CN215844719U - 一种用于船舶机舱内的机油回收装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于船舶机舱内的机油回收装置，包括舱体，所述舱体的内部固定安装有回收板，所述回收板的顶部固定安装有机油箱，所述机油箱的下端固定安装有下油管，所述下油管贯穿回收板，所述下油管的一侧安装有阀门，所述下油管远离机油箱的一端固定安装有回收舱，所述回收舱顶部与下油管对应的位置开设有进油口，所述回收舱的为圆柱和椎体组成，所述圆锥部分内壁为抛光设计；本实用新型通过阀门、回收舱、回收板、储油箱和漏斗等组件的互相配合，通过打开阀门让机油进入回收舱内部，进而由储油箱收集从出油口流下来的机油，达到了便捷回收机油的效果，滑轨和滑杆为取走储油箱提供了一个助力。

Description

一种用于船舶机舱内的机油回收装置

技术领域

本实用新型涉及机油回收装置，具体是一种用于船舶机舱内的机油回收装置。

背景技术

机油作为一种工业润滑剂被广泛的应用，但机油在长时间的使用中难免会混入灰尘、铁屑等杂质，如果继续使用则会增大零件的磨损程度。所以通常的做法是将原有的机油从设备排出，再往设备中倒入新的机油。

然而现有的机油回收都是采用人工排出，费时费力，因此提出了一种机油回收装置，另外回收舱内部缺少尽可能避免机油残存的装置，造成了一定程度的浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于船舶机舱内的机油回收装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于船舶机舱内的机油回收装置，包括舱体，所述舱体的内部固定安装有回收板，所述回收板的顶部固定安装有机油箱，所述机油箱的下端固定安装有下油管，所述下油管贯穿回收板，所述下油管的一侧安装有阀门，所述下油管远离机油箱的一端固定安装有回收舱，所述回收舱顶部与下油管对应的位置开设有进油口，所述回收舱的为圆柱和锥体组成，所述锥体内壁为抛光设计，所述回收舱的底部开设有出油口，所述出油口的下端固定安装有漏斗，所述漏斗的下端设置有储油箱，所述储油箱的内部上侧滑动安装有滤网，所述舱体的顶部固定安装有滑杆，所述滑杆的内部固定安装有滑轨，所述储油箱的底部与滑轨滑动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述储油箱的内壁与滑轨的表面均为抛光设计。

作为本实用新型再进一步的方案：所述储油箱的表面设置有两个导热块，两个所述导热块均贯穿储油箱，所述储油箱的内部与导热块对应的位置开设有供导热块穿过的通孔，所述通孔内部固定安装有密封圈。

作为本实用新型再进一步的方案：所述储油箱的一侧固定安装有把手。

作为本实用新型再进一步的方案：所述滑轨的一侧固定安装有挡板。

作为本实用新型再进一步的方案：所述回收舱的内部上侧对称设置有两个气缸，所述气缸的下端设置有推杆，所述推杆远离气缸的一端固定安装有固定板，所述固定板的一侧固定安装有固定架，所述固定架远离固定板的一端固定安装有刮油块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型通过阀门、回收舱、回收板、储油箱和漏斗等组件的互相配合，通过打开阀门让机油进入回收舱内部，进而由储油箱收集从出油口流下来的机油，达到了便捷回收机油的效果，滑轨和滑杆为取走储油箱提供了一个助力。

2.本实用新型通过气缸、推杆、固定架和刮油块等之间的互相配合，通过气缸带动刮油块向下刮动达到了减少回收舱内壁机油残存的情况，一定程度上避免了机油的浪费。

附图说明

图1为本实用新型中的结构示意图。

图2为本实用新型图1中A处的放大图。

图3为本实用新型图1中B处的放大图。

图4为本实用新型中刮油装置的俯视图。

图5为本实用新型图1中C处的放大图。

1、舱体；2、回收板；3、回收舱；4、导热块；5、储油箱；6、进油口；7、阀门；8、下油管；9、机油箱；10、刮油块；11、固定架；12、固定板；13、推杆；14、漏斗；15、滤网；16、出油口；17、气缸；18、滑轨；19、滑杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型实施例中，一种用于船舶机舱内的机油回收装置，包括舱体1，舱体1的内部固定安装有回收板2，回收板2的顶部固定安装有机油箱9，机油箱9的下端固定安装有下油管8，下油管8贯穿回收板2，下油管8的一侧安装有阀门7，下油管8远离机油箱9的一端固定安装有回收舱3，回收舱3顶部与下油管8对应的位置开设有进油口6，回收舱3的为圆柱和椎体组成，圆锥部分内壁为抛光设计，回收舱3的底部开设有出油口16，出油口16的下端固定安装有漏斗14，漏斗14的下端设置有储油箱5，储油箱5的内部上侧滑动安装有滤网15，舱体1的顶部固定安装有滑杆19，滑杆19的内部固定安装有滑轨18，储油箱5的底部与滑轨18滑动连接。

储油箱5的内壁与滑轨18的表面均为抛光设计。

储油箱5的表面设置有两个导热块4，两个导热块4均贯穿储油箱5，储油箱5的内部与导热块4对应的位置开设有供导热块4穿过的通孔，通孔内部固定安装有密封圈。

储油箱5的一侧固定安装有把手。

滑轨18的一侧固定安装有挡板。

回收舱3的内部上侧对称设置有两个气缸17，气缸17的下端设置有推杆13，推杆13远离气缸17的一端固定安装有固定板12，固定板12的一侧固定安装有固定架11，固定架11远离固定板12的一端固定安装有刮油块10。

本实用新型中气缸17为已公开结构，选用的型号为来自意尔森公司SC160。

本实用新型的工作原理是：

本实用新型使用时，打开阀门7，机油箱9内部的机油通过进油管8进入回收舱3内部，再由回收舱3内部下侧的出油口16通过漏斗14进入储油箱5，拉动把手带动储油箱5在滑轨18内部的滑杆19的助力下取出，通过打开阀门7让机油进入回收舱3内部，进而由储油箱5收集从出油口16流下来的机油，达到了便捷回收机油的效果，滑轨18和滑杆19为取走储油箱5提供了一个助力，当对回收舱3内壁残存的机油进行收集时，打开开关让气缸17带动固定板12向下运动，进而带动固定架11一侧的刮油块10对回收舱3内壁的机油进行刮落，通过气缸17带动刮油块10向下刮动达到了减少回收舱3内壁机油残存的情况，一定程度上避免了机油的浪费。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种用于船舶机舱内的机油回收装置，包括舱体（1），其特征在于：所述舱体（1）的内部固定安装有回收板（2），所述回收板（2）的顶部固定安装有机油箱（9），所述机油箱（9）的下端固定安装有下油管（8），所述下油管（8）贯穿回收板（2），所述下油管（8）的一侧安装有阀门（7），所述下油管（8）远离机油箱（9）的一端固定安装有回收舱（3），所述回收舱（3）顶部与下油管（8）对应的位置开设有进油口（6），所述回收舱（3）的为圆柱和锥体组成，所述锥体内壁为抛光设计，所述回收舱（3）的底部开设有出油口（16），所述出油口（16）的下端固定安装有漏斗（14），所述漏斗（14）的下端设置有储油箱（5），所述储油箱（5）的内部上侧滑动安装有滤网（15），所述舱体（1）的顶部固定安装有滑杆（19），所述滑杆（19）的内部固定安装有滑轨（18），所述储油箱（5）的底部与滑轨（18）滑动连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于船舶机舱内的机油回收装置，其特征在于：所述储油箱（5）的内壁与滑轨（18）的表面均为抛光设计。

3.根据权利要求1所述的一种用于船舶机舱内的机油回收装置，其特征在于：所述储油箱（5）的表面设置有两个导热块（4），两个所述导热块（4）均贯穿储油箱（5），所述储油箱（5）的内部与导热块（4）对应的位置开设有供导热块（4）穿过的通孔，所述通孔内部固定安装有密封圈。

4.根据权利要求1所述的一种用于船舶机舱内的机油回收装置，其特征在于：所述储油箱（5）的一侧固定安装有把手。

5.根据权利要求1所述的一种用于船舶机舱内的机油回收装置，其特征在于：所述滑轨（18）的一侧固定安装有挡板。

6.根据权利要求1所述的一种用于船舶机舱内的机油回收装置，其特征在于：所述回收舱（3）的内部上侧对称设置有两个气缸（17），所述气缸（17）的下端设置有推杆（13），所述推杆（13）远离气缸（17）的一端固定安装有固定板（12），所述固定板（12）的一侧固定安装有固定架（11），所述固定架（11）远离固定板（12）的一端固定安装有刮油块（10）。

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