CN214570454U - 一种用于汽车维修的支撑装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车维修技术领域，公开了一种用于汽车维修的支撑装置，包括两个支架；本实用新型通过在两个支架的底端处设置有万向轮，利用万向轮的滚动，方便对改支撑装置进行移动，在维修时可将该支撑装置移动到汽车的轴侧，并且两个支架活动的连接同一根中间杆上，这样利用支架在中间杆上的移动，可将托板移动到汽车的底盘下方处，利用托板的上移来支撑起汽车，使用灵活，提高了工作效率；同时在支架的底端设置有支撑块，托板在支撑起汽车后，汽车的重力作用下，下压支架，利用第一弹簧被拉长，使得支架底端的支撑块支撑到地面上，起到止动的作用，避免在支撑汽车维修的过程中，万向轮发生滚动的情况，提高安全系数。

Description

一种用于汽车维修的支撑装置

技术领域

本实用新型涉及汽车维修技术领域，具体是一种用于汽车维修的支撑装置。

背景技术

汽车维修是汽车维护和修理的泛称，就是对出现故障的汽车通过技术手段排查,找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准，汽车维修包括汽车大修和汽车小修，汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件(包括基础件)的方法，恢复汽车的完好技术状况和完全( 或接近完全)恢复汽车寿命的恢复性修理，汽车维修的过程中，使用到汽车维修用的支撑装置；

现有技术中的汽车维修用的支撑装置，是将汽车开到或者吊起到支撑装置上，再利用千斤顶缓缓的顶起汽车，用于在维修时对汽车进行支撑；

现有技术中的这种汽车维修用的支撑装置，由于移动不便，需要将汽车移动到该装置上，这样故障无法启动的汽车就需要吊起装置吊起到支撑装置，操作不便，降低了工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车维修的支撑装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于汽车维修的支撑装置，包括两个支架，连接在两个支架之间的中间杆，两个支架底端的内侧处设置有托板，托板设置在升降块上，升降块设置在支架内侧开设的凹槽中，升降块上的螺纹孔中穿过有螺纹杆，螺纹杆的顶端与设置在支架顶端上的电机的输出轴连接，支架底端的四角处设置有万向轮，万向轮设置在竖杆的底端，竖杆穿过支架的顶端设置有固定块，固定块与支架之间连接有第一弹簧，支架的底端设置有支撑块。

作为本实用新型进一步的方案：托板上设置有可移动的支撑片，支撑片呈倒“U”形状。

作为本实用新型再进一步的方案：支撑片设置在滑板上，滑板滑动设置开设在托板上的滑槽中。

作为本实用新型再进一步的方案：支撑片的底端连接有插杆，插杆插进连接在滑板上的固定筒中。

作为本实用新型再进一步的方案：插杆与固定筒的底端内壁之间连接有第二弹簧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在两个支架的底端处设置有万向轮，利用万向轮的滚动，方便对改支撑装置进行移动，在维修时可将该支撑装置移动到汽车的轴侧，并且两个支架活动的连接同一根中间杆上，这样利用支架在中间杆上的移动，可将托板移动到汽车的底盘下方处，利用托板的上移来支撑起汽车，使用灵活，提高了工作效率；同时

在支架的底端设置有支撑块，托板在支撑起汽车后，汽车的重力作用下，下压支架，利用第一弹簧被拉长，使得支架底端的支撑块支撑到地面上，起到止动的作用，避免在支撑汽车维修的过程中，万向轮发生滚动的情况，提高安全系数。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型A处的结构放大图；

图3为本实用新型固定筒处的结构剖视图。

图中：1、支架；2、中间杆；3、托板；4、螺纹杆；5、凹槽；6、电机；7、万向轮；8、支撑块；9、升降块；10、滑板；11、滑槽；12、固定筒；13、插杆；14、支撑片；15、竖杆；16、固定块；17、第一弹簧；18、第二弹簧。

具体实施方式

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种用于汽车维修的支撑装置，包括两个支架1，连接在两个支架1之间的中间杆2，两个支架1端部的开孔活动的套至中间杆的两端处，两个支架1底端的内侧处设置有托板3，托板3固定的设置在升降块9上，升降块9活动的设置在支架1内侧开设的凹槽5中，升降块9上的螺纹孔中转动的穿过有螺纹杆4，螺纹杆4的顶端与固定设置在支架1顶端上的电机6的输出轴连接，支架1底端的四角处设置有万向轮7，万向轮7活动的设置在竖杆15的底端，竖杆15活动的穿过支架1的顶端固定的设置有固定块16，固定块16与支架1之间连接有第一弹簧17，第一弹簧17套在竖杆15上，支架1的底端固定的设置有支撑块8。

参见图2，托板3上设置有可移动的支撑片14，支撑片14呈倒“U”形状。

通过采用上述方案，由于支撑片14可移动，这样在支撑使，可根据维修的实际情况的需要，选择对汽车底盘处的不同位置的支撑点进行支撑。

参见图2，支撑片14设置在滑板10上，滑板10滑动设置开设在托板3上的滑槽11中。

通过采用上述方案，利用滑板10在滑槽11中的滑动，来对支撑片14进行移动。

参见图2，支撑片14的底端固定的连接有插杆13，插杆13活动的插进连接在滑板10上的固定筒12中。

通过采用上述方案，在支撑片14支撑起汽车时，在汽车的重力作用下，将支撑片14的两底端支撑到托板3上，进而在托板3上对滑板10起到止动的作用。

参见图3，插杆13与固定筒12的底端内壁之间连接有第二弹簧18。

通过采用上述方案，利用第二弹簧18的弹簧，在固定筒12顶出插杆13，使得插杆13上的支撑片14的两底端与托板3之间分离，避免在支撑片14未支撑汽车的情况下，妨碍到滑板10在托板3上的正常滑动。

本实用新型的工作原理是：首先，利用万向轮7的滚动，将该装置移动到待支撑汽车的外侧，然后，在中间杆2上朝中间处移动支架1，将支架1上的托板3移动到汽车底盘的下方处，接着根据实际情况的需要，利用滑板10在托板3上滑槽11中的滑动，对支撑片14的位置进行调节，进而调节对汽车的支撑位置，再启动电机6，电机6带动螺纹杆4在支架1上的凹槽5中转动，升降块9在螺纹杆4上带动托板3上移，托板3上的支撑片14接触到汽车的底盘上，随着托板3的继续上移，支撑片14在固定筒12中下移挤压第二弹簧18压缩，支撑片14的两底端支撑到托板3上，对支撑片14起到止动的作用，随着汽车被支撑，支架1下移，第一弹簧17被拉长，直到支架1底端的支撑块8支撑到地面上，这样即可实现对汽车的支撑工作。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种用于汽车维修的支撑装置，包括两个支架(1)，连接在两个支架(1)之间的中间杆(2)，其特征在于，两个所述支架(1)底端的内侧处设置有托板(3)，所述托板(3)设置在升降块(9)上，所述升降块(9)设置在支架(1)内侧开设的凹槽(5)中，所述升降块(9)上的螺纹孔中穿过有螺纹杆(4)，所述螺纹杆(4)的顶端与设置在支架(1)顶端上的电机(6)的输出轴连接，所述支架(1)底端的四角处设置有万向轮(7)，所述万向轮(7)设置在竖杆(15)的底端，所述竖杆(15)穿过支架(1)的顶端设置有固定块(16)，所述固定块(16)与支架(1)之间连接有第一弹簧(17)，所述支架(1)的底端设置有支撑块(8)。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车维修的支撑装置，其特征在于，所述托板(3)上设置有可移动的支撑片(14)，所述支撑片(14)呈倒“U”形状。

3.根据权利要求2所述的一种用于汽车维修的支撑装置，其特征在于，所述支撑片(14)设置在滑板(10)上，所述滑板(10)滑动设置开设在托板(3)上的滑槽(11)中。

4.根据权利要求3所述的一种用于汽车维修的支撑装置，其特征在于，所述支撑片(14)的底端连接有插杆(13)，所述插杆(13)插进连接在滑板(10)上的固定筒(12)中。

5.根据权利要求4所述的一种用于汽车维修的支撑装置，其特征在于，所述插杆(13)与固定筒(12)的底端内壁之间连接有第二弹簧(18)。

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