CN214565165U - 一种带有缓冲抗冲击结构的汽车车门 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种带有缓冲抗冲击结构的汽车车门，属于汽车配件技术领域，该带有缓冲抗冲击结构的汽车车门包括车门内板，所述车门内板的正面开设有缓冲腔，所述缓冲腔的内顶壁和内底壁均开设有安装滑槽，所述安装滑槽的内壁活动连接有缓冲板，所述缓冲板正面的中部固定连接有缓冲弹簧，为了在汽车车门受到撞击后，存在一定缓冲抗冲击能力，在车门内板的缓冲腔中安装有缓冲板，缓冲板可以在缓冲腔内的安装滑槽内移动，缓冲板和内挡板之间安装有缓冲弹簧以及填充体，在车门受到撞击时，由缓冲板、缓冲弹簧、填充体和内挡板组成的抗冲击结构，可以有效提高车门受到撞击时的缓冲能力，加强对车内乘客的保护。

Description

一种带有缓冲抗冲击结构的汽车车门

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种带有缓冲抗冲击结构的汽车车门。

背景技术

随着现代经济的发展，汽车成为了人们的日常交通工具，汽车车门是汽车的部件之一，汽车车门主要起到支撑和保护的作用。

在中国实用新型专利申请号：CN201821087954.0中公开有一种新型汽车车门，包括LED闪光灯泡、接近传感器和报警器，当乘客需要下车时，挤压开关打开LED闪光灯泡发出信号提醒旁边的路人或者车辆注意安全，同时利用接近传感器以及报警器提醒驾驶员路人与车门的距离，但是在车门受到撞击后，并不能对车内乘客进行保护，车门不能有效降低碰撞力，缺少缓冲抗冲击结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带有缓冲抗冲击结构的汽车车门，旨在解决在车门受到撞击后，并不能对车内乘客进行保护，车门不能有效降低碰撞力，缺少缓冲抗冲击结构的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有缓冲抗冲击结构的汽车车门，包括车门内板，所述车门内板的正面开设有缓冲腔，所述缓冲腔的内顶壁和内底壁均开设有安装滑槽，所述安装滑槽的内壁活动连接有缓冲板，所述缓冲板正面的中部固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲板的正面固定连接有填充体，所述缓冲弹簧的一端固定连接有内挡板。

为了使得该一种带有缓冲抗冲击结构的汽车车门达到安装固定橡胶条的效果，作为本实用新型一种优选的，所述车门内板的上表面固定连接有上橡胶条，所述车门内板的下表面固定连接有下橡胶条，所述上橡胶条的正面固定连接有上固定压块，所述下橡胶条的正面固定连接有下固定压块。

为了使得该一种带有缓冲抗冲击结构的汽车车门达到能够方便存放物品的效果，作为本实用新型一种优选的，所述内挡板的正面固定连接有安装内座，所述安装内座的正面开设有储物槽，所述储物槽的内壁活动连接有移动板。

为了使得该一种带有缓冲抗冲击结构的汽车车门达到方便放置水瓶的效果，作为本实用新型一种优选的，所述安装内座的正面开设有水杯放置槽。

为了使得该一种带有缓冲抗冲击结构的汽车车门达到方便安装音响的效果，作为本实用新型一种优选的，所述安装内座的正面开设有音响安装槽。

为了使得该一种带有缓冲抗冲击结构的汽车车门达到能够从车内部打开车门的效果，作为本实用新型一种优选的，所述安装内座的正面固定连接有内把手。

为了使得该一种带有缓冲抗冲击结构的汽车车门达到能够从车外部打开车门的效果，作为本实用新型一种优选的，所述车门内板的背面固定连接有车门外板，所述车门外板的背面固定连接有外把手。

为了使得该一种带有缓冲抗冲击结构的汽车车门达到方便安装车窗的效果，作为本实用新型一种优选的，所述车门内板的正面开设有车窗安装槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该带有缓冲抗冲击结构的汽车车门，通过缓冲腔、安装滑槽、缓冲板、缓冲弹簧、填充体和内挡板的设置，为了在汽车车门受到撞击后，存在一定缓冲抗冲击能力，在车门内板的缓冲腔中安装有缓冲板，缓冲板可以在缓冲腔内的安装滑槽内移动，缓冲板和内挡板之间安装有缓冲弹簧以及填充体，在车门受到撞击时，由缓冲板、缓冲弹簧、填充体和内挡板组成的抗冲击结构，可以有效提高车门受到撞击时的缓冲能力，加强对车内乘客的保护。

2、该带有缓冲抗冲击结构的汽车车门，通过上橡胶条、下橡胶条、上固定压块和下固定压块的设置，在车门内板的上表面与车身交界处安装有上橡胶条，在车门内板的下表面与车身交界处安装有下橡胶条，上橡胶条和下橡胶条分别通过上固定压块和下固定压块固定在车门内板上，在关闭车门时，上橡胶条和下橡胶条能够降低汽车车门与汽车车身碰撞而产生震动力，同时上橡胶条和下橡胶条的拆卸和安装也比较方便，便于使用。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中车门内板的剖视结构示意图；

图3为本实用新型中右视的剖视结构示意图；

图4为本实用新型的爆炸结构示意图；

图5为本实用新型后视的轴测结构示意图。

图中：1、车门内板；2、缓冲腔；3、安装滑槽；4、缓冲板；5、缓冲弹簧；6、填充体；7、内挡板；8、上橡胶条；9、下橡胶条；10、上固定压块；11、下固定压块；12、安装内座；13、储物槽；14、移动板；15、水杯放置槽；16、音响安装槽；17、内把手；18、车门外板；19、外把手；20、车窗安装槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-5，本实用新型提供以下技术方案：一种带有缓冲抗冲击结构的汽车车门，包括车门内板1，车门内板1的正面开设有缓冲腔2，缓冲腔2的内顶壁和内底壁均开设有安装滑槽3，安装滑槽3的内壁活动连接有缓冲板4，缓冲板4正面的中部固定连接有缓冲弹簧5，缓冲板4的正面固定连接有填充体6，缓冲弹簧5的一端固定连接有内挡板7。

在本实用新型的具体实施例中，通过缓冲腔2、安装滑槽3、缓冲板4、缓冲弹簧5、填充体6和内挡板7的设置，为了在汽车车门受到撞击后，存在一定缓冲抗冲击能力，在车门内板1的缓冲腔2中安装有缓冲板4，缓冲板4可以在缓冲腔2内的安装滑槽3内移动，缓冲板4和内挡板7之间安装有缓冲弹簧5以及填充体6，在车门受到撞击时，由缓冲板4、缓冲弹簧5、填充体6和内挡板7组成的抗冲击结构，可以有效提高车门受到撞击时的缓冲能力，加强对车内乘客的保护。

具体的，车门内板1的上表面固定连接有上橡胶条8，车门内板1的下表面固定连接有下橡胶条9，上橡胶条8的正面固定连接有上固定压块10，下橡胶条9的正面固定连接有下固定压块11。

本实施例中：通过上固定压块10和下固定压块11的设置可以固定橡胶条。

具体的，内挡板7的正面固定连接有安装内座12，安装内座12的正面开设有储物槽13，储物槽13的内壁活动连接有移动板14。

本实施例中：通过储物槽13的设置可以方便存放物品。

具体的，安装内座12的正面开设有水杯放置槽15。

本实施例中：通过水杯放置槽15的效果可以放置水瓶。

具体的，安装内座12的正面开设有音响安装槽16。

本实施例中：通过音响安装槽16的设置可以方便安装音响。

具体的，安装内座12的正面固定连接有内把手17。

本实施例中：通过内把手17的设置能够从内部打开车门。

具体的，车门内板1的背面固定连接有车门外板18，车门外板18的背面固定连接有外把手19。

本实施例中：通过外把手19的设置可以从外部打开车门。

具体的，车门内板1的正面开设有车窗安装槽20。

本实施例中：通过车窗安装槽20的设置方便安装车窗。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

本实用新型的工作原理及使用流程：该一种带有缓冲抗冲击结构的汽车车门在使用时，为了在汽车车门受到撞击后，存在一定缓冲抗冲击能力，在车门内板1的缓冲腔2中安装有缓冲板4，缓冲板4可以在缓冲腔2内的安装滑槽3内移动，缓冲板4和内挡板7之间安装有缓冲弹簧5以及填充体6，在车门受到撞击时，由缓冲板4、缓冲弹簧5、填充体6和内挡板7组成的抗冲击结构，可以有效提高车门受到撞击时的缓冲能力，加强对车内乘客的保护。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种带有缓冲抗冲击结构的汽车车门，包括车门内板(1)，其特征在于：所述车门内板(1)的正面开设有缓冲腔(2)，所述缓冲腔(2)的内顶壁和内底壁均开设有安装滑槽(3)，所述安装滑槽(3)的内壁活动连接有缓冲板(4)，所述缓冲板(4)正面的中部固定连接有缓冲弹簧(5)，所述缓冲板(4)的正面固定连接有填充体(6)，所述缓冲弹簧(5)的一端固定连接有内挡板(7)。

2.根据权利要求1所述的一种带有缓冲抗冲击结构的汽车车门，其特征在于：所述车门内板(1)的上表面固定连接有上橡胶条(8)，所述车门内板(1)的下表面固定连接有下橡胶条(9)，所述上橡胶条(8)的正面固定连接有上固定压块(10)，所述下橡胶条(9)的正面固定连接有下固定压块(11)。

3.根据权利要求1所述的一种带有缓冲抗冲击结构的汽车车门，其特征在于：所述内挡板(7)的正面固定连接有安装内座(12)，所述安装内座(12)的正面开设有储物槽(13)，所述储物槽(13)的内壁活动连接有移动板(14)。

4.根据权利要求3所述的一种带有缓冲抗冲击结构的汽车车门，其特征在于：所述安装内座(12)的正面开设有水杯放置槽(15)。

5.根据权利要求3所述的一种带有缓冲抗冲击结构的汽车车门，其特征在于：所述安装内座(12)的正面开设有音响安装槽(16)。

6.根据权利要求3所述的一种带有缓冲抗冲击结构的汽车车门，其特征在于：所述安装内座(12)的正面固定连接有内把手(17)。

7.根据权利要求1所述的一种带有缓冲抗冲击结构的汽车车门，其特征在于：所述车门内板(1)的背面固定连接有车门外板(18)，所述车门外板(18)的背面固定连接有外把手(19)。

8.根据权利要求1所述的一种带有缓冲抗冲击结构的汽车车门，其特征在于：所述车门内板(1)的正面开设有车窗安装槽(20)。

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