CN205155111U - 带循环冷却装置的立体停车库减速机 - Google Patents
带循环冷却装置的立体停车库减速机 Download PDFInfo
- Publication number
- CN205155111U CN205155111U CN201520941419.7U CN201520941419U CN205155111U CN 205155111 U CN205155111 U CN 205155111U CN 201520941419 U CN201520941419 U CN 201520941419U CN 205155111 U CN205155111 U CN 205155111U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- oil
- speed reducer
- lubricating oil
- gear
- reducer housing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- General Details Of Gearings (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种带循环冷却装置的立体停车库减速机，包括电机、减速器和润滑油循环冷却装置，润滑油循环冷却装置包括油泵、与排油管和进油管，进油管上连接有散热器；减速器外壳内的顶部上设置有与进油管连通的分流管、倾斜喷头和竖向喷头。本实用新型能通过润滑油循环冷却装置中的油泵将减速器外壳内的润滑油泵出，润滑油在经过散热器时被冷却，冷却后的润滑油再经进油管流回减速器外壳内，从而能避免因减速器散热性能差导致润滑油温度升高的技术问题；并且通过在减速器外壳内的顶部上设置分流管和喷头，使得润滑油能被主动的引向轴承和齿轮，实现对轴承和齿轮的喷淋润滑，从而进一步改善了轴承和齿轮的润滑与冷却效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种减速装置，特别涉及一种立体车库用的减速机。
背景技术
减速电机是电机和减速器的结合体，电机用于提供动力，减速器用于减小输出转速、增大输出转矩。
现有的立体车库用减速机的减速器在工作过程中一般采用飞溅润滑的方式，润滑效果较差；在长时间工作中，由于减速器外壳采用密封式结构，减速器工作产生的热量不能快速的散发到外界大气中，容易导致润滑油温度升高较大，使润滑油的润滑和冷却性能降低，进而导致减速器的传动机构容易损坏。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种带循环冷却装置的立体停车库减速机，以解决现有技术中停车库减速机采用飞溅润滑润滑效果较差，减速器散热性能差，减速器内润滑油温度升高较大，容易导致减速器传动机构损坏的技术问题。
本实用新型带循环冷却装置的立体停车库减速机，包括电机和减速器，所述减速器包括减速器外壳和设置在减速器外壳内的圆柱齿轮传动机构，还包括润滑油循环冷却装置，所述润滑油循环冷却装置包括油泵、与减速器外壳底部连接的排油管、以及与减速器外壳顶部连接的进油管，所述排油管和进油管分别与油泵的进口和出口连通；所述进油管上连接有散热器；所述减速器外壳内的顶部上设置有与进油管连通的分流管，所述分流管上设置有向轴承喷油的倾斜喷头和向齿轮喷油的竖向喷头。
进一步，所述减速器外壳内的轴承安装部上设置有引油孔。
进一步，所述排油管上还设置有过滤器，所述过滤器位于散热器的进油口侧。
本实用新型的有益效果：
1、本实用新型带循环冷却装置的立体停车库减速机，其能通过润滑油循环冷却装置中的油泵将减速器外壳内的润滑油泵出，润滑油在经过散热器时被冷却，冷却后的润滑油再经进油管流回减速器外壳内，从而能避免因减速器散热性能差导致润滑油温度升高的技术问题。
2、本实用新型带循环冷却装置的立体停车库减速机，其通过在减速器外壳内的顶部上设置分流管和喷头，使得润滑油能被主动的引向轴承和齿轮，实现对轴承和齿轮的喷淋润滑，从而进一步改善了轴承和齿轮的润滑与冷却效果，有利于延长减速器的使用寿命。
附图说明
图1为本实施例带循环冷却装置的立体停车库减速机的结构示意图；
图2为润滑油循环冷却装置的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。
如图所示，本实施例带循环冷却装置的立体停车库减速机，包括电机1和减速器2，所述减速器包括减速器外壳3和设置在减速器外壳内的圆柱齿轮传动机构，还包括润滑油循环冷却装置，所述润滑油循环冷却装置包括油泵4、与减速器外壳底部连接的排油管5、以及与减速器外壳顶部连接的进油管6，所述排油管和进油管分别与油泵的进口和出口连通；所述进油管上连接有散热器7；所述减速器外壳内的顶部上设置有与进油管连通的分流管8，所述分流管上设置有向轴承喷油的倾斜喷头9和向齿轮喷油的竖向喷头10。
本实施例带循环冷却装置的立体停车库减速机，其能通过润滑油循环冷却装置中的油泵将减速器外壳内的润滑油泵出，润滑油在经过散热器时被冷却，冷却后的润滑油再经进油管流回减速器外壳内，从而能避免因减速器散热性能差导致润滑油温度升高的技术问题。
并且本实施例带循环冷却装置的立体停车库减速机，其通过在减速器外壳内的顶部上设置分流管和喷头，使得润滑油能被主动的引向轴承和齿轮，实现对轴承和齿轮的喷淋润滑，从而进一步改善了轴承和齿轮的润滑与冷却效果，有利于延长减速器的使用寿命。
作为对本实施例的改进，所述减速器外壳内的轴承安装部上设置有引油孔11，本改进使得通过引油孔将润滑油引入轴承，能进一步提高轴承部的润滑与冷却效果，延长轴承使用寿命。
作为对本实施例的改进，所述排油管上还设置有过滤器12，所述过滤器位于散热器的进油口侧，通过过滤器对润滑油中的杂质进行过滤，能避免杂质对齿面和轴承造成损坏，能进一步延长减速器的使用寿命。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (3)
1.一种带循环冷却装置的立体停车库减速机，包括电机和减速器，所述减速器包括减速器外壳和设置在减速器外壳内的圆柱齿轮传动机构，其特征在于：还包括润滑油循环冷却装置，所述润滑油循环冷却装置包括油泵、与减速器外壳底部连接的排油管、以及与减速器外壳顶部连接的进油管，所述排油管和进油管分别与油泵的进口和出口连通；所述进油管上连接有散热器；所述减速器外壳内的顶部上设置有与进油管连通的分流管，所述分流管上设置有向轴承喷油的倾斜喷头和向齿轮喷油的竖向喷头。
2.根据权利要求1所述的带循环冷却装置的立体停车库减速机，其特征在于：所述减速器外壳内的轴承安装部上设置有引油孔。
3.根据权利要求1所述的带循环冷却装置的立体停车库减速机，其特征在于：所述排油管上还设置有过滤器，所述过滤器位于散热器的进油口侧。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520941419.7U CN205155111U (zh) | 2015-11-24 | 2015-11-24 | 带循环冷却装置的立体停车库减速机 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520941419.7U CN205155111U (zh) | 2015-11-24 | 2015-11-24 | 带循环冷却装置的立体停车库减速机 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205155111U true CN205155111U (zh) | 2016-04-13 |
Family
ID=55690805
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201520941419.7U Expired - Fee Related CN205155111U (zh) | 2015-11-24 | 2015-11-24 | 带循环冷却装置的立体停车库减速机 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205155111U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105276152A (zh) * | 2015-11-24 | 2016-01-27 | 綦江奔力齿轮有限公司 | 带循环冷却装置的立体停车库减速驱动系统 |
| CN108869702A (zh) * | 2018-09-12 | 2018-11-23 | 中车资阳机车有限公司 | 一种机车齿轮箱冷却散热装置 |
-
2015
- 2015-11-24 CN CN201520941419.7U patent/CN205155111U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105276152A (zh) * | 2015-11-24 | 2016-01-27 | 綦江奔力齿轮有限公司 | 带循环冷却装置的立体停车库减速驱动系统 |
| CN108869702A (zh) * | 2018-09-12 | 2018-11-23 | 中车资阳机车有限公司 | 一种机车齿轮箱冷却散热装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN105276153A (zh) | 带喷油润滑和循环冷却结构的一体式减速驱动系统 | |
| CN105605206A (zh) | 带喷油润滑和循环冷却结构的减速传动装置 | |
| CN205155111U (zh) | 带循环冷却装置的立体停车库减速机 | |
| CN202708029U (zh) | 一种由外置电机泵驱动的减速箱润滑油冷却过滤系统 | |
| CN105276152A (zh) | 带循环冷却装置的立体停车库减速驱动系统 | |
| CN105262275A (zh) | 带循环冷却装置的一体式减速驱动系统 | |
| CN205190717U (zh) | 带喷油润滑和循环冷却结构的一体式减速机 | |
| CN204892575U (zh) | 一种拉丝机 | |
| CN205155113U (zh) | 带循环冷却和气压平衡装置的一体式减速机 | |
| CN105257817A (zh) | 带循环冷却和气压平衡装置的一体式减速驱动系统 | |
| CN105422741A (zh) | 一体式减速驱动系统 | |
| CN105276131A (zh) | 带减震、润滑、冷却和气压平衡功能的减速传动装置 | |
| CN211083574U (zh) | 一种吊装设备的润滑装置 | |
| CN211146045U (zh) | 一种润滑油供给装置 | |
| CN205423790U (zh) | 一种减速机 | |
| CN105276130A (zh) | 带减震齿轮和循环冷却装置的立体车库用减速驱动系统 | |
| CN205155077U (zh) | 带减震齿轮和循环冷却装置的立体车库用减速机 | |
| CN204900238U (zh) | 一种齿轮泵 | |
| CN202252753U (zh) | 齿轮式机油泵 | |
| CN205155114U (zh) | 带喷油润滑和循环冷却结构的减速器 | |
| CN210290612U (zh) | 一种浆液循环泵用减速器 | |
| CN202708551U (zh) | 一种由搅拌机的电机驱动的减速箱润滑油冷却过滤系统 | |
| CN203500437U (zh) | 一种滚筒式采煤机截割部润滑冷却系统 | |
| CN202541821U (zh) | 一种传动系一体结构的潜入式水泵冷却系统与一种舷外机 | |
| CN205155112U (zh) | 带气压平衡结构的立体停车库减速机 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20160413 Termination date: 20161124 |