CN214523239U - 一种汽车悬架连杆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车悬架连杆，包括连杆体、螺栓座、下减震环、下锁紧罩和外螺纹，所述连杆体的顶端安装有下锁紧罩，且下锁紧罩的底端与连杆体固定连接，并且下锁紧罩的外壁上安装有两组螺栓座，所述螺栓座的外壁与下锁紧罩固定连接，且螺栓座上方的下锁紧罩顶端设有上锁紧罩，并且上锁紧罩的外壁上设有两组限位座，所述限位座的外壁与上锁紧罩固定连接，且限位座下方的螺栓座内部设有螺栓本体，并且螺栓本体的顶端延伸至限位座的内部，所述螺栓本体的底端安装有螺栓柄。本实用新型不仅实现了汽车悬架连杆与外部便捷的连接，增加了汽车悬架连杆的应用范围，而且延长了汽车悬架连杆的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及连杆技术领域，具体为一种汽车悬架连杆。
背景技术
现在几乎所有轿车的前轮都采用独立悬挂，后轮虽然比前轮采用独立悬挂的要少，但中、高级轿车一般都是四轮独立悬挂，且后悬挂大多采用了多连杆悬挂，悬架连杆是汽车的主要组成部件，分别与副车架和转向节相连，主要是用于承受汽车行驶过程中由轮胎通过转向节传递来的各种力和力矩，以及起到控制车轮运动轨迹的作用，现有的汽车悬架连杆在使用时仍有一些不足有待改进。
现有技术的存在以下问题：1、现有的此类连杆在使用时一般不便于与外部便捷的连接，从而严重的影响了连杆使用时的便利程度；2、在使用时一般不便于连杆长度的调节，从而大大的影响了连杆使用时的应用范围；3、在使用时一般不便于与外部稳定的连接，从而给人们的使用带来了很大的困扰。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车悬架连杆，以解决上述背景技术中提出连杆不便于与外部便捷的连接，连杆长度的调节，与外部稳定的连接的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车悬架连杆，包括连杆体、螺栓座、下减震环、下锁紧罩和外螺纹，所述连杆体的顶端安装有下锁紧罩，且下锁紧罩的底端与连杆体固定连接，并且下锁紧罩的外壁上安装有两组螺栓座，所述螺栓座的外壁与下锁紧罩固定连接，且螺栓座上方的下锁紧罩顶端设有上锁紧罩，并且上锁紧罩的外壁上设有两组限位座，所述限位座的外壁与上锁紧罩固定连接，且限位座下方的螺栓座内部设有螺栓本体，并且螺栓本体的顶端延伸至限位座的内部，所述螺栓本体的底端安装有螺栓柄，且螺栓柄的顶端与螺栓本体固定连接，并且限位座上方的螺栓本体表面套装有螺母。
优选的，所述连杆体的底端安装有外螺纹，且外螺纹的顶端与连杆体固定连接。
优选的，所述外螺纹的表面套装有螺纹套，且螺纹套下方的外螺纹外部设有支撑套。
优选的，所述支撑套的内部设有内螺纹，且内螺纹一侧的支撑套外壁上安装有防滑柄。
优选的，所述下锁紧罩的内部设有下减震环，且下减震环上方的上锁紧罩内部设有上减震环。
优选的，所述上减震环下方的下减震环表面设有耐磨橡胶圈，且耐磨橡胶圈一侧的下减震环外壁上设有限位圈。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该连杆不仅实现了汽车悬架连杆与外部便捷的连接，增加了汽车悬架连杆的应用范围，而且延长了汽车悬架连杆的使用寿命；
1、通过将连杆体放置在适宜的位置，将两组螺栓本体插入螺栓座和限位座的内部，在螺栓柄的限位下，旋转螺母，在螺母和螺栓本体的配合下将限位座与螺栓座固定一起，从而将上锁紧罩与下锁紧罩固定一起，来将连杆体与外部零件进行连接，同此原理另一组连杆体与外部零件进行连接，实现了汽车悬架连杆与外部便捷的连接，方便了汽车悬架连杆后期的拆卸维护；
2、通过旋转外螺纹，在外螺纹和内螺纹的配合下，连杆体进入支撑套的内部，转动螺纹套对连杆体进行固定，在防滑柄的支撑下，同此原理将两组连杆体与支撑套进行固定，来对悬架连杆的长度进行调节，实现了汽车悬架连杆长度的调节，增加了汽车悬架连杆的应用范围；
3、通过将下减震环放置在下锁紧罩的内部，上减震环放置在上锁紧罩的内部，下减震环和上减震环配合来降低下锁紧罩和上锁紧罩与外部零件的摩擦力，耐磨橡胶圈放置在下减震环的表面，耐磨橡胶圈的材质为聚氨酯橡胶，耐磨橡胶圈和下减震环以及上减震环的配合下对瞬间滑移磨擦具有缓冲作用，限位圈对下减震环进行限位防护，实现了汽车悬架连杆与外部稳定的连接，延长了汽车悬架连杆的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的三维立体爆炸结构示意图；
图2为本实用新型的三维立体结构示意图；
图3为本实用新型的连杆体正视爆炸结构示意图；
图4为本实用新型的防滑柄正视结构示意图。
图中：1、连杆体；2、螺栓座；3、下减震环；4、限位圈；5、上减震环；6、上锁紧罩；7、螺母；8、限位座；9、螺栓本体；10、耐磨橡胶圈；11、下锁紧罩；12、螺栓柄；13、内螺纹；14、防滑柄；15、支撑套；16、螺纹套；17、外螺纹。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车悬架连杆，包括连杆体1、螺栓座2、下减震环3、下锁紧罩11和外螺纹17，连杆体1的顶端安装有下锁紧罩11，且下锁紧罩11的底端与连杆体1固定连接，并且下锁紧罩11的外壁上安装有两组螺栓座2，螺栓座2的外壁与下锁紧罩11固定连接，且螺栓座2上方的下锁紧罩11顶端设有上锁紧罩6，并且上锁紧罩6的外壁上设有两组限位座8，限位座8的外壁与上锁紧罩6固定连接，且限位座8下方的螺栓座2内部设有螺栓本体9，并且螺栓本体9的顶端延伸至限位座8的内部，螺栓本体9的底端安装有螺栓柄12，且螺栓柄12的顶端与螺栓本体9固定连接，并且限位座8上方的螺栓本体9表面套装有螺母7；
使用时通过将连杆体1放置在适宜的位置，将两组螺栓本体9插入螺栓座2和限位座8的内部，在螺栓柄12的限位下，旋转螺母7，在螺母7和螺栓本体9的配合下将限位座8与螺栓座2固定一起，从而将上锁紧罩6与下锁紧罩11固定一起，来将连杆体1与外部零件进行连接，同此原理另一组连杆体1与外部零件进行连接，实现了汽车悬架连杆与外部便捷的连接，方便了汽车悬架连杆后期的拆卸维护；
连杆体1的底端安装有外螺纹17，且外螺纹17的顶端与连杆体1固定连接，外螺纹17的表面套装有螺纹套16，且螺纹套16下方的外螺纹17外部设有支撑套15，支撑套15的内部设有内螺纹13，且内螺纹13一侧的支撑套15外壁上安装有防滑柄14；
使用时通过旋转外螺纹17，在外螺纹17和内螺纹13的配合下，连杆体1进入支撑套15的内部，转动螺纹套16对连杆体1进行固定，在防滑柄14的支撑下，同此原理将两组连杆体1与支撑套15进行固定，来对悬架连杆的长度进行调节，实现了汽车悬架连杆长度的调节，增加了汽车悬架连杆的应用范围；
下锁紧罩11的内部设有下减震环3，且下减震环3上方的上锁紧罩6内部设有上减震环5，上减震环5下方的下减震环3表面设有耐磨橡胶圈10，且耐磨橡胶圈10一侧的下减震环3外壁上设有限位圈4；
使用时通过将下减震环3放置在下锁紧罩11的内部，上减震环5放置在上锁紧罩6的内部，下减震环3和上减震环5配合来降低下锁紧罩11和上锁紧罩6与外部零件的摩擦力，耐磨橡胶圈10放置在下减震环3的表面，耐磨橡胶圈10的材质为聚氨酯橡胶，耐磨橡胶圈10和下减震环3以及上减震环5的配合下对瞬间滑移磨擦具有缓冲作用，限位圈4对下减震环3进行限位防护，实现了汽车悬架连杆与外部稳定的连接，延长了汽车悬架连杆的使用寿命。
本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型首先通过旋转外螺纹17，在外螺纹17和内螺纹13的配合下，连杆体1进入支撑套15的内部，转动螺纹套16对连杆体1进行固定，在防滑柄14的支撑下，同此原理将两组连杆体1与支撑套15进行固定，来对悬架连杆的长度进行调节，将下减震环3放置在下锁紧罩11的内部，上减震环5放置在上锁紧罩6的内部，下减震环3和上减震环5配合来降低下锁紧罩11和上锁紧罩6与外部零件的摩擦力，连杆体1通过下锁紧罩11和上锁紧罩6与外部进行连接，来完成连杆的使用工作。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种汽车悬架连杆，包括连杆体（1）、螺栓座（2）、下减震环（3）、下锁紧罩（11）和外螺纹（17），其特征在于：所述连杆体（1）的顶端安装有下锁紧罩（11），且下锁紧罩（11）的底端与连杆体（1）固定连接，并且下锁紧罩（11）的外壁上安装有两组螺栓座（2），所述螺栓座（2）的外壁与下锁紧罩（11）固定连接，且螺栓座（2）上方的下锁紧罩（11）顶端设有上锁紧罩（6），并且上锁紧罩（6）的外壁上设有两组限位座（8），所述限位座（8）的外壁与上锁紧罩（6）固定连接，且限位座（8）下方的螺栓座（2）内部设有螺栓本体（9），并且螺栓本体（9）的顶端延伸至限位座（8）的内部，所述螺栓本体（9）的底端安装有螺栓柄（12），且螺栓柄（12）的顶端与螺栓本体（9）固定连接，并且限位座（8）上方的螺栓本体（9）表面套装有螺母（7）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车悬架连杆，其特征在于：所述连杆体（1）的底端安装有外螺纹（17），且外螺纹（17）的顶端与连杆体（1）固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车悬架连杆，其特征在于：所述外螺纹（17）的表面套装有螺纹套（16），且螺纹套（16）下方的外螺纹（17）外部设有支撑套（15）。
4.根据权利要求3所述的一种汽车悬架连杆，其特征在于：所述支撑套（15）的内部设有内螺纹（13），且内螺纹（13）一侧的支撑套（15）外壁上安装有防滑柄（14）。
5.根据权利要求1所述的一种汽车悬架连杆，其特征在于：所述下锁紧罩（11）的内部设有下减震环（3），且下减震环（3）上方的上锁紧罩（6）内部设有上减震环（5）。
6.根据权利要求5所述的一种汽车悬架连杆，其特征在于：所述上减震环（5）下方的下减震环（3）表面设有耐磨橡胶圈（10），且耐磨橡胶圈（10）一侧的下减震环（3）外壁上设有限位圈（4）。
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