CN208344044U - 一种适用于水泥预制构件的夹持转送装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种适用于水泥预制构件的夹持转送装置，包括车体，所述车体的上端设有车厢，所述车厢内的相对侧壁上均固定有固定板，所述车厢的相对侧璧上均设有三个第二滑槽，所述第二滑槽内安装有第一滑块，所述固定板的一侧固定有油缸，所述油缸的活塞杆末端固定在第一滑块的一侧，所述第一滑块和固定板的另一侧均转动连接有支撑架，其中一个支撑架的一端转动连接有支撑板，所述支撑板的一侧设有第一滑槽，所述第一滑槽内安装有第二滑块。本实用新型能够对不同大小，不同形状水泥预制构件进行夹持转运，减少了固定水泥预制构件对木材的浪费，保护环境，能够对水泥预制构件进行稳固的支撑，方便了水泥预制构件的转运。
Description
技术领域
本实用新型涉及水泥预制构件的转运技术领域，尤其涉及一种适用于水泥预制构件的夹持转送装置。
背景技术
水泥构件是钢筋混凝土预制结构件的简称。钢筋混凝土预制结构件一般用于市政公路施工、给排水施工、或民工建建筑施工，主要包括水泥彩砖、水泥管件、水泥盖板、异形水泥构件、路沿石、挡土墙人孔盖板等，广泛应用于机场、货柜码头、建筑社区及园林绿化、河道护坡以及水土工程所需。除具有强度高、耐候性强、施工维护方便、性价比高等特性外，绿色环保性能市区别于其他混凝土制品最显著的特点，主要表现为产品具有极高的渗水透气性和防滑性，对保护城市地下水资源，增加道路行走安全舒适度起到重要作用。
由于水泥预制构件均是在工厂内生产，然后移动到施工场地，由于有的水泥预制构件为异形水泥构件，在运输过程中极为不便，使用木材搭起支撑架运输时，刚度不够容易造成水泥预制构件的损坏，造成经济损失，而且使用一次后就将木材丢弃，浪费资源，为此，我们设计了一种适用于水泥预制构件的夹持转送装置来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种适用于水泥预制构件的夹持转送装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种适用于水泥预制构件的夹持转送装置，包括车体，所述车体的上端设有车厢，所述车厢内的相对侧壁上均固定有固定板，所述车厢的相对侧璧上均设有三个第二滑槽，所述第二滑槽内安装有第一滑块，所述固定板的一侧固定有油缸，所述油缸的活塞杆末端固定在第一滑块的一侧，所述第一滑块和固定板的另一侧均转动连接有支撑架，其中一个支撑架的一端转动连接有支撑板，所述支撑板的一侧设有第一滑槽，所述第一滑槽内安装有第二滑块，另一个支撑架转动连接在第二滑块的一侧，两个支撑架交叉设置，且通过转轴转动连接，所述支撑板的另一侧两端均等间距转动连接有多个支撑套筒，所述同一侧的两个支撑套筒为一组，同一组的两个支撑套筒之间设有角度调节装置，同一组的两个支撑套筒内均设有长度调节装置，所述长度调节装置的末端转动连接有挡板。
优选地，所述角度调节装置包设置在同一组的两个支撑套筒之间的丝杆，同一组的两个支撑套筒的相对一侧均设有开口，所述开口内相对侧壁上共同转动连接有转动块，同一侧的两个转动块为一组，所述丝杆的两端分别贯穿同一组的两个转动块的相对一侧，所述丝杆的一端为正向螺纹，其中一个转动块螺纹套接在设有正向螺纹的丝杆一端，所述丝杆的另一端设有反向螺纹，且另一个转动块螺纹套接在设有反向螺纹的丝杆的一端，所述丝杆的一端固定有转盘。
优选地，所述长度调节装置包括套接在支撑套筒内的支撑杆，所述支撑杆的一侧设有第二限位孔，所述支撑套筒内的一端侧壁上等间距设有多个第一限位孔，其中一个第一限位孔内插接有限位杆，所述限位杆的一端延伸至第二限位孔内，所述挡板的一侧转动连接在支撑杆的一端。
优选地，所述挡板的另一侧包覆有橡胶层。
优选地，所述支撑套筒的个数为8-16个。
优选地，所述支撑套筒碳素钢材质制成。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、通过丝杆、转动块、支撑套筒和支撑杆的配合，解决了不规则水泥预制构件不易夹持的问题，能够对不规则水泥预制构件的不同位置进行夹持，达到了稳定夹持的目的，方便了水泥预制构件的转运；
2、通过油缸、支撑架和支撑板的配合，解决了车辆不能对不同大小水泥预制构件进行转运的问题，使车辆具有调节夹持的能力，减少了固定水泥预制构件对木材的浪费，保护环境；综上所述，本装置能够对不同大小，不同形状水泥预制构件进行夹持转运，减少了固定水泥预制构件对木材的浪费，保护环境，能够对水泥预制构件进行稳固的支撑，方便了水泥预制构件的转运。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种适用于水泥预制构件的夹持转送装置的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种适用于水泥预制构件的夹持转送装置的支撑架结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种适用于水泥预制构件的夹持转送装置的丝杆结构示意图；
图4为本实用新型提出的一种适用于水泥预制构件的夹持转送装置的A处结构放大图。
图中：1车体、2车厢、3支撑架、4第一滑块、5支撑板、6转盘、7第一滑槽、8第二滑块、9第二滑槽、10油缸、11固定板、12挡板、13开口、14丝杆、15支撑杆、16第一限位孔、17支撑套筒、18转动块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-4，一种适用于水泥预制构件的夹持转送装置，包括车体1，运送水泥预制构件，车体1的上端设有车厢2，对水泥预制构件进行固定，车厢2内的相对侧壁上均固定有固定板11，车厢2的相对侧璧上均设有三个第二滑槽9，第二滑槽9内安装有第一滑块4，固定板11的一侧固定有油缸10，油缸10的活塞杆末端固定在第一滑块4的一侧，油缸10推动第一滑块4，第一滑块4和固定板11的另一侧均转动连接有支撑架3，第一滑块4的移动转动支撑架3，其中一个支撑架3的一端转动连接有支撑板5，支撑板5的一侧设有第一滑槽7，第一滑槽7内安装有第二滑块8，另一个支撑架3转动连接在第二滑块8的一侧，两个支撑架3交叉设置，且通过转轴转动连接，支撑架3推动支撑板5移动，使车辆具有调节夹持的能力，减少了固定水泥预制构件对木材的浪费，保护环境；
支撑板5的另一侧两端均等间距转动连接有多个支撑套筒17，起支撑作用，同一侧的两个支撑套筒17为一组，同一组的两个支撑套筒17之间设有角度调节装置，能够改变支撑套筒17的角度方便对水泥预制构件进行支撑，同一组的两个支撑套筒17内均设有长度调节装置，方便对不规则的水泥预制构件进行夹持，长度调节装置的末端转动连接有挡板12，方便支撑，挡板12的另一侧包覆有橡胶层，增加摩擦力，增加支撑的稳定性，支撑套筒17的个数为8-16个，能够对水泥预制构件的多个位置进行支撑，支撑套筒17碳素钢材质制成，节省成本，能够对不规则水泥预制构件的不同位置进行夹持，达到了稳定夹持的目的，方便了水泥预制构件的转运。
本实用新型中，角度调节装置包设置在同一组的两个支撑套筒17之间的丝杆14，同一组的两个支撑套筒17的相对一侧均设有开口13，开口13内相对侧壁上共同转动连接有转动块18，同一侧的两个转动块18为一组，丝杆14的两端分别贯穿同一组的两个转动块18的相对一侧，转动丝杆14，丝杆14带动同一组的两个转动块18移动，从而带动两个支撑套筒17的角度改变，丝杆14的一端为正向螺纹，其中一个转动块18螺纹套接在设有正向螺纹的丝杆14一端，丝杆14的另一端设有反向螺纹，且另一个转动块18螺纹套接在设有反向螺纹的丝杆14的一端，方便两个转动块18相向或向背运动，丝杆14的一端固定有转盘6，方便转动丝杆14，方便对水泥预制构件进行调整夹持。
本实用新型中，长度调节装置包括套接在支撑套筒17内的支撑杆15，支撑杆15的一侧设有第二限位孔，支撑套筒17内的一端侧壁上等间距设有多个第一限位孔16，其中一个第一限位孔16内插接有限位杆，限位杆的一端延伸至第二限位孔内，拔出限位杆，将支撑杆15调整到合适位置插入限位杆，挡板12的一侧转动连接在支撑杆15的一端，方便对不规则的水泥预制构件的不同位置进行夹持，方便转运。
本实用新型中，使用时将水泥预制构件转动车厢2内，如果水泥预制构件为规则形状，油缸10推动第一滑块4，第一滑块4转动支撑架3，支撑架3推动支撑板5移动，支撑板5带动支撑套筒17和支撑杆15通过挡板12将水泥预制构件进行夹持，当水泥预制构件为规则的形状时，转动丝杆14，丝杆14带动同一组的两个转动块18移动，从而带动两个支撑套筒17的角度改变，拔出限位杆，将支撑杆15调整到合适位置插入限位杆，再次转动丝杆14将水泥预制构件进行夹紧。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种适用于水泥预制构件的夹持转送装置，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的上端设有车厢(2)，所述车厢(2)内的相对侧壁上均固定有固定板(11)，所述车厢(2)的相对侧璧上均设有三个第二滑槽(9)，所述第二滑槽(9)内安装有第一滑块(4)，所述固定板(11)的一侧固定有油缸(10)，所述油缸(10)的活塞杆末端固定在第一滑块(4)的一侧，所述第一滑块(4)和固定板(11)的另一侧均转动连接有支撑架(3)，其中一个支撑架(3)的一端转动连接有支撑板(5)，所述支撑板(5)的一侧设有第一滑槽(7)，所述第一滑槽(7)内安装有第二滑块(8)，另一个支撑架(3)转动连接在第二滑块(8)的一侧，两个支撑架(3)交叉设置，且通过转轴转动连接，所述支撑板(5)的另一侧两端均等间距转动连接有多个支撑套筒(17)，所述同一侧的两个支撑套筒(17)为一组，同一组的两个支撑套筒(17)之间设有角度调节装置，同一组的两个支撑套筒(17)内均设有长度调节装置，所述长度调节装置的末端转动连接有挡板(12)。
2.根据权利要求1所述的一种适用于水泥预制构件的夹持转送装置，其特征在于，所述角度调节装置包设置在同一组的两个支撑套筒(17)之间的丝杆(14)，同一组的两个支撑套筒(17)的相对一侧均设有开口(13)，所述开口(13)内相对侧壁上共同转动连接有转动块(18)，同一侧的两个转动块(18)为一组，所述丝杆(14)的两端分别贯穿同一组的两个转动块(18)的相对一侧，所述丝杆(14)的一端为正向螺纹，其中一个转动块(18)螺纹套接在设有正向螺纹的丝杆(14)一端，所述丝杆(14)的另一端设有反向螺纹，且另一个转动块(18)螺纹套接在设有反向螺纹的丝杆(14)的一端，所述丝杆(14)的一端固定有转盘(6)。
3.根据权利要求1所述的一种适用于水泥预制构件的夹持转送装置，其特征在于，所述长度调节装置包括套接在支撑套筒(17)内的支撑杆(15)，所述支撑杆(15)的一侧设有第二限位孔，所述支撑套筒(17)内的一端侧壁上等间距设有多个第一限位孔(16)，其中一个第一限位孔(16)内插接有限位杆，所述限位杆的一端延伸至第二限位孔内，所述挡板(12)的一侧转动连接在支撑杆(15)的一端。
4.根据权利要求1所述的一种适用于水泥预制构件的夹持转送装置，其特征在于，所述挡板(12)的另一侧包覆有橡胶层。
5.根据权利要求1所述的一种适用于水泥预制构件的夹持转送装置，其特征在于，所述支撑套筒(17)的个数为8-16个。
6.根据权利要求1所述的一种适用于水泥预制构件的夹持转送装置，其特征在于，所述支撑套筒(17)碳素钢材质制成。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN110863437A (zh) * | 2019-12-12 | 2020-03-06 | 刘乾 | 一种桥梁建筑用打桩机钢管补给装置及实施方法 |
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2018
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| CN110863437A (zh) * | 2019-12-12 | 2020-03-06 | 刘乾 | 一种桥梁建筑用打桩机钢管补给装置及实施方法 |
| CN110863437B (zh) * | 2019-12-12 | 2021-03-26 | 刘乾 | 一种桥梁建筑用打桩机钢管补给装置及实施方法 |
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