CN215042361U - 一种环境监测小车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及环境监测技术领域，具体为一种环境监测小车，包括小车主体，所述小车主体顶部靠近车尾的一侧设有置物架，小车主体顶部靠近车头的一侧设有用于方便将监测装置收纳存放的收纳结构，收纳结构内部底端设有用于减小小车行走过程中产生震动的减震结构，减震结构顶部设有监测组件，通过设置减震结构，使得该监测小车的抗震性能被有效的提高且可以更好地保护监测组件，保证监测组件能够正常的进行工作。

Description

一种环境监测小车

技术领域

本实用新型涉及环境监测技术领域，具体为一种环境监测小车。

背景技术

环境监测,是指环境监测机构对环境质量状况进行监视和测定的活动，环境监测是通过对反映环境质量的指标进行监视和测定，以确定环境污染状况和环境质量的高低，环境监测车是指一种装备有环境检测仪器、保温箱、工作台、采样装置和可折式梯子等，用于大气、水源和其他方面监测试验的厢式"特种汽车"，多为环保部门特制生产，所配仪器设备依监测对象和范围不同而异，一般有通用型和专用型两种。

但是，现有技术中环境监测小车仍然存在很多的不足之处，目前一般环境监测小车都是直接将检测仪器安装在车辆的顶部，通过控制汽车的活动对环境进行检测，从而在检测过程中小车需要在路面进行行走，在行走过程中汽车会由于颠簸而产生震动，从而检测仪器也会随之震动，因此长期震动后会使得检测仪器内部零件松动而使得检测仪器不能正常进行工作；且现有技术中通常都是将检测仪器直接放在小车顶部并没有对检测仪器实施保护措施，从而当检测仪器不使用时也要处于露天的环境中，长期的风吹日晒会导致检测仪器老化进而影响使用寿命。

因此，需要设计一种环境监测小车来解决上述背景技术中的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种环境监测小车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种环境监测小车，包括小车主体，所述小车主体顶部靠近车尾的一侧设有置物架，小车主体顶部靠近车头的一侧设有用于方便将监测装置收纳存放的收纳结构，收纳结构包括自动翻盖结构，收纳结构内部底端设有用于减小小车行走过程中产生震动的减震结构，减震结构包括减震板，减震板被设成“凹”字形，减震板底部阵列分布有多个空气弹簧，减震板沿着第一液压杆方向的两侧阵列分布有多个固定槽，固定槽内部设有伸缩杆，伸缩杆外侧设有减震弹簧，伸缩杆远离减震板的一侧设有连接板，其中减震板顶部设有监测组件。

作为本实用新型优选的方案，所述收纳结构包括收纳盒，收纳盒沿长度方向的两侧设有安装耳，安装耳通过螺栓安装在小车主体顶部，收纳盒顶部设有自动翻盖结构。

作为本实用新型优选的方案，所述自动翻盖结构包括翻转盖，翻转盖通过铰链连接安装在收纳盒顶部，翻转盖底部设有旋转座，第一液压杆通过活动头活动连接在旋转座上，且第一液压杆靠近翻转盖的一侧与活动头之间设有第一安装块，且收纳盒内部与车头相邻的一侧设有旋转座活动头，第一液压杆两端均与活动头连接安装。

作为本实用新型优选的方案，所述第一液压杆、第一安装块、活动头以及旋转座均设有两个，且分别位于收纳盒内部沿宽度方向的两端。

作为本实用新型优选的方案，所述监测组件包括第二液压杆，第二液压杆设有四个，且第二液压杆顶部设有第二安装块，第二安装块顶部设有安装板，且第二液压杆分别置于安装板底部四个拐角处，安装板顶部设有连接座，连接座顶部设有监测头。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型中，通过设置减震结构，当检测组件置于小车主体顶部且小车主体移动进行工作过程中，多个阵列分布的空气弹簧可有效减小监测组件产生的上下震动，多个阵列分布的伸缩杆以及减震弹簧的共同作用会使得监测组件产生的横向震动被有效减小，使得该监测小车的抗震性能被有效的提高且可以更好地保护监测组件，保证监测组件能够正常的进行工作。

2.本实用新型中，通过设置收纳结构，当监测组件在不使用时，控制第二液压杆收缩，使得第二液压杆带动第二安装块、安装板以及监测头向下移动至收纳盒内部，然后可控制第一液压杆收缩使得第一液压杆、旋转座以及活动头之间共同作用控制翻转盖进行翻转，从而使得收纳盒闭合，使得该监测小车可以较好的对监测组件进行防护，避免监测组件长期经受风吹日晒而老化影响使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的收纳结构内部结构示意图；

图3为本实用新型的货A区放大图。

图中：1、小车主体；2、置物架；3、收纳结构；31、收纳盒；32、自动翻盖结构；321、翻转盖；322、第一液压杆；323、旋转座；324、活动头； 325、第一安装块；33、安装耳；34、减震结构；341、减震板；342、空气弹簧；343、连接板；344、固定槽；345、减震弹簧；346、伸缩杆；4、监测组件；41、第二液压杆；42、安装板；43、监测头；44、连接座；45、第二安装块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的若干实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参阅图1-3本实用新型提供一种技术方案：

一种环境监测小车，包括小车主体1，小车主体1顶部靠近车尾的一侧设有置物架2，小车主体1顶部靠近车头的一侧设有用于方便将监测装置收纳存放的收纳结构3，收纳结构3包括自动翻盖结构32，收纳结构3内部底端设有用于减小小车行走过程中产生震动的减震结构34，减震结构34包括减震板341，减震板341被设成“凹”字形，减震板341底部阵列分布有多个空气弹簧342，减震板341沿着第一液压杆322方向的两侧阵列分布有多个固定槽344，固定槽344内部设有伸缩杆346，伸缩杆346外侧设有减震弹簧345，伸缩杆346远离减震板341的一侧设有连接板343，其中减震板341顶部设有监测组件4，通过设置收纳结构3，使得该监测小车可以较好的对监测组件4 进行防护，避免监测组件长期经受风吹日晒而老化影响使用寿命，通过设置减震结构34，使得该监测小车的抗震性能被有效的提高且可以更好地保护监测组件4，保证监测组件4能够正常的进行工作。

实施例，请参照图1和图2，收纳结构3包括收纳盒31，收纳盒31沿长度方向的两侧设有安装耳33，安装耳33通过螺栓安装在小车主体1顶部，收纳盒31顶部设有自动翻盖结构32，通过设置收纳结构3，实现了该监测小车可以较好的对监测组件4进行防护，避免监测组件长期经受风吹日晒而老化影响使用寿命，在实际使用时，当监测组件4在不使用时，控制第二液压杆 41收缩，使得第二液压杆41带动第二安装块45、安装板42以及监测头43 向下移动至收纳盒31内部，然后可控制第一液压杆322收缩使得第一液压杆 322、旋转座323以及活动头324之间共同作用控制翻转盖321进行翻转，从而使得收纳盒31闭合，使得该监测小车可以较好的对监测组件4进行防护，避免监测组件4长期经受风吹日晒而老化影响使用寿命。

实施例，请参照图2，自动翻盖结构32包括翻转盖321，翻转盖321通过铰链连接安装在收纳盒31顶部，翻转盖321底部设有旋转座323，第一液压杆322通过活动头324活动连接在旋转座323上，且第一液压杆322靠近翻转盖321的一侧与活动头324之间设有第一安装块325，且收纳盒31内部与车头相邻的一侧设有旋转座323活动头324，第一液压杆322两端均与活动头324连接安装，第一液压杆322、第一安装块325、活动头324以及旋转座 323均设有两个，且分别位于收纳盒31内部沿宽度方向的两端。

实施例，请参照图2，监测组件4包括第二液压杆41，第二液压杆41设有四个，且第二液压杆41顶部设有第二安装块45，第二安装块45顶部设有安装板42，且第二液压杆41分别置于安装板42底部四个拐角处，安装板42 顶部设有连接座44，连接座44顶部设有监测头43。

工作原理：使用时，将收纳盒31通过安装耳33连接安装在小车主体1 顶部，从而小车主体1行走时，带动收纳结构3进行移动，当监测组件4置于小车主体1顶部且小车主体1移动进行工作过程中，多个阵列分布的空气弹簧342可有效减小监测组件4产生的上下震动，多个阵列分布的伸缩杆346 以及减震弹簧345的共同作用会使得监测组件4产生的横向震动被有效减小，且当监测组件4在不使用时，控制第二液压杆41收缩，使得第二液压杆41 带动第二安装块45、安装板42以及监测头43向下移动至收纳盒31内部，然后可控制第一液压杆322收缩使得第一液压杆322、旋转座323以及活动头 324之间共同作用控制翻转盖321进行翻转，从而使得收纳盒31闭合，使得该监测小车可以较好的对监测组件4进行防护，避免监测组件4长期经受风吹日晒而老化影响使用寿命。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种环境监测小车，包括小车主体(1)，其特征在于：所述小车主体(1)顶部靠近车尾的一侧设有置物架(2)，小车主体(1)顶部靠近车头的一侧设有用于方便将监测装置收纳存放的收纳结构(3)，收纳结构(3)包括自动翻盖结构(32)，收纳结构(3)内部底端设有用于减小小车行走过程中产生震动的减震结构(34)，减震结构(34)包括减震板(341)，减震板(341)被设成“凹”字形，减震板(341)底部阵列分布有多个空气弹簧(342)，减震板(341)沿着第一液压杆(322)方向的两侧阵列分布有多个固定槽(344)，固定槽(344)内部设有伸缩杆(346)，伸缩杆(346)外侧设有减震弹簧(345)，伸缩杆(346)远离减震板(341)的一侧设有连接板(343)，其中减震板(341)顶部设有监测组件(4)。

2.根据权利要求1所述的一种环境监测小车，其特征在于：所述收纳结构(3)包括收纳盒(31)，收纳盒(31)沿长度方向的两侧设有安装耳(33)，安装耳(33)通过螺栓安装在小车主体(1)顶部，收纳盒(31)顶部设有自动翻盖结构(32)。

3.根据权利要求1所述的一种环境监测小车，其特征在于：所述自动翻盖结构(32)包括翻转盖(321)，翻转盖(321)通过铰链连接安装在收纳盒(31)顶部，翻转盖(321)底部设有旋转座(323)，第一液压杆(322)通过活动头(324)活动连接在旋转座(323)上，且第一液压杆(322)靠近翻转盖(321)的一侧与活动头(324)之间设有第一安装块(325)，且收纳盒(31)内部与车头相邻的一侧设有旋转座(323)活动头(324)，第一液压杆(322)两端均与活动头(324)连接安装。

4.根据权利要求3所述的一种环境监测小车，其特征在于：所述第一液压杆(322)、第一安装块(325)、活动头(324)以及旋转座(323)均设有两个，且分别位于收纳盒(31)内部沿宽度方向的两端。

5.根据权利要求1所述的一种环境监测小车，其特征在于：所述监测组件(4)包括第二液压杆(41)，第二液压杆(41)设有四个，且第二液压杆(41)顶部设有第二安装块(45)，第二安装块(45)顶部设有安装板(42)，且第二液压杆(41)分别置于安装板(42)底部四个拐角处，安装板(42)顶部设有连接座(44)，连接座(44)顶部设有监测头(43)。

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