CN217215558U - 一种轨道交通车辆用l形集成柜体 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种轨道交通车辆用L形集成柜体，包括：L形柜体骨架以及同样截面呈L状的L形柜门，所述L形柜体骨架设置有朝向其两侧边延伸的L形贯通腔，所述L形柜门铰接安装在所述L形贯通腔上；所述L形柜门内置安装有灭火器；所述L形柜门上设置有可用于给手机充电的充电口。本实用新型取消了传统中间需要设置中间立柱的布局方式，通过设置L形柜门将两侧的柜门整合到一个L形柜门上，柜体可打开的空间大，便于检修和维护；整体结构简洁又美观，兼具灭火器存取和手机充电的功能，使用功能多样。

Description

一种轨道交通车辆用L形集成柜体

技术领域

本实用新型涉及轨道交通用车辆车厢柜体技术领域，特别涉及一种轨道交通车辆用L形集成柜体。

背景技术

轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。常见的轨道交通有传统铁路(国家铁路、城际铁路和市域铁路)、地铁、轻轨和有轨电车。现有的一些适用于轨道交通用的L形柜体，比如铁路车辆用的电气柜柜体，附图1即为现有技术中柜体的结构示意简图，其柜体101在两侧分别设置有两个柜门(柜门一102和柜门二103)，其在转角处还设置有中间立柱104；因此受空间的限制，不便于工作人员的检修和维护；现有一些铁路车辆柜体同样使用功能较为单一，需要额外配备灭火器柜、电源充电柜等。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型要解决的技术问题是提供一种轨道交通车辆用L形集成柜体，便于检修，同时内置有灭火器，具有电源充电功能，使用功能多样。

(二)技术方案

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种轨道交通车辆用L形集成柜体，包括：L形柜体骨架以及同样截面呈L状的L形柜门，所述L形柜体骨架设置有朝向其两侧边(即L形的长边和短边两个侧边)延伸的L形贯通腔，所述L形柜门铰接安装在所述L形贯通腔上。本技术方案通过设置L形贯通腔和L形柜门，所述L形柜门铰接安装在L形贯通腔上，取消了传统中间需要设置中间立柱的布局方式，将两侧的柜门整合到一个L形柜门上，整体结构简洁又美观；柜体可打开的空间大，打开L形柜门后，工作人员可以很方便地对柜体内的电气设备进行检修和维护。

进一步的，所述L形柜门内置安装有灭火器；所述L形柜门上铰接安装有灭火器柜门；所述L形柜门内侧安装有灭火器箱体，所述灭火器箱体内安装有至少一个所述灭火器，所述灭火器柜门对应所述灭火器箱体。

进一步的，所述L形柜门上设置有可用于给手机充电的充电口；所述L形柜门内侧设置有与所述充电口对应充电盒，所述充电盒设置有USB充电口和WIFI充电模块，手机可放置在所述充电口的充电盒进行无线充电，也可通过数据线连接USB充电口进行有线充电。

进一步的，所述灭火器柜门一端通过灭火器柜门铰链铰接安装在所述L形柜门上，其另一端通过扣抓锁与所述L形柜门活动连接，扣抓锁属于现有技术，因此不在本技术方案中赘述；所述灭火器柜门设置有可视窗；所述灭火器柜门上设置有扣手，便于打开所述灭火器柜门。

进一步的，所述灭火器放置在所述灭火器箱体内腔底部，所述底部安装有橡胶板，所述灭火器箱体内侧壁上设有用于定位所述灭火器的灭火器支架；所述灭火器支架包括安装在所述灭火器箱体内侧的固定支架以及用于定位所述灭火器的绑带和卡扣。

进一步的，所述L形柜门一侧端设置有散热格栅和防尘网。

进一步的，所述L形柜门通过L形柜门铰链铰接安装在所述L形柜体骨架上。

(三)有益效果

本实用新型轨道交通车辆用L形集成柜体相比现有技术，具备如下优点：1)、通过设置L形贯通腔和L形柜门，取消了传统中间需要设置中间立柱的布局方式，将两侧的柜门整合到一个L形柜门上；柜体可打开的空间大，工作人员可以很方便地对柜体内的电气设备进行检修和维护；2)、L形柜门内置有灭火器，打开L形柜门上的灭火器柜门，便可从灭火器箱体内取出灭火器；3)、L形柜门上还设置有充电口，便于对手机进行有线或无线充电；整体结构简洁又美观，兼具灭火器存取和手机充电的功能，使用功能多样。

附图说明

图1为现有技术中L形集成柜体的结构示意图；

图2为本实用新型的立体图；

图3为本实用新型的背部立体图；

图4为本实用新型的爆炸图；

图5为本实用新型灭火器支架的立体图；

图6为本实用新型L形柜门打开后的立体图；

图7为本实用新型灭火器柜门打开后的立体图；

其中：1为L形柜体骨架、2为L形柜门、3为L形贯通腔、4为灭火器、5为灭火器柜门、6为灭火器箱体、7为充电口、8为充电盒、9为灭火器柜门铰链、10为可视窗、11为橡胶板、12为灭火器支架、13为固定支架、14为绑带、15为卡扣、16为散热格栅、17为防尘网、18为L形柜门铰链、19为扣手、101为柜体、102为柜门一、103为柜门二、104为中间立柱。

具体实施方式

参阅图2～图7，本实用新型提供一种轨道交通车辆用L形集成柜体，包括：L形柜体骨架1以及同样截面呈L状的L形柜门2，L形柜体骨架1设置有朝向其两侧边延伸的L形贯通腔3，L形柜门2铰接安装在L形贯通腔3上，参阅图3和图4，L形柜门2通过L形柜门铰链18铰接安装在L形柜体骨架1的L形贯通腔3上。本实施例通过设置L形贯通腔3和L形柜门2，L形柜门2铰接安装在L形贯通腔3上，取消了传统中间需要设置中间立柱的布局方式，将两侧的柜门整合到一个L形柜门2上，整体结构简洁又美观；柜体可打开的空间大，打开L形柜门2后，工作人员可以很方便地对柜体内的电气设备进行检修和维护；图6即为本实用新型L形柜门打开后的立体图。

参阅图2、图3、图5和图7，本实施例在上述结构的基础上还具备灭火器存取的功能，L形柜门2内置安装有灭火器4；L形柜门2上铰接安装有灭火器柜门5；L形柜门2内侧安装有灭火器箱体6，灭火器箱体6内安装有至少一个灭火器4，灭火器柜门5对应灭火器箱体6。

参阅图4和图7，灭火器柜门5一端通过灭火器柜门铰链9铰接安装在L形柜门2上，其另一端通过扣抓锁与L形柜门2活动连接；灭火器柜门5设置有可视窗10；灭火器柜门5上设置有扣手19，便于打开灭火器柜门5，图7即为本实用新型灭火器柜门打开后的立体图。

其中，灭火器4放置在灭火器箱体6内腔底部，底部安装有橡胶板11，灭火器箱体6内侧壁上设有用于定位灭火器4的灭火器支架12；参阅图5，灭火器支架12包括安装在灭火器箱体6内侧的固定支架13以及用于定位灭火器4的绑带14和卡扣15，通过打开卡扣15，便可取下灭火器4。

参阅图2、图3、图4和图6，本实施例在上述结构的基础上还具备手机充电的功能，L形柜门2上设置有可用于给手机充电的充电口7；L形柜门2内侧设置有与充电口7对应充电盒8，充电盒8设置有USB充电口和WIFI充电模块(未在附图中示出)，手机可放置在充电口7的充电盒8进行无线充电，也可通过数据线连接USB充电口进行有线充电。

参阅图2和图3，L形柜门2一侧端设置有散热格栅16和防尘网17。

本实用新型取消了传统中间需要设置中间立柱的布局方式，通过设置L形柜门将两侧的柜门整合到一个L形柜门上，柜体可打开的空间大，便于检修和维护；整体结构简洁又美观，兼具灭火器存取和手机充电的功能，使用功能多样。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种轨道交通车辆用L形集成柜体，其特征在于，包括：L形柜体骨架(1)以及同样截面呈L状的L形柜门(2)，所述L形柜体骨架(1)设置有朝向其两侧边延伸的L形贯通腔(3)，所述L形柜门(2)铰接安装在所述L形贯通腔(3)上。

2.如权利要求1所述的一种轨道交通车辆用L形集成柜体，其特征在于，所述L形柜门(2)内置安装有灭火器(4)。

3.如权利要求2所述的一种轨道交通车辆用L形集成柜体，其特征在于，所述L形柜门(2)上铰接安装有灭火器柜门(5)；所述L形柜门(2)内侧安装有灭火器箱体(6)，所述灭火器箱体(6)内安装有至少一个所述灭火器(4)，所述灭火器柜门(5)对应所述灭火器箱体(6)。

4.如权利要求1所述的一种轨道交通车辆用L形集成柜体，其特征在于，所述L形柜门(2)上设置有可用于给手机充电的充电口(7)。

5.如权利要求4所述的一种轨道交通车辆用L形集成柜体，其特征在于，所述L形柜门(2)内侧设置有与所述充电口(7)对应充电盒(8)，所述充电盒(8)设置有USB充电口和WIFI充电模块。

6.如权利要求3所述的一种轨道交通车辆用L形集成柜体，其特征在于，所述灭火器柜门(5)一端通过灭火器柜门铰链(9)铰接安装在所述L形柜门(2)上；所述灭火器柜门(5)设置有可视窗(10)，所述灭火器柜门(5)上设置有扣手(19)。

7.如权利要求3所述的一种轨道交通车辆用L形集成柜体，其特征在于，所述灭火器(4)放置在所述灭火器箱体(6)内腔底部，所述底部安装有橡胶板(11)，所述灭火器箱体(6)内侧壁上设有用于定位所述灭火器(4)的灭火器支架(12)。

8.如权利要求7所述的一种轨道交通车辆用L形集成柜体，其特征在于，所述灭火器支架(12)包括安装在所述灭火器箱体(6)内侧的固定支架(13)以及用于定位所述灭火器(4)的绑带(14)和卡扣(15)。

9.如权利要求1所述的一种轨道交通车辆用L形集成柜体，其特征在于，所述L形柜门(2)一侧端设置有散热格栅(16)和防尘网(17)。

10.如权利要求1所述的一种轨道交通车辆用L形集成柜体，其特征在于，所述L形柜门(2)通过L形柜门铰链(18)铰接安装在所述L形柜体骨架(1)上。

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