CN214556598U - 一种双向拉伸的航空钣金件数控冲压成型装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及钣金加工技术领域，且公开了一种双向拉伸的航空钣金件数控冲压成型装置，包括工作台，工作台的顶部固定设有支撑架，支撑架的内表面顶部固定设有两个对称设置的液压缸，两个液压缸的活塞杆底部和工作台的顶部分别固定设有上模和下模，支撑架的左侧开设有通槽，通槽的内部两端均通过第一转动轴承转动连接有竖杆，竖杆的杆壁两端分别滑动套接有横板以及固定设有支撑板，横板的右端底部通过两个连杆固定设有电磁吸盘，竖杆的杆壁套接有弹簧，弹簧的两端分别与横板和支撑板固定连接，竖杆的杆壁下端设有第一传动机构。本实用新型能够消除人工对钣金件进行送进取出的危险性。
Description
技术领域
本实用新型涉及钣金加工技术领域，尤其涉及一种双向拉伸的航空钣金件数控冲压成型装置。
背景技术
航空钣金件是航空航天制造工程的一个重要组成部分，是实现飞机结构特性的重要制造技术之一，现有的航空钣金件数控冲压过程中经常会对钣金件进行双向拉伸。
传统的需进行双向拉伸的航空钣金件冲压过程中常采用人工将钣金件送至冲压设备内部，当冲压设备出现意外损坏时，人工送件较为的危险，容易出现意外事故。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中航空钣金件冲压过程中采用人工送件较为的危险的问题，而提出的一种双向拉伸的航空钣金件数控冲压成型装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种双向拉伸的航空钣金件数控冲压成型装置，包括工作台，所述工作台的顶部固定设有支撑架，所述支撑架的内表面顶部固定设有两个对称设置的液压缸，两个所述液压缸的活塞杆底部和工作台的顶部分别固定设有上模和下模，所述支撑架的左侧开设有通槽，所述通槽的内部两端均通过第一转动轴承转动连接有竖杆，所述竖杆的杆壁两端分别滑动套接有横板以及固定设有支撑板，所述横板的右端底部通过两个连杆固定设有电磁吸盘，所述竖杆的杆壁套接有弹簧，所述弹簧的两端分别与横板和支撑板固定连接，所述竖杆的杆壁下端设有第一传动机构，所述工作台的顶部左侧固定设有转动板，所述转动板的左侧设有推动机构，所述工作台的底部左侧设有第二传动机构。
优选的，所述第一传动机构包括传动杆，所述传动杆的杆壁通过第二转动轴承与工作台的左侧转动连接，所述传动杆的杆壁上端和竖杆的下端均固定套接有皮带轮，两个所述皮带轮通过皮带传动连接。
优选的，所述推动机构包括蜗轮和蜗杆，所述蜗杆通过第三转动轴承与工作台的左侧转动连接，所述转动板的上端通过第四转动轴承转动连接有转杆，所述蜗轮与转杆的杆壁固定套接，并与蜗杆啮合，所述转杆的杆壁右端固定套接有凸轮。
优选的，所述第二传动机构包括两个齿轮，所述工作台的底部固定设有固定板，所述固定板通过第五转动轴承转动连接有丝杆，所述工作台的左侧上端开设有通孔，所述丝杆的杆壁左端穿过通孔，所述丝杆的杆壁螺纹连接有滑块，所述滑块的前侧固定设有齿条，两个所述齿轮分别与传动杆和蜗杆的下端固定套接。
优选的，所述丝杆的杆壁右端穿过固定板并固定设有转动块。
优选的，所述通槽的前侧穿过支撑架并延伸至外部。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种双向拉伸的航空钣金件数控冲压成型装置，具备以下有益效果：
1、该双向拉伸的航空钣金件数控冲压成型装置，通过设有的第一传动机构、第二传动机构、支撑架、竖杆、弹簧和连杆以及电磁吸盘，能够将钣金件移进和移出冲压设备内部。
2、该双向拉伸的航空钣金件数控冲压成型装置，通过设有工作台、推动机构和第二传动机构以及电磁吸盘，能够将冲压结束后的钣金件从冲压模具和冲压设备内快速取出。
该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型操作方便，能够不需要通过人工即可将航空钣金件从冲压设备取出或送进至冲压设备内部，消除了人工送件带来的危险性。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种双向拉伸的航空钣金件数控冲压成型装置的结构示意图；
图2为图1中局部A部分的结构放大图。
图中：1工作台、2支撑架、3液压缸、4上模、5下模、6竖杆、7横板、8支撑板、9连杆、10电磁吸盘、11弹簧、12转动板、13传动杆、14皮带轮、15皮带、16蜗轮、17蜗杆、18转杆、19凸轮、20齿轮、21固定板、22丝杆、23滑块、24齿条、25转动块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-2，一种双向拉伸的航空钣金件数控冲压成型装置，包括工作台1，工作台1的顶部固定设有支撑架2，支撑架2的内表面顶部固定设有两个对称设置的液压缸3，两个液压缸3的活塞杆底部和工作台1的顶部分别固定设有上模4和下模5，支撑架2的左侧开设有通槽，通槽的内部两端均通过第一转动轴承转动连接有竖杆6，竖杆6的杆壁两端分别滑动套接有横板7以及固定设有支撑板8，横板7的右端底部通过两个连杆9固定设有电磁吸盘10，能够对钣金件进行紧密的吸附，竖杆6的杆壁套接有弹簧11，弹簧11的两端分别与横板7和支撑板8固定连接，竖杆6的杆壁下端设有第一传动机构，工作台1的顶部左侧固定设有转动板12，转动板12的左侧设有推动机构，工作台1的底部左侧设有第二传动机构。
第一传动机构包括传动杆13，传动杆13的杆壁通过第二转动轴承与工作台1的左侧转动连接，传动杆13的杆壁上端和竖杆6的下端均固定套接有皮带轮14，两个皮带轮14通过皮带15传动连接。
推动机构包括蜗轮16和蜗杆17，蜗杆17通过第三转动轴承与工作台1的左侧转动连接，转动板12的上端通过第四转动轴承转动连接有转杆18，蜗轮16与转杆18的杆壁固定套接，并与蜗杆17啮合，转杆18的杆壁右端固定套接有凸轮19，设置凸轮19便于对横板7进行推动。
第二传动机构包括两个齿轮20，工作台1的底部固定设有固定板21，固定板21通过第五转动轴承转动连接有丝杆22，工作台1的左侧上端开设有通孔，设置通孔便于后续滑块23的移动，丝杆22的杆壁左端穿过通孔，丝杆22的杆壁螺纹连接有滑块23，滑块23与工作台1的内表面顶部接触，对滑块23的移动进行限位，滑块23的前侧固定设有齿条24，两个齿轮20分别与传动杆13和蜗杆17的下端固定套接，丝杆22的杆壁右端穿过固定板21并固定设有转动块25，设置转动块25便于丝杆22进行转动，通槽的前侧穿过支撑架2并延伸至外部从而便于横板7进行转动。
本实用新型中，对冲压结束后的钣金件从冲压设备内取出时，此时横板7位于上模4和下模5之间，且电磁吸盘10启动对钣金件进行吸附，随后转动转动块25使得丝杆22转动，丝杆22转动的同时其杆壁的滑块23沿着工作台1底部带动齿条24进行横向移动，齿条24首先与右侧齿轮20啮合，使得蜗杆17转动并带动蜗轮16旋转，从而蜗轮16带动转杆18和凸轮19转动，凸轮19转动的同时逐渐与横板7接触并对横板7进行推动，且同时使得弹簧11进行拉伸，使得电磁吸盘10带动钣金件上移，齿条24继续左侧与右侧齿轮20分离的同时开始与左侧齿轮20接触，使得传动杆13转动的同时通过皮带轮14和皮带15的传动，从而竖杆6开始带动横板7转动，横板7转动的同时始终与凸轮19接触，从而横板7缓慢转动并将钣金件转动至支撑架2的外侧，随后关闭电磁吸盘10即可将钣金件取出，当需要进行钣金件的送进时，反向进行上述操作即可。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种双向拉伸的航空钣金件数控冲压成型装置，包括工作台(1)，其特征在于，所述工作台(1)的顶部固定设有支撑架(2)，所述支撑架(2)的内表面顶部固定设有两个对称设置的液压缸(3)，两个所述液压缸(3)的活塞杆底部和工作台(1)的顶部分别固定设有上模(4)和下模(5)，所述支撑架(2)的左侧开设有通槽，所述通槽的内部两端均通过第一转动轴承转动连接有竖杆(6)，所述竖杆(6)的杆壁两端分别滑动套接有横板(7)以及固定设有支撑板(8)，所述横板(7)的右端底部通过两个连杆(9)固定设有电磁吸盘(10)，所述竖杆(6)的杆壁套接有弹簧(11)，所述弹簧(11)的两端分别与横板(7)和支撑板(8)固定连接，所述竖杆(6)的杆壁下端设有第一传动机构，所述工作台(1)的顶部左侧固定设有转动板(12)，所述转动板(12)的左侧设有推动机构，所述工作台(1)的底部左侧设有第二传动机构。
2.根据权利要求1所述的一种双向拉伸的航空钣金件数控冲压成型装置，其特征在于，所述第一传动机构包括传动杆(13)，所述传动杆(13)的杆壁通过第二转动轴承与工作台(1)的左侧转动连接，所述传动杆(13)的杆壁上端和竖杆(6)的下端均固定套接有皮带轮(14)，两个所述皮带轮(14)通过皮带(15)传动连接。
3.根据权利要求1所述的一种双向拉伸的航空钣金件数控冲压成型装置，其特征在于，所述推动机构包括蜗轮(16)和蜗杆(17)，所述蜗杆(17)通过第三转动轴承与工作台(1)的左侧转动连接，所述转动板(12)的上端通过第四转动轴承转动连接有转杆(18)，所述蜗轮(16)与转杆(18)的杆壁固定套接，并与蜗杆(17)啮合，所述转杆(18)的杆壁右端固定套接有凸轮(19)。
4.根据权利要求1所述的一种双向拉伸的航空钣金件数控冲压成型装置，其特征在于，所述第二传动机构包括两个齿轮(20)，所述工作台(1)的底部固定设有固定板(21)，所述固定板(21)通过第五转动轴承转动连接有丝杆(22)，所述工作台(1)的左侧上端开设有通孔，所述丝杆(22)的杆壁左端穿过通孔，所述丝杆(22)的杆壁螺纹连接有滑块(23)，所述滑块(23)的前侧固定设有齿条(24)，两个所述齿轮(20)分别与传动杆(13)和蜗杆(17)的下端固定套接。
5.根据权利要求4所述的一种双向拉伸的航空钣金件数控冲压成型装置，其特征在于，所述丝杆(22)的杆壁右端穿过固定板(21)并固定设有转动块(25)。
6.根据权利要求1所述的一种双向拉伸的航空钣金件数控冲压成型装置，其特征在于，所述通槽的前侧穿过支撑架(2)并延伸至外部。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN114558926A (zh) * | 2022-03-15 | 2022-05-31 | 深圳市壕润机电设备有限公司 | 一种五金件加工用防卡便捷脱离设备 |
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2021
- 2021-01-25 CN CN202120190036.6U patent/CN214556598U/zh not_active Expired - Fee Related
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