CN214493967U - 一种汽车零件用智能仓储装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车零件技术领域，且公开了一种汽车零件用智能仓储装置，解决了目前对储存的零部件造成损坏，降低了汽车零件的储存效果，从而降低了汽车零件的储存寿命的问题，其包括底板，所述底板的上端连接有储存箱，储存箱内壁的两侧之间连接有滑动板，滑动板的下端连接有第一转动座，第一转动座表面的两侧均连接有转杆，转杆的下端连接有第二转动座，第二转动座的下端底板的上端滑动连接，转杆的表面连接有拉伸弹簧；本实用新型，对汽车零部件起到更好的储存效果，对汽车零部件进行保护，防止汽车零部件出现损坏的现象，从而节约了成本，使用效果好，能够对仓库内部的空间进行合理的应用，提高了该设备的工作效率。

Description

一种汽车零件用智能仓储装置

技术领域

本实用新型属于汽车零件技术领域，具体为一种汽车零件用智能仓储装置。

背景技术

汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。

现有的汽车零件涉及到仓储设备，在对汽车零件进行储存时，当出现碰撞或者抖动时，对储存的零部件造成损坏，降低了汽车零件的储存效果，从而降低了汽车零件的储存寿命。

发明内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种汽车零件用智能仓储装置，有效的解决了目前对储存的零部件造成损坏，降低了汽车零件的储存效果，从而降低了汽车零件的储存寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零件用智能仓储装置，包括底板，所述底板的上端连接有储存箱，储存箱内壁的两侧之间连接有滑动板，滑动板的下端连接有第一转动座，第一转动座表面的两侧均连接有转杆，转杆的下端连接有第二转动座，第二转动座的下端底板的上端滑动连接，转杆的表面连接有拉伸弹簧，底板内壁的两侧均连接有滚动组件，滑动板的上端连接有放置箱。

优选的，所述滚动组件包括支撑板，支撑板的一侧与储存箱内壁的一侧固定连接，支撑板的另一侧连接有支撑杆，支撑杆的一端连接有滚轮。

优选的，所述底板上端的两侧均连接有缓冲弹簧，缓冲弹簧的上端与滑动板的下端固定连接。

优选的，所述滑动板与储存箱的连接处开设有滑槽，滑动板位于滑槽内滑动连接。

优选的，所述底板底部的两侧均连接有支撑底座，底板底部的两侧且位于支撑底座的外侧均连接有万向轮。

优选的，所述储存箱的表面连接有第一安装链，第一安装链的一侧连接有插杆，插杆的表面连接有第二安装链，第二安装链的上端连接有箱盖，储存箱的表面连接有圆杆，圆杆的表面连接有限位块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）、本实用新型，通过滑动板、第一转动座、转杆、第二转动座、缓冲弹簧和放置箱的设置，当需要对汽车零部件进行储存时，将汽车零部件放入放置箱，当出现碰撞或者抖动时，带动放置箱移动，放置箱移动带动滑动板移动，滑动板移动带动第一转动座移动，第一转动座移动带动转杆转动，转杆转动带动第二转动座移动，并且带动缓冲弹簧移动，从而对汽车零部件起到缓冲减震的作用，并且通过滚轮的设置，当放置箱移动带动滚轮转动，进一步的起到缓冲的效果，从而对汽车零部件起到更好的储存效果，对汽车零部件进行保护，防止汽车零部件出现损坏的现象，从而节约了成本，使用效果好；

（2）、该新型，通过支撑底座和万向轮的设置，便于对该设备进行移动，能够对仓库内部的空间进行合理的应用，提高了该设备的工作效率。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型箱盖的安装结构示意图；

图3为本实用新型滚动组件的结构示意图。

图中：1、底板；2、滑动板；3、第一转动座；4、转杆；5、第二转动座；6、拉伸弹簧；7、滚动组件；71、支撑板；72、支撑杆；73、滚轮；8、放置箱；9、缓冲弹簧；10、支撑底座；11、万向轮；12、第一安装链；13、插杆；14、第二安装链；15、箱盖；16、圆杆；17、限位块；18、储存箱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一，由图1、图2和图3给出，本实用新型包括底板1，底板1的上端连接有储存箱18，储存箱18内壁的两侧之间连接有滑动板2，对汽车零件起到减震的效果，滑动板2的下端连接有第一转动座3，第一转动座3表面的两侧均连接有转杆4，转杆4的下端连接有第二转动座5，第二转动座5的下端底板1的上端滑动连接，转杆4的表面连接有拉伸弹簧6，对晃动的汽车零部件起到减震的功能，底板1内壁的两侧均连接有滚动组件7，滑动板2的上端连接有放置箱8。

实施例二，在实施例一的基础上，滚动组件7包括支撑板71，支撑板71的一侧与储存箱18内壁的一侧固定连接，支撑板71的另一侧连接有支撑杆72，支撑杆72的一端连接有滚轮73，汽车零部件在移动时，能够通过滚轮73对其起到一定的缓冲作用。

实施例三，在实施例一的基础上，底板1上端的两侧均连接有缓冲弹簧9，缓冲弹簧9的上端与滑动板2的下端固定连接，进一步提高了该设备的减震效果。

实施例四，在实施例一的基础上，滑动板2与储存箱18的连接处开设有滑槽，滑动板2位于滑槽内滑动连接，便于滑动板2移动，提高了滑动板2的稳定性。

实施例五，在实施例一的基础上，底板1底部的两侧均连接有支撑底座10，底板1底部的两侧且位于支撑底座10的外侧均连接有万向轮11，便于对该设备进行移动。

实施例六，在实施例一的基础上，储存箱18的表面连接有第一安装链12，第一安装链12的一侧连接有插杆13，插杆13的表面连接有第二安装链14，第二安装链14的上端连接有箱盖15，储存箱18的表面连接有圆杆16，圆杆16的表面连接有限位块17，便于对汽车零部件进行拿取以及放置。

工作原理：工作时，首先当需要对汽车零部件进行储存时，将汽车零部件放入放置箱8，当出现碰撞或者抖动时，带动放置箱8移动，放置箱8移动带动滑动板2移动，滑动板2移动带动第一转动座3移动，第一转动座3移动带动转杆4转动，转杆4转动带动第二转动座5移动，并且带动缓冲弹簧9移动，从而对汽车零部件起到缓冲减震的作用，并且通过滚轮73的设置，当放置箱8移动带动滚轮73转动，进一步的起到缓冲的效果，从而对汽车零部件起到更好的储存效果，对汽车零部件进行保护，防止汽车零部件出现损坏的现象，从而节约了成本，使用效果好，通过支撑底座10和万向轮11的设置，便于对该设备进行移动，能够对仓库内部的空间进行合理的应用，提高了该设备的工作效率。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车零件用智能仓储装置，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的上端连接有储存箱（18），储存箱（18）内壁的两侧之间连接有滑动板（2），滑动板（2）的下端连接有第一转动座（3），第一转动座（3）表面的两侧均连接有转杆（4），转杆（4）的下端连接有第二转动座（5），第二转动座（5）的下端底板（1）的上端滑动连接，转杆（4）的表面连接有拉伸弹簧（6），底板（1）内壁的两侧均连接有滚动组件（7），滑动板（2）的上端连接有放置箱（8）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零件用智能仓储装置，其特征在于：所述滚动组件（7）包括支撑板（71），支撑板（71）的一侧与储存箱（18）内壁的一侧固定连接，支撑板（71）的另一侧连接有支撑杆（72），支撑杆（72）的一端连接有滚轮（73）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零件用智能仓储装置，其特征在于：所述底板（1）上端的两侧均连接有缓冲弹簧（9），缓冲弹簧（9）的上端与滑动板（2）的下端固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零件用智能仓储装置，其特征在于：所述滑动板（2）与储存箱（18）的连接处开设有滑槽，滑动板（2）位于滑槽内滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零件用智能仓储装置，其特征在于：所述底板（1）底部的两侧均连接有支撑底座（10），底板（1）底部的两侧且位于支撑底座（10）的外侧均连接有万向轮（11）。

6.根据权利要求1所述的一种汽车零件用智能仓储装置，其特征在于：所述储存箱（18）的表面连接有第一安装链（12），第一安装链（12）的一侧连接有插杆（13），插杆（13）的表面连接有第二安装链（14），第二安装链（14）的上端连接有箱盖（15），储存箱（18）的表面连接有圆杆（16），圆杆（16）的表面连接有限位块（17）。

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