CN220374619U - 一种割捆机的转向拉杆后备箱连接座 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及后备箱连接座技术领域，公开了一种割捆机的转向拉杆后备箱连接座，包括连接板，所述连接板的前端面的顶部两侧均固定设置有第一螺栓孔，所述连接板的前端面的底部两侧均固定设置有第二螺栓孔，所述连接板前端面的顶部固定设置有固定板。本实用新型中，该割捆机的转向拉杆后备箱连接座通过设置有多个第一螺栓孔和第二螺栓孔，连接板通过第一螺栓孔和第二螺栓孔与通过第一固定螺栓和第二固定螺栓与后备箱进行螺纹连接，使其可以更加稳定的固定在后备箱上，且不容易发生松动，并且拆卸安装时更加方便，大大的提高了工作人员的工作效率，且比普通的连接座更加稳定。

Description

一种割捆机的转向拉杆后备箱连接座

技术领域

本实用新型涉及后备箱连接座技术领域，尤其涉及一种割捆机的转向拉杆后备箱连接座。

背景技术

转向拉杆此设备是被用于联接前胎转向节和转向传动齿轮，使汽车方向盘运转时，可使前胎由一边摆向另一边。转向拉杆分成转向直拉杆和转向横拉杆。转向横拉杆是汽车转向梯状的一部分，具有转向的传力功效。转向直拉杆是转向机拉臂和转向节左上臂衔接的一个杆，把方向机动力发送给转向假后就可以操纵车轱辘了。

目前，现有的后备箱连接座在连接时操作复杂，需要耗费工作人员大量的工作时间，且在安装过后的使用过程中，容易发生松动，导致需要长期对其进行定期的检查，非常耗费人力资源。

因此，本领域技术人员提供了一种割捆机的转向拉杆后备箱连接座，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种割捆机的转向拉杆后备箱连接座，该割捆机的转向拉杆后备箱连接座通过设置有多个第一螺栓孔和第二螺栓孔，连接板通过第一螺栓孔和第二螺栓孔与通过第一固定螺栓和第二固定螺栓与后备箱进行螺纹连接，使其可以更加稳定的固定在后备箱上，且不容易发生松动，并且拆卸安装时更加方便，大大的提高了工作人员的工作效率，且比普通的连接座更加稳定。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种割捆机的转向拉杆后备箱连接座，包括连接板，所述连接板的前端面的顶部两侧均固定设置有第一螺栓孔，所述连接板的前端面的底部两侧均固定设置有第二螺栓孔，两个所述第一螺栓孔的内部均螺纹连接有第一固定螺栓，两个所述第二螺栓孔的内部均螺纹连接有第二固定螺栓。

通过上述技术方案，第二固定螺栓可以方便对连接板进行固定，第一固定螺栓可以通过第一螺栓孔对连接板进行固定，

进一步地，所述连接板前端面的顶部固定设置有固定板；

通过上述技术方案，固定板可以方便连接板进行连接固定。

进一步地，所述固定板的顶部的一侧固定设置有连接孔；

通过上述技术方案，连接孔方便安装连接块。

进一步地，所述连接孔的内部设置有连接块；

通过上述技术方案，连接块设置在连接孔的内部。

进一步地，所述固定板的两侧中部均固定设置有凹槽；

进一步地，所述连接板的中部固定设置有通孔。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型提出的一种割捆机的转向拉杆后备箱连接座，该割捆机的转向拉杆后备箱连接座通过设置有多个第一螺栓孔和第二螺栓孔，连接板通过第一螺栓孔和第二螺栓孔与通过第一固定螺栓和第二固定螺栓与后备箱进行螺纹连接，使其可以更加稳定的固定在后备箱上，且不容易发生松动，并且拆卸安装时更加方便，大大的提高了工作人员的工作效率，且比普通的连接座更加稳定。

2、本实用新型提出的一种割捆机的转向拉杆后备箱连接座，该割捆机的转向拉杆后备箱连接座结构简单，方便工作人员进行安装拆卸，节省工作人员的工作时间，提高工作人员的工作效率，大大的提高了设备的实用性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种割捆机的转向拉杆后备箱连接座的轴侧图；

图2为本实用新型提出的一种割捆机的转向拉杆后备箱连接座的正视图；

图3为本实用新型提出的一种割捆机的转向拉杆后备箱连接座的侧视图；

图4为本实用新型提出的一种割捆机的转向拉杆后备箱连接座的俯视图；

图5为本实用新型提出的一种割捆机的转向拉杆后备箱连接座的后视图。

图例说明：

1、连接板；2、第一螺栓孔；3、通孔；4、固定板；5、连接孔；6、连接块；7、第一固定螺栓；8、凹槽；9、第二螺栓孔；10、第二固定螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围，在本申请的描述中，需要说明的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

参照图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种割捆机的转向拉杆后备箱连接座，包括连接板1，其特征在于：连接板1的前端面的顶部两侧均固定设置有第一螺栓孔2，连接板1的前端面的底部两侧均固定设置有第二螺栓孔9，两个第一螺栓孔2的内部均螺纹连接有第一固定螺栓7，两个第二螺栓孔9的内部均螺纹连接有第二固定螺栓10。

第二固定螺栓10可以方便对连接板1进行固定，第一固定螺栓7可以通过第一螺栓孔2对连接板1进行固定，所述连接板1前端面的顶部固定设置有固定板4，固定板4可以方便连接板1进行连接固定，所述固定板4的顶部的一侧固定设置有连接孔5，连接孔5方便安装连接块6，所述连接孔5的内部设置有连接块6，连接块6设置在连接孔5的内部，所述固定板4的两侧中部均固定设置有凹槽8，所述连接板1的中部固定设置有通孔3。

工作原理：该割捆机的转向拉杆后备箱连接座通过设置有多个第一螺栓孔2和第二螺栓孔9，连接板1通过第一螺栓孔2和第二螺栓孔9与通过第一固定螺栓7和第二固定螺栓10与后备箱进行螺纹连接，使其可以更加稳定的固定在后备箱上，且不容易发生松动，并且拆卸安装时更加方便，大大的提高了工作人员的工作效率，且比普通的连接座更加稳定，且该割捆机的转向拉杆后备箱连接座结构简单，方便工作人员进行安装拆卸，节省工作人员的工作时间，提高工作人员的工作效率，大大的提高了设备的实用性。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种割捆机的转向拉杆后备箱连接座，包括连接板(1)，其特征在于：所述连接板(1)的前端面的顶部两侧均固定设置有第一螺栓孔(2)，所述连接板(1)的前端面的底部两侧均固定设置有第二螺栓孔(9)，两个所述第一螺栓孔(2)的内部均螺纹连接有第一固定螺栓(7)，两个所述第二螺栓孔(9)的内部均螺纹连接有第二固定螺栓(10)。

2.根据权利要求1所述的一种割捆机的转向拉杆后备箱连接座，其特征在于：所述连接板(1)前端面的顶部固定设置有固定板(4)。

3.根据权利要求2所述的一种割捆机的转向拉杆后备箱连接座，其特征在于：所述固定板(4)的顶部的一侧固定设置有连接孔(5)。

4.根据权利要求3所述的一种割捆机的转向拉杆后备箱连接座，其特征在于：所述连接孔(5)的内部设置有连接块(6)。

5.根据权利要求2所述的一种割捆机的转向拉杆后备箱连接座，其特征在于：所述固定板(4)的两侧中部均固定设置有凹槽(8)。

6.根据权利要求1所述的一种割捆机的转向拉杆后备箱连接座，其特征在于：所述连接板(1)的中部固定设置有通孔(3)。