CN214558623U - 一种汽车水箱横梁的焊接夹具结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是一种汽车水箱横梁的焊接夹具结构，包括水箱横梁焊接台、设在水箱横梁焊接台外周的气源控制器、总气源连接端口、移动把手、气动操作台以及设在水箱横梁焊接台上的气动水箱横梁焊接夹紧机构，所述的气动水箱横梁焊接夹紧机构包括设在水箱横梁焊接台台面中部的中心夹紧台结构、一组侧端夹紧台结构以及上端夹紧台结构。本实用新型的有益效果：通过多方位夹具的设计结构；保证对需要焊接的零件进行固定紧凑精准，加强降杆的侧边防护强度；四角的边缘活动限位夹通过阻尼轴承提供角度活动的功能，能够通过灵活的改变角度，使用中更稳定进一步提高产品加工精度。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车部件加工夹具，尤其是涉及一种汽车水箱横梁的焊接夹具结构。
背景技术
目前，水箱横梁钣金件在生产制备的时候通过机械手进行焊接工序，通过机械手进行焊接，但是这种焊接夹具台是固定在机械手之间的，如果需要焊接其他钣金零件，需要先将焊接夹具台拆卸下来，这种拆卸安装耗费的时间较长、对准精度较差，焊接夹具台在定位的时候也较为繁琐。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种汽车水箱横梁的焊接夹具结构，解决汽车水箱横梁焊接效率高的问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车水箱横梁的焊接夹具结构，包括水箱横梁焊接台、设在水箱横梁焊接台外周的气源控制器、总气源连接端口、移动把手、气动操作台以及设在水箱横梁焊接台上的气动水箱横梁焊接夹紧机构，所述的气动水箱横梁焊接夹紧机构包括设在水箱横梁焊接台台面中部的中心夹紧台结构、一组侧端夹紧台结构以及上端夹紧台结构。
所述的中心夹紧台结构包括中心夹紧座以及设在中心夹紧座上部的中心夹紧块。
所述的侧端夹紧台结构包括左侧支座、设在左侧支座上部的左侧气动缸、设在左侧气动缸端部的左侧压紧块以及右侧支座、设在右侧支座上部的右侧气动缸、设在右侧气动缸端部的右侧压紧块。
所述的上端夹紧台结构包括上部夹具座、设在上部夹具座上的上部夹紧气缸以及设在上部夹紧气缸端部的上部压紧块。
所述的侧端夹紧台结构外侧水箱横梁焊接台的侧端部设有防护罩体。
所述的水箱横梁焊接台底部还设有底部锁紧结构，所述的底部锁紧结构包括设在水箱横梁焊接台底部的锁紧底柱以及设置工位上的锁紧夹道。
本实用新型的有益效果：通过多方位夹具的设计结构；保证对需要焊接的零件进行固定紧凑精准，加强降杆的侧边防护强度；四角的边缘活动限位夹通过阻尼轴承提供角度活动的功能，能够通过灵活的改变角度，使用中更稳定进一步提高产品加工精度。
以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。
附图说明
图1为本实用新型的构造示意图。
图2为图1的立体图。
图3为图1的使用状态图。
图中：1.水箱横梁焊接台、2.气源控制器、3.总气源连接端口、4.移动把手、5.气动操作台、6.中心夹紧座、7.中心夹紧块、8.左侧支座、9.左侧气动缸、10.左侧压紧块、11.右侧支座、12.右侧气动缸、13.右侧压紧块、14.上部夹具座、15.上部夹紧气缸、16.上部压紧块、17.防护罩体、18.锁紧底柱、19.锁紧夹道、20.水箱横梁、21.工位。
具体实施方式
申请文本中术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
实施例1，如图1-3所示，一种汽车水箱横梁的焊接夹具结构，包括水箱横梁焊接台1、设在水箱横梁焊接台外周的气源控制器2、总气源连接端口3、移动把手4、气动操作台5以及设在水箱横梁焊接台上的气动水箱横梁焊接夹紧机构，所述的气动水箱横梁焊接夹紧机构包括设在水箱横梁焊接台台面中部的中心夹紧台结构、一组侧端夹紧台结构以及上端夹紧台结构。用于夹紧水箱横梁20后进行机器人焊接。并通过水箱横梁焊接台底部还设有底部锁紧结构与工位21连接
所述的底部锁紧结构包括设在水箱横梁焊接台1底部的锁紧底柱18以及设置工位上的锁紧夹道19。
具体的|：所述的中心夹紧台结构包括中心夹紧座6以及设在中心夹紧座6上部的中心夹紧块7。
所述的侧端夹紧台结构包括左侧支座8、设在左侧支座上部的左侧气动缸9、设在左侧气动缸端部的左侧压紧块10以及右侧支座11、设在右侧支座上部的右侧气动缸12、设在右侧气动缸端部的右侧压紧块13。
所述的上端夹紧台结构包括上部夹具座14、设在上部夹具座上的上部夹紧气缸15以及设在上部夹紧气缸端部的上部压紧块16。
所述的侧端夹紧台结构外侧水箱横梁焊接台的侧端部设有防护罩体17。
水箱横梁件20固定焊接机械手之间的水箱横梁焊接台1上，然后将焊接夹具的气动水箱横梁焊接夹紧机构中的通过吊装设备吊装到水箱横梁焊接台1上，并调整焊接夹具台本体19的正确位置，在调整焊接夹具台本体19的时候，通过水箱横梁焊接台1底部的锁紧底柱18与锁紧夹道19可以进行调节，为了防止在调节焊接夹具台的时候焊接夹具台移动过量进行有限位固定，然后通过升降卡接装置进行焊接夹具台的初步定位。
通过多方位夹具的设计结构；保证对需要焊接的零件进行固定紧凑精准，加强降杆的侧边防护强度；四角的边缘活动限位夹通过阻尼轴承提供角度活动的功能，能够通过灵活的改变角度，使用中更稳定进一步提高产品加工精度。
以上的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。
本实用新型未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。
Claims (6)
1.一种汽车水箱横梁的焊接夹具结构，其特征在于：包括水箱横梁焊接台、设在水箱横梁焊接台外周的气源控制器、总气源连接端口、移动把手、气动操作台以及设在水箱横梁焊接台上的气动水箱横梁焊接夹紧机构，所述的气动水箱横梁焊接夹紧机构包括设在水箱横梁焊接台台面中部的中心夹紧台结构、一组侧端夹紧台结构以及上端夹紧台结构。
2.如权利要求1所述的汽车水箱横梁的焊接夹具结构，其特征在于：所述的中心夹紧台结构包括中心夹紧座以及设在中心夹紧座上部的中心夹紧块。
3.如权利要求1所述的汽车水箱横梁的焊接夹具结构，其特征在于：所述的侧端夹紧台结构包括左侧支座、设在左侧支座上部的左侧气动缸、设在左侧气动缸端部的左侧压紧块以及右侧支座、设在右侧支座上部的右侧气动缸、设在右侧气动缸端部的右侧压紧块。
4.如权利要求1所述的汽车水箱横梁的焊接夹具结构，其特征在于：所述的上端夹紧台结构包括上部夹具座、设在上部夹具座上的上部夹紧气缸以及设在上部夹紧气缸端部的上部压紧块。
5.如权利要求3所述的汽车水箱横梁的焊接夹具结构，其特征在于：所述的侧端夹紧台结构外侧水箱横梁焊接台的侧端部设有防护罩体。
6.如权利要求1所述的汽车水箱横梁的焊接夹具结构，其特征在于：所述的水箱横梁焊接台底部还设有底部锁紧结构，所述的底部锁紧结构包括设在水箱横梁焊接台底部的锁紧底柱以及设置工位上的锁紧夹道。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202023291938.3U CN214558623U (zh) | 2020-12-30 | 2020-12-30 | 一种汽车水箱横梁的焊接夹具结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202023291938.3U CN214558623U (zh) | 2020-12-30 | 2020-12-30 | 一种汽车水箱横梁的焊接夹具结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN214558623U true CN214558623U (zh) | 2021-11-02 |
Family
ID=78335878
Family Applications (1)
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| CN202023291938.3U Active CN214558623U (zh) | 2020-12-30 | 2020-12-30 | 一种汽车水箱横梁的焊接夹具结构 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN214558623U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113829334A (zh) * | 2021-11-10 | 2021-12-24 | 芜湖德恒汽车装备有限公司 | 汽车水箱上横梁总成夹持装置 |
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2020
- 2020-12-30 CN CN202023291938.3U patent/CN214558623U/zh active Active
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