CN204716497U - 一种压缩机曲轴 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及压缩机零配件技术领域，具体为一种压缩机曲轴，包括轴体和与轴体相连的偏心部，所述轴体内部设有第一储油槽，所述偏心部上设有贯穿偏心部且部分伸入轴体的第二储油槽，所述轴体上分别设有贯通第一储油槽的槽底与轴体的外表面的第一连接孔和贯通第二储油槽的槽底与轴体的外表面的第二连接孔，所述轴体的外表面设有两端分别与第一连接孔和第二连接孔连接的螺旋油路。本实用新型结构简单，实用性强。
Description
技术领域
本实用新型涉及压缩机零配件技术领域，具体为一种压缩机曲轴。
背景技术
曲轴是活塞式压缩机的动力传动部件。电动机等外在动力通过曲轴将动力传递到压缩机，并且曲轴带动安装在其上的另一压缩机部件—连杆，将回转运动转化为往复运动，从而实现活塞压缩机的工作。
传统的压缩机曲轴在工作过程中容易导致进油不稳定，进而增加了曲轴壁与机体的摩擦力，使曲轴壁与机体造成严重的磨损，缩短了压缩机的使用寿命。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种进油稳定、能够延长压缩机使用寿命的压缩机曲轴。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种压缩机曲轴，包括轴体和与轴体相连的偏心部，所述轴体内部设有第一储油槽，所述偏心部上设有贯穿偏心部且部分伸入轴体的第二储油槽，所述轴体上分别设有贯通第一储油槽的槽底与轴体的外表面的第一连接孔和贯通第二储油槽的槽底与轴体的外表面的第二连接孔，所述轴体的外表面设有两端分别与第一连接孔和第二连接孔连接的螺旋油路。
进一步，所述的第一储油槽为斜盲孔，第一储油槽的中心线与轴体的中心线相交，且所成的锐角角度为3度-5度。
进一步，所述轴体上设有贯通轴体外表面和第一储油孔内壁的注油细孔。
进一步，所述第一连接孔和第二连接孔的孔口均设有倒角。
对比现有技术的不足，本实用新型提供的技术方案所带来的有益效果：1.本实用新型通过以上设计，使第二储油槽、第二连接孔、螺旋油路、第一连接孔和第一储油槽连成一个完整的供油路线，而第一连接孔直接与第一储油槽的槽底连通，第二连接孔直接与第二储油槽的槽底连通，进而缩短了供油路程，在方便、快速供油的同时降低了供油所需的离心力，降低了所需的能耗。2.本实用新型在轴体上设置注油孔，一方面，方便加油，另一方面，可使大气进入，大气压将储油压入到供油路线，防止供油断断续续，进而形成一个稳定、有效的供油系统，防止曲轴壁与机体发生磨损，延长了压缩机的使用寿命。3.本实用新型将第一储油槽加工成一个斜盲孔，使第一储油槽的槽底与轴体外表面的距离缩短，为后续加工第一连接孔提供了方便，提高了工作效率，也方便第一连接孔成型，进而降低了加工第一连接孔所造成的报废率。4.本实用新型考虑到储油相对比较粘稠，为了使储油能够更好的输出，因此在第一连接孔和第二连接孔的孔口均设置倒角，方便储油能够顺着油路轨道进行。
附图说明
图1为本实用新型的正式示意图。
图2为本实用新型的剖视示意图。
具体实施方式
参照图1-图2对本实用新型做进一步说明。
一种压缩机曲轴，包括轴体1和与轴体1相连的偏心部2，所述轴体1内部设有第一储油槽11，所述偏心部2上设有贯穿偏心部2且部分伸入轴体1的第二储油槽21，所述轴体1上分别设有贯通第一储油槽11的槽底与轴体1的外表面的第一连接孔12和贯通第二储油槽21的槽底与轴体1的外表面的第二连接孔13，所述轴体1的外表面设有两端分别与第一连接孔12和第二连接孔13连接的螺旋油路14。
通过以上设计，使第二储油槽21、第二连接孔13、螺旋油路14、第一连接孔12和第一储油槽11连成一个完整的供油路线，而第一连接孔12直接与第一储油槽11的槽底连通，第二连接孔13直接与第二储油槽21的槽底连通，进而缩短了供油路程，在方便、快速供油的同时降低了供油所需的离心力，降低了所需的能耗。
进一步，所述的第一储油槽11为斜盲孔，第一储油槽11的中心线与轴体1的中心线相交，且所成的锐角角度为3度-5度。
将第一储油槽11加工成一个斜盲孔，使第一储油槽11的槽底与轴体1外表面的距离缩短，为后续加工第一连接孔12提供了方便，提高了工作效率，也方便第一连接孔12成型，进而降低了加工第一连接孔12所造成的报废率。
斜盲孔的中心线与轴体1的中心线相交所成的角度不宜过大，否则，将导致第一储油槽11的容积较小，同时，斜盲孔的中心线与轴体1的中心线相交所成的角度不宜过小，否则，达不到方便加工第一连接孔12的目的，为此，将两中心线所成的锐角角度为3度-5度。
进一步，所述轴体1上设有贯通轴体1外表面和第一储油孔内壁的注油细孔15。
在轴体1上设置注油细孔15，一方面，方便加油，另一方面，可使大气进入，大气压将储油压入到供油路线，防止供油断断续续，进而形成一个稳定、有效的供油系统，防止曲轴壁与机体发生磨损，延长了压缩机的使用寿命。
进一步，所述第一连接孔12和第二连接孔13的孔口均设有倒角。
考虑到储油相对比较粘稠，为了使储油能够更好的输出，因此在第一连接孔1211和第二连接孔13的孔口均设置倒角。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行通常的变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。
Claims (4)
1.一种压缩机曲轴，包括轴体和与轴体相连的偏心部，其特征在于：所述轴体内部设有第一储油槽，所述偏心部上设有贯穿偏心部且部分伸入轴体的第二储油槽，所述轴体上分别设有贯通第一储油槽的槽底与轴体的外表面的第一连接孔和贯通第二储油槽的槽底与轴体的外表面的第二连接孔，所述轴体的外表面设有两端分别与第一连接孔和第二连接孔连接的螺旋油路。
2.根据权利要求1所述的一种压缩机曲轴，其特征在于：所述的第一储油槽为斜盲孔，第一储油槽的中心线与轴体的中心线相交，且所成的锐角角度为3度-5度。
3.根据权利要求1或2所述的一种压缩机曲轴，其特征在于：所述轴体上设有贯通轴体外表面和第一储油孔内壁的注油细孔。
4.根据权利要求1或2所述的一种压缩机曲轴，其特征在于：所述第一连接孔和第二连接孔的孔口均设有倒角。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105736315A (zh) * | 2016-02-04 | 2016-07-06 | 广州万宝集团压缩机有限公司 | 一种制冷压缩机用混合动力曲轴 |
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2015
- 2015-03-31 CN CN201520184618.8U patent/CN204716497U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN105736315B (zh) * | 2016-02-04 | 2019-03-26 | 广州万宝集团压缩机有限公司 | 一种制冷压缩机用混合动力曲轴 |
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