CN214492792U - 一种车身防撞支架用异型管 - Google Patents
一种车身防撞支架用异型管 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开一种车身防撞支架用异型管，由原材料钢板通过机械弯折成圆管后再通过模具挤压成形并焊接所得的型材管体，该型材管体的截面包括与汽车底盘通过螺钉固定的第一平整部，由第一平整部的前端向上弯折的、且作为防撞面的受力面，由所述受力面向内弯折的、且与第一平整部平行的第二平整部，以及由第二平整部向下弯折的、且与第一平整部焊接固定的安装面；本实用采用钢板冷折弯成型应用到车身防撞支架的异型管，其通过在受力面冲压成型有内槽道，能够进一步提高受力面碰撞防变形强度，另外利用在所述安装面设置有凹陷部和凸起部，更加有利于型材管体与汽车底盘的安装固定。
Description
技术领域
本实用新型具体涉及一种车身防撞支架用异型管。
背景技术
汽车的车身防撞支架主要是用来保护汽车的车身，能够有效避免因碰撞而被挤压变形。现有的汽车支架结构简单，简单通过安装管体进行车身防撞，不仅稳固性较差，还在发生碰撞时车身变形严重，其不能起到很好的防护效果。
发明内容
有鉴于此，本实用新型目的是提供一种不仅能够与汽车底盘安装紧密的、还具有碰撞防变形强度高的车身防撞支架用异型管。
为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：
一种车身防撞支架用异型管，由原材料钢板通过机械弯折成圆管后再通过模具挤压成形并焊接所得的型材管体，该型材管体的截面包括与汽车底盘通过螺钉固定的第一平整部，由第一平整部的前端向上弯折的、且作为防撞面的受力面，由所述受力面向内弯折的、且与第一平整部平行的第二平整部，以及由第二平整部向下弯折的、且与第一平整部焊接固定的安装面。
作为优选，所述受力面的中部向内冲压成型有内槽道。
作为优选，所述安装面包括向内呈弧形弯折的凹陷部，以及设置在所述凹陷部两端的、且向外呈弧形弯折的凸起部。
作为优选，所述凹陷部的弧形弯折大小可随具体汽车底盘的前端安装位置的规格在生产过程中进行适应性调整。
作为优选，所述凸起部的弧形弯折大小可随具体汽车底盘的前端安装位置的规格在生产过程中进行适应性调整。
本实用新型技术效果主要体现在以下方面：本实用采用钢板冷折弯成型应用到车身防撞支架的异型管，其通过在受力面冲压成型有内槽道，能够进一步提高受力面碰撞防变形强度，另外利用在所述安装面设置有凹陷部和凸起部，更加有利于型材管体与汽车底盘的安装固定。
附图说明
图1为本实用新型一种车身防撞支架用异型管的结构图。
具体实施方式
以下结合附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步详述，以使本实用新型技术方案更易于理解和掌握。
在本实施例中，需要理解的是，术语“中间”、“上”、“下”、“顶部”、“右侧”、“左端”、“上方”、“背面”、“中部”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
另，在本具体实施方式中如未特别说明部件之间的连接或固定方式，其连接或固定方式均可为通过现有技术中常用的螺栓固定或钉销固定，或销轴连接等方式，因此，在本实施例中不在详述。
实施例
一种车身防撞支架用异型管，由原材料钢板通过机械弯折成圆管后再通过模具挤压成形并焊接所得的型材管体1，如图1所示，该型材管体1的截面包括与汽车底盘通过螺钉固定的第一平整部11，由第一平整部11的前端向上弯折的、且作为防撞面的受力面12，由所述受力面12向内弯折的、且与第一平整部11平行的第二平整部13，以及由第二平整部13向下弯折的、且与第一平整部11焊接固定的安装面14所述受力面12的中部向内冲压成型有内槽道121，能够受力面12的钢管面积，从而增强整条型材管体1的强度，避免碰撞时易于变形。所述安装面14包括向内呈弧形弯折的凹陷部141，以及设置在所述凹陷部141两端的、且向外呈弧形弯折的凸起部142，具体的，通过呈弧形弯折的凹陷部141以及呈弧形弯折的凸起部142配合能够使得型材管体1与汽车底盘贴合更加紧密。
在本实施例中，所述凹陷部141的弧形弯折大小可随具体汽车底盘的前端安装位置的规格在生产过程中进行适应性调整。
在本实施例中，所述凸起部142的弧形弯折大小可随具体汽车底盘的前端安装位置的规格在生产过程中进行适应性调整。
本实用新型技术效果主要体现在以下方面：本实用采用钢板冷折弯成型应用到车身防撞支架的异型管，其通过在受力面冲压成型有内槽道，能够进一步提高受力面碰撞防变形强度，另外利用在所述安装面设置有凹陷部和凸起部，更加有利于型材管体与汽车底盘的安装固定。
当然，以上只是本实用新型的典型实例，除此之外，本实用新型还可以有其它多种具体实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求保护的范围之内。
Claims (5)
1.一种车身防撞支架用异型管，由原材料钢板通过机械弯折成圆管后再通过模具挤压成形并焊接所得的型材管体，其特征在于：该型材管体的截面包括与汽车底盘通过螺钉固定的第一平整部，由第一平整部的前端向上弯折的、且作为防撞面的受力面，由所述受力面向内弯折的、且与第一平整部平行的第二平整部，以及由第二平整部向下弯折的、且与第一平整部焊接固定的安装面。
2.如权利要求1所述的一种车身防撞支架用异型管，其特征在于：所述受力面的中部向内冲压成型有内槽道。
3.如权利要求1所述的一种车身防撞支架用异型管，其特征在于：所述安装面包括向内呈弧形弯折的凹陷部，以及设置在所述凹陷部两端的、且向外呈弧形弯折的凸起部。
4.如权利要求3所述的一种车身防撞支架用异型管，其特征在于：所述凹陷部的弧形弯折大小可随具体汽车底盘的前端安装位置的规格在生产过程中进行适应性调整。
5.如权利要求3所述的一种车身防撞支架用异型管，其特征在于：所述凸起部的弧形弯折大小可随具体汽车底盘的前端安装位置的规格在生产过程中进行适应性调整。
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| CN202120193562.8U CN214492792U (zh) | 2021-01-22 | 2021-01-22 | 一种车身防撞支架用异型管 |
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Publications (1)
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| CN214492792U true CN214492792U (zh) | 2021-10-26 |
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Country Status (1)
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2021
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