CN217921291U - 一种用于机动车检测的举升平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及机动车检测技术领域，具体涉及一种用于机动车检测的举升平台，包括底板，底板上前后相对固定安装有两个支撑台，支撑台的顶部设有凹槽，凹槽的上方上下活动安装有升降平台；升降平台的外侧左右滑动安装有两个滑板，滑板上活动安装有限位杆；滑板的内侧前后滑动安装有定位板，定位板的内侧设有定位柱，升降平台的外侧左右均匀间隔设有多个与定位柱相匹配的定位槽；凹槽内上下滑动安装有限位块；当车辆行驶至升降平台后，左右滑动两个滑板并使两个限位杆分别抵触在车辆前后轮的外侧，从而防止车辆在升降平台上发生位移，同一升降平台上的两个限位杆之间的距离可调节，从而便于匹配不同的车型使用。

Description

一种用于机动车检测的举升平台

技术领域

本实用新型涉及机动车检测技术领域，具体涉及一种用于机动车检测的举升平台。

背景技术

汽车底盘的检测和维修大多需要举升机的辅助，在使用时，需要将汽车驶上举升机的举升台上，然后将举升台升高，以便于后续的检测维修。现有的举升机在使用过程中，大多都是通过汽车制动对汽车进行限位，少数的通常使用绳索对汽车轮毂进行固定，费时费力。

申请号为CN202121039847.2的实用新型专利公开了一种汽车维修用汽车托举装置，包括底座，底座的上表壁四角处均固定连接有限位箱，多个限位箱的内部设置有第三液压伸缩杆，多个第三液压伸缩杆的输出端均固定连接有限位杆，多个限位杆远离第三液压伸缩杆的一端套设有橡胶套，将车辆行驶到托举台上，启动第三液压伸缩杆，第三液压伸缩杆带动限位杆伸出，限位杆穿入汽车轮毂内，便可以对汽车轮毂进行限位，非常的便捷。

但是，上述汽车托举装置无法对同一侧两个限位杆之间的距离进行调节，从而不便于匹配不同的车型使用，有待改进。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于机动车检测的举升平台，同一侧两个限位杆之间的距离可调节，以解决现有技术中不便于匹配不同的车型使用的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种用于机动车检测的举升平台，包括底板，所述底板上前后相对固定安装有两个支撑台，所述支撑台的顶部设有凹槽，所述凹槽的上方上下活动安装有升降平台，所述凹槽与所述升降平台之间设有用于带动所述升降平台上下移动的升降机构；所述升降平台的外侧左右滑动安装有两个滑板，所述滑板上活动安装有前后延伸的限位杆，所述限位杆的一端延伸至所述升降平台的上方；所述滑板的内侧前后滑动安装有定位板，所述定位板的内侧设有定位柱，所述升降平台的外侧左右均匀间隔设有多个与所述定位柱相匹配的定位槽；所述定位板的外侧转动安装有前后延伸的螺杆，所述螺杆螺纹连接在所述滑板上；所述滑板的下端设有向内弯折的支撑部，所述支撑部的顶部设有凹槽，所述凹槽内上下滑动安装有与所述定位板相匹配的限位块，当所述定位柱插入所述定位槽内时，所述定位板移动至所述限位块的内侧。

作为优选的技术方案，所述升降平台的前后两侧分别设有向下弯折的安装部，位于外侧的所述安装部上左右相对固定安装有两个安装板，两个所述安装板之间上下相对固定安装有两个左右延伸的滑杆，所述滑板上设有与所述滑杆相匹配的滑孔。

作为优选的技术方案，所述滑板的上端上下均匀间隔设有多个与所述限位杆相匹配的安装孔，所述安装孔前后延伸；所述滑板的顶部设有竖向延伸的插槽，多个所述安装孔均与所述插槽相连通，所述插槽内活动安装有限位销，所述限位杆的一端设有与所述限位销相匹配的限位孔。

作为优选的技术方案，所述定位板的外侧上下相对固定安装有两个前后延伸的导向柱，所述滑板上设有与所述导向柱相匹配的导向孔。

作为进一步的改进，所述限位块的底部与所述凹槽的底壁之间设有弹簧，所述限位块的底部还固定安装有竖向延伸的拉杆，所述支撑部的底部设有供所述拉杆穿出的通孔，所述拉杆上固定安装有位于所述支撑部的下方的挡板。

有益效果：

由于采用了上述技术方案，一种用于机动车检测的举升平台，包括底板，底板上前后相对固定安装有两个支撑台，支撑台的顶部设有凹槽，凹槽的上方上下活动安装有升降平台；升降平台的外侧左右滑动安装有两个滑板，滑板上活动安装有限位杆；滑板的内侧前后滑动安装有定位板，定位板的内侧设有定位柱，升降平台的外侧左右均匀间隔设有多个与定位柱相匹配的定位槽；凹槽内上下滑动安装有限位块；

本申请当车辆行驶至升降平台后，左右滑动两个滑板并使两个限位杆分别抵触在车辆前后轮的外侧，从而防止车辆在升降平台上发生位移，同一升降平台上的两个限位杆之间的距离可调节，从而便于匹配不同的车型使用；

本申请当定位柱插入定位槽后，弹簧推动限位块向上弹出并挡在定位板的外侧，通过限位块阻挡定位板向外移动，从而避免工作人员误操作导致定位柱脱离定位槽，对车辆的限位更加保险。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例的结构示意图；

图2是图1的俯视示意图；

图3是图1中升降平台的A-A剖视示意图。

图中：1-底板；2-支撑台；3-凹槽；4-升降平台；5-滑板；6-限位杆；7-定位板；8-定位柱；9-定位槽；10-螺杆；11-转轮；12-支撑部；13-凹槽；14-限位块；15-安装部；16-安装板；17-滑杆；18-滑孔；19-安装孔；20-插槽；21-限位销；22-限位孔；23-导向柱；24-导向孔；25-弹簧；26-拉杆；27-挡板。

具体实施方式

如图1至图3所示，一种用于机动车检测的举升平台，包括底板1，底板1上前后相对固定安装有两个支撑台2，支撑台2通过螺栓连接的方式与底板1固定，支撑台2的左右两端分别设有斜坡，以便于车辆行驶至支撑台2和升降平台4上，支撑台2的顶部设有凹槽3，凹槽3的上方上下活动安装有升降平台4，凹槽3与升降平台4之间设有用于带动升降平台4上下移动的升降机构，升降机构为由液压缸驱动的剪叉式升降机构。对车辆底盘进行检测时，首先通过升降机构带动升降平台4下降至其上表面与支撑台2的顶部平齐，然后将车行驶至升降平台4上，再通过升降机构带动升降平台4上升将车辆托举升高。

升降平台4的外侧左右滑动安装有两个滑板5，滑板5上活动安装有前后延伸的限位杆6，限位杆6的一端延伸至升降平台4的上方，同一升降平台4上的两个限位杆6分别用于对车辆同一侧的前后轮进行限位，当车辆行驶至升降平台4后，左右滑动两个滑板5并使两个限位杆6分别抵触在车辆前后轮的外侧，从而防止车辆在升降平台4上发生位移。

滑板5的内侧前后滑动安装有定位板7，定位板7的内侧焊接有定位柱8，升降平台4的外侧左右均匀间隔设有多个与定位柱8相匹配的定位槽9，具体的，定位柱8上下相对设有两个，定位槽9对应设有上下两排，当左右滑动滑板5并带动限位杆6与车轮相接触后，通过向内侧滑动定位板7并带动定位柱8插入此时对齐的定位槽9，从而限制滑板5和限位杆6左右移动，进而通过限位杆6对车轮进行限位；反之，当需要左右调节滑板5和限位杆6时，通过向外侧滑动定位板7并带动定位柱8脱离定位槽9，然后即可左右滑动滑板5。为了方便前后调节定位板7，定位板7的外侧通过轴承座转动安装有前后延伸的螺杆10，螺杆10螺纹连接在滑板5上，螺杆10远离定位板7的一端还固定安装有转轮11，具体使用时可通过转动转轮11带动螺杆10转动，进行通过螺杆10带动定位板7前后移动。

滑板5的下端设有向内弯折的支撑部12，支撑部12的顶部设有凹槽13，凹槽13内上下滑动安装有与定位板7相匹配的限位块14，当定位柱8插入定位槽9内时，定位板7移动至限位块14的内侧。当左右滑动滑板5并带动限位杆6与车轮相接触后，通过正向转动螺杆10带动定位板7向内移动并使定位柱8插入定位槽9，然后通过向上移限位块14使其上端伸出凹槽13并挡在定位板7的外侧，通过限位块14阻挡定位板7向外移动，从而避免工作人员误操作导致定位柱8脱离定位槽9，对车辆的限位更加保险；或通过向下移限位块14使其收进凹槽13，然后即可反向转动螺杆10带动定位板7向外移动并使定位柱8脱离定位槽9。

升降平台4的前后两侧分别设有向下弯折的安装部15，定位槽9设置于位于外侧的安装部15上，位于外侧的安装部15还上左右相对固定安装有两个安装板16，安装板16通过螺栓与安装部15进行固定，两个安装板16之间上下相对固定安装有两个左右延伸的滑杆17，滑板5上设有与滑杆17相匹配的滑孔18，通过滑杆17对滑板5提供支撑和导向作用，从而提高滑板5左右滑动的稳定性。

滑板5的上端上下均匀间隔设有多个与限位杆6相匹配的安装孔19，安装孔19前后延伸，安装限位杆6时，根据车辆底盘的高度将限位杆6选择插入相应高度的安装孔19内，以便于匹配不同的车型使用。滑板5的顶部设有竖向延伸的插槽20，多个安装孔19均与插槽20相连通，插槽20内活动安装有限位销21，限位杆6的一端设有与限位销21相匹配的限位孔22，将限位杆6插入安装孔19后，将限位销21插入插槽20内并使限位销21穿过限位孔22，从而使限位杆6无法脱离安装孔19。

定位板7的外侧上下相对焊接有两个前后延伸的导向柱23，滑板5上设有与导向柱23相匹配的导向孔24，通过导向孔24对定位板7提供支撑和导向作用，从而提高定位板7前后滑动的稳定性。

限位块14的底部与凹槽13的底壁之间设有弹簧25，限位块14的底部还固定安装有竖向延伸的拉杆26，拉杆26的上端设有外螺纹，拉杆26的上端螺纹连接在限位块14上，支撑部12的底部设有供拉杆26穿出的通孔，拉杆26上焊接有位于支撑部12的下方的挡板27。当定位板7向内移动带动定位柱8插入定位槽9后，通过弹簧25的弹力推动限位块14自动向上弹出；或通过拉动拉杆26带动限位块14收进凹槽13，然后通过反转螺杆10带动定位柱8脱离定位槽9。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种用于机动车检测的举升平台，其特征在于：包括底板，所述底板上前后相对固定安装有两个支撑台，所述支撑台的顶部设有凹槽，所述凹槽的上方上下活动安装有升降平台，所述凹槽与所述升降平台之间设有用于带动所述升降平台上下移动的升降机构；所述升降平台的外侧左右滑动安装有两个滑板，所述滑板上活动安装有前后延伸的限位杆，所述限位杆的一端延伸至所述升降平台的上方；所述滑板的内侧前后滑动安装有定位板，所述定位板的内侧设有定位柱，所述升降平台的外侧左右均匀间隔设有多个与所述定位柱相匹配的定位槽；所述定位板的外侧转动安装有前后延伸的螺杆，所述螺杆螺纹连接在所述滑板上；所述滑板的下端设有向内弯折的支撑部，所述支撑部的顶部设有凹槽，所述凹槽内上下滑动安装有与所述定位板相匹配的限位块，当所述定位柱插入所述定位槽内时，所述定位板移动至所述限位块的内侧。

2.如权利要求1所述的一种用于机动车检测的举升平台，其特征在于：所述升降平台的前后两侧分别设有向下弯折的安装部，位于外侧的所述安装部上左右相对固定安装有两个安装板，两个所述安装板之间上下相对固定安装有两个左右延伸的滑杆，所述滑板上设有与所述滑杆相匹配的滑孔。

3.如权利要求1所述的一种用于机动车检测的举升平台，其特征在于：所述滑板的上端上下均匀间隔设有多个与所述限位杆相匹配的安装孔，所述安装孔前后延伸；所述滑板的顶部设有竖向延伸的插槽，多个所述安装孔均与所述插槽相连通，所述插槽内活动安装有限位销，所述限位杆的一端设有与所述限位销相匹配的限位孔。

4.如权利要求1所述的一种用于机动车检测的举升平台，其特征在于：所述定位板的外侧上下相对固定安装有两个前后延伸的导向柱，所述滑板上设有与所述导向柱相匹配的导向孔。

5.如权利要求1所述的一种用于机动车检测的举升平台，其特征在于：所述限位块的底部与所述凹槽的底壁之间设有弹簧，所述限位块的底部还固定安装有竖向延伸的拉杆，所述支撑部的底部设有供所述拉杆穿出的通孔，所述拉杆上固定安装有位于所述支撑部的下方的挡板。

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