CN214493184U - 踏板组件和具有其的滑板车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种踏板组件和具有其的滑板车，所述踏板组件包括踏板和转向灯部件，所述转向灯部件与所述踏板相连，所述转向灯部件的至少部分位于所述踏板内部。本实用新型的踏板组件的强度较高，布局合理，隐蔽性较好。

Description

踏板组件和具有其的滑板车

技术领域

本实用新型涉及滑板车的技术领域，具体地，涉及一种踏板组件和具有其的滑板车。

背景技术

电动滑板车是继传统滑板之后的又一新的产品形式，目前越来越多的人开始使用电动滑板车，也将其视为一种新的便携的交通工具。相关技术中，滑板车的转向灯通常由滑板车上伸出的支架固定，但是通过上述方式固定的转向灯的强度较低，且布局不够合理，隐蔽性较差。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本实用新型的实施例提出一种踏板组件，该踏板组件的强度较高，布局合理，隐蔽性较好。

本实用新型的实施例还提出一种滑板车。

根据本实用新型的实施例的踏板组件包括：踏板和转向灯部件，所述转向灯部件与所述踏板相连，所述转向灯部件的至少部分位于所述踏板内部。

根据本实用新型的实施例的踏板组件，由于转向灯部件的至少部分位于踏板内部，进而可以将转向灯部件的部分隐藏于踏板内，从而优化了转向灯部件的安装布局，且提高了踏板组件的连接强度。

在一些实施例中，所述转向灯部件为两个，两个所述转向灯部件沿所述踏板的宽度方向分别设在所述踏板的两侧。

在一些实施例中，所述踏板包括踏板本体和尾翼，所述踏板本体与所述尾翼相连，所述尾翼的后端高于所述尾翼的前端，所述转向灯部件与所述尾翼相连，所述转向灯部件的至少部分位于所述尾翼内部。

在一些实施例中，所述尾翼包括第一尾翼壳和第二尾翼壳，所述第一尾翼壳和所述第二尾翼壳相连且围成有安装腔，所述转向灯部件的至少部分位于所述安装腔内。

在一些实施例中，所述第一尾翼壳和所述第二尾翼壳沿所述踏板的上下方向可拆卸地连接。

在一些实施例中，所述第一尾翼壳和/或所述第二尾翼壳上设有加强筋。

在一些实施例中，所述转向灯部件包括支架和转向灯，所述支架与所述转向灯相连，且所述支架的至少部分位于所述安装腔内。

在一些实施例中，所述支架的长度方向与所述踏板的宽度方向大体平行设置。

在一些实施例中，所述支架与所述第一尾翼壳和/或所述第二尾翼壳可拆卸地连接。

根据本实用新型的实施例的滑板车，包括上述实施例中任一项所述的踏板组件。

本实用新型的实施例的滑板车的强度较高，布局合理，隐蔽性较好。

附图说明

图1是本实用新型实施例的滑板车的主视图。

图2是本实用新型实施例的滑板车的后视图。

图3是本实用新型实施例的踏板组件的尾翼的后视图。

图4是本实用新型实施例的踏板组件的尾翼的内部图。

图5是本实用新型实施例的踏板组件的尾翼的爆炸图。

附图标记：

1、踏板；11、踏板本体；12、尾翼；121、第一尾翼壳；122、第二尾翼壳；123、安装腔；124、加强筋；

2、转向灯部件；21、支架；22、转向灯。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面参考附图描述根据本实用新型实施例的踏板组件和具有其的滑板车。

如图1至图5所示，根据本实用新型实施例的踏板组件包括踏板1和转向灯部件2，转向灯部件2与踏板1相连，转向灯部件2的至少部分位于踏板1内部。

根据本实用新型的实施例的踏板组件，由于转向灯部件2的至少部分位于踏板1的内部，进而可以将转向灯部件2的部分隐藏于踏板1内，从而优化了转向灯部件2的安装布局，且提高了踏板组件的连接强度。

进一步地，如图2至图5所示，转向灯部件2为两个，两个转向灯部件2沿踏板1的宽度方向(如图3中踏板1的左右方向)分别设在踏板1的两侧，可以理解的是，两个转向灯部件2分别布置在踏板1的左右两侧，优选地，两个转向灯部件2布置于踏板1的后方，从而便于滑板车后方的车辆直观地、快速地接收转向灯部件2的转向信息。

在一些实施例中，如图1和图2所示，踏板1包括踏板本体11和尾翼12，踏板本体11与尾翼12相连，尾翼12的后端高于尾翼12的前端，转向灯部件2与尾翼12相连，转向灯部件2的至少部分位于尾翼12内部。可以理解的是，踏板本体11为平板结构，尾翼12为弧状结构，踏板本体11的后端与尾翼12的前端平滑过渡连接，尾翼12的后端逐渐向上翘起。

进一步地，如图5所示，尾翼12包括第一尾翼壳121和第二尾翼壳122，第一尾翼壳121和第二尾翼壳122相连且围成有安装腔123，第一尾翼壳121和第二尾翼壳122可拆卸地连接。可选地，第一尾翼壳121和第二尾翼壳122沿踏板1的上下方向可拆卸地连接，例如，第一尾翼壳121和第二尾翼壳122通过螺钉可拆卸地连接，以便于第一尾翼壳121和第二尾翼壳122的安装和拆卸。

进一步地，如图5所示，第一尾翼壳121和/或第二尾翼壳122上设有加强筋124，可选地，加强筋124为网格状结构,从而本实用新型的实施例的踏板组件可以通过设置加强筋124以提高尾翼12的连接强度，进而提高了踏板组件的使用寿命。

在一些实施例中，如图4和图5所示，转向灯部件2包括支架21和转向灯22，支架21与转向灯22相连，支架21的至少部分位于安装腔123内，可以理解的是，支架21的一端伸入至安装腔123内，支架21的另一端从安装腔123内穿出且与转向灯22相连。

可选地，如图4和图5所示，安装腔123的侧壁具有安装位，支架21与通过螺钉固定在安装位上，换言之，支架21可拆卸地连接在安装腔123内，从而便于转向灯部件2的安装和更换。

进一步地，如图4和图5所示，支架21的长度方向与踏板1的宽度方向大体平行设置，可以理解的是，安装有转向灯22的支架21的端部沿踏板1的宽度方向向外延伸，且踏板1两侧的转向灯22关于踏板1的长度方向对称设置，从而提高了踏板组件的实用性。

如图1所示，根据本实用新型的实施例的滑板车包括踏板组件，踏板组件为本实用新型实施例的踏板组件，根据本实用新型的实施例的滑板车的强度较高，布局合理，隐蔽性较好。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实用新型中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种踏板组件，其特征在于，包括：踏板和转向灯部件，所述转向灯部件与所述踏板相连，所述转向灯部件的至少部分位于所述踏板内部。

2.根据权利要求1所述的踏板组件，其特征在于，所述转向灯部件为两个，两个所述转向灯部件沿所述踏板的宽度方向分别设在所述踏板的两侧。

3.根据权利要求1所述的踏板组件，其特征在于，所述踏板包括踏板本体和尾翼，所述踏板本体与所述尾翼相连，所述尾翼的后端高于所述尾翼的前端，所述转向灯部件与所述尾翼相连，所述转向灯部件的至少部分位于所述尾翼内部。

4.根据权利要求3所述的踏板组件，其特征在于，所述尾翼包括第一尾翼壳和第二尾翼壳，所述第一尾翼壳和所述第二尾翼壳相连且围成有安装腔，所述转向灯部件的至少部分位于所述安装腔内。

5.根据权利要求4所述的踏板组件，其特征在于，所述第一尾翼壳和所述第二尾翼壳沿所述踏板的上下方向可拆卸地连接。

6.根据权利要求4所述的踏板组件，其特征在于，所述第一尾翼壳和/或所述第二尾翼壳上设有加强筋。

7.根据权利要求4所述的踏板组件，其特征在于，所述转向灯部件包括支架和转向灯，所述支架与所述转向灯相连，且所述支架的至少部分位于所述安装腔内。

8.根据权利要求7所述的踏板组件，其特征在于，所述支架的长度方向与所述踏板的宽度方向大体平行设置。

9.根据权利要求7所述的踏板组件，其特征在于，所述支架与所述第一尾翼壳和/或所述第二尾翼壳可拆卸地连接。

10.一种滑板车，其特征在于，包括如权利要求1-9中任一项所述的踏板组件。

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