CN214597497U - 一种新型油液回收装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型油液回收装置，其技术方案要点是：包括回收箱，所述回收箱的顶部连通设置有进液漏斗，所述进液漏斗的两侧位于所述回收箱的顶部安装有两组第一伺服电缸，两组所述第一伺服电缸的输出端固定设置有顶板，所述顶板的下表面中间位置固定连接有立柱，所述立柱的底部设置有第一过滤网板，所述第一过滤网板滑动设置在所述进液漏斗内，所述回收箱的内部倾斜设置有导热板，所述导热板的底部设置有加热机构；本实用新型通过在进液漏斗内设置第一过滤网板，方便对油液内部的杂质进行初步过滤，并通过第一伺服电缸推动顶板移动，带动立柱将第一过滤网板从进液漏斗内部移出，从而方便对过滤的杂质进行清理。

Description

一种新型油液回收装置

技术领域

本实用新型涉及油液回收领域，特别涉及一种新型油液回收装置。

背景技术

随着汽车技术的快速发展，一台汽车的正常运转，除了各部件、各系统的高效配合外，也缺少不了发动机油、变速箱油、制动液、动力转向液、冷却液等很多油液的润滑和保护作用。试制车间日常任务经常会有更换发动机、变速箱、车身与底盘分离等工作，一般需要放出汽车内所牵扯到的系统的油液，所以油液的回收是一项频繁度较高的工作。

参照现有公开号为CN208138848U的中国专利，其公开了油液回收设备及油液回收系统，包括底座和控制器，所述底座的侧面设置有收纳孔；所述底座侧面安装有可收容于所述收纳孔内的接油装置，所述接油装置包括油盆和电动伸缩机构，所述控制器控制所述电动伸缩机构的伸缩运动；所述底座顶部设置有储油箱和油泵；所述底座的底部安装有行走机构。

上述的这种油液回收设备及油液回收系统通过控制器控制电动伸缩机构进行伸缩运动，使油盆从底座侧面的收纳孔伸出接废油，然后开启油泵将油盆中的废油输送到储油箱中，再将油盆收容至收纳孔中，避免油盆中的废油洒向地面造成污染，且使用其回收废油更方便更省力。但是目前现有的油液回收装置依旧存在着一些缺点，如：没有对油液中的较大的杂质进行初步过滤，且过滤效果较差，不方便对油液中的杂质进行清理。

实用新型内容

针对背景技术中提到的问题，本实用新型的目的是提供一种新型油液回收装置，以解决背景技术中提到的问题。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种新型油液回收装置，包括回收箱，所述回收箱的顶部连通设置有进液漏斗，所述进液漏斗的两侧位于所述回收箱的顶部安装有两组第一伺服电缸，两组所述第一伺服电缸的输出端固定设置有顶板，所述顶板的下表面中间位置固定连接有立柱，所述立柱的底部设置有第一过滤网板，所述第一过滤网板滑动设置在所述进液漏斗内，所述回收箱的内部倾斜设置有导热板，所述导热板的底部设置有加热机构，所述导热板的另一端一体成型设置有第二过滤网板，所述第二过滤网板的另一端固定设置在所述回收箱的内壁上，所述第二过滤网板的另一端位于所述回收箱上开设有排料口，所述排料口的外侧设置有排料口开关组件，所述第二过滤网板的下方位于所述回收箱的另一侧连通设置有出液管，所述出液管上安装有阀门。

通过采用上述技术方案，通过在进液漏斗内设置第一过滤网板，方便对油液内部的杂质进行初步过滤，并通过第一伺服电缸推动顶板移动，带动立柱将第一过滤网板从进液漏斗内部移出，从而方便对过滤的杂质进行清理；通过加热机构对油液进行加热，降低了油液出现凝固的情况，增加了油液回收的效率，同时通过控制排料口开关组件的打开或者关闭，方便对过滤的杂质进行清理。

较佳的，所述第一过滤网板的上表面中间位置焊接有连接套筒，所述连接套筒与所述立柱的底部螺纹连接。

通过采用上述技术方案，通过转动连接套筒能够方便将连接套筒进行拆装，便于清理。

较佳的，所述加热机构包括加热板、第一加热电阻丝、安装槽、固定板和第一紧固螺栓，所述安装槽开设在所述导热板的下表面，所述加热板设置在所述安装槽内，所述第一加热电阻丝均匀的铺设在所述加热板的内部，所述固定板设置在所述加热板的下表面，所述固定板的四周通过所述第一紧固螺栓与所述导热板固定连接。

通过采用上述技术方案，通过加热板和第一加热电阻丝能够对导热板进行加热，在油液下料时，降低了油脂遇冷凝固的情况，增加了油液回收的效率，同时通过第一紧固螺栓和固定板，能够方便对加热板进行安装固定，且方便拆卸。

较佳的，所述回收箱的一侧设置有拆装口，所述拆装口的外侧设置有盖板，所述盖板的四周均通过第二紧固螺栓与所述回收箱固定连接。

通过采用上述技术方案，通过将第二紧固螺栓旋出，将盖板取下，从而方便将拆卸后的加热机构从拆装口取出，便于维修。

较佳的，所述排料口开关组件包括密封板、沉槽和第二伺服电缸，所述密封板滑动设置在所述排料口的外侧，所述沉槽开设在所述回收箱的一侧，所述第二伺服电缸固定安装在所述沉槽内，所述第二伺服电缸的输出端与所述密封板的顶部固定连接。

通过采用上述技术方案，通过第二伺服电缸推拉密封板，将密封板能够将排料口打开或者关闭，从而方便控制废渣的排出。

较佳的，所述沉槽的两侧对称开设有滑道，所述密封板的两侧固定设置有滑块，所述滑块滑动设置在所述滑道内。

通过采用上述技术方案，滑道和滑块能够增加密封板滑动的稳定性。

较佳的，所述密封板与所述排料口之间设置有橡胶密封垫，所述橡胶密封垫固定设置在所述排料口的外侧表面。

通过采用上述技术方案，橡胶密封垫能够增加密封板与排料口之间的密封性。

较佳的，所述进液漏斗的内部设置有第二加热电阻丝，所述第二加热电阻丝螺旋缠绕在所述进液漏斗内。

通过采用上述技术方案，第二加热电阻丝能够方便对进液漏斗内部进行加热，降低了油脂在第一过滤网板上凝固，造成堵塞的情况。

综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：

第一、本实用新型通过在进液漏斗内设置第一过滤网板，方便对油液内部的杂质进行初步过滤，并通过第一伺服电缸推动顶板移动，带动立柱将第一过滤网板从进液漏斗内部移出，从而方便对过滤的杂质进行清理；

第二、本实用新型通过加热机构对油液进行加热，降低了油液出现凝固的情况，增加了油液回收的效率，同时通过控制排料口开关组件的打开或者关闭，方便对过滤的杂质进行清理。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型图1中的A处放大图；

图3是本实用新型图1中的B处放大图；

图4是本实用新型图1中回收箱的内部剖视示意图；

图5是图4中的C处放大图。

附图标记：1、回收箱；2、进液漏斗；3、第一伺服电缸；4、顶板；5、立柱；6、第一过滤网板；7、导热板；8、加热机构；801、加热板；802、第一加热电阻丝；803、安装槽；804、固定板；805、第一紧固螺栓；9、第二过滤网板；10、排料口；11、排料口开关组件；1101、密封板；1102、沉槽；1103、第二伺服电缸；1104、滑道；1105、滑块；1106、橡胶密封垫；12、出液管；13、阀门；14、连接套筒；15、拆装口；16、盖板；17、第二紧固螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

参考图1-5，一种新型油液回收装置，包括回收箱1，回收箱1的顶部连通设置有进液漏斗2，进液漏斗2的两侧位于回收箱1的顶部安装有两组第一伺服电缸3，两组第一伺服电缸3的输出端固定设置有顶板4，顶板4的下表面中间位置固定连接有立柱5，立柱5的底部设置有第一过滤网板6，第一过滤网板6滑动设置在进液漏斗2内，回收箱1的内部倾斜设置有导热板7，导热板7的底部设置有加热机构8，导热板7的另一端一体成型设置有第二过滤网板9，第二过滤网板9的另一端固定设置在回收箱1的内壁上，第二过滤网板9的另一端位于回收箱1上开设有排料口10，排料口10的外侧设置有排料口开关组件11，第二过滤网板9的下方位于回收箱1的另一侧连通设置有出液管12，出液管12上安装有阀门13。

参考图2，第一过滤网板6的上表面中间位置焊接有连接套筒14，连接套筒14与立柱5的底部螺纹连接；通过转动连接套筒14能够方便将连接套筒14进行拆装，便于清理。

参考图4和图5，加热机构8包括加热板801、第一加热电阻丝802、安装槽803、固定板804和第一紧固螺栓805，安装槽803开设在导热板7的下表面，加热板801设置在安装槽803内，第一加热电阻丝802均匀的铺设在加热板801的内部，固定板804设置在加热板801的下表面，固定板804的四周通过第一紧固螺栓805与导热板7固定连接；通过加热板801和第一加热电阻丝802能够对导热板7进行加热，在油液下料时，降低了油脂遇冷凝固的情况，增加了油液回收的效率，同时通过第一紧固螺栓805和固定板804，能够方便对加热板801进行安装固定，且方便拆卸。

参考图4，回收箱1的一侧设置有拆装口15，拆装口15的外侧设置有盖板16，盖板16的四周均通过第二紧固螺栓17与回收箱1固定连接；通过将第二紧固螺栓17旋出，将盖板16取下，从而方便将拆卸后的加热机构8从拆装口15取出，便于维修。

参考图1和图3，排料口开关组件11包括密封板1101、沉槽1102和第二伺服电缸1103，密封板1101滑动设置在排料口10的外侧，沉槽1102开设在回收箱1的一侧，第二伺服电缸1103固定安装在沉槽1102内，第二伺服电缸1103的输出端与密封板1101的顶部固定连接；通过第二伺服电缸1103推拉密封板1101，将密封板1101能够将排料口10打开或者关闭，从而方便控制废渣的排出。

参考图3，沉槽1102的两侧对称开设有滑道1104，密封板1101的两侧固定设置有滑块1105，滑块1105滑动设置在滑道1104内；滑道1104和滑块1105能够增加密封板1101滑动的稳定性。

参考图3，密封板1101与排料口10之间设置有橡胶密封垫1106，橡胶密封垫1106固定设置在排料口10的外侧表面；橡胶密封垫1106能够增加密封板1101与排料口10之间的密封性。

参考图1，进液漏斗2的内部设置有第二加热电阻丝，第二加热电阻丝螺旋缠绕在进液漏斗2内；第二加热电阻丝能够方便对进液漏斗2内部进行加热，降低了油脂在第一过滤网板6上凝固，造成堵塞的情况。

使用原理及优点：

本实用新型通过在进液漏斗2内设置第一过滤网板6，方便对油液内部的杂质进行初步过滤，并通过第一伺服电缸3推动顶板4移动，带动立柱5将第一过滤网板6从进液漏斗2内部移出，从而方便对过滤的杂质进行清理；通过加热机构8对油液进行加热，降低了油液出现凝固的情况，增加了油液回收的效率，同时通过控制排料口10开关组件的打开或者关闭，方便对过滤的杂质进行清理。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种新型油液回收装置，包括回收箱(1)，其特征在于：所述回收箱(1)的顶部连通设置有进液漏斗(2)，所述进液漏斗(2)的两侧位于所述回收箱(1)的顶部安装有两组第一伺服电缸(3)，两组所述第一伺服电缸(3)的输出端固定设置有顶板(4)，所述顶板(4)的下表面中间位置固定连接有立柱(5)，所述立柱(5)的底部设置有第一过滤网板(6)，所述第一过滤网板(6)滑动设置在所述进液漏斗(2)内，所述回收箱(1)的内部倾斜设置有导热板(7)，所述导热板(7)的底部设置有加热机构(8)，所述导热板(7)的另一端一体成型设置有第二过滤网板(9)，所述第二过滤网板(9)的另一端固定设置在所述回收箱(1)的内壁上，所述第二过滤网板(9)的另一端位于所述回收箱(1)上开设有排料口(10)，所述排料口(10)的外侧设置有排料口开关组件(11)，所述第二过滤网板(9)的下方位于所述回收箱(1)的另一侧连通设置有出液管(12)，所述出液管(12)上安装有阀门(13)。

2.根据权利要求1所述的一种新型油液回收装置，其特征在于：所述第一过滤网板(6)的上表面中间位置焊接有连接套筒(14)，所述连接套筒(14)与所述立柱(5)的底部螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种新型油液回收装置，其特征在于：所述加热机构(8)包括加热板(801)、第一加热电阻丝(802)、安装槽(803)、固定板(804)和第一紧固螺栓(805)，所述安装槽(803)开设在所述导热板(7)的下表面，所述加热板(801)设置在所述安装槽(803)内，所述第一加热电阻丝(802)均匀的铺设在所述加热板(801)的内部，所述固定板(804)设置在所述加热板(801)的下表面，所述固定板(804)的四周通过所述第一紧固螺栓(805)与所述导热板(7)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种新型油液回收装置，其特征在于：所述回收箱(1)的一侧设置有拆装口(15)，所述拆装口(15)的外侧设置有盖板(16)，所述盖板(16)的四周均通过第二紧固螺栓(17)与所述回收箱(1)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种新型油液回收装置，其特征在于：所述排料口开关组件(11)包括密封板(1101)、沉槽(1102)和第二伺服电缸(1103)，所述密封板(1101)滑动设置在所述排料口(10)的外侧，所述沉槽(1102)开设在所述回收箱(1)的一侧，所述第二伺服电缸(1103)固定安装在所述沉槽(1102)内，所述第二伺服电缸(1103)的输出端与所述密封板(1101)的顶部固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种新型油液回收装置，其特征在于：所述沉槽(1102)的两侧对称开设有滑道(1104)，所述密封板(1101)的两侧固定设置有滑块(1105)，所述滑块(1105)滑动设置在所述滑道(1104)内。

7.根据权利要求6所述的一种新型油液回收装置，其特征在于：所述密封板(1101)与所述排料口(10)之间设置有橡胶密封垫(1106)，所述橡胶密封垫(1106)固定设置在所述排料口(10)的外侧表面。

8.根据权利要求1所述的一种新型油液回收装置，其特征在于：所述进液漏斗(2)的内部设置有第二加热电阻丝，所述第二加热电阻丝螺旋缠绕在所述进液漏斗(2)内。

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