CN214568596U - 板材装卸传送装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种板材装卸传送装置，包括底板、传送带与运输车，所述底板顶部焊接有两个连接块，且两个连接块顶部均焊接有电动推杆，所述两个电动推杆顶部均焊接有支撑块，且两个支撑块分别焊接于传送带两侧外壁，所述支撑块一侧外壁焊接有支撑杆，且支撑杆一端焊接有配合杆，所述配合杆一端通过铰链铰接有缓冲板，所述底板顶部焊接有两个调节板，且调节板顶部开设有截面为倒梯形的调节槽。本实用新型通过在传动装置一侧焊接支撑块，支撑块连接电动推杆，启动电动推杆可以带动固定块底部铰接的滚轮运动，滚轮与调节板顶部的调节槽滑动连接，可以实现对传送带角度的调节，可以适用于各种大小的运输车，节约了成本消耗，提高了工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及板材装卸技术领域，尤其涉及一种板材装卸传送装置。
背景技术
板材在加工生产过程中需要运输，传统的运输方法是人工装卸、传送带或者采用叉车进行装卸，由于板材本身比较沉重，且板材对装卸、运输的要求相对较高，人力的损耗较大，操作起来此较麻烦，尤其是装卸板材时，上下搬运起来很不方便，因此工作效率非常低，现有的传送带表面比较光滑，板材会滑落导致损坏，且板材传送至运输车时没有缓冲，可能会造成运输中的板材砸坏下方的板材，且现有的传送装置需要根据运输车的大小进行定制，不同规格的运输车需要使用不同的传送装置，成本耗费较高。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种板材装卸传送装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种板材装卸传送装置，包括底板、传送带与运输车，所述底板顶部焊接有两个连接块，且两个连接块顶部均焊接有电动推杆，所述两个电动推杆顶部均焊接有支撑块，且两个支撑块分别焊接于传送带两侧外壁，所述支撑块一侧外壁焊接有支撑杆，且支撑杆一端焊接有配合杆，所述配合杆一端通过铰链铰接有缓冲板，所述底板顶部焊接有两个调节板，且调节板顶部开设有截面为倒梯形的调节槽，所述调节槽滚动连接有滚轮，且滚轮通过铰链铰接于固定块底部，所述固定块焊接于传送带两侧外壁，所述底板一侧外壁设置有运输车，且运输车位于缓冲板下方，所述传送带的外边面焊接有等距离分布的防滑块。
优选的，所述缓冲板一侧外壁焊接有弹簧，且弹簧远离缓冲板的一端焊接于支撑杆顶部外壁。
优选的，所述两个调节板结构相同，且两个调节板顶部两端均焊接有限位块。
优选的，所述底板底部四角均焊接有万向轮。
优选的，所述防滑块粘接有橡胶皮套，且橡胶皮套外表面呈颗粒状或凹凸条纹状。
优选的，所述传送带通过导线连接有固定于底板一侧外壁的开关，且开关连接电源线。
本实用新型的有益效果为：
1、通过在传动装置一侧焊接支撑块，支撑块连接电动推杆，启动电动推杆可以带动固定块底部铰接的滚轮运动，滚轮与调节板顶部的调节槽滑动连接，可以实现对传送带角度的调节，可以适用于各种大小的运输车，节约了成本消耗，提高了工作效率，通过调节板上的限位块可以保证不会调节过度导致脱落，延长了装置的使用寿命；
2、通过在支撑块一侧设置支撑杆，支撑杆连接配合杆，配合杆铰接缓冲板，缓冲板通过弹簧连接支撑杆，在板材经过缓冲板时压缩弹簧，形成一个缓冲作用，减小板材的下落速度减少运输中的板材砸坏下方的板材的情况，降低成本损失，通过在传送带外表面设置防滑块，且防滑块粘接有外表面呈颗粒状或凹凸条纹状的橡胶皮套，加大板材与防滑块摩擦力，预防板材在传送过程中掉落，降低成本损失，提高工作效率。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种板材装卸传送装置侧视的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种板材装卸传送装置正视的结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种板材装卸传送装置调节板的结构示意图。
图中：1支撑杆、2运输车、3缓冲板、4配合杆、5弹簧、6支撑块、7传送带、8防滑块、9固定块、10调节板、11电动推杆、12 连接块、13底板、14限位块、15滚轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种板材装卸传送装置，包括底板13、传送带7与运输车2，所述底板13顶部焊接有两个连接块12，且两个连接块12 顶部均焊接有电动推杆11，所述两个电动推杆11顶部均焊接有支撑块6，且两个支撑块6分别焊接于传送带7两侧外壁，所述支撑块6 一侧外壁焊接有支撑杆1，且支撑杆1一端焊接有配合杆4，所述配合杆4一端通过铰链铰接有缓冲板3，所述底板13顶部焊接有两个调节板10，且调节板10顶部开设有截面为倒梯形的调节槽，所述调节槽滚动连接有滚轮15，且滚轮15通过铰链铰接于固定块9底部，所述固定块9焊接于传送带7两侧外壁，所述底板13一侧外壁设置有运输车2，且运输车2位于缓冲板3下方，所述传送带7的外边面焊接有等距离分布的防滑块8；
所述缓冲板3一侧外壁焊接有弹簧5，且弹簧5远离缓冲板3的一端焊接于支撑杆1顶部外壁，所述两个调节板10结构相同，且两个调节板10顶部两端均焊接有限位块14，所述底板13底部四角均焊接有万向轮，所述防滑块8粘接有橡胶皮套，且橡胶皮套外表面呈颗粒状或凹凸条纹状，所述传送带7通过导线连接有固定于底板13 一侧外壁的开关，且开关连接电源线。
工作原理：将板材放置在传送带7上，通过防滑块8防止板材滑落，通过在传送带7外表面设置防滑块8，且防滑块8粘接有外表面呈颗粒状或凹凸条纹状的橡胶皮套，加大板材与防滑块摩擦力，预防板材在传送过程中掉落，降低成本损失，提高工作效率，通过在传动带7一侧焊接支撑块6，支撑块6连接电动推杆11，启动电动推杆 11可以带动固定块9底部铰接的滚轮15运动，滚轮15与调节板10 顶部的调节槽滑动连接，可以实现对传送带7角度的调节，可以适用于各种大小的运输车，节约了成本消耗，提高了工作效率，通过调节板10上的限位块可以保证不会调节过度导致脱落，延长了装置的使用寿命，通过在支撑块6一侧设置支撑杆1，支撑杆1连接配合杆4，配合杆4铰接缓冲板3，缓冲板3通过弹簧5连接支撑杆1，在板材经过缓冲板时压缩弹簧5，形成一个缓冲作用，减小板材的下落速度减少运输中的板材砸坏下方的板材的情况，降低成本损失。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种板材装卸传送装置，包括底板(13)、传送带(7)与运输车(2)，其特征在于，所述底板(13)顶部焊接有两个连接块(12)，且两个连接块(12)顶部均焊接有电动推杆(11)，所述两个电动推杆(11)顶部均焊接有支撑块(6)，且两个支撑块(6)分别焊接于传送带(7)两侧外壁，所述支撑块(6)一侧外壁焊接有支撑杆(1)，且支撑杆(1)一端焊接有配合杆(4)，所述配合杆(4)一端通过铰链铰接有缓冲板(3)，所述底板(13)顶部焊接有两个调节板(10)，且调节板(10)顶部开设有截面为倒梯形的调节槽，所述调节槽滚动连接有滚轮(15)，且滚轮(15)通过铰链铰接于固定块(9)底部，所述固定块(9)焊接于传送带(7)两侧外壁，所述底板(13)一侧外壁设置有运输车(2)，且运输车(2)位于缓冲板(3)下方，所述传送带(7)的外边面焊接有等距离分布的防滑块(8)。
2.根据权利要求1所述的一种板材装卸传送装置，其特征在于，所述缓冲板(3)一侧外壁焊接有弹簧(5)，且弹簧(5)远离缓冲板(3)的一端焊接于支撑杆(1)顶部外壁。
3.根据权利要求1所述的一种板材装卸传送装置，其特征在于，所述两个调节板(10)结构相同，且两个调节板(10)顶部两端均焊接有限位块(14)。
4.根据权利要求1所述的一种板材装卸传送装置，其特征在于，所述底板(13)底部四角均焊接有万向轮。
5.根据权利要求1所述的一种板材装卸传送装置，其特征在于，所述防滑块(8)粘接有橡胶皮套，且橡胶皮套外表面呈颗粒状或凹凸条纹状。
6.根据权利要求1所述的一种板材装卸传送装置，其特征在于，所述传送带(7)通过导线连接有固定于底板(13)一侧外壁的开关，且开关连接电源线。
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