CN214565176U - 一种安全气囊的囊袋 - Google Patents

Abstract

本实用新型实施例提供的一种安全气囊的囊袋，包括主布和开口，开口与气体发生器排气口连通，主布上开口周围设有遮挡布，遮挡布通过固定件固定在所述主布上，且靠近所述气体发生器排气口的一侧。固定件被所述遮挡布和/或气体发生器遮挡，阻断所述气体发生器排气口直接排出的气体。通过在主布的表面设置遮挡布，遮挡布具有隔热作用，可以防止发生器产生的高温高压气体，直接冲击在囊袋主布上，可以对囊袋的主布及缝线起到保护作用，遮挡布本身的折叠结构还能保护固定件免受高温高压气体的冲击。与在囊袋上设置格外的隔热布相比，遮挡布价格低，降低了生产成本。

Description

一种安全气囊的囊袋

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体涉及一种安全气囊的囊袋。

背景技术

汽车安全气囊对于保护司机及乘员的安全至关重要，目前，汽车安全气囊的发生器与囊袋直接接触，在汽车在发生碰撞时，发生器产生的高温高压气体，会直接冲击在汽车安全气囊的囊袋上，通常在囊袋上设置隔热布，来对囊袋进行保护。

在实现本实用新型过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题：发生器产生的高温高压气体，直接冲击在汽车安全气囊的囊袋上时，会造成囊袋的袋体及缝线破损，若在囊袋上设置格外的隔热布，其费用高，提高了生产成本。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型实施例提供一种安全气囊的囊袋，以解决现有技术中发生器产生的高温高压气体，直接冲击在汽车安全气囊的囊袋上时，会造成囊袋的袋体及缝线破损，若在囊袋上设置格外的隔热布，其费用高，提高了生产成本的问题。

为实现上述目的，本实用新型实施例提供一种安全气囊的囊袋，包括主布和开口，所述开口与气体发生器排气口连通，主布上开口周围设有遮挡布，所述遮挡布通过固定件固定在所述主布上且靠近所述气体发生器排气口的一侧。

可选地，所述固定件被所述遮挡布和/或气体发生器遮挡，阻断所述气体发生器排气口直接排出的气体。

可选地，所述遮挡布(2)上开设有第一孔(21)，所述第一孔(21)与所述囊袋开口(11)叠合，所述固定件(3)包含第二固定件(32)，沿所述囊袋开口(11)周向通过第二固定件(32)将所述遮挡布(2)固定在所述主布(1)上。

可选地，所述固定件(3)还包含有第一固定件(31)，所述遮挡布(2)上远离所述第一孔(21)周边通过所述第一固定件(31)将所述遮挡布(2)固定在所述主布(1)上，所述第一固定件(31)被所述遮挡布(2)遮挡，阻断所述气体发生器排气口直接排出的气体。

可选地，所述遮挡布被第一固定件和第二固定件固定至所述主布上，非固定部分形成折叠部，所述折叠部覆盖在所述第一固定件上，所述折叠部阻断所述气体发生器排气口直接排出的气体。

可选地，所述遮挡布上设有第二折叠线，沿所述第二折叠线对折分别形成上层遮挡布和下层遮挡布，所述下层遮挡布上设有第一孔，所述上层遮挡布上设有第二孔，所述第一固定件设置在下层折叠布上远离所述第一孔的周边区域，固定所述下层遮挡布和所述主布，所述遮挡布沿所述第二折叠线折叠，所述第一孔、第二孔和所述囊袋开口叠合，沿所述囊袋开口周向，通过所述第二固定件，固定所述上层遮挡布、下层遮挡布和所述主布。

可选地，遮挡布中心位置设有第一孔，两相对侧边中心处分别设有两半圆弧，两半圆弧与所述第一孔间设有与两相对侧边平行的第三折叠线，沿所述两条第三折叠线折叠后，两半圆弧组成完整第二孔，形成设有第一孔的下层遮挡布和设有第二孔的上层遮挡布，所述第一固定件设置在下层折叠布上远离所述第一孔的周边区域，固定所述下层遮挡布和所述主布，所述遮挡布沿所述两条第三折叠线折叠，所述第一孔、第二孔和所述囊袋开口叠合，沿所述囊袋开口周向，通过所述第二固定件，固定所述上层遮挡布、下层遮挡布和所述主布。

可选地，所述固定件为缝线。

可选地，所述遮挡布和囊袋主布为同种材质。

可选地，所述第二固定件被所述气体发生器底部和/或侧壁遮挡，阻断所述气体发生器排气口直接排出的气体。

根据本实用新型的技术方案，上述实用新型中的一个实施例具有如下优点或有益效果：主布为安全气囊中囊袋的主体结构，具有开口，开口与气体发生器排气口连通。遮挡布固定设置在主布的表面，且为主布上发生器排出气体的一侧，其中，固定件穿过遮挡布和主布，用于固定遮挡布和主布，通过设置固定件，使遮挡布牢固的固定在主布上，同时使囊袋整体结构更加稳固。遮挡布起到隔热作用，遮挡布上开设有第一孔，遮挡布固定设置在主布的表面后，开孔与第一孔叠合，不影响发生器的安装。通过在主布的表面设置遮挡布，遮挡布具有隔热作用，可以防止发生器产生的高温高压气体，直接冲击在囊袋主布上，可以对囊袋的主布及缝线起到保护作用。同时，通过遮挡布的折叠，使得遮挡布能够覆盖在固定件上，阻断气体发生器直接排出的高温高压气体，避免对固定件产生冲击，使得遮挡布固定更加牢固可靠。与在囊袋上设置格外的隔热布相比，遮挡布价格低，降低了生产成本。

上述的非惯用的可选方式所具有的进一步效果将在下文中结合具体实施方式加以说明。

附图说明

附图用于更好地理解本实用新型，不构成对本实用新型的不当限定。其中：

图1是本实用新型一种安全气囊的囊袋实施例的结构示意图；

图2是本实用新型一种安全气囊的囊袋实施例中图1沿A-A向的剖视图；

图3是本实用新型一种安全气囊的囊袋实施例中遮挡布的结构示意图；

图4是本实用新型一种安全气囊的囊袋实施例发生器安装在含有图3遮挡布结构的囊袋上的结构示意图；

图5是本实用新型一种安全气囊的囊袋实施例中遮挡布另一结构的示意图；

图6是本实用新型一种安全气囊的囊袋实施例含有图5遮挡布结构的囊袋的剖视图；

图7是本实用新型一种安全气囊的囊袋实施例发生器安装在含有图5遮挡布结构的囊袋上的结构示意图；

图8是本实用新型一种安全气囊的囊袋实施例中遮挡布再一结构的示意图；

图9是本实用新型一种安全气囊的囊袋实施例含有图8遮挡布结构的囊袋的剖视图；

图10是本实用新型一种安全气囊的囊袋实施例发生器安装在含有图8遮挡布结构的囊袋上的结构示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

1-主布，11-开口，2-遮挡布，21-第一孔，22-第二孔，23-第一折叠线，24-第二折叠线，25-第三折叠线，26-折叠部，3-固定件，31-第一固定件，32-第二固定件，4-发生器。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的示范性实施例做出说明，其中包括本实用新型实施例的各种细节以助于理解，应当将它们认为仅仅是示范性的。因此，本领域普通技术人员应当认识到，可以对这里描述的实施例做出各种改变和修改，而不会背离本实用新型的范围和精神。同样，为了清楚和简明，以下的描述中省略了对公知功能和结构的描述。

如图1-4所示，本实用新型实施例提供的一种安全气囊的囊袋，包括主布1、遮挡布2和固定件3；主布1上具有开口11，遮挡布2上开设有第一孔21；固定件3穿过遮挡布2和主布1，用于将遮挡布2固定设置在主布1的表面，且第一孔21与开口11叠合。可选地，遮挡布2可选择与主布相同的材质。

本实用新型实施例提供的安全气囊的囊袋中，主布1为安全气囊中囊袋的主体结构，主布1上具有开口11，开口11与汽车安全气囊的发生器4连通。遮挡布2固定设置在主布1的表面，且为主布1上发生器4排出气体的一侧，其中，固定件3穿过遮挡布2和主布1，用于固定遮挡布2和主布1，通过设置固定件3，使遮挡布2牢固的固定在主布1上，同时使囊袋整体结构更加稳固。遮挡布2起到隔热作用，遮挡布2上开设有第一孔21，遮挡布2固定设置在主布1的表面后，第一孔21与开口11叠合，不影响发生器4的安装。通过在主布1的表面设置遮挡布2，遮挡布2具有隔热作用，可以防止发生器产生的高温高压气体，直接冲击在囊袋主布1上，可以对囊袋的主布1及缝线起到保护作用，同时与在囊袋上设置格外的隔热布相比，与主布1相同材质的遮挡布2价格低，降低了生产成本。

可选地，固定件3能够被遮挡布和/或气体发生器遮挡，阻断气体发生器排气口直接排出的气体，对固定件起到保护作用。

如图1所示，本实用新型实施例提供的一种安全气囊的囊袋，固定件3包括第一固定件31和第二固定件32；第一固定件31在远离开口11的周边区域处穿过遮挡布2和主布1，用于固定遮挡布2和主布1；第二固定件32在靠近开口11处穿过遮挡布2和主布1，用于固定遮挡布2和主布1。通过设置第一固定件31和第二固定件32，并且第一固定件31在远离第一孔11处将遮挡布2和主布1固定在一起，即将遮挡布2沿其周边与主布1固定连接，第二固定件32在靠近第一孔11处将遮挡布2和主布1固定在一起，即将遮挡布2的中心位置与主布1固定连接，其中，第二固定件32在固定时，以围绕开口11的方式固定，该固定方式能稳固的将遮挡布2固定在主布1上。

可选地，本实用新型实施例提供的一种安全气囊的囊袋中，第二固定件32在靠近开口11处穿过遮挡布2和主布1，用于固定遮挡布2和主布1，第二固定件32还可同时作为固定整体囊袋来使用。可选地，本实用新型实施例提供的一种安全气囊的囊袋中，第二固定件32作为固定整体囊袋来使用，即第二固定件32将遮挡布2、主布1及囊袋的其他结构一起固定连接。

如图2-4所示，本实用新型实施例提供的一种安全气囊的囊袋，遮挡布2通过第一固定件31和第二固定件32分别穿过固定至主布1后，非固定部分形成折叠部26，遮挡布2的折叠部26覆盖在第一固定件31的上方。当第一固定件31和第二固定件32将遮挡布2固定到主布1上后，遮挡布2的折叠部26能盖住第一固定件31，防止发生器产生的高温高压气体直接冲击在第一固定件31上，对第一固定件31进行保护。第一固定件32以围绕开口11方式固定，位于气体发生器4底部，与气体发生器4的排气口方向错开。

可选地，第一固定件32可被气体发生器4的底部和/或侧壁遮挡，阻断气体发生器排气口直接排出的气体，保护第一固定件32。

如图1所示，本实用新型实施例提供的一种安全气囊的囊袋，固定件3为缝线、螺钉、粘结剂中任意一种。本实施例中，固定件3为缝线，通过缝线穿过遮挡布2和主布1，用于固定遮挡布2和主布1。固定件3采用缝线，不仅可以避免应用硬质的固定件对人员造成二次伤害，同时采用缝线将遮挡布2和主布1固定在一起，该方式简单易行。

如图1所示，本实用新型实施例提供的一种安全气囊的囊袋，遮挡布2的结构为多种，每种遮挡布2覆盖在第一固定件31的上方。在保证遮挡布2能覆盖在第一固定件31上方及对主布1起到防护作用的前提下，遮挡布2的结构可以为任意形状，其中遮挡布2的具体折叠方式根据其本身结构而定。

如图2-4所示，本实用新型实施例提供的一种安全气囊的囊袋，遮挡布2为长方形，遮挡布2的中心位置开设有第一孔21，还设有宽度方向延伸的4条第一折叠线23。如图3所示，本遮挡布2结构是在长方形遮挡布2的中心位置开设有第一孔21。在固定安装该结构的遮挡布2时，根据第一折叠线23将遮挡布2折叠成如图2中所示的遮挡布2的形状，并将第一孔21与开口11对齐，通过第一固定件31沿遮挡布2周边且第一折叠线23以外处将遮挡布2固定到主布1上，然后通过第二固定件32在靠近开口11处且绕开口11将遮挡布2固定到主布1上，这样完成了遮挡布2的安装固定，遮挡布2的非固定部分按第一折叠线23折叠后形成折叠部26，能将第一固定件31覆盖在下方，对第一固定件31起到保护作用。如图4所示，当汽车安全气囊的发生器4通过开口11和第一孔21安装在本结构的囊袋上时，可以防止发生器产生的高温高压气体，直接冲击在主布1及第一固定件31上，对主布1及第一固定件31起到保护作用。

如图5-7所示，本实用新型实施例提供的一种安全气囊的囊袋，遮挡布2为长方形，遮挡布2上沿长边方向的中心线上均布开设有第一孔21和第二孔22，以及设置在第一孔21和第二孔22之间沿宽度方向延伸的第二折叠线24。如图5所示，本遮挡布2结构是沿着长边方向的中心线上均布开设有第一孔21和第二孔22，以及设置在第一孔21和第二孔22之间沿宽度方向延伸的第二折叠线24，第一孔21和第二孔22沿第二折叠线24对称，第二折叠线24位于遮挡布2的中心且与长边垂直，第二折叠线将长方形的遮挡布2分割为含有第一孔21的下层遮挡布和含有第二孔22的上层遮挡布两部分，沿第二折叠线24折叠后，第一孔21和第二孔22重合。在固定安装该结构的遮挡布2时，通过第一固定件31在下层折叠布上远离第一孔21的周边区域固定下层遮挡布和主布1，然后沿着第二折叠线24将遮挡布2折叠成如图6中所示的遮挡布2的形状，第一孔21、第二孔22和开口11叠合，这样折叠后的上层遮挡布将第一固定件31覆盖在下面，这样对第一固定件31起到保护作用，再通过第二固定件32在靠近开口11处且绕开口11将折叠后的两层遮挡布固定到主布1上，这样完成了遮挡布2的固定安装。如图7所示，当汽车安全气囊的发生器4通过开孔11和第一孔21和第二孔22安装在本结构的囊袋上时，可以防止发生器产生的高温高压气体直接冲击在主布1及第一固定件31上，对主布1及第一固定件31起到保护作用。

如图8-10所示，本实用新型实施例提供的一种安全气囊的囊袋，遮挡布2为长方形，遮挡布2的中心位置开设有第一孔21，且在两短边中心位置分别开设有两个半圆弧，两个半圆弧与第一孔之间中心位置分别设有第三折叠线25。如图8所示，本遮挡布2结构是在长方形遮挡布2的中心位置开设有一个第一孔21，且在两短边中心位置分别开设有两个半圆弧，两个半圆弧与第一孔之间中心位置分别设有第三折叠线25。沿两条第三折叠线25折叠后，两半圆弧组成完整第二孔22，形成设有第一孔21的下层遮挡布和设有第二孔22的上层遮挡布。在固定安装该结构的遮挡布2时，将遮挡布2中心位置处的第一孔21与主布1开口11对齐叠合，通过第一固定件31在下层折叠布上远离第一孔21的周边区域固定下层遮挡布和主布1。然后将遮挡布2的两侧沿着第三折叠线25折叠成如图9中所示的遮挡布2的形状，使折叠后两侧边上的两个半圆弧组合为一个完整的第二孔22，第一孔21、第二孔22与主布1开口11对齐叠合，这样折叠后的两侧遮挡布2将第一固定件31覆盖在下面，对第一固定件31起到保护作用，再通过第二固定件32在靠近开口11处且绕开口11将折叠后的遮挡布2及中心区域的遮挡布2固定到主布1上，这样完成了遮挡布2的固定安装。如图10所示，当汽车安全气囊的发生器4通过第一孔21、第二孔22和开口11安装在本结构的囊袋上时，可以防止发生器产生的高温高压气体，直接冲击在主布1及第一固定件31上，对主布1及第一固定件31起到保护作用。

下面以本安全气囊的囊袋应用在汽车安全气囊上为例，说明本实用新型实施例提供的一种安全气囊的囊袋的使用过程。

如图8-10所示，本实用新型实施例中遮挡布2选用图8中结构的遮挡布，在使用本安全气囊的囊袋时，将遮挡布2中心位置处的第一孔21与主布1开口11对齐叠合，通过第一固定件31在下层折叠布上远离第一孔21的周边区域固定下层遮挡布和主布1上，然后将遮挡布2的两侧沿着第三折叠线25折叠成如图9中所示的遮挡布2的形状，使折叠后两侧边上的两个半圆弧组合为一个完整的第二孔22，第一孔21、第二孔22与主布1开口11对齐叠合，这样折叠后的两侧遮挡布2将第一固定件31覆盖在下面，对第一固定件31起到保护作用，再通过第二固定件32在靠近开口11处且绕开口11将折叠后的遮挡布2及中心区域的遮挡布2固定到主布1上，这样完成了遮挡布2的固定安装。如图10所示，当汽车安全气囊的发生器4通过开口11和第一孔21，第二孔22安装在本结构的囊袋上时，可以防止发生器产生的高温高压气体，直接冲击在主布1及第一固定件31上，对主布1及第一固定件31起到保护作用。通过在主布1的表面设置遮挡布2，遮挡布2具有隔热作用，可以防止发生器产生的高温高压气体，直接冲击在囊袋主布1上，可以对囊袋的主布1及缝线起到保护作用，同时与在囊袋上设置格外的隔热布相比，遮挡布2价格低，降低了生产成本。

由此可见，本实用新型实施例提供的安全气囊的囊袋中，主布1为安全气囊中囊袋的主体结构，主布1上开设有开口11，开口11用于安装汽车安全气囊的发生器4。遮挡布2固定设置在主布1的表面，且为主布1上发生器4排出气体的一侧，其中，固定件3穿过遮挡布2和主布1，用于固定遮挡布2和主布1，通过设置固定件3，使遮挡布2牢固的固定在主布1上，同时使囊袋整体结构更加稳固。遮挡布2起到隔热作用，遮挡布2上开设有第一孔21，遮挡布2固定设置在主布1的表面后，第一孔21与开口11重合，这样不影响发生器4的安装。通过在主布1的表面设置遮挡布2，遮挡布2具有隔热作用，可以防止发生器产生的高温高压气体，直接冲击在囊袋主布1上，可以对囊袋的主布1及缝线起到保护作用，同时通过遮挡布2自身的折叠结构，使固定件被遮挡布2自身所遮挡，阻断气体发生器直接排除的气体。与在囊袋上设置格外的隔热布相比，遮挡布2价格低，降低了生产成本。

上述具体实施方式，并不构成对本实用新型保护范围的限制。本领域技术人员应该明白的是，取决于设计要求和其他因素，可以发生各种各样的修改、组合、子组合和替代。任何在本实用新型的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型保护范围之内。

Claims (10)

1.一种安全气囊的囊袋，包括主布(1)和开口(11)，所述开口(11)与气体发生器排气口连通，其特征在于，

主布(1)上开口(11)周围设有遮挡布(2)，所述遮挡布(2)通过固定件(3)固定在所述主布(1)上且靠近所述气体发生器排气口的一侧。

2.根据权利要求1所述的一种安全气囊的囊袋，其特征在于，所述固定件(3)被所述遮挡布(2)和/或气体发生器遮挡，阻断所述气体发生器排气口直接排出的气体。

3.根据权利要求2所述的一种安全气囊的囊袋，其特征在于，所述遮挡布(2)上开设有第一孔(21)，所述第一孔(21)与所述囊袋开口(11)叠合，所述固定件(3)包含第二固定件(32)，沿所述囊袋开口(11)周向通过第二固定件(32)将所述遮挡布(2)固定在所述主布(1)上。

4.根据权利要求3所述的一种安全气囊的囊袋，其特征在于，所述固定件(3)还包含有第一固定件(31)，所述遮挡布(2)上远离所述第一孔(21)周边通过所述第一固定件(31)将所述遮挡布(2)固定在所述主布(1)上，所述第一固定件(31)被所述遮挡布(2)遮挡，阻断所述气体发生器排气口直接排出的气体。

5.根据权利要求4所述的一种安全气囊的囊袋，其特征在于，所述遮挡布(2)被第一固定件(31)和第二固定件(32)固定至所述主布(1)上，非固定部分形成折叠部(26)，所述折叠部(26)覆盖在所述第一固定件(31)上，所述折叠部(26)阻断所述气体发生器排气口直接排出的气体。

6.根据权利要求4所述的一种安全气囊的囊袋，其特征在于，所述遮挡布(2)上设有第二折叠线(24)，沿所述第二折叠线(24)对折分别形成上层遮挡布和下层遮挡布，所述下层遮挡布上设有第一孔(21)，所述上层遮挡布上设有第二孔(22)，

所述第一固定件(31)设置在下层折叠布上远离所述第一孔(21)的周边区域，固定所述下层遮挡布和所述主布(1)，

所述遮挡布(2)沿所述第二折叠线(24)折叠，所述第一孔(21)、第二孔(22)和所述囊袋开口(11)叠合，沿所述囊袋开口(11)周向，通过所述第二固定件(32)，固定所述上层遮挡布、下层遮挡布和所述主布(1)。

7.根据权利要求4所述的一种安全气囊的囊袋，其特征在于，遮挡布(2)中心位置设有第一孔(21)，两相对侧边中心处分别设有两半圆弧，两半圆弧与所述第一孔(21)间设有与两相对侧边平行的第三折叠线(25)，沿所述第三折叠线(25)折叠后，两半圆弧组成完整第二孔(22)，形成设有第一孔(21)的下层遮挡布和设有第二孔(22)的上层遮挡布，

所述第一固定件(31)设置在下层折叠布上远离所述第一孔(21)的周边区域，固定所述下层遮挡布和所述主布(1)，

所述遮挡布(2)沿所述第三折叠线(25)折叠，所述第一孔(21)、第二孔(22)和所述囊袋开口(11)叠合，沿所述囊袋开口(11)周向，通过所述第二固定件(32)，固定所述上层遮挡布、下层遮挡布和所述主布(1)。

8.根据权利要求1-7中任一项所述的一种安全气囊的囊袋，其特征在于，所述固定件(3)为缝线。

9.根据权利要求1-7中任一项所述的一种安全气囊的囊袋，其特征在于，所述遮挡布(2)和囊袋主布(1)为同种材质。

10.根据权利要求3-7中任一项所述的一种安全气囊的囊袋，其特征在于，所述第二固定件(32)被所述气体发生器底部和/或侧壁遮挡，阻断所述气体发生器排气口直接排出的气体。

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