CN214573148U - 一种道路桥梁用路面铺设装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及路面施工装置技术领域，且公开了一种道路桥梁用路面铺设装置，包括推板和推杆，所述推杆固定设置于推板的中部，所述推杆的上端固定设置有扶手，所述推板的上表面两侧均开设有第一条形口，两个所述第一条形口的内部均滑动设置有滑块，两个所述滑块的下端均固定设置有夹板，两个所述夹板的内侧均固定设置有多个连接杆，多个所述连接杆的内部均转动设置有滚轮，所述推板的上表面中部通过转杆转动设置有拨杆，所述拨杆的上表面两侧均开设有第二条形口，两个所述滑块的上端均转动设置有轴销，两个所述轴销的上端均延伸至对应的第二条形口的内部。本实用新型方便与不同宽度的路槽进行限位配合，防止推板打滑，使用方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及路面施工装置技术领域，尤其涉及一种道路桥梁用路面铺设装置。
背景技术
路面工程包含路面基层(底基层)施工技术，沥青路面施工技术，水泥混凝土路面施工技术，路面防、排水施工技术，特殊沥青混凝土路面施工技术，路面试验检测技术等，混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，一般直接倒入安装好侧模的路槽内，并用人工找补均匀，人工通常使用推板先初步将混凝土推平。
传统的混凝土推平用推板架构简单，功能单一，在使用时，经常会存在因推板易受力不均，而造成推板打滑，从而以将混凝土推出路槽，造成浪费，使用起来费时费力。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中混凝土推平用推板架构简单，功能单一，在使用时，经常会存在因推板易受力不均，而造成推板打滑的问题，而提出的一种道路桥梁用路面铺设装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种道路桥梁用路面铺设装置，包括推板和推杆，所述推杆固定设置于推板的中部，所述推杆的上端固定设置有扶手，所述推板的上表面两侧均开设有第一条形口，两个所述第一条形口的内部均滑动设置有滑块，两个所述滑块的下端均固定设置有夹板，两个所述夹板的内侧均固定设置有多个连接杆，多个所述连接杆的内部均转动设置有滚轮，所述推板的上表面中部通过转杆转动设置有拨杆，所述拨杆的上表面两侧均开设有第二条形口，两个所述滑块的上端均转动设置有轴销，两个所述轴销的上端均延伸至对应的第二条形口的内部，所述拨杆的中部上方设置有固定所述拨杆的紧固机构。
优选的，所述紧固机构包括螺纹管和螺栓，所述转杆的上端固定套接有转盘，多个所述螺纹管均匀固定设置于转盘的侧壁，所述螺栓螺纹套接于推杆的下端，所述螺栓的前端与对应的螺纹管螺纹连接。
优选的，两侧所述第一条形口的内侧壁均开设有滑槽，两个所述滑块的两侧均通过多个滚珠与对应的滑槽滑动连接。
优选的，多个所述滚轮均采用耐磨钢材料制作而成。
优选的，两侧所述轴销的上端均固定套接有挡环。
优选的，所述扶手的两端均固定套接有防滑套。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种道路桥梁用路面铺设装置，具备以下有益效果：
该道路桥梁用路面铺设装置，通过转动拨杆能够带动两个夹板内侧的多个滚轮与路槽的侧壁相抵，然后转动螺栓，螺栓与对应的螺纹管配合将转盘进行固定，即将装置与路槽进行配合，从而对推板进行限位，防止因推板易受力不均，而造成推板打滑，从而能够方便对混凝土进行推平工作。
该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型方便与不同宽度的路槽进行限位配合，防止推板打滑，使用方便。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种道路桥梁用路面铺设装置的结构示意图；
图2为图1中局部A部分的结构放大示意图。
图中：1推板、2推杆、3扶手、4夹板、5滑块、6连接杆、7滚轮、8拨杆、9转杆、10轴销、11转盘、12螺纹管、13螺栓、14挡环、16防滑套、17滚珠。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-2，一种道路桥梁用路面铺设装置，包括推板1和推杆2，推杆2固定设置于推板1的中部，推杆2的上端固定设置有扶手3，推板1的上表面两侧均开设有第一条形口，两个第一条形口的内部均滑动设置有滑块5，两个滑块5的下端均固定设置有夹板4，两个夹板4的内侧均固定设置有多个连接杆6，多个连接杆6的内部均转动设置有滚轮7，推板1的上表面中部通过转杆9转动设置有拨杆8，拨杆8的上表面两侧均开设有第二条形口，两个滑块5的上端均转动设置有轴销10，两个轴销10的上端均延伸至对应的第二条形口的内部，拨杆8的中部上方设置有固定拨杆8的紧固机构。
紧固机构包括螺纹管12和螺栓13，转杆9的上端固定套接有转盘11，多个螺纹管12均匀固定设置于转盘11的侧壁，螺栓13螺纹套接于推杆2的下端，螺栓13的前端与对应的螺纹管12螺纹连接。
两侧第一条形口的内侧壁均开设有滑槽，两个滑块5的两侧均通过多个滚珠15与对应的滑槽滑动连接，使得两个滑块5滑动的更加顺畅。
多个滚轮7均采用耐磨钢材料制作而成。提高滚轮7的使用寿命。
两侧轴销10的上端均固定套接有挡环14，防止轴销10从对应的第二条形口内滑脱。
扶手3的两端均固定套接有防滑套16，防止推动时手部打滑。
本实用新型中，使用时，工作人员转动拨杆8，拨杆8推动两个轴销10，使得两个滑块5向内侧移动，从而使得两个夹板4向内侧移动，两个夹板4内侧的多个滚轮7与路槽的侧壁相抵，然后转动螺栓13，螺栓13与对应的螺纹管12配合将转盘11进行固定，即将装置与路槽进行配合，从而对推板1进行限位，防止因推板1易受力不均，而造成推板1打滑，此时推动推杆2，推板1即能够对混凝土进行稳定的推平工作。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种道路桥梁用路面铺设装置，包括推板(1)和推杆(2)，其特征在于，所述推杆(2)固定设置于推板(1)的中部，所述推杆(2)的上端固定设置有扶手(3)，所述推板(1)的上表面两侧均开设有第一条形口，两个所述第一条形口的内部均滑动设置有滑块(5)，两个所述滑块(5)的下端均固定设置有夹板(4)，两个所述夹板(4)的内侧均固定设置有多个连接杆(6)，多个所述连接杆(6)的内部均转动设置有滚轮(7)，所述推板(1)的上表面中部通过转杆(9)转动设置有拨杆(8)，所述拨杆(8)的上表面两侧均开设有第二条形口，两个所述滑块(5)的上端均转动设置有轴销(10)，两个所述轴销(10)的上端均延伸至对应的第二条形口的内部，所述拨杆(8)的中部上方设置有固定所述拨杆(8)的紧固机构。
2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁用路面铺设装置，其特征在于，所述紧固机构包括螺纹管(12)和螺栓(13)，所述转杆(9)的上端固定套接有转盘(11)，多个所述螺纹管(12)均匀固定设置于转盘(11)的侧壁，所述螺栓(13)螺纹套接于推杆(2)的下端，所述螺栓(13)的前端与对应的螺纹管(12)螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁用路面铺设装置，其特征在于，两侧所述第一条形口的内侧壁均开设有滑槽，两个所述滑块(5)的两侧均通过多个滚珠(15)与对应的滑槽滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁用路面铺设装置，其特征在于，多个所述滚轮(7)均采用耐磨钢材料制作而成。
5.根据权利要求1所述的一种道路桥梁用路面铺设装置，其特征在于，两侧所述轴销(10)的上端均固定套接有挡环(14)。
6.根据权利要求1所述的一种道路桥梁用路面铺设装置，其特征在于，所述扶手(3)的两端均固定套接有防滑套(16)。
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| CN202120087944.2U CN214573148U (zh) | 2021-01-13 | 2021-01-13 | 一种道路桥梁用路面铺设装置 |
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2021
- 2021-01-13 CN CN202120087944.2U patent/CN214573148U/zh active Active
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