CN214493191U - 用于电动代步车的控制器盒和电动代步车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种用于电动代步车的控制器盒和电动代步车，用于电动代步车的控制器盒包括本体，本体包括隔板和导流板，隔板用于将本体的内腔分隔为用于容置控制器的第一腔室和用于隐藏导线的第二腔室，隔板上设有出线孔，导流板设在第二腔室内并与出线孔间隔开，本体上设有与第二腔室相连的排水孔。本实用新型提供的用于电动代步车的控制器盒具有使第一腔室的防水效果好的优点。

Description

用于电动代步车的控制器盒和电动代步车

技术领域

本实用新型涉及滑板车技术领域，具体涉及一种用于电动代步车的控制器盒和电动代步车。

背景技术

电动滑板车上的电池仓组件一般设有用于容置控制器的密闭腔室和用于隐藏导线的走线腔室。相关技术中，外界的雨水容易由走线腔室与车架之间的缝隙进入走线腔室内，进而雨水容易渗到密封腔室内。虽然在电池仓组件上设有与走线腔室相连的排水孔，但电池仓组件中的排水孔结构单一，虽然能够排水，但也能进水，可靠性差。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本实用新型的第一方面的实施例提出一种用于电动代步车的控制器盒，该用于电动代步车的控制器盒具有使第一腔室的防水效果好的优点。

本实用新型的第二方面的实施例还提出一种电动代步车。

根据本实用新型第一方面的实施例的用于电动代步车的控制器盒包括本体，所述本体包括隔板和导流板，所述隔板用于将所述本体的内腔分隔为用于容置控制器的第一腔室和用于隐藏导线的第二腔室，所述隔板上设有出线孔，所述导流板设在所述第二腔室内并与所述出线孔间隔开，所述本体上设有与所述第二腔室相连的排水孔。

根据本实用新型实施例的用于电动代步车的控制器盒，通过在第二腔室内设置导流板，进而进入第二腔室内的雨水能够在接触导流板时直接被导引至第二腔室的底部。由此避免雨水在第二腔室的内侧壁面随机滑动至出线孔处，提高了第一腔室的防水性。而且，通过设置排水孔，由此避免第二腔室内出现积水，进而避免积水溅射至出线孔或者直接淹没出线孔，进一步提高了第一腔室的防水性。

在一些实施例中，所述本体包括上壳体和下壳体，所述上壳体与所述下壳体可拆卸地相连，所述上壳体和所述下壳体之间构成所述第一腔室和所述第二腔室，所述隔板和所述导流板均设在所述下壳体上。

在一些实施例中，所述下壳体包括用于构成所述第二腔室的底壁的底板和用于构成所述第二腔室的侧壁的前侧板，所述排水孔设在所述底板上，所述导流板与所述隔板和所述前侧板中的至少一者相连。

在一些实施例中，所述导流板为竖板并与所述底板间隔开，在垂直于所述排水孔的轴线的投影面上，所述排水孔的投影的至少部分重合于所述导流板的投影。

在一些实施例中，所述下壳体还包括挡水板，所述挡水板与所述导流板、所述隔板和所述前侧板中的至少一者相连，所述挡水板邻近所述底板，在垂直于所述排水孔的轴线的投影面上，所述排水孔的投影重合于所述挡水板的投影。

在一些实施例中，所述排水孔的直径大于等于所述第二腔室的底壁在前后方向的尺寸。

在一些实施例中，所述前侧板为斜板，所述前侧板由下至上朝远离所述隔板的方向延伸。

在一些实施例中，所述排水孔的数量为多个，多个所述排水孔在左右方向间隔开，所述导流板与所述排水孔一一对应。

在一些实施例中，所述排水孔和所述导流板的数量均为两个，两个所述导流板分设在所述出线孔的左侧和右侧。

本实用新型的第二方面的实施例的电动代步车包括上述任一实施例所述的用于电动代步车的控制器盒。

本实用新型实施例的电动代步车的技术优势与上述用于电动代步车的控制器盒的技术优势相同，此处不再赘述。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的用于电动代步车的控制器盒的爆炸图。

图2是根据本实用新型实施例的用于电动代步车的控制器盒中下壳体的俯视图。

图3是根据本实用新型实施例的用于电动代步车的控制器盒中下壳体的剖视图A。

图4是根据本实用新型实施例的用于电动代步车的控制器盒中下壳体的剖视图B。

图5是根据本实用新型实施例的用于电动代步车的控制器盒中下壳体的仰视图。

图6是根据本实用新型实施例的用于电动代步车的控制器盒与仓体和车架相连时的示意图，其中，隐藏上壳体。

图7是根据本实用新型实施例的用于电动代步车的控制器盒与仓体和车架相连时的示意图。

附图标记：

用于电动代步车的控制器盒10，

本体1，上壳体2，下壳体3，隔板301，出线孔3011，导流板302，挡水板303，底板304，排水孔3041，前侧板305，第一腔室4，第二腔室5，车架6，仓体7。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面结合图1-图7描述根据本实用新型实施例的用于电动代步车的控制器盒10。

如图1-图7所示，根据本实用新型第一方面的实施例的用于电动代步车的控制器盒10包括本体1，本体1包括隔板301和导流板302。隔板301用于将本体1的内腔分隔为用于容置控制器的第一腔室4和用于隐藏导线的第二腔室5，隔板301上设有出线孔3011。

如图1和图3所示，第一腔室4位于隔板301的后侧，第二腔室5位于隔板301的前侧。本体1的后端与仓体7相连，本体1的前端与车架6上的横梁相连。与第一腔室4内的控制器相连的导线和与仓体7内电池相连的导线通过出线孔3011进入第二腔室5，并随后沿着车架6的纵梁与电动代步车上的电器元件相连。此时，第二腔室5隐藏由出线孔3011伸出的导线，同时也将出线孔3011与外界分隔开，避免外界雨水直接溅射至出线孔3011处。

导流板302设在第二腔室5内并与出线孔3011间隔开，本体1上设有与第二腔室5相连的排水孔3041。

如图6和图7所示，本体1安装在车架6上后，本体1和车架6共同构成第二腔室5。此时，第二腔室5主要通过车架6上的纵梁与本体1之间的缝隙与外界连通，即外界雨水容易由该缝隙处渗进第二腔室5内。此时，雨水渗入至第二腔室5内并沿着内侧壁面向下滑落时会在接触导流板302时被导流板302直接导至第二腔室5的底部。积聚在第二腔室5内的积水会由排水孔3041排出，避免积水淹没出线孔3011。

根据本实用新型实施例的用于电动代步车的控制器盒10，通过在第二腔室5内设置导流板302，进而进入第二腔室5内的雨水能够在接触导流板302时直接被导引至第二腔室5的底部。由此避免雨水在第二腔室5的内侧壁面随机滑动至出线孔3011处，提高了第一腔室4的防水性。而且，通过设置排水孔3041，由此避免第二腔室5内出现积水，进而避免积水溅射至出线孔3011或者直接淹没出线孔3011，进一步提高了第一腔室4的防水性。

为了便于理解，图2和图3中的箭头C所示为用于电动代步车的控制器盒10的前后方向，图2中的箭头D所示为用于电动代步车的控制器盒10的左右方向，图3中的箭头E所示为用于电动代步车的控制器盒10的上下方向。

在一些实施例中，本体1包括上壳体2和下壳体3，上壳体2与下壳体3可拆卸地相连。上壳体2和下壳体3之间构成第一腔室4和第二腔室5，隔板301和导流板302均设在下壳体3上。

具体地，第一腔室4和第二腔室5主要成型于下壳体3，上壳体2用于构成第一腔室4和第二腔室5的顶壁，上壳体2与下壳体3通过螺栓相连。通过将本体1分为上壳体2和下壳体3两部分，使得本体1加工方便的同时，也方便本体1在车架6上的安装。而且，该设置还可以将车架6上的横梁隐藏在第二腔室5内，并使得本体1与车架6的纵梁之间的缝隙更小，第二腔室5内更不易落入雨水，由此进一步提高了第一腔室4的防水性。

在一些实施例中，下壳体3包括用于构成第二腔室5的底壁的底板304和用于构成第二腔室5的侧壁的前侧板305，排水孔3041设在底板304上，导流板302与隔板301和前侧板305中的至少一者相连。底板304为水平板，通过将排水孔3041设在底板304上，进而使得排水孔3041位于第二腔室5的最底部，保证落入第二腔室5内的积水基本能够完全由排水孔3041排出，保证第二腔室5内的干燥，避免下壳体3长期受到积水腐蚀而降低使用寿命。

如图3、图4和图6所示，下壳体3的隔板301、前侧板305和底板304与上壳体2共同构成左右开口的第二腔室5，下壳体3安装在车架6上后，车架6上的两个纵梁分别遮挡第二腔室5的左右开口，此时，纵梁与隔板301之间的缝隙以及纵梁与前侧板305之间的缝隙连通第二腔室5和外界，该缝隙分别位于下壳体3的左右两侧。由此，外界的雨水主要由该缝隙进入第二腔室5内。

在一些实施例中，导流板302为竖板并与底板304间隔开，在垂直于排水孔3041的轴线的投影面上，排水孔3041的投影的至少部分重合于导流板302的投影。

具体地，导流板302的下端面邻近底板304的上端面，保证导流板302将雨水直接导流至第二腔室5的底部的同时，也保证位于导流板302的左侧和右侧的积水均可以由同一个排水孔3041排出。

导流板302的下端面的至少部分与排水孔3041在上下方向相对，在下壳体3的下端部分偶尔浸入水中时，导流板302的下端面该至少部分能够有效阻止外部的水由排水孔3041进入第二腔室5内，避免外部的水由排水孔3041迅速充满第二腔室5而淹没出线孔3011。

在一些实施例中，下壳体3还包括挡水板303，挡水板303与导流板302、隔板301和前侧板305中的至少一者相连。挡水板303邻近底板304，在垂直于排水孔3041的轴线的投影面上，排水孔3041的投影重合于挡水板303的投影。

具体地，如图3所示，挡水板303与导流板302、隔板301和前侧板305中的每一者相连，挡水板303在上下方向完全覆盖排水孔3041，由此挡水板303能够更好地阻止外界的水由排水孔3041进入第二腔室5内，防水效果更好。

在一些实施例中，排水孔3041的直径大于等于第二腔室5的底壁在前后方向的尺寸。

如图3所示，排水孔3041的直径大体等于第二腔室5的底壁在前后方向的尺寸，由此使得第二腔室5内的积水排出更彻底，有效保证第二腔室5内的干燥。

在一些实施例中，前侧板305为斜板，前侧板305由下至上朝远离隔板301的方向延伸。

如图3所示，第二腔室5在前后方向的尺寸由下至上逐渐增加，在外界雨水由缝隙进入第二腔室5后，能够被迅速汇聚在第二腔室5的底部，进而由排水孔3041更迅速地排出，排水效率更高。

在一些实施例中，排水孔3041的数量为多个，多个排水孔3041在左右方向间隔开，导流板302与排水孔3041一一对应。

通过设置多个排水孔3041，以进一步提高第二腔室5内的积水的排出速度。每个排水孔3041的上方均设有一个导流板302和挡水板303，进而有效阻止外界的水由任意一个排水孔3041进入第二腔室5，保证防水效果。

在一些实施例中，排水孔3041和导流板302的数量均为两个，两个导流板302分设在出线孔3011的左侧和右侧。

由此，外界雨水由第二腔室5的左右两侧的缝隙进入第二腔室5后基本能够被相应的导流板302止挡并进行导流，进一步避免雨水随机滑动至出线孔3011处，进一步提高了第一腔室4的防水性。

本实用新型的第二方面的实施例的电动代步车包括上述任一实施例的用于电动代步车的控制器盒10。

本实用新型实施例的电动代步车的技术优势与上述用于电动代步车的控制器盒10的技术优势相同，此处不再赘述。

在一些实施例中，电动代步车可以为电动自行车或电动滑板车。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实用新型中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种用于电动代步车的控制器盒，其特征在于，包括:

本体，所述本体包括隔板和导流板，所述隔板用于将所述本体的内腔分隔为用于容置控制器的第一腔室和用于隐藏导线的第二腔室，所述隔板上设有出线孔，所述导流板设在所述第二腔室内并与所述出线孔间隔开，所述本体上设有与所述第二腔室相连的排水孔。

2.根据权利要求1所述的用于电动代步车的控制器盒，其特征在于，所述本体包括上壳体和下壳体，所述上壳体与所述下壳体可拆卸地相连，所述上壳体和所述下壳体之间构成所述第一腔室和所述第二腔室，所述隔板和所述导流板均设在所述下壳体上。

3.根据权利要求2所述的用于电动代步车的控制器盒，其特征在于，所述下壳体包括用于构成所述第二腔室的底壁的底板和用于构成所述第二腔室的侧壁的前侧板，所述排水孔设在所述底板上，所述导流板与所述隔板和所述前侧板中的至少一者相连。

4.根据权利要求3所述的用于电动代步车的控制器盒，其特征在于，所述导流板为竖板并与所述底板间隔开，在垂直于所述排水孔的轴线的投影面上，所述排水孔的投影的至少部分重合于所述导流板的投影。

5.根据权利要求3所述的用于电动代步车的控制器盒，其特征在于，所述下壳体还包括挡水板，所述挡水板与所述导流板、所述隔板和所述前侧板中的至少一者相连，所述挡水板邻近所述底板，在垂直于所述排水孔的轴线的投影面上，所述排水孔的投影重合于所述挡水板的投影。

6.根据权利要求3所述的用于电动代步车的控制器盒，其特征在于，所述排水孔的直径大于等于所述第二腔室的底壁在前后方向的尺寸。

7.根据权利要求3所述的用于电动代步车的控制器盒，其特征在于，所述前侧板为斜板，所述前侧板由下至上朝远离所述隔板的方向延伸。

8.根据权利要求1-7任一项所述的用于电动代步车的控制器盒，其特征在于，所述排水孔的数量为多个，多个所述排水孔在左右方向间隔开，所述导流板与所述排水孔一一对应。

9.根据权利要求8所述的用于电动代步车的控制器盒，其特征在于，所述排水孔和所述导流板的数量均为两个，两个所述导流板分设在所述出线孔的左侧和右侧。

10.一种电动代步车，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的用于电动代步车的控制器盒。

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