CN214524345U - 一种船舶用集体救生装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种船舶用集体救生装置，具体涉及船舶用救生装置领域，包括盒体，所述盒体底部固定设有泡沫垫，所述盒体内部活动设有卷筒，所述卷筒上缠绕有气囊，所述盒体一侧表面开设有出口，所述气囊一端延伸至出口处，所述出口上下两端均开设有凹槽，所述气囊顶部和底部一侧设有第一滚轴组件，所述气囊顶部和底部另一侧设有第二滚轴组件，所述第一滚轴组件包括第一滚轴，第一滚轴前后两端均连接有第一方块，所述第一方块上固定设有第一弹簧。本实用新型通过在出口处设置第一滚轴和第二滚轴，第一滚轴先对气囊进行挤压，第二滚轴上的海绵垫对气囊上的水进行吸收，有效的防止气囊上的水进入盒体内，造成腐蚀。

Description

一种船舶用集体救生装置

技术领域

本实用新型涉及船舶用救生装置技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种船舶用集体救生装置。

背景技术

目前船舶救生设备是为救助落水人员或当船舶遇险时撤离乘员而在船上设置的专用设备及其附件的总称。一般包括：救助艇、救生艇、救生筏、救生浮具、个人救生设备、救生抛绳器、通讯、烟火信号及艇筏的登乘、降落装置。现有技术中的救生筏，体积过小无法对众多的人进行救助，海上常会发生集体救助或集体遇险，这种情况下传统救生筏、救生圈则很难起到救生作用，而大型的救生筏体积过大，小吨位的船只无法大量携带，而且设备成本高，有的结构还复杂操作很麻烦，现在大多数救生筏设置成可以充气放气的救生筏，便于收纳存放。

但是这种船舶用救生装置在实际运用时，救生筏抽气收纳时，气囊上的水通常需要大量时间进行清理，操作不方便。

因此，发明一种船舶用集体救生装置来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种船舶用集体救生装置，通过在出口处设置第一滚轴和第二滚轴，第一滚轴先对气囊进行挤压，第二滚轴上的海绵垫对气囊上的水进行吸收，有效的防止气囊上的水进入盒体内，造成腐蚀。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶用集体救生装置，包括盒体，所述盒体底部固定设有泡沫垫，所述盒体内部活动设有卷筒，所述卷筒上缠绕有气囊，所述盒体一侧表面开设有出口，所述气囊一端延伸至出口处，所述出口上下两端均开设有凹槽，所述气囊顶部和底部一侧设有第一滚轴组件，所述气囊顶部和底部另一侧设有第二滚轴组件，所述第一滚轴组件包括第一滚轴，第一滚轴前后两端均连接有第一方块，所述第一方块上固定设有第一弹簧，所述第一弹簧与凹槽内壁固定连接，所述第二滚轴组件包括第二滚轴，第二滚轴前后两端均连接有第二方块，所述第二方块上固定设有第二弹簧，所述第二弹簧与凹槽内壁固定连接，所述第二滚轴外侧表面固定套设有海绵垫，所述出口一侧固定设有环形橡胶垫，所述盒体一侧设有拉板，所述气囊一端贯穿出口和环形橡胶垫且与拉板固定连接，所述卷筒一侧设有空气压缩瓶，所述空气压缩瓶顶部固定设有出气管，所述出气管与气囊之间通过软管连接。

在一个优选地实施方式中，所述卷筒内部固定设有转轴，所述转轴前后两端均通过轴承与盒体内壁连接，所述转轴前端贯穿盒体连接旋转把手。

在一个优选地实施方式中，所述出气管上固定设有阀门，所述阀门顶部贯穿盒体。

在一个优选地实施方式中，所述空气压缩瓶底部通过底座与盒体内壁固定连接。

在一个优选地实施方式中，所述气囊上下表面均与两组滚轴相接触。

在一个优选地实施方式中，所述拉板一侧设有拉环，所述拉环与拉板固定连接。

在一个优选地实施方式中，所述空气压缩瓶底部固定设有进气管，所述进气管贯穿盒体延伸至盒体外部，所述进气管端部螺纹连接有螺纹盖。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过在出口处设置第一滚轴和第二滚轴，第一滚轴先对气囊进行挤压排气，第二滚轴上的海绵垫对气囊上残留的水进行吸收，防止水进入到盒体内，造成气囊在盒体内长时间积水腐蚀，并且可以降低人工操作的时间，方便快捷；

2、通过在盒体内设置卷筒，将气囊内的空气排尽，旋转把手，使气囊缠绕在卷筒上，进行收纳整理，盒体对气囊可以起到保护的作用，并且大大减少气囊的空间占用。

附图说明

图1为本实用新型的拉板闭合时整体结构剖视图。

图2为本实用新型的拉板打开时整体结构剖视图。

图3为本实用新型的图1的A部放大图。

图4为本实用新型的第一滚轴侧视图。

图5为本实用新型的整体结构俯视图。

附图标记为：1盒体、2泡沫垫、3卷筒、4气囊、5出口、6凹槽、7第一滚轴组件、8第二滚轴组件、71第一滚轴、72第一方块、73第一弹簧、81 第二滚轴、82第二方块、83第二弹簧、9海绵垫、10环形橡胶垫、11拉板、 12空气压缩瓶、13出气管、14转轴、15旋转把手、16阀门、17进气管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

根据图1-5所示的一种船舶用集体救生装置，包括盒体1，所述盒体1底部固定设有泡沫垫2，所述盒体1内部活动设有卷筒3，所述卷筒3上缠绕有气囊4，所述盒体1一侧表面开设有出口5，所述气囊4一端延伸至出口5处，所述出口5上下两端均开设有凹槽6，所述气囊4顶部和底部一侧设有第一滚轴组件7，所述气囊4顶部和底部另一侧设有第二滚轴组件8，所述第一滚轴组件7包括第一滚轴71，第一滚轴71前后两端均连接有第一方块72，所述第一方块72上固定设有第一弹簧73，所述第一弹簧73与凹槽6内壁固定连接，所述第二滚轴组件8包括第二滚轴81，第二滚轴81前后两端均连接有第二方块82，所述第二方块82上固定设有第二弹簧83，所述第二弹簧83与凹槽6内壁固定连接，所述第二滚轴81外侧表面固定套设有海绵垫9，所述出口5一侧固定设有环形橡胶垫10，所述盒体1一侧设有拉板11，所述气囊4一端贯穿出口5和环形橡胶垫10且与拉板11固定连接，所述卷筒3一侧设有空气压缩瓶12，所述空气压缩瓶12顶部固定设有出气管13，所述出气管 13与气囊4之间通过软管连接；

进一步的，所述卷筒3内部固定设有转轴14，所述转轴14前后两端均通过轴承与盒体1内壁连接，所述转轴14前端贯穿盒体1连接旋转把手15，用于转动卷筒3；

进一步的，所述出气管13上固定设有阀门16，所述阀门16顶部贯穿盒体1，用于控制气体的输出；

进一步的，所述空气压缩瓶12底部通过底座与盒体1内壁固定连接，提高空气压缩瓶12的稳定性；

进一步的，所述气囊4上下表面均与两组滚轴相接触，用于对气囊4表面挤压和吸水；

进一步的，包括所述拉板11一侧设有拉环，所述拉环与拉板11固定连接，用于拉动拉板11；

进一步的，所述空气压缩瓶12底部固定设有进气管17，所述进气管17 贯穿盒体1延伸至盒体1外部，所述进气管17端部螺纹连接有螺纹盖，用于进气。

本实用新型工作原理：

参照说明书附图1-5，使用时，将盒体1抛到落水者附近，落水者拉动拉环，拉环带动拉板11移动，拉板11移动时带动卷筒3上的气囊4移动，使气囊4从盒体1内伸出，拧动盒体1上的阀门16，阀门16打开，空气压缩瓶 12内的空气经过软管输送到气囊4内，使气囊4充气变大，落水者们可以爬到气囊4上，进行救援，救援完后，打开气囊4上的橡胶阀门16，对气囊4 进行排气，通过转动旋转把手15，带动盒体1内的卷筒3转动，气囊4慢慢缠绕在卷筒3上，气囊4在进入出口5处时，第一滚轴71对气囊4进行挤压，快速排掉气囊4内残留的空气，在经过第二滚轴81上的海绵垫9时，海绵垫 9对气囊4上残留的水进行吸收，防止水附着在气囊4上进入到盒体1内，长时间积累，容易造成气囊4在盒体1内腐蚀损坏，第一滚轴71上的第一弹簧 73使第一滚轴71可以上下移动，使第一滚轴71始终贴合在气囊4表面，第二滚轴81上的第二弹簧83使第二滚轴81可以上下移动，使第二滚轴81上的海绵垫9始终贴合在气囊4表面，关闭空气压缩瓶12的阀门16，打开空气压缩瓶12上的进气管17上的螺纹盖，对空气压缩瓶12进行充气，可以循环利用，节约成本，通过盒体1底部的泡沫垫2，在盒体1扔到水面上时，可以使盒体1漂浮在水面上，不会沉下去，防止在拉动拉板11时，水从出口5处进入，出口5处的环形橡胶垫10始终与气囊4上下表面接触，大大增加出口 5处密封的密封性，防止气囊4再被抽拉时，水从出口5处于气囊4之间的空隙进入，有效的降低水进入到盒体1内，造成盒体1内被腐蚀。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种船舶用集体救生装置，包括盒体（1），其特征在于：所述盒体（1）底部固定设有泡沫垫（2），所述盒体（1）内部活动设有卷筒（3），所述卷筒（3）上缠绕有气囊（4），所述盒体（1）一侧表面开设有出口（5），所述气囊（4）一端延伸至出口（5）处，所述出口（5）上下两端均开设有凹槽（6），所述气囊（4）顶部和底部一侧设有第一滚轴组件（7），所述气囊（4）顶部和底部另一侧设有第二滚轴组件（8），所述第一滚轴组件（7）包括第一滚轴（71），第一滚轴（71）前后两端均连接有第一方块（72），所述第一方块（72）上固定设有第一弹簧（73），所述第一弹簧（73）与凹槽（6）内壁固定连接，所述第二滚轴组件（8）包括第二滚轴（81），第二滚轴（81）前后两端均连接有第二方块（82），所述第二方块（82）上固定设有第二弹簧（83），所述第二弹簧（83）与凹槽（6）内壁固定连接，所述第二滚轴（81）外侧表面固定套设有海绵垫（9），所述出口（5）一侧固定设有环形橡胶垫（10），所述盒体（1）一侧设有拉板（11），所述气囊（4）一端贯穿出口（5）和环形橡胶垫（10）且与拉板（11）固定连接，所述卷筒（3）一侧设有空气压缩瓶（12），所述空气压缩瓶（12）顶部固定设有出气管（13），所述出气管（13）与气囊（4）之间通过软管连接。

2.根据权利要求1所述的一种船舶用集体救生装置，其特征在于：所述卷筒（3）内部固定设有转轴（14），所述转轴（14）前后两端均通过轴承与盒体（1）内壁连接，所述转轴（14）前端贯穿盒体（1）连接旋转把手（15）。

3.根据权利要求1所述的一种船舶用集体救生装置，其特征在于：所述出气管（13）上固定设有阀门（16），所述阀门（16）顶部贯穿盒体（1）。

4.根据权利要求1所述的一种船舶用集体救生装置，其特征在于：所述空气压缩瓶（12）底部通过底座与盒体（1）内壁固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种船舶用集体救生装置，其特征在于：所述气囊（4）上下表面均与两组滚轴相接触。

6.根据权利要求1所述的一种船舶用集体救生装置，其特征在于：所述拉板（11）一侧设有拉环，所述拉环与拉板（11）固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种船舶用集体救生装置，其特征在于：所述空气压缩瓶（12）底部固定设有进气管（17），所述进气管（17）贯穿盒体（1）延伸至盒体（1）外部，所述进气管（17）端部螺纹连接有螺纹盖。

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