CN214576370U - 一种汽车车门用便于检修的前门锁芯拉杆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车车门用便于检修的前门锁芯拉杆，包括锁芯拉杆把手，所述锁芯拉杆把手的一端设置有连接段，所述连接段的另一端固定安装有L形连接杆，所述L形连接杆的另一端活动设置有门锁侧连接杆，所述L形连接杆的一端端面设置有锁紧孔，所述锁紧孔的内侧活动设置有锁紧端，所述锁紧端固定安装在门锁侧连接杆的一端表面，所述锁芯拉杆把手与连接段的中间均匀安装有两个中间连接端，两个所述的中间活动设置有U形连接杆。本实用新型通过安装有中间连接端、连接段、L形连接杆和U形连接杆方便对前门锁芯拉杆进行快速的组装和进行分拆，有利于对前门锁芯拉杆进行检修、维护或进行更换，有效的提高工作效率。

Description

一种汽车车门用便于检修的前门锁芯拉杆

技术领域

本实用新型涉及锁芯拉杆技术领域，具体为一种汽车车门用便于检修的前门锁芯拉杆。

背景技术

随着社会经济的快速发展，车门是为驾驶员和乘客提供出入车辆的通道，并隔绝车外干扰，在一定程度上减轻侧面撞击，保护乘员，汽车的美观也与车门的造型有关，而锁芯拉杆是指对车门锁芯进行检修、维护或进行辅助操作的部件。

但是，现有的锁芯拉杆是一个整体部件，一旦出现损坏不方便进行检修、维护或更换部件，不利于汽车检修；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种汽车车门用便于检修的前门锁芯拉杆。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车车门用便于检修的前门锁芯拉杆，以解决上述背景技术中提出的现有的锁芯拉杆是一个整体部件，一旦出现损坏不方便进行检修、维护或更换部件，不利于汽车检修等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车车门用便于检修的前门锁芯拉杆，包括锁芯拉杆把手，所述锁芯拉杆把手的一端设置有连接段，所述连接段的另一端固定安装有L形连接杆，所述L形连接杆的另一端活动设置有门锁侧连接杆，所述L形连接杆的一端端面设置有锁紧孔，所述锁紧孔的内侧活动设置有锁紧端，所述锁紧端固定安装在门锁侧连接杆的一端表面，所述锁芯拉杆把手与连接段的中间均匀安装有两个中间连接端，两个所述的中间活动设置有U形连接杆，所述U形连接杆的一侧均匀固定安装有两个导向杆，所述U形连接杆的另一侧固定安装有按压杆，所述U形连接杆、按压杆与导向杆与中间连接端均滑动连接。

优选的，所述锁紧端的端部外表面与锁紧孔的内侧表面均设置有旋向完全相同的螺纹，所述锁紧端与锁紧孔通过螺纹连接。

优选的，两个所述中间连接端表面均设置有螺钉孔，两个所述中间连接端通过螺钉固定。

优选的，所述连接段的一端与L形连接杆的一端完全贴合，所述连接段与L形连接杆通过焊接固定。

优选的，所述锁紧端的一端与门锁侧连接杆的一端端面完全贴合，所述锁紧端与门锁侧连接杆通过一体化注塑成型。

优选的，所述导向杆的一端与中间连接端滑动连接，所述导向杆与U形连接杆连接的端部外侧设置有复位弹簧，所述复位弹簧位于U形连接杆与中间连接端的中间。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过将两个中间连接端中间活动的按压杆使用工具向两个中间连接端的内部进行挤压，使得按压杆带动U形连接杆和导向杆在两个中间连接端中间滑动，使得U形连接杆对复位弹簧进行压缩，此时U形连接杆的两端或分别与锁芯拉杆把手和连接段的端部内侧进行脱离，使得锁芯拉杆把手和连接段可以从中间连接端的两端取下，此时可以快速的对锁芯拉杆进行快速的拆分，方便对损坏的部件进行更换，便于对锁芯拉杆进行检修、维护和更换部件，有效的提高工作效率；

2、本实用新型通过门锁侧连接杆和L形连接杆通过锁紧端和锁紧孔之间的螺纹进行连接，通过旋转门锁侧连接杆带动锁紧端转动可以快速的对锁紧端和锁紧孔进行分拆，方便锁芯拉杆在使用时更换不同规格的门锁侧连接杆，适应不同的场合，更加有利于对车门门锁的检修、维护，进一步提高工作效率。

附图说明

图1为本实用新型整体的结构示意图；

图2为本实用新型中间连接端的结构示意图；

图3为本实用新型锁紧端的结构示意图。

图中：1、锁芯拉杆把手；2、连接段；3、L形连接杆；4、门锁侧连接杆；5、中间连接端；6、U形连接杆；7、导向杆；8、复位弹簧；9、按压杆；10、锁紧端；11、锁紧孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图3，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车车门用便于检修的前门锁芯拉杆，包括锁芯拉杆把手1，锁芯拉杆把手1的一端设置有连接段2，连接段2的另一端固定安装有L形连接杆3，L形连接杆3的另一端活动设置有门锁侧连接杆4，L形连接杆3的一端端面设置有锁紧孔11，锁紧孔11的内侧活动设置有锁紧端10，锁紧端10固定安装在门锁侧连接杆4的一端表面，锁芯拉杆把手1与连接段2的中间均匀安装有两个中间连接端5，两个的中间活动设置有U形连接杆6，U形连接杆6的一侧均匀固定安装有两个导向杆7，U形连接杆6的另一侧固定安装有按压杆9，U形连接杆6、按压杆9与导向杆7与中间连接端5均滑动连接。

进一步，锁紧端10的端部外表面与锁紧孔11的内侧表面均设置有旋向完全相同的螺纹，锁紧端10与锁紧孔11通过螺纹连接，螺纹连接方便锁紧端10进行旋转拧入锁紧孔11内部使得门锁侧连接杆4与L形连接杆3进行固定连接。

进一步，两个中间连接端5表面均设置有螺钉孔，两个中间连接端5通过螺钉固定，通过螺钉连接的两个中间连接端5方便拆卸、组装，便于U形连接杆6、导向杆7、复位弹簧8和按压杆9进行安装。

进一步，连接段2的一端与L形连接杆3的一端完全贴合，连接段2与L形连接杆3通过焊接固定，焊接固定加强了连接段2与L形连接杆3的连接性能和稳定性能，具有很好的机械强度，不会轻易出现损坏。

进一步，锁紧端10的一端与门锁侧连接杆4的一端端面完全贴合，锁紧端10与门锁侧连接杆4通过一体化注塑成型，一体化注塑成型后的部件整体连接稳定，内部强度高，制造方便且不会轻易出现断裂。

进一步，导向杆7的一端与中间连接端5滑动连接，导向杆7与U形连接杆6连接的端部外侧设置有复位弹簧8，复位弹簧8位于U形连接杆6与中间连接端5的中间，复位弹簧8使得在在U形连接杆6失去压力后便于对U形连接杆6进行复位，使得U形连接杆6可以顺利卡接在锁芯拉杆把手1和连接段2的内部内侧，对锁芯拉杆把手1和连接段2进行固定连接。

工作原理：使用时，在锁芯拉杆在使用过程中锁芯拉杆把手1、连接段2或L形连接杆3出现断裂时，只需将两个中间连接端5中间活动的按压杆9使用工具向两个中间连接端5的内部进行挤压，使得按压杆9带动U形连接杆6和导向杆7在两个中间连接端5中间滑动，使得U形连接杆6对复位弹簧8进行压缩，此时U形连接杆6的两端或分别与锁芯拉杆把手1和连接段2的端部内侧进行脱离，使得锁芯拉杆把手1和连接段2可以从中间连接端5的两端取下，此时可以快速的对锁芯拉杆进行快速的拆分，方便对损坏的部件进行更换，便于对锁芯拉杆进行检修、维护和更换部件，有效的提高工作效率。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种汽车车门用便于检修的前门锁芯拉杆，包括锁芯拉杆把手（1），其特征在于：所述锁芯拉杆把手（1）的一端设置有连接段（2），所述连接段（2）的另一端固定安装有L形连接杆（3），所述L形连接杆（3）的另一端活动设置有门锁侧连接杆（4），所述L形连接杆（3）的一端端面设置有锁紧孔（11），所述锁紧孔（11）的内侧活动设置有锁紧端（10），所述锁紧端（10）固定安装在门锁侧连接杆（4）的一端表面，所述锁芯拉杆把手（1）与连接段（2）的中间均匀安装有两个中间连接端（5），两个所述的中间活动设置有U形连接杆（6），所述U形连接杆（6）的一侧均匀固定安装有两个导向杆（7），所述U形连接杆（6）的另一侧固定安装有按压杆（9），所述U形连接杆（6）、按压杆（9）与导向杆（7）与中间连接端（5）均滑动连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车车门用便于检修的前门锁芯拉杆，其特征在于：所述锁紧端（10）的端部外表面与锁紧孔（11）的内侧表面均设置有旋向完全相同的螺纹，所述锁紧端（10）与锁紧孔（11）通过螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车车门用便于检修的前门锁芯拉杆，其特征在于：两个所述中间连接端（5）表面均设置有螺钉孔，两个所述中间连接端（5）通过螺钉固定。

4.根据权利要求1所述的一种汽车车门用便于检修的前门锁芯拉杆，其特征在于：所述连接段（2）的一端与L形连接杆（3）的一端完全贴合，所述连接段（2）与L形连接杆（3）通过焊接固定。

5.根据权利要求1所述的一种汽车车门用便于检修的前门锁芯拉杆，其特征在于：所述锁紧端（10）的一端与门锁侧连接杆（4）的一端端面完全贴合，所述锁紧端（10）与门锁侧连接杆（4）通过一体化注塑成型。

6.根据权利要求1所述的一种汽车车门用便于检修的前门锁芯拉杆，其特征在于：所述导向杆（7）的一端与中间连接端（5）滑动连接，所述导向杆（7）与U形连接杆（6）连接的端部外侧设置有复位弹簧（8），所述复位弹簧（8）位于U形连接杆（6）与中间连接端（5）的中间。

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