CN217551623U - 一种门环焊接工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种门环焊接工装，从下往上依次包括固定基座和工作平台，安装架上设置有定位槽，第一夹持气缸顶部的驱动端通过连杆机构与第一活动垫块驱动连接设置，第一活动垫块位于夹持座的正上方位置，第二夹持气缸的驱动端与沿着Y轴负方向一侧的第一气缸夹持板驱动连接设置，第一气缸夹持板沿着Y轴负方向一侧的夹持座内设置有第一固定垫块，第三支撑架内设置有第二固定垫块，第三夹持气缸的驱动端与沿着Y轴负方向一侧的第二气缸夹持板驱动连接设置。本实用新型一种门环焊接工装，通过两侧以及中间的夹持机构对产品进行夹紧处理，并通过第一导向卡座进行导向支撑处理，使得产品的预定位较为方便。

Description

一种门环焊接工装

技术领域

本实用新型涉及门环加工相关技术领域，尤其涉及一种门环焊接工装。

背景技术

汽车门环产品可以实现约15％的减重，同时其碰撞性能提升约25％，所以门环产品成为汽车零部件企业研发的重要产品。在门环的加工过程中经常需要对其进行焊接加工处理，现有技术中对门环的焊接加工一般时通过若干个气缸夹取机构进行简单的夹紧处理，缺乏一定的导向机构，使得产品的预定位较为麻烦，且产品的安装和拆卸过程较为不便。

有鉴于上述的缺陷，本设计人积极加以研究创新，以期创设一种门环焊接工装，使其更具有产业上的利用价值。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种门环焊接工装。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种门环焊接工装，从下往上依次包括固定基座和工作平台，固定基座通过若干个支架与上方的工作平台相连接，工作平台上沿着X轴负方向的一侧设置有第一支撑架，第一支撑架的顶部设置有安装架，安装架上设置有定位槽，第一支撑架沿着X轴正方向一侧的工作平台上设置有第二支撑架，第二支撑架的顶部设置有夹持座，夹持座沿着Y轴负方向一侧的第二支撑架上设置有第一夹持气缸，第一夹持气缸顶部的驱动端通过连杆机构与第一活动垫块驱动连接设置，第一活动垫块位于夹持座的正上方位置，夹持座沿着Y轴正方向的一侧设置有第二夹持气缸，第二夹持气缸的驱动端与沿着Y轴负方向一侧的第一气缸夹持板驱动连接设置，第一气缸夹持板沿着Y轴负方向一侧的夹持座内设置有第一固定垫块，工作平台上沿着X轴正方向一侧的工作平台上设置有第三支撑架和第四支撑架，第三支撑架和第四支撑架沿着Y轴方向并列设置，第三支撑架内设置有第二固定垫块，第四支撑架上设置有第三夹持气缸，第三夹持气缸的驱动端与沿着Y轴负方向一侧的第二气缸夹持板驱动连接设置。

作为本实用新型的进一步改进，夹持座沿着X轴负方向的一侧设置有第一导向卡座。

作为本实用新型的进一步改进，第二支撑架和第三支撑架之间的工作平台上还设置有顶升气缸，顶升气缸顶部的驱动端与上方的顶升板驱动连接设置，顶升板沿着X轴负方向的一侧设置有第二导向卡座，顶升板沿着X轴正方向的一侧设置有联动板，联动板沿着X轴正方向的一侧设置有托架，托架位于第三支撑架和第四支撑架之间靠近底部的位置。

作为本实用新型的进一步改进，第二支撑架和第四支撑架之间的工作平台上还设置有第五支撑架，第五支撑架的底部设置有第四夹持气缸，第四夹持气缸顶部的驱动端通过连杆机构与活动夹持板驱动连接设置，活动夹持板沿着Y轴正方向一侧的第五支撑架上设置有固定夹持板。

作为本实用新型的进一步改进，工作平台上沿着Y轴方向的两侧均设置有把手。

借由上述方案，本实用新型至少具有以下优点：

本实用新型一种门环焊接工装，通过两侧以及中间的夹持机构对产品进行夹紧处理，并通过第一导向卡座进行导向支撑处理，使得产品的预定位较为方便；通过顶升气缸、第二导向卡座以及托架的结构设置，方便产品的安装和拆卸，操作简单，使用方便。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型一种门环焊接工装一侧的结构示意图；

图2是图1中去除产品后的结构示意图；

图3是本实用新型一种门环焊接工装另一侧的结构示意图；

图4是图3中去除产品后的结构示意图。

其中，图中各附图标记的含义如下。

1 固定基座 2 支架

3 工作平台 4 把手

5 第一支撑架 6 安装架

7 定位槽 8 第二支撑架

9 夹持座 10 第一夹持气缸

11 第一固定垫块 12 第一活动垫块

13 第二夹持气缸 14 产品

15 顶升气缸 16 顶升板

17 第二导向卡座 18 联动板

19 固定夹持板 20 第三支撑架

21 第二固定垫块 22 托架

23 第四支撑架 24 第三夹持气缸

25 第一导向卡座 26 第四夹持气缸

27 活动夹持板 28 第五支撑架

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

如图1～图4所示，

一种门环焊接工装，从下往上依次包括固定基座1和工作平台3，固定基座1通过若干个支架2与上方的工作平台3相连接，工作平台3上沿着X轴负方向的一侧设置有第一支撑架5，第一支撑架5的顶部设置有安装架6，安装架6上设置有定位槽7，第一支撑架5沿着X轴正方向一侧的工作平台3上设置有第二支撑架8，第二支撑架8的顶部设置有夹持座9，夹持座9沿着Y轴负方向一侧的第二支撑架8上设置有第一夹持气缸10，第一夹持气缸10顶部的驱动端通过连杆机构与第一活动垫块12驱动连接设置，第一活动垫块12位于夹持座9的正上方位置，夹持座9沿着Y轴正方向的一侧设置有第二夹持气缸13，第二夹持气缸13的驱动端与沿着Y轴负方向一侧的第一气缸夹持板驱动连接设置，第一气缸夹持板沿着Y轴负方向一侧的夹持座9内设置有第一固定垫块11，工作平台3上沿着X轴正方向一侧的工作平台3上设置有第三支撑架20和第四支撑架23，第三支撑架20和第四支撑架23沿着Y轴方向并列设置，第三支撑架20内设置有第二固定垫块21，第四支撑架23上设置有第三夹持气缸24，第三夹持气缸24的驱动端与沿着Y轴负方向一侧的第二气缸夹持板驱动连接设置。

产品14的沿着X轴方向的两侧以及中间位置，分别通过三个夹持机构进行夹紧处理。其中，第一夹持机构由第一夹持气缸10、第一活动垫块12、第二夹持气缸13、第一气缸夹持板和第一固定垫块11组成，可以对产品14的前端位置进行Y轴方向以及Z轴方向上的夹紧处理。第二夹持机构由第四夹持气缸26、活动夹持板27和固定夹持板19组成，可以对产品14的中部位置进行Y轴方向上的夹紧处理。第三夹持机构由第三夹持气缸24、第二气缸夹持板和第二固定垫块21组成，可以对产品14的后端位置进行Y轴方向上的夹紧处理。

优选的，夹持座9沿着X轴负方向的一侧设置有第一导向卡座25。通过第一导向卡座25可以对产品14的前端位置进行导向支撑作用。

优选的，第二支撑架8和第三支撑架20之间的工作平台3上还设置有顶升气缸15，顶升气缸15顶部的驱动端与上方的顶升板16驱动连接设置，顶升板16沿着X轴负方向的一侧设置有第二导向卡座17，顶升板16沿着X轴正方向的一侧设置有联动板18，联动板18沿着X轴正方向的一侧设置有托架22，托架22位于第三支撑架20和第四支撑架23之间靠近底部的位置。

通过第二导向卡座17可以对产品14的中部位置进行导向支撑作用，此外，第二导向卡座17以及托架22在顶升气缸15的顶升作用下，可以具有一定的升降功能，进而可以方便对产品14的承接，方便产品的安装和拆卸操作。

优选的，第二支撑架8和第四支撑架23之间的工作平台3上还设置有第五支撑架28，第五支撑架28的底部设置有第四夹持气缸26，第四夹持气缸26顶部的驱动端通过连杆机构与活动夹持板27驱动连接设置，活动夹持板27沿着Y轴正方向一侧的第五支撑架28上设置有固定夹持板19。

优选的，工作平台3上沿着Y轴方向的两侧均设置有把手4。

本实用新型一种门环焊接工装，通过两侧以及中间的夹持机构对产品进行夹紧处理，并通过第一导向卡座进行导向支撑处理，使得产品的预定位较为方便；通过顶升气缸、第二导向卡座以及托架的结构设置，方便产品的安装和拆卸，操作简单，使用方便。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指咧所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接：可以是机械连接，也可以是电连接：可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通.对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，并不用于限制本实用新型，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种门环焊接工装，其特征在于，从下往上依次包括固定基座(1)和工作平台(3)，所述固定基座(1)通过若干个支架(2)与上方的工作平台(3)相连接，所述工作平台(3)上沿着X轴负方向的一侧设置有第一支撑架(5)，所述第一支撑架(5)的顶部设置有安装架(6)，所述安装架(6)上设置有定位槽(7)，所述第一支撑架(5)沿着X轴正方向一侧的工作平台(3)上设置有第二支撑架(8)，所述第二支撑架(8)的顶部设置有夹持座(9)，所述夹持座(9)沿着Y轴负方向一侧的第二支撑架(8)上设置有第一夹持气缸(10)，所述第一夹持气缸(10)顶部的驱动端通过连杆机构与第一活动垫块(12)驱动连接设置，所述第一活动垫块(12)位于夹持座(9)的正上方位置，所述夹持座(9)沿着Y轴正方向的一侧设置有第二夹持气缸(13)，所述第二夹持气缸(13)的驱动端与沿着Y轴负方向一侧的第一气缸夹持板驱动连接设置，所述第一气缸夹持板沿着Y轴负方向一侧的夹持座(9)内设置有第一固定垫块(11)，所述工作平台(3)上沿着X轴正方向一侧的工作平台(3)上设置有第三支撑架(20)和第四支撑架(23)，所述第三支撑架(20)和第四支撑架(23)沿着Y轴方向并列设置，所述第三支撑架(20)内设置有第二固定垫块(21)，所述第四支撑架(23)上设置有第三夹持气缸(24)，所述第三夹持气缸(24)的驱动端与沿着Y轴负方向一侧的第二气缸夹持板驱动连接设置。

2.如权利要求1所述的一种门环焊接工装，其特征在于，所述夹持座(9)沿着X轴负方向的一侧设置有第一导向卡座(25)。

3.如权利要求1所述的一种门环焊接工装，其特征在于，所述第二支撑架(8)和第三支撑架(20)之间的工作平台(3)上还设置有顶升气缸(15)，所述顶升气缸(15)顶部的驱动端与上方的顶升板(16)驱动连接设置，所述顶升板(16)沿着X轴负方向的一侧设置有第二导向卡座(17)，所述顶升板(16)沿着X轴正方向的一侧设置有联动板(18)，所述联动板(18)沿着X轴正方向的一侧设置有托架(22)，所述托架(22)位于第三支撑架(20)和第四支撑架(23)之间靠近底部的位置。

4.如权利要求1所述的一种门环焊接工装，其特征在于，所述第二支撑架(8)和第四支撑架(23)之间的工作平台(3)上还设置有第五支撑架(28)，所述第五支撑架(28)的底部设置有第四夹持气缸(26)，所述第四夹持气缸(26)顶部的驱动端通过连杆机构与活动夹持板(27)驱动连接设置，所述活动夹持板(27)沿着Y轴正方向一侧的第五支撑架(28)上设置有固定夹持板(19)。

5.如权利要求1所述的一种门环焊接工装，其特征在于，所述工作平台(3)上沿着Y轴方向的两侧均设置有把手(4)。

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