式离心泵 |
| CN110939565A (zh) * | 2019-12-26 | 2020-03-31 | 上海尚实能源科技有限公司 | 外啮合齿轮泵及电动滑油泵 |
| CN110939565B (zh) * | 2019-12-26 | 2023-11-24 | 上海尚实能源科技有限公司 | 外啮合齿轮泵及电动滑油泵 |
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