CN210586486U - 车用凹痕修复器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车用凹痕修复器，包括修复器主体，所述修复器主体的底端固定有手持柄，修复器主体的前端设置有固定夹条，固定夹条设置有两个，所述固定夹条的前端通过铰接块分别与第一固定片和第二固定片相连接，第一固定片和第二固定片的一端均设置有凹型槽，所述修复器主体内部设置有轴孔，轴孔内部安装有固定管，所述固定管的一端安装有修复机头，修复机头内部设置有固定凹槽，所述修复器主体内部安装有轴销，轴销的一端穿过固定管与修复机头连接。本实用新型通过利用简单的零器件，对修复器主体进行快捷式组装，可大幅度降低修复费用，节约了生产成本。

Description

车用凹痕修复器

技术领域

本实用新型涉及汽车凹痕修复技术领域，具体为一种车用凹痕修复器。

背景技术

汽车车用凹痕修复器，又名汽车凹痕修复工具。是指通过专业工具，在不破坏原车车漆的前提下将汽车表面的凹陷修复好。凹陷修复是基于光学，物理、力学原理，采用杠杆原理将车辆由于受到外界各种原因影响，而在车身上出现的大小不同及深浅的凹陷，前提是车身漆面没有受到破坏，金属表面没有过大的伸张，是一种现代化工艺。汽车凹陷修复技术是一种对于汽车外型各部位，因外界力量撞击而形成各种凹陷进行修复的国际先进技术，该技术也大大的缩短了修复时间（一个凹陷修复大约需20-40分钟），和大幅度降低了费用（大约只需传统钣金、喷漆的50%）。并且经该技术修复后的凹陷部位将永不变形和褪色，完全使车辆再次展现原有的风采，世界各国生产的汽车不论是车门机关盖、前翅、后厢盖等"坑凹"，修复范围达90%以上。

目前的车用凹痕修复器结构复杂，组装拆卸较为繁琐，造价成本昂贵，无法满足生产和应用需求，因此市场急需研制一种新型的车用凹痕修复器。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车用凹痕修复器，以解决上述背景技术中提出的车用凹痕修复器结构复杂，组装拆卸较为繁琐，造价成本昂贵等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车用凹痕修复器，包括修复器主体，所述修复器主体的底端固定有手持柄，修复器主体的前端设置有固定夹条，固定夹条设置有两个，所述固定夹条的前端通过铰接块分别与第一固定片和第二固定片相连接，第一固定片和第二固定片的一端均设置有凹型槽，所述修复器主体内部设置有轴孔，轴孔内部安装有固定管，所述固定管的一端安装有修复机头，修复机头内部设置有固定凹槽，所述修复器主体内部安装有轴销，轴销的一端穿过固定管与修复机头连接。

优选的，所述固定夹条通过螺丝穿过螺孔与铰接块相固定。

优选的，所述轴销的另一端安装有弹性条，弹性条的一端固定有轴管。

优选的，所述弹性条的一端通过轴管与固定杆连接，固定杆的一端设置有旋钮。

优选的，所述弹性条的底端通过螺栓与按压条相固定。

优选的，所述固定杆穿过弹性条延伸至固定管内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、修复器主体的底端固定有手持柄，通过设计成便携式手持装置，方便进行携带持拿，修复器主体的前端设置有固定夹条，固定夹条设置有固定夹条的前端通过铰接块分别与第一固定片和第二固定片相连接，利用螺栓固定方式对两组固定片进行安装，方便进行组装拆卸，避免了焊接带来的不便，节省了安装成本；

2、修复器主体内部安装有轴销，轴销的一端穿过固定管与修复机头连接，轴销的另一端安装有弹性条，弹性条的一端通过轴管与固定杆连接，弹性条的底端通过螺栓与按压条相固定，通过对内部弹性条和轴销等部件进行快捷式组装，通过使用按压条，在弹性条作用下可带动修复机头进行伸缩运动，具备操作方便的优点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的侧面结构示意图；

图3为本实用新型的分解结构示意图。

图中：1、修复器主体；2、铰接块；3、螺孔；4、第一固定片；5、凹型槽；6、修复机头；7、固定管；8、第二固定片；9、固定夹条；10、按压条；11、旋钮；12、手持柄；13、固定凹槽；14、轴孔；15、轴销；16、弹性条；17、固定杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种车用凹痕修复器，包括修复器主体1，修复器主体1的底端固定有手持柄12，修复器主体1的前端设置有固定夹条9，固定夹条9设置有两个，固定夹条9的前端通过铰接块2分别与第一固定片4和第二固定片8相连接，第一固定片4和第二固定片8的一端均设置有凹型槽5，利用螺栓固定方式对两组固定片进行安装，方便进行组装拆卸，避免了焊接带来的不便，节省了安装成本。

所述修复器主体1内部设置有轴孔14，轴孔14内部安装有固定管7，固定管7的一端安装有修复机头6，修复机头6内部设置有固定凹槽13，修复器主体1内部安装有轴销15，轴销15的一端穿过固定管7与修复机头6连接。

所述固定夹条9通过螺丝穿过螺孔3与铰接块2相固定。所述轴销15的另一端安装有弹性条16，弹性条16的一端固定有轴管。所述弹性条16的一端通过轴管与固定杆17连接，固定杆17的一端设置有旋钮11。所述弹性条16的底端通过螺栓与按压条10相固定，通过对内部弹性条16和轴销15等部件进行快捷式组装，通过使用按压条10，在弹性条16作用下可带动修复机头6进行伸缩运动，具备操作方便的优点。

所述固定杆17穿过弹性条16延伸至固定管7内部。

本实用新型使用时，修复器主体1的底端固定有手持柄12，修复器主体1的前端设置有固定夹条9，固定夹条9的前端通过铰接块2分别与第一固定片4和第二固定片8相连接，第一固定片4和第二固定片8的一端均设置有凹型槽5，利用螺栓固定方式对两组固定片进行安装，方便进行组装拆卸，避免了焊接带来的不便，节省了安装成本，修复器主体1内部设置有轴孔14，轴孔14内部安装有固定管7，固定管7的一端安装有修复机头6，修复器主体1内部安装有轴销15，轴销15的一端穿过固定管7与修复机头6连接，轴销15的另一端安装有弹性条16，弹性条16的一端固定有轴管，弹性条16的一端通过轴管与固定杆17连接，弹性条16的底端通过螺栓与按压条10相固定，通过对内部弹性条16和轴销15等部件进行快捷式组装，通过使用按压条10，在弹性条16作用下可带动修复机头6进行伸缩运动，具备操作方便的优点，本实用新型通过利用简单的零器件，对修复器主体1进行快捷式组装，可大幅度降低修复费用，节约了生产成本。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种车用凹痕修复器，包括修复器主体（1），其特征在于，所述修复器主体（1）的底端固定有手持柄（12），修复器主体（1）的前端设置有固定夹条（9），固定夹条（9）设置有两个，所述固定夹条（9）的前端通过铰接块（2）分别与第一固定片（4）和第二固定片（8）相连接，第一固定片（4）和第二固定片（8）的一端均设置有凹型槽（5），所述修复器主体（1）内部设置有轴孔（14），轴孔（14）内部安装有固定管（7），所述固定管（7）的一端安装有修复机头（6），修复机头（6）内部设置有固定凹槽（13），所述修复器主体（1）内部安装有轴销（15），轴销（15）的一端穿过固定管（7）与修复机头（6）连接。

2.根据权利要求1所述的车用凹痕修复器，其特征在于：所述固定夹条（9）通过螺丝穿过螺孔（3）与铰接块（2）相固定。

3.根据权利要求1所述的车用凹痕修复器，其特征在于：所述轴销（15）的另一端安装有弹性条（16），弹性条（16）的一端固定有轴管。

4.根据权利要求3所述的车用凹痕修复器，其特征在于：所述弹性条（16）的一端通过轴管与固定杆（17）连接，固定杆（17）的一端设置有旋钮（11）。

5.根据权利要求4所述的车用凹痕修复器，其特征在于：所述弹性条（16）的底端通过螺栓与按压条（10）相固定。

6.根据权利要求4所述的车用凹痕修复器，其特征在于：所述固定杆（17）穿过弹性条（16）延伸至固定管（7）内部。

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