CN214565619U - 一种转向泵安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种转向泵安装结构,包括两根相互平行的连接横梁,垂直连接两根连接横梁、分别位于两根连接横梁两端的两根连接纵梁,分别设置在连接横梁两端、相互镜像对称的两个安装底板,设置在两根连接横梁上方的转向泵,连接转向泵与连接横梁的若干紧固螺栓,以及套设在紧固螺栓上、位于连接横梁与转向泵之间的橡胶减震件。本实用新型连接强度高、有效降低振动强度,在汽车转向技术领域具有很高的实用价值和推广价值通过上述方案。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车转向技术领域,尤其是一种转向泵安装结构。
背景技术
动力转向系统的目的是减轻驾驶员操作转向时的力度,通过改善相应的转向特性,使转向操纵轻便,但是转向时的动作仍然由驾驶员完成。转向助力泵是转向系统助力的来源,通过液压油作为能量转换的介质(液压能转化为机械能)。在发动机工作时,转向助力泵通过皮带由曲轴皮带轮驱动运转进行助力,转向泵在工作时若安装支架的刚度或强度不足,易导致疲劳耐久问题以及NVH 问题等。
现有技术提升转向泵支架强度性能主要是通过对标竞品车及测试等措施,未充分考虑转向泵支架的重量及受力等情况,导致该支架结构复杂,重量相对较重,且有时强度不满足要求,在整车耐久或实车路试时,较易出现结构耐久或NVH问题,进而容易引起顾客的抱怨等等。
因此,解决转向泵支架强度及刚度问题,首先需要分析其根本原因,包括受力模式及应变能集中区域等。本技术根据力学理论,从力的传递路径出发,设计出一种转向泵安装结构,该结构对NVH及强度耐久都有积极作用。
实用新型内容
针对上述问题,本实用新型的目的在于提供一种连接强度高、振动强度低转向泵安装结构,本实用新型采用的技术方案如下:
一种转向泵安装结构,包括两根相互平行的连接横梁,垂直连接两根连接横梁、分别位于两根连接横梁两端的两根连接纵梁,分别设置在连接横梁两端、相互镜像对称的两个安装底板,设置在两根连接横梁上方的转向泵,连接转向泵与连接横梁的若干紧固螺栓,以及套设在紧固螺栓上、位于连接横梁与转向泵之间的橡胶减震件;
所述安装底板与连接横梁之间的夹角为钝角,所述两个安装底板与一个连接横梁构成等腰梯形,所述连接纵梁垂直该等腰梯形所在平面。
所述安装底板通过焊接的方式连接连接横梁。
所述两根连接横梁上还设置有空压机。
与现有技术相比,本实用新型具有以下有益效果:
(1)本实用新型巧妙地利用连接纵梁连接两根连接横梁,并将安装底板与连接横梁之间的夹角设置为钝角,有效地提高了结构的连接刚度,同时有效降低该结构Y向的振动强度。
(2)本实用新型巧妙地在连接横梁和转向泵支架设置橡胶减震件,有效地对转向泵进行减震。
本实用新型连接强度高、有效降低振动强度,在汽车转向技术领域具有很高的实用价值和推广价值。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案,下面将对实施例中所需使用的附图作简单介绍,应当理解,以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例,因此不应被看作是对保护范围的限定,对于本领域技术人员来说,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为现有转向泵安装支架结构示意图。
上述附图中,附图标记对应的部件名称如下:
1、连接横梁;2、连接纵梁;3、安装底板;4、橡胶减震件;5、紧固螺栓; 6、转向泵;7、空压机。
具体实施方式
为使本申请的目的、技术方案和优点更为清楚,下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明,本实用新型的实施方式包括但不限于下列实施例。基于本申请中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例,都属于本申请保护的范围。
实施例
如图1和图2所示,本实用新型提供了一种转向泵安装结构,包括两根相互平行的连接横梁1,垂直连接两根连接横梁1、分别位于两根连接横梁1两端的两根连接纵梁2,分别设置在连接横梁1两端、相互镜像对称的两个安装底板 3(安装底板3用于与车架连接),设置在两根连接横梁1上方的转向泵6,连接转向泵6与连接横梁1的若干紧固螺栓5,以及套设在紧固螺栓5上、位于连接横梁1与转向泵之间的橡胶减震件4;在紧固螺栓5上套设橡胶减震件4,既保证了连接强度,又可以通过橡胶减震件4对转向泵6进行减震。
具体的,所述安装底板3与连接横梁1之间的夹角为钝角,所述两个安装底板3与一个连接横梁1构成等腰梯形,所述连接纵梁2垂直该等腰梯形所在平面。等腰梯形保证整个结构受力均匀,安装底板3与连接横梁1之间的夹角为钝角保证受力时更加稳固。
具体的,所述安装底板3通过焊接的方式连接连接横梁1。焊接保证连接的稳定性。
具体的,所述两根连接横梁1上还设置有空压机7。
下面是转向泵安装结构改进前后振动强度结果对比表:
其中Y向振动强度降低明显。
需要说明的是,本实施例中所述的“第一”、“第二”等序号用语仅用于区分同类部件,不能理解成对保护范围的特定限定。另外,本实施例中所述“底部”、“顶部”、“四周边缘”、“中央”等方位性用语是基于附图来说明的
上述实施例仅为本实用新型的优选实施例,并非对本实用新型保护范围的限制,但凡采用本实用新型的设计原理,以及在此基础上进行非创造性劳动而作出的变化,均应属于本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种转向泵安装结构,其特征在于,包括两根相互平行的连接横梁(1),垂直连接两根连接横梁(1)、分别位于两根连接横梁(1)两端的两根连接纵梁(2),分别设置在连接横梁(1)两端、相互镜像对称的两个安装底板(3),设置在两根连接横梁(1)上方的转向泵(6),连接转向泵(6)与连接横梁(1)的若干紧固螺栓(5),以及套设在紧固螺栓(5)上、位于连接横梁(1)与转向泵之间的橡胶减震件(4);
所述安装底板(3)与连接横梁(1)之间的夹角为钝角,所述两个安装底板(3)与一个连接横梁(1)构成等腰梯形,所述连接纵梁(2)垂直该等腰梯形所在平面。
2.根据权利要求1所述的一种转向泵安装结构,其特征在于,所述安装底板(3)通过焊接的方式连接连接横梁(1)。
3.根据权利要求1所述的一种转向泵安装结构,其特征在于,所述两根连接横梁(1)上还设置有空压机(7)。
Priority Applications (1)
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CN202120612053.4U CN214565619U (zh) | 2021-03-26 | 2021-03-26 | 一种转向泵安装结构 |
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CN202120612053.4U CN214565619U (zh) | 2021-03-26 | 2021-03-26 | 一种转向泵安装结构 |
Publications (1)
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CN202120612053.4U Active CN214565619U (zh) | 2021-03-26 | 2021-03-26 | 一种转向泵安装结构 |
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2021
- 2021-03-26 CN CN202120612053.4U patent/CN214565619U/zh active Active
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