CN214545172U - 一种用于城市地铁的单轨高压箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种用于城市地铁的单轨高压箱，包括箱体，所述箱体内壁上固定有有骨架，所述箱体正面的顶端通过对称设置的合页铰接有箱门，所述箱门和箱体密封连接；本实用新型通过在箱体内壁上固定骨架，从而构成蒙皮骨架式结构，不仅降低了该高压箱的自重，实现轻量化，还提高了该高压箱的防水密封性能，使其使用过程中不易受潮和进入灰尘，通过在锁柱底端开设收纳槽并在收纳槽内铰接限位块，从而便于在箱门关闭后对其进行限位，配合合页的使用，使箱门便于打开和关闭，且通过在骨架上铰接第一连杆并在箱门上铰接第二连杆，从而使箱门在打开状态下便于被支撑，进一步便于检修和维护工作的进行，实现了降本增效。

Description

一种用于城市地铁的单轨高压箱

技术领域

本实用新型涉及轨道交通工具技术领域，尤其涉及一种用于城市地铁的单轨高压箱。

背景技术

地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通，列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上，英语为metro，地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统，随着地铁行业及自动化的快速发展，单轨车型地铁也越来越多，而作为单轨车下高压自动控制箱体则有了更高的要求；

目前，单轨车下高压自动控制箱体大都结构单一，存在防水密封性能差和箱体自重较大的问题，导致箱体不便于移动和运输，使用过程中也容易受潮和进入灰尘，且现有的高压箱箱体大都无法目视化，导致操作人员无法从箱体外部知道箱体内部情况，另外现有的高压箱箱体的箱门也不便于打开和关闭，导致操作不便，给后期的检修工作带来一定困难，因此，本实用新型提出一种用于城市地铁的单轨高压箱用以解决现有技术中存在的问题。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的目的在于提出一种用于城市地铁的单轨高压箱，该用于城市地铁的单轨高压箱通过在箱体内壁上固定骨架，从而构成蒙皮骨架式结构，不仅降低了该高压箱的自重，实现轻量化，还提高了该高压箱的防水密封性能，通过在锁柱底端开设收纳槽并在收纳槽内铰接限位块，从而便于在箱门关闭后对其进行限位，配合合页的使用，使箱门便于打开和关闭。

为了实现本实用新型的目的，本实用新型通过以下技术方案实现：一种用于城市地铁的单轨高压箱，包括箱体，所述箱体内壁上固定有有骨架，所述箱体正面的顶端通过对称设置的合页铰接有箱门，所述箱门和箱体密封连接，所述箱体侧壁的下部固定有锁块，所述锁块靠近箱门的一侧固定有锁柱，所述箱门侧边的下部固定有与锁柱匹配的锁扣，所述锁柱底端开设有收纳槽，所述收纳槽内部远离锁块的一侧铰接有限位块，所述箱门上设有透明观察窗，所述透明观察窗为透明亚克力板。

进一步改进在于：所述骨架靠近箱门的一侧铰接有第一连杆，所述第一连杆底端通过销轴铰接有第二连杆，所述第二连杆与第一连杆的铰接处开设有销轴匹配的滑槽，所述第二连杆上端铰接于箱门上。

进一步改进在于：所述第一连杆的下部开设有支撑卡槽，所述第二连杆的下部固定有与支撑卡槽匹配的支撑卡块。

进一步改进在于：所述箱体顶端的前后两侧分别对称固定有第一吊接件和第二吊接件，所述第一吊接件和第二吊接件的顶端分别设有第一安装孔和第二安装孔，所述第一安装孔和第二安装孔均为条形设计且相互垂直分布。

进一步改进在于：所述箱体内部底端对称固定有条形支撑架，所述条形支撑架的顶端开设有螺母孔，所述螺母孔在条形支撑架上呈等距分布。

进一步改进在于：所述骨架正面的下部通过螺丝固定有第一安装板，所述第一安装板上开设有第一线孔，所述骨架背面的上部通过螺丝固定有第二安装板，所述第二安装板上开设有第二线孔。

本实用新型的有益效果为：本实用新型包括箱体，通过在箱体内壁上固定骨架，从而构成蒙皮骨架式结构，不仅降低了该高压箱的自重，实现轻量化，还提高了该高压箱的防水密封性能，使其使用过程中不易受潮和进入灰尘，通过在锁柱底端开设收纳槽并在收纳槽内铰接限位块，从而便于在箱门关闭后对其进行限位，配合合页的使用，使箱门便于打开和关闭，且通过在骨架上铰接第一连杆并在箱门上铰接第二连杆，从而使箱门在打开状态下便于被支撑，进一步便于检修和维护工作的进行，另外透明观察窗的设置在减轻自重的同时还满足了目视化要求，实现了降本增效。

附图说明

图1是本实用新型的立体示意图；

图2是本实用新型的骨架立体示意图；

图3是本实用新型的内部结构立体示意图；

图4是本实用新型的第一连杆和第二连杆左视图；

图5是本实用新型的第一连杆和第二连杆右视图；

图6是本实用新型的锁柱和锁扣立体示意图；

图7是本实用新型的锁柱和锁扣仰视图。

其中：1、箱体；2、骨架；3、合页；4、箱门；5、锁块；6、锁柱；7、锁扣；8、收纳槽；9、限位块；10、透明观察窗；11、第一连杆；12、第二连杆；13、滑槽；14、支撑卡槽；15、支撑卡块；16、第一吊接件；17、第二吊接件；18、第一安装孔；19、第二安装孔；20、条形支撑架；21、螺母孔；22、第一安装板；23、第一线孔；24、第二安装板；25、第二线孔。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例对本实用新型做进一步详述，本实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。

实施例一

根据图1、2、3、4、5、6、7所示，本实施例提供了一种用于城市地铁的单轨高压箱，包括箱体1，所述箱体1内壁上固定有有骨架2，蒙皮骨架式的结构实现了重量轻量化及防水密封要求，所述箱体1正面的顶端通过对称设置的合页3铰接有箱门4，所述箱门4和箱体1密封连接，所述箱体1侧壁的下部固定有锁块5，所述锁块5靠近箱门4的一侧固定有锁柱6，所述箱门4侧边的下部固定有与锁柱6匹配的锁扣7，所述锁柱6底端开设有收纳槽8，所述收纳槽8内部远离锁块5的一侧铰接有限位块9，所述箱门4上设有透明观察窗10，所述透明观察窗10为透明亚克力板，减轻自重的同时还满足了目视化要求。

所述骨架2靠近箱门4的一侧铰接有第一连杆11，所述第一连杆11底端通过销轴铰接有第二连杆12，所述第二连杆12与第一连杆11的铰接处开设有销轴匹配的滑槽13，所述第二连杆12上端铰接于箱门4上，使箱门4打开的同时第一连杆11和第二连杆12随之展开。

所述第一连杆11的下部开设有支撑卡槽14，所述第二连杆12的下部固定有与支撑卡槽14匹配的支撑卡块15，当支撑卡块15卡接在支撑卡槽14内时实现第一连杆11和第二连杆12的固定，以此对开启状态下的箱门4进行支撑。

所述箱体1顶端的前后两侧分别对称固定有第一吊接件16和第二吊接件17，所述第一吊接件16和第二吊接件17的顶端分别设有第一安装孔18和第二安装孔19，所述第一安装孔18和第二安装孔19均为条形设计且相互垂直分布，便于对箱体1进行固定。

所述箱体1内部底端对称固定有条形支撑架20，所述条形支撑架20的顶端开设有螺母孔21，所述螺母孔21在条形支撑架20上呈等距分布，便于放置高压箱内部设备。

所述骨架2正面的下部通过螺丝固定有第一安装板22，所述第一安装板22上开设有第一线孔23，所述骨架2背面的上部通过螺丝固定有第二安装板24，所述第二安装板24上开设有第二线孔25，便于箱体1内部排线。

当需要将箱门4打开对箱体1内部进行检修时，先将限位块9向下转动至收纳槽8内，接着将锁扣7从锁柱6上取出并通过在合页3的作用下将箱门4打开，此时第一连杆11和第二连杆12随着箱门4的打开而展开，当箱门4打开到一定程度后将第二连杆12上的支撑卡块15卡接到支撑卡槽14内，以此实现第一连杆11和第二连杆12的定位固定并对箱门4进行支撑，然后对箱体1内进行检修，当检修完毕需要关闭箱门1时，先将支撑卡块15从支撑卡槽14内脱离，随后将箱门1关闭，此时第一连杆11和第二连杆12随着箱门4的关闭而回缩，之后将锁扣7套设在锁柱6上并将限位块9转出，以此对锁扣7进行限位，避免其滑落。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种用于城市地铁的单轨高压箱，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)内壁上固定有有骨架(2)，所述箱体(1)正面的顶端通过对称设置的合页(3)铰接有箱门(4)，所述箱门(4)和箱体(1)密封连接，所述箱体(1)侧壁的下部固定有锁块(5)，所述锁块(5)靠近箱门(4)的一侧固定有锁柱(6)，所述箱门(4)侧边的下部固定有与锁柱(6)匹配的锁扣(7)，所述锁柱(6)底端开设有收纳槽(8)，所述收纳槽(8)内部远离锁块(5)的一侧铰接有限位块(9)，所述箱门(4)上设有透明观察窗(10)，所述透明观察窗(10)为透明亚克力板。

2.根据权利要求1所述的一种用于城市地铁的单轨高压箱，其特征在于：所述骨架(2)靠近箱门(4)的一侧铰接有第一连杆(11)，所述第一连杆(11)底端通过销轴铰接有第二连杆(12)，所述第二连杆(12)与第一连杆(11)的铰接处开设有销轴匹配的滑槽(13)，所述第二连杆(12)上端铰接于箱门(4)上。

3.根据权利要求2所述的一种用于城市地铁的单轨高压箱，其特征在于：所述第一连杆(11)的下部开设有支撑卡槽(14)，所述第二连杆(12)的下部固定有与支撑卡槽(14)匹配的支撑卡块(15)。

4.根据权利要求1所述的一种用于城市地铁的单轨高压箱，其特征在于：所述箱体(1)顶端的前后两侧分别对称固定有第一吊接件(16)和第二吊接件(17)，所述第一吊接件(16)和第二吊接件(17)的顶端分别设有第一安装孔(18)和第二安装孔(19)，所述第一安装孔(18)和第二安装孔(19)均为条形设计且相互垂直分布。

5.根据权利要求1所述的一种用于城市地铁的单轨高压箱，其特征在于：所述箱体(1)内部底端对称固定有条形支撑架(20)，所述条形支撑架(20)的顶端开设有螺母孔(21)，所述螺母孔(21)在条形支撑架(20)上呈等距分布。

6.根据权利要求1所述的一种用于城市地铁的单轨高压箱，其特征在于：所述骨架(2)正面的下部通过螺丝固定有第一安装板(22)，所述第一安装板(22)上开设有第一线孔(23)，所述骨架(2)背面的上部通过螺丝固定有第二安装板(24)，所述第二安装板(24)上开设有第二线孔(25)。

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